burriquin
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Bajo mi punto de vista, que es de usuario! Yo pienso que si es tórica exterior puede ser que algún tornillo de sujeción al motor se haya aflojado y con las temperaturas haya estado perdiendo y no por que en si se haya roto por mala calidad. Referente a los alaves de la bomba en algunas ocasiones es mejor plástico que metal, he llegado a ver bombas sin alavés por culpa de la dureza del agua.
Poco más que comentar.
Un saludo
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320.000km y sin problema, se la he cambiado por precaucion no por que le hiciese falta.
Si te pierde, puede que sea la junta o por el sello. Si es el sello hay que cambiarla si o si.
Eso es lo que yo haría.
Suerte.
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Hola José, yo tengo el 143cv 8 velocidades caja automática y el depósito viene haciendo a los 100~120km/h los 850~ 900km, claro esta que no es el all road.
Estamos hablando de dos coaches differences al tirar de las cuatro y eso tiene un consumo que es normal lo que comentas.
Aquí hay compañeros que podrán decirte lo que a ellos les consume.
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Párate y mira este enlace, sigue paso a paso si haces algo, yo era como tu y ahora lo tengo casi todo lo que puedo tener activado en el A4.
Pero no lo tienes claro, no te arriesgues.
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hace 42 minutos, A4SWHITE dijo:
Hola,
igual es normal y no pasa nada, pero duante el cambio de la bateria (lo se porque el log, acredita por los kmts, que por eso ha sido), ha aparecido este error, borre los DTS´s y después de una semana, no a vuelto a aparecer ¿a alguien mas le ha pasado?.
gracias y salu2.
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Address 08: Auto HVAC (J255) Labels: Redir Fail!
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008 - Implausible Signal - Intermittent
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Fault Status: 00101000-------------------------------------------------------------------------------
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Mileage: 98266 km
Time Indication: 0
Date: 2010.01.22
Time: 00:04:42No se en concreto, pero te digo lo que me paso a mi con el vag y la bateria baja, cuando lo paso me sale fallos por todos lados, sobretodo en la cent electrónica y cuando esta en marcha ningún problema, esto me ha ocurrido con la batería al 40%.
Tengo que probar con la batería nueva.
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En 11/2/2020 a las 19:03, Moncho2 dijo:
Hola señor@s
A ver si se me ha escapado algo, y resulta que soy yo el errado..
Os cuento, quería mejorar los bajos de mi coche (A4 B8)Ya que mi anterior A3 traía subwoofer de serie... Pedí información en un foro y me recomendaron por su sencillez de instalación este subwoofer Blaupunkt GTB 8200A (autoamplificado y que puede pillar el sonido de los altavoces traseros del coche.
Me voy a un profesional en capital de Provincia , que su publicidad dice "Sonido, alarmas y telefonía para automóvil. Instalación y servicio técnico. Marcas: Alpine, Kenwood, JVC, Valeo, Pioner."
Llego le digo lo que quiero hacer y lo primero que escucho es un: "Pufffffffff" es que en estos coches es muy complicado, no es tan fácil, por que llevan equipo BOSE (no lo lleva)... además pufff, necesitas una etapa de potencia" ...Le respondo, que el subwoofer es autoamplificado, además para la alimentación del mismo lleva la batería en el maletero... .
Me responde..."Ya, ya...pero, hay que desmontar la radio, y puff yo nunca lo he hecho en este coche"....le digo, "Mire, que me han dicho, que se puede coger la señal de los altavoces traseros.."
Respuesta del profesional: "Sí, pero lleva los altavoces en las puertas, no en la bandeja, cómo sé yo cuál es el cable que necesito ??? "
Le digo: "Pues supongo que mirando los cables que llegan a los altavoces traseros
Respuesta profesional: "Puff, es que por el coche pasan muchos cables distintos. a saber cuales son los de los altavoces. Y ya te digo, que esto en caso de hacerlo, no serían horas, mínimo un día entero para poder hacerlo...y no te garantizo que se vaya a escuchar bien, yo no quiero problemas después".
Yo: "Nada, nada, no se preocupe adiós"
De veras, que me monté en el coche, e iba hablando solo...diciéndome a mí, mismo si lo que había pasado podía ser cierto...¿ Qué me decís compañeros ? Gracias
PD: Si alguien sabe de un PROFESIONAL en la Provincia de Pontevedra se lo agradezco...Seguro que si me voy a un poblado chavolista me lo instalan en 20 minutos
Especificaciones:
Que pedazos de especialistas tenemos en el país. Me partooooo
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Hola perdona que responda ahora después de tanto, pero yo tengo AMI NO tengo dispositivo MMI y la única opción es a través de el jack este:
#Aliexpress € 3,38 20%de DESCUENTO | 0,35 M 1M 2M interfaz de música AMI MMI al de Audio de 3,5mm AUX MP3 Cable adaptador para VW AUDI A3 A4 A5 A6 A8 Q3 Q5 Q7 DY001
https://a.aliexpress.com/_TRiUc
Solo me funciona porque la entrada que tengo no tiene corriente de salida que es con la que hace funcionar los cables de bluetooth. Por eso hay algunos dispositivos que solo se le pueden conectar el jack de auriculares. En el modo aux.
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Llevalo al taller que te hizo la reparación, lo más seguro que se hayan quedado algo flojo sin apretar.
No dejes que se quede sin refrigerante por que puedes romper el motor.
Yo no creo que sea de culata pero yo pensaría en la reparación anterior.
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Muy buenas gente!!
Cambiando los led del faro izquierdo, me han dejado de funcionar y no localizo el fusible de ambos.
Me podeis ayudar a localizarlos.
Año del coche 2010 avant 2.0 TDI 143cv.
Creo que puede ser fusible por que no encienden ninguna de las dos y las del lado derecho están bien.
Gracias de antemano.
Mañana volveré a desmontar foco y abrirlo para comprobar con otra bombilla.☹
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Seguro que el borne de la bateria no tiene buen contacto con el cable, dale un apriete y hay un limpiador de borne de baterías para que te haga bien contacto.
Ojalá sean todas las averías como esas.!!!
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Yo pienso como Tineo, antes de desmontar comprueba, que después las piezas detrás de una limpieza manual nunca quedan igual.
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No se enviar el enlace busca por el navegador de internet y te saldra ese mismo.
Creo que ahora sí.
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hace 32 minutos, EAC10 dijo:
Hola tengo un problema y necesitaría ayuda urgente porque tengo el coche en el taller a medio terminar, resulta que compre una parrilla del audi S4 (no original) para instalarla en mi coche un audi A4 2015 facelift la parrilla venia sin los aros de audi y pensaba que valdrian los de mi parrilla pero resulta que no los de mi parrilla son mas pequeños segun el mecanico necesitaría que los anillos de audi tuvieran esta medida 28.5 x 9.7 sabeis si los anillos del S4 original tienen esa medida? . Esa medida de anillos existe? necesitaría comprarla de manera urgente
He visto uno en Amazon color negro pero de alto es un poquito más alto 9,9mm
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No se, me has quedado flipando, que el coche en dos años no vuelve, y ellos que saben que km haces tu para asegurarte eso.
Tu tienes un coche y es tuyo, filtros, aceites y todo lo que se desgaste eso creo que nos lo tenemos que comer con papas lo cambies en la audi o en pepito y lo de la garantía no se que edad tiene tu coche pero si ha pasado el tiempo de la garantía que se contrató, me temo que si se produce una avería te la comes con papas.
Mano suave y esto es Audi. Bienvenido.!!!!
Las piezas tienen su garantía cuando se cambian, la bomba del agua, una junta, unos discos de freno..... pero eso es en todos lo talleres de la E.U.
O eso es lo que creoo
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Normalmente cuando el coche hace eso que comentas, suele ser alineado, prueba a hacer una frenada un poquito larga y mira si se desplaza para el mismo lado y siempre. Si es así probablemente sea alineado.
Como siempre digo a mi corto entender. Seguro de que hay gente más puesta en estos temas que yo
Mira también presión de los cuatro neumáticos que con el calor juega esas malas pasadas.
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Para cuantos km es el depósito del adblue? Más o menos y precio que sale llenarlo?
Gracias
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hace 27 minutos, Lechuguita dijo:
Muy buenas a todos, me he comprado un a4 2000tdi 150cv y después de comprarlo me topé con un amigo mecánico y se lo dije todo ilusionado yo a lo que me contesta, pues prepárate para averías, esos coches se le van el embrague, que si la válvula de no sé qué y muchos fallos eléctricos. Que hay que echarle urea...
¿de verdad es así o ni caso?
no tengo el coche todavía en mis manos y ya estoy rayado.
Por cierto donde llevan los a4 para echarle la urea esa, y cuantos km suelen hacer con el depósito lleno?
Y otra duda que tengo es si tienen para conectar un usb para la música o conectar el iPhone. Para tarjeta SD sí sé que trae.
Bueno perdón por el tocho y espero que vuestras respuestas no me hundan que estaba bastante ilusionado con el cacharro.
Un saludo
El 150cv no se decirte pero el 143 automático es una pasada cambios de aceite filtro una correa solo porque la bomba estaba bien a los 210.000km y poco más que contar.
Con 300000 que tiene ya el depósito hace 55l bueno un poco más por el cuello pero hace tranquilamente 900km. Lo de los consumos es muy relativo según las manos de quien lo conduzcan. Mi coche es del 2010 por lo tanto tiene nueve añitos y interiores y demás esta nuevo. Yo no te puedo hablar mal de un coche de segunda mano con 120.000 km que lo compre. Y poco más que contar las cosa más importante como cambio de ATF (aceite caja de cambio) la correa y pastillas traseras ha sido en Audi los demás cambios de aceite y ruedas en un taller de confianza. Si tengo que cambiar por otro seguirá siendo Audi.
El 150 cv no se como andará de embrague pero eso se hablaba del periodo del 2008 al 2010 pero ya te digo según las manos que conduzcan.
Lo de la ure no se de donde se lo han sacado pero a mi coche nadie le ha echado nada de abono jejee.
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hace 37 minutos, sickness9 dijo:
Buenos días.
Tengo un A4 Avant B8 Restyling (2013) con el TDI de 136Cv y llevo un tiempo notando que, en ocasiones puntuales, el motor "ruge" (suena muy ronco) al pasar, aproximadamente, las 2000 r.p.m. Cuando ocurre eso, además, el indicador de marcha suele recomendar circular a una velocidad menos y al parar el motor, el electroventilador (o el turbo, no lo sé) se queda un buen rato encendido.
El caso es que tengo el coche desde el año 2014 y ha empezado a hacerlo este último año. Tiene ya 110.000Km.
Pensé que podía ser por el FAP, aunque hasta la fecha nunca se ha encendido el testigo de regeneración y, además, sale a la autovía una vez a la semana para hacer unos 180Km.
¿Sabéis a qué puede deberse?
Un saludo.
Regeneración del filtro de partículas, por eso se queda el ventilador encendido.
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La batería va debajo de la rueda de repuesto.
Lo que te ha pasado seguro que está la batería mal y ya no coge carga, yo personalmente la cambiaría. No se si otros compañeros la han podido aprovechar.
También te comento que hay un hilo con el tema de las baterías por si quieres informarte antes y no te quedes bajo de Amperios en la compra de la batería, te puede dar fallo en algún componente eléctrico.
Un saludo y feliz año.
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hace 9 horas, josmanpuli dijo:
Hola a todos, hoy me a pasado algo curioso,arrancó y tras cinco minutos circulando,me salta el pitido y el aviso en el fis en amarillo, anomalía encendido de arranque, al poco tiempo se quitó solo,pare el vehiculo,quité contacto y arranque de nuevo, y todo bien....he leído de gente que le pasó pero hace años, aunque no ponen a que fue debido y cómo se solucionó de hay mi pregunta,por si alguno sabe que ha podido pasar...pasaré cuando tenga un rato el vagcom,y borraré fallo,un saludo......
Si te vuelve a pasar desconectado la llave y volviendo a poner, Es un fallo intermitente y aún que lo quites con el vag te va a volver a salir. Pon foto de lo que te salga en el vag y algún experto te aconsejará de que te pasa y que hacer
Espero que no sea nada.
Saludos.
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hace 6 horas, fastneo dijo:
hola quisiera saber que consumos tienen ustedes yo en carretera se acerca a 7 y en ciudad cerca de los 14 eso es normal? decir q monta unas 245/40/18
Ruedas de serie y en conducción en el selector D 5,6l mixto con depósitos vacíos y vuelta a llenarlo entorno a los 800-900km.
Puede que tenga el ordenador mal.
Haz lo mismo vacía depósito y llenarlo completo hasta que salte la pistola.
Con conducción más brusca 700km depósito, más menos hasta que salta la reserva.
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Hola 2.0TDI 143CV 2010 multi 8v 241.000km dos cambios de ATF que son aproximadamente por cambio en la casa sobre unos 240€ MÁS MENOS según donde lo hagas. Cambio de marchas ni la sientes. Cuando lo compre al dar marcha atrás parece que le uesta un poco pero si no lo aceleras no sientes nada. Esto hace cuatro años y tocaremos madera para que siga así. Todo una maravilla.
Esperemos que te hallamos solucionado las dudillas.
Saludos a todos que sois unos crack 👍👍ℹ
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Buenos días Txeaudi.
Yo lo tengo activado con el vagcom y esta bonito. Se activa una opción de una rueda en la pantalla como tenemos del clima que regula las luces de los pies y de debajo de los asientos.
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Buenos días, no he llegado aún a desmontar la EGR pero seguro que hay una junta que con el calor y el tiempo se endurece y hace que comience a sudar por la zona que indicas, sería conveniente que cambiaras la junta y por el color del aceite negro no te preocupes, es normal el color porque por ahí pasan los gases del escape que son recuperados.
Creo no haberme confundido con la explicación por que no soy un experto pero si me he confundido corregirme. Jejeje
Salu2.
Fallo filtro de particulas
en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Publicado · Editado por burriquin
¿Seguro que es el filtro de partículas? Si la avería es intermitente lo puedes quitar con el vag si no es así tendrás que ir al conce y te tocará cambiarlo.
Si es el motor en amarillo y no le has pasado el vag, pueden ser muchas cosas, a mi me salto a los 180.000km yendo hacia Valencia esa misma avería y era el filtro de aire que le tenía saturado y al llegar a una zona de mucha humedad me bloqueaba el turbo.