Moisho

Edo te va a costar mas que el coche, pero de todas maneras, usa el buscador. Yo he hecho ambas cosas y no sabes la de información específica que hay en este mismo foro.

Para el volante necesitas el volante, obviamente, airbag, anillo del airbag (dependiendo si es MULTIFUNCION) y depende de si llevas tempomat puede que hasta la centralita del volante (ni me acuerdo de como se llama eso, la pieza en forma de U) también el cableado y la re programación. (Solo volante mas airbag guapo 700€)

En cuanto a la radio, llevas DIN o Doble DIN... Y a partir de ahí, que quieres poner? Si llevas DIN y quieres pasar a doble din, necesitas la caja y un día entero de curro. Muy divertido, eso si. Radio y complementos aparte

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Yo lo compré en Amazon. Fácil y rápido

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Es facil, al menos en mi b7. Solo es cuestion de enchufar en plan alargador macho-hembra (no se si me explico).

El conector puentea los altavoces delanteros pillados del conector marron (4 pines activos) y aumenta la señal de los traseros pillados del conector negro grande. entonces envia la señal amplificada al conector marron de salida (8 pines activos)

Se puede arreglar un poco mejor cortando y pegando tres cablecillos por ahi (busca info en este foro, hay un par de fotos) pero si tu problema es solo de altavoces no creo que necesites mas.

Hecho y todo funcionando

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Al final no tuve que hacer nada. Pille uno de A4, pero ojo, venia con otro conector. 100% compatible por eso.

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Tampoco da tanto trabajo. Con un destornillador de pistola esta hecho en nada.

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Despanelar es un curro grande grande, pero comparado con lo que me cobrarían por hacerlo, la próxima vez creo que voy a sacarlo (porque habrá próxima vez seguro)

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Vamos a tener que sacar todo el cableado algún día no muy lejano o no... Vete a saber, pero hoy he empalmado un cable cortado!!! Había otro bastante mal. Tal que así

Pero bueno, ahora ya funciona todo.

Ya decíais ya que hacía muy mal trabajar allí!!

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Hecho. Cambiar el juego de interruptores no tiene demasiado misterio. Lo unico es que se ha de desmontar totalmente el soporte de los interruptores de la maneta que previamente se ha desmontado de la puerta. Hay juegos de interruptores en aliexpress por muy muy poco

Después de releer foros, parece que hay una solución. Una cajita de amplificación de señal que se ha de intercalar en el cableado. Hoy vamos de compras

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Hay una gran diferencia entre el consumo instantáneo del FIS y el de centralita. Pero no debe ser un error. Se debe probablemente a cómo están calculados ambos

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Ya la tengo instalada. Casi. Algún problemita que vale la pena que sepáis de antemano. Una aclaración. No se trata de mi aparato, elfo lema es común para cualquier cosa que montéis no original.

Primero: nuestra antena esta amplificada y se alimenta a través del propio cable desde el equipo. Las chinas no envían corriente, con lo que no se pilla ninguna emisora. Se soluciona fácil con un cable amplificador ( de hecho es un alimentador, pero bueno)

Segundo: los altavoces trasteros en nuestros coches van con su etapa. Bien, en algunos casos se han de hacer algunas cosillas para que la etapa reciba alimentación. No ha sido mi caso. Con el cableado que me han dado, ha sido plug and play, pero la radio envía una señal muy baja al ampli y el resultado es que suena bastante bajo. No tengo una solución a eso más allá de compensar con el fader, pero no es lo que esperaba.

Si alguien tiene una solución, se lo agradecería.

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Ya lo tengo funcionando y es una pasada

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Ostras, no había visto la respuesta. Perdon!!

No son originales, hoy he hablado con el ex dueño. Seguro que el cable cortado es el de los sensores. Por eso no los detectaba el vag

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Ya lo tengo aquí. Espero que funcione. Creo que lo mire, pero ahora no recuerdo. Es específico para a4 ya os contare.

Por cierto, mi aportación: el anillo no sale simplemente tirando, hay tres pestañitas que se sueltan muy fácil con un destornillador.

Otra cosa, los TORX 8 para quitar el plástico superior de la columna de dirección son muy jodidos. Se necesita una llave larga (las puntas no entran), y es fácil encontrar TORX 10, pero 8 es casi imposible. Bueno, pues no se si es 8 como dice en algún foro ingles. Yo lo he sacado con una TORX 9

Probablemente todos lo sabíais, pero bueno, quiero intentar devolver algo al foro.

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No lo lograremos a no ser que podamos entrar con algún login

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El mío ya funciona!!!!!!! Ahora a por el navegador android doble din

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Estoy seguro que se puede. Diría que sólo es un problema de login

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He tenido un problema con el cableado. Lo pedí al concesionario, y me dieron el acabado en J. ESTE NO LLEVA LOS CONTROLES DEL MULTIFUNCION

La moraleja es que el ETKA siempre intenta endosarte lo que es 100% compatible con tu numero de bastidor. Ellos (audi) no saben ni quieren saber, o sea, que antes de ir aseguraros mucho sobre lo que queréis pedir.

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Y hay un post en nuestro foro hermano en ingles, llamado:

DIY: Window switch and handle shell replacement

Me va a llegar en un par de dias, o sea que estoy como tu.

Puedes mirarte esto

O mejor aun:

https://www.youtube.com/watch?v=npckKTmepJE

Hay una bonita foto con el pinout en nuestro foro hermano en ingles. Verdad que no podemos poner links? También está en diyaudi (audi multifunction steering wheel retrofit)

Por cierto, voy a pillar uno de A8. En la foto parecen iguales, y a una mala puedo recablear

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Parece que este tema ha muerto y yo también tengo problemas con ese cable. Necesito los números de pin para desde el conector del airbag al multifunción. Puede alguien ayudar??

A falta de opinion experta, diría que si.

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Argentum, el nombre del post lo dice claro, no pitan. Además, el botón de encendido sólo sirve para encenderlos manualmente en caso de que no hayas puesto marcha atrás antes. Si pones marcha atrás, los de delante se encienden solos. De todas maneras gracias por tu ayuda.

Es posible que sin parkasist delantero los sensores vengan montados. Creo que han sido postmontados.