pit240

Yo también lo hice el TLR SPORT. El mío un Allroad 3.0 218cv se quedó con la stage 1 en 342 CV y 770 nM.

Ya dió de serie 234cv, más de lo que pone en papeles.

En 31/12/2020 a las 17:07, gatowagon dijo:

Hola Chorrog, pues si la mecatronica esta cambiada pero en cuanto al conector no lo se , no se si es algo a mayores o viene incluido en la mecatronica , en cuanto pasen estas fiestas pues volverr al talller y les comento, la verdad es que estoy un poco desesperado y despues de leer los casos del foro aun mas, de todas formas gracias por tu respuesta, un saludo y Feliz Año. 

 Dieron con el problema? Lo conseguiste arreglar?

 Cuéntanos... 

En 21/12/2019 a las 0:18, eklalj dijo:

Antes de buscar el menu donde mostrarlos (que lo hay), recuerda que los iconos desaparecen a partir de la escala de 750 mts. 
 

Estás por debajo de esa escala. Verdad?

Si si, lo pongo más cerca. Cuando paso por un radar teniendolo cerca, no se ven.

Buenas Eklalj... no he podido pasarme antes por aquí. 

Instalé los radares pero no consigo que se vean en el mapa al conducir...

He intentado meterme en todos los ajustes y es que no consigo poner que se muestren en el mapa.

Si voy a mis destinos especiales y los busco, me los encuentra.. pero no consigo verlos en el mapa.. Que me falta por hacer???

Gracias.

Muchíiiisimas gracias EKLALJ!! Acabo de agregarlos al coche. 

Mañana toca viaje de 600 kms y lo probaré.

S2

Alguien me puede decir si tengo el último firmware ?? 

Y por cierto, tengo el mmi 3g plus con touch no?

No empezaba al firmware por HR...???? Ha cambiado??

En 12/6/2019 a las 11:49, Lcs_26 dijo:

Buenas, a ver si se ve bien.

Esto es un arranque después de una noche parado justo el día después de recoger el coche. He acercado el móvil a la zona de la rueda ya que está cerca de la parte de atrás del motor, que es donde se halla el ruido, por lo que sin acercarse a esa zona el ruido no sería tan audible. 

https://drive.google.com/file/d/1-3x14sll9llCA92CgP0L-3pjFoSsAcwb/view?usp=drivesdk

También os quiero adjuntar un audio de un arranque que grabé previo a la revisión en el cual si que hace el ruido de arrastre.

https://drive.google.com/file/d/14cv1EeDCdGwfllk6ShIXaPSkT_D9D7Ks/view?usp=drivesdk

Espero que se vea bien ya que es la primera vez que hago esto...

Me hace exactamente el mismo ruido del primer enlace... El mismito! 

En 5/6/2019 a las 21:41, octanos98 dijo:

Yo lo he echo varias veces y no es difícil la verdad 

Podrías sacar un hueco y explicárnoslo? estaríamos muy agradecidos. 

Una duda, ese cambio se hace en modo auto no?  Y luego cuando se pone en dinamic baja más o solo baja en moto auto? No sé si me he explicado.

Y otra cosa, yo he indagado y creo haber visto diferentes medidas en cada rueda, esto es así? o es que tengo el coche descompensado?

Gracias. 

Me pasa igual que a vosotros, ruido a cadena destensada en frío al acelerar a bajas revoluciones. Si piso más, más presión en el aceite y desaparece el ruido, y cuando calienta el aceite también se le quita el ruido.

El mio pasará por taller Bosch, ya que lo compre de segunda mano y está en garantía. 

Ya os contaré.

S2.

En 23/2/2019 a las 18:18, Borjass87 dijo:

Hola!que va...es mas se supone que tengo la versión antigua de la centralita...y no puedo activar el modulo ( creo que e15)

 

gracias!!

Yo tampoco pude activar nada con el Vagcom, sin embargo, me hice con el OBD eleven y pude activar todo lo que quería. 

Ni idea pero me interesa... 

En 26/2/2019 a las 21:35, emola dijo:

Hola FarMike, efectivamente le he hecho una repro. Busqué algo de información por internet y vi que cerca de mi casa estaba vagspeed, el de Cobeña. Me pasé por allí a preguntar que solución me podían dar. Ellos ya sabían del tema de la campaña DIESELGATE porque habían tenido más coches del grupo VAG de los motores más pequeños hace un tiempo. Me dijeron que me podían cargar la versión de fábrica en la centralita, o hacer ya una reprogramación con aumento de potencia. De igual modo el primer paso es dejarlo de fábrica y luego cargar la repro sobre ese software. Me dijeron que el precio era el mismo para cualquiera de las 2 opciones, pero que el coche era muy agradecido a la repro, vamos que le sentaba bien.

La verdad es que estaba tan disgustado por el cambio del comportamiento del coche al pasar la campaña que me hubiera valido con dejarlo de fábrica, pero vaya....ya que me ponía...... me animé.

También te dan la opción de cargarle la repro y cuando vayas a vender el coche o simplemente te apetezca puedes volverlo a fábrica. Si lo llevas al conce y te borran la repro por lo que sea, también te la vuelven a cargar sin coste.

Supongo que será la operativa general de los talleres donde hacen repros, hace 12 años hice una repro a otro coche que me acababa de comprar en DEMAC y me dijeron lo mismo. De hecho en la primera revisión de los 30.000km me la borraron en el conce y tuve que ir a recargarla.

En aquel momento se la hice a un volvo xc90 a los 7.000km, tenía 185cv pero parecía que no podían con el coche. Esta vez no ha sido el caso, porque estaba satisfecho con las prestaciones del allroad pero al pasar esto pues no me ha quedado más remedio.

En cuanto a rendimiento pues decirte que se nota más lleno a bajo y medio régimen, que es la conducción del día a día. Ahora le pisas y responde con alegría, como debe ser. Luego en cuanto a viajes, que justamente el domingo pasado salí,  decirte que pasas de crucero de 180km/h a 220km/h en un momento sin darte cuenta, con cierto empuje que antes no tenía, ni de fábrica.

En cuanto a la fiabilidad, yo por precaución le he cambiado el aceite y filtro coincidiendo con los 15.000km desde la revisión oficial. Que es como lo hacía en el volvo y nunca tuve ningún problema hasta venderlo con 150.000km y 11 años.

Espero haberte ayudado.

 

  Podrías decir a cuanto se te ha puesto con la repro? cv y Nm? Te han tenido que tocar la electrónica del cambio Stronic?

Grcias.

En 25/1/2019 a las 11:49, Borjass87 dijo:

Hola,

 

no se si alguno podra ayudarme que sea de mi zona!(yo me desplazo donde haga falta y pago lo necesario!)que me ayude activar el VIM en mi A6 avant de 2016??

 

muchas gracias a todos por vuestra ayuda!!

Lo activaste?  Yo tengo OBD ELEVEN y vivo en Valmojado (Toledo). Si aún estás interesado, enviame un privado y quedamos. Si tuviéramos que meter créditos, los compramos y listo.

Pero hablas del avant no?

 Si es así, se quita sin problemas. La bandeja no es eléctrica, lo que es eléctrico es unos topes sobre los que descansa y estos empujan a la bandeja para cerrarse.

La puedes quitar como si de otro avant se tratara. Sólo saca los extremos de la bandeja  de su sitio y listo.

hace 12 horas, Melchor dijo:

Bueno chicos, lo acabo de reprogramar, es un tiro. Lo han pasado a 300cv. El tio es una maquina y sabe mucho. 

Me ha dicho que el 218 en realidad no tiene 218cv, sino que tiene 245 pero que audi le bajo el par por temas de Euro6. A la que le ha metido su ordenador lo ha reconocido como 245.

Entiendo que ya lo sabiais, pero q todos los 3.0 llevan el mismo motor, todos. Lo unico el BI que lleva 2 turbos, pero el mismo motor. 

Les ha hecho barbaridades a este motor, y q quitando tema de particulas y reprogramando, ha llegado a los 405cv. Sin cambiar piezas mecanicas.

un saludo

Pues me viene de perlas este tema... jajajajj..

Estoy pensando en reprogramar mi 218cv también y mira por donde... jajaj

Donde lo reprogramaste? Cuenta cuenta.. que me interesa.

 A mi me han dicho lo mismo, que este motor sube tanto porque esta capado electronicamente.

hace 4 horas, Tom-Krisstensen dijo:

Un aumento del 50% es una barbaridad.

Yo no pasaría de un 15-20% como máximo

Pienso lo mismo, la verdad. Pero es la básica. stage 1.   

Cuando pregunto tal subida de potencia, me dicen que el 3.0 tdi 218cv es un motor capado electrónicamente. Que tiene el turbo más grande incluso que el 245cv pero que está limitado electrónicamente. Por eso cuando se quita la limitación y se reprograma, sube tanto. Que han hecho más y todos dan eso. 

Pero bueno, a  ver si alguno que haya reprogramado cuenta su opinión.

Hola, buenos días.  Tengo un A6 Allroad 3.0 TDI 218cv, y estoy ahí ahí dándole vueltas para reprogramarlo, y mirando distintas casas de reprogramación, he visto que sube en la reprogramación básica hasta 320cv... 

Alguno de vosotros ha reprogramado su coche y qué tal le ha ido. Y si fuera del mismo motor que el mío, comentadlo. Gracias

Y si le bajas la suspensión, no es perjudicial para dicha suspensión neumática?

Ya los tengo montados. Tiene denominación AO de Audi. Y son yo que se de acoustic... Para que no suenen nada.. Me los han mostrado antes de montarlos y tiene toda la banda de rodadura por dentro con espuma... Me he quedado flipado!

Ya lo tengo en la cesta jajajaj

Muy pero que muy guapo. 

Podrias poner el enlace de la compra de aliexpress?

Saludos

En 8/1/2019 a las 12:03, Keisuke dijo:

para la suspensión busca el "mod 402" simplemente reprogramando logras bajar el coche, si quieres bajar aún más hay un módulo especial para esto, o si no hay unos topes para la suspensión

 Perdona mi ignorancia, pero que es eso del mod 402? 

Algún canal del vagcom o que? 

Es que yo también tengo suspensión adaptativa y querría aprender jeje.

hace 8 horas, davis dijo:

Si es esa,creo que pone algo de luz automáticas y tiene pronto,intermedio o tarde.

Te hablo de memoria pero creo que es así.

 Yo creo que esa opción es para las largas automáticas. Si me equivoco, corregidme.

Vivo en Madrid pero soy de Cádiz, por lo que bajo mucho. Y aprovecho para hacer estas cosas.