Marra

1............100 S4 turbo

2............100 S6 V8

3............ A6 S6 V8

4............ S2 3B

Estoy dando vueltas al tema escape y al chip; he leido vuestros posts, pero no saco agua clara.....

Alguno de por aquí ha metido mano a la centralita? Donde buscar chips cerca?

Aqui

Ala, 200.000 más!!

El verde creo q es el mas flojo , no se si hay un amrillo aun mas flojo, podria ser. Aunque seguro q mejor q la de serie.

Es Original la forge?

 

S2

Más flojo? No necesitaria más duro?

La forge es la original.

Creo que con el muelle verde en la Forge, me ha perdido un poco de soplado; es posible? Está de estricta serie (creo).

Por otro lado, me lié con el escape; realmente, va tan tapado que desmontando un silencioso no llega ni a ser ruidoso.

Diverter instalada; poca diferéncia, pero mejora de respuesta. Me ha servidor para hacerme una idea del estado de gomas varias.

Pues empezamos mal!

Primera intervención, frenos. Hoy me ha saltado el piloto (antes de notar hierro-hierro), y a los 3 minutos, ruido. Después del primer susto (+200€) un juego, he podido localizar unas que a saber el tiempo que llevaban en el estante.

Malditos UFO...

El de Audi no tuve la oportunidad; pero vengo de varios V8 americanos, y la entrega tiene poco que ver.

Si, hay camino... Pero ya era la idea al buscar un barco como este. El día que no se donde rascar, me lo vendo

Voy a localizar la válvula esta y a pegarle un limpiado.

Por cierto, le pasé el OBD y 0 errores; el tema es pero que solo escanea 3 bloques... Poca electrónica, como a mi me gusta

Hola, buenas!

Finalmente puedo abrir un hilo propio, para no entorpecer los vuestros, y así lo tengo todo un poco ordenado.

Los requisitos para el coche que buscaba era: grande, tracción 4, gasolina, turbo y 300hp. Al final, como acaba siendo uno de mi "entierrahoras", sacrifiqué los 300, pero teniendo en mente llegar a ellos; y a eso vamos.

El inicio és una DV, ya que un compañero me la suministra, y és uno de los cambios más vistos por aquí. Forge 007P.

Lógicamente, tengo dudas para vender y regalar; os las iré soltando y a ver si aclaro. Una, es que noto el coche al ralentí dando "saltitos"; no de fallar, si no que me intriga si es normal, o tendria que ser un ralentí totalmente fino.

Otro de los temas que tengo en mente es hacer algo con el escape; la parte baja está llena de cacharros, y varios de ellos bastante picados. No me importaria un poco más de rumorosidad, pero si que esté dentro de los límites de una ITV. Opción de montar una sola linea?

Venga, hasta luego!

q te marca el manometro digital del turbo?

Ralentí 0.6, he visto alguna vez 1.8

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/185792-frenos-rs2-en-100-s4/

Le hicieron alguna clase de monumento al creador de los UFO?

Tuve la misma duda... Turbo y no me arrepiento ni un segundo.

Holas el multifuncion manda la temperatura al cuadro, a la centralita.para "capar al motor" y desconectar el compresor del clima, por calentamiento

 

 

El de dos polos es el q enciende la bomba de recirculacion, junto a la primera velocidad del ventilador. Cuando el coche se para y se calienta

 

El q dices de un solo cable, creo q es el de temperatura de aceite.

Por detras de la culata, hay otro sensor de temperatura con el cabezal blanco.

 

El q de enciende el ventilador en marcha. es el del radiador.

 

Te pongo un enlace http://www.sjmautotechnik.com/trouble_shooting/cooling.html

 

S2

Ufff... la biblia de los sensores... Gracias!

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/185792-frenos-rs2-en-100-s4/

 

 

Creo q no sirven los de un 100 o A6 c4. An de ser de un 100 V8 S4 o S6 C4.

 

Piensa q aunque se comparte carroceria , hay diferencias.

 

Me referida a estado del coche km, ect.

 

 

S2

Donantes localizados?

Para 300 cv puedes ir perfectamente todo de serie. Una buena repro, Dv y poco mas. ponle 400 -500 €

 

Para mas de 300-400 prepara unos cuantos miles de € y algun ataque de nervios y de cabeza .

Para mas de 400 cv prepara mas miles de € y problemas a saco.,

 

Eso si, cuando consigas q vaya bien tendras una sonrisa de oreja a oreja

Bueno, ya estamos al lío.

Tute de autopista, y hoy unas pruebas por la zona. Sin tener referencia de uno que esté al 100%, me tendré que guiar por sensaciones (y el foro!), pero ya tengo el ojo puesto a la DV. Alguna propuesta para no empezar en falso?

Quizá mejor abro un hilo, porqué te estoy dejando el tuyo sucio

En todo caso, antes de intentar leer, saca los pinouts de los que llevas, no vayas a freir nada.

A mi me ha quedado una duda: el capó lleno de aceite, supongo salió por el tapón de llenado, no?

Buenas Marra, espero mo ser el causante de algun dolor de cabeza

 

Yo hace mas de 8 años q lo tengo, y cada vez me gusta mas. CON ESO TE LO DIGO TODO.

 

Para cualquier cosa q te pueda ayudar, solo tienes q decirlo .

 

 

Saludos y bienvenido

Pues ya eres el causante de algúno

Solo te diré que las premisas para el nuevo trasto eran: Gasolina, Turbo, 300hp o +, grande. Sabiendo que el candidato está de serie, imagina por donde van los tiros. El dolor de cabeza viene de por donde empezar

Los conectores es casi imposible equivocarse. 4 pins con 4. 3 pins con 3 y así.

 

Lo único fijarse en las patillas.

 

 

S2

Bueno lagarto,

Te informo que tienes buena parte de culpa que me haya decidido por un barco igualito que el tuyo. Después de dar vueltas entre un B5 o un C4, me has decantado hacia este primero. El B5 me da pereza; todo apretado ahí dentro y más electrónico que el otro. Si para muchas de las maniobras tengo que sacar el motor fuera (B5), me implica tiempo y espacio, cosa que no me sobra.

Yo adopté una frase de no se donde, y la aplico: Si no lo puedo arreglar, no lo puedo tener. Me da que el C4 será el sustituto perfecto de los dos cacharros que me he vendido recientemente.

A parte, lo dicho, tu hilo me ha acabado de convencer

A ver que será....

Bienvenido al foro Marra, esperamos que pronto nos presentes ese pepinaco que tienes pensado comprar.

 

En cuanto a tú pregunta..........Te sugiero que te pases por esta zona ENLACE>>>> Audi S / R / RS

 

En ese subforo con total seguridad te darán respuesta a la duda, no obstante, dependerá un poco de como te gusta que sea la reacción del coche, lineal o más explosiva.

 

Como muchos dicen por aquí.......No turbo, no party

 

Saludos desde Galicia.

No he catado un V8 4.2, pero me temo que echaré de menos el turbo...

Me paso por la zona S/R/RS!

Gran duda!!!

4.2V8 o 2.7T ?????

Ufff...

Gracias a todos por la bienvenida!

Todo depende de que lecturas/modificaciones quieras realizar, no?

Buenas tardes y buenas fiestas!

 

Llego a este foro después de empezar a definir un poco el que será mi siguiente vehículo.

Después de pasar por varias opciones, me estoy decantando por un par de modelos de Audi, que creo que pueden satisfacer los requisitos.

 

La idea és rondar los 300cv, quattro y gasolina.

 

No será ni para viajar, ni para uso diario, por lo que no me preocupa excesivamente el consumo; se que voy a acabar trasteandolo, por lo que el estado tampoco es determinante.

 

He empezado a repeinar anuncios y ver lo que hay disponible, iré comentando la jugada.

Y cito para añadir (no veo la opción de editar...)

Que lo que busco tiene que ser viejo! La idea es hacer las paces con una furgo que ahora utilizo poco, y hago los cálculos con este presupuesto.