Axel

Por ahora seguire con mi B7 maravilla no, lo siguiente y se une a la familia el pequeño mosquetero

Tiene pocas cosas echas, pastillas latiguillos líquidos e Intercooler frontal, vueltas al jarama ni se unas 200 por decir algo, bueno ahora toca a la ballena, madrugón y para el norte que nos vamos

Pues toco hoy la uesta de largo, lamento la calidad del video pero de noche poco mas puedo hacer Algo mas lento de lo esperado, dado que aun no conozco el coche y fueron pocas vueltas, nos queda aun tiempo para conocernos y bajar ese crono

Mientras tanto hoy la ballena ha pasado revisión, 4 zapatos nuevos yokohama avant, aceite y filtro 25.000km antes de lo que marca la casa, revisión general y esta lista para ir a Spa y Nur El mosquetero irá el viernes a revisión, aceite valvulina de la caja, bujías, pastillas ds2500 latiguillos y líquido

Ese modelo es el R26R, el mio es R26, la gran diferencia del que tu comentas y el mio son: 140 kg menos el r26r por eso todo el quipamiento que le falta El mio tiene plazas traseras No llevo antivuelco trasero (me planteo ponerlo) El Chasis y la mecánica son los mismos El mio lleva recaro, el r26r lleva baquets de carbono y cinturones de 4 puntas

Si quieres algo mas duro Monta H&R, si vas a montar los Eibach (a mi no me gustaron nada, los quiete a la semana) monta mejor unos de S Line

Cada uno puede tener su opinión y todas son respetables, pero el crono no miente, no creo que de serie con gomas de calle supere el 2.00 que marco la ballena en el Jarama y menos en una 1º toma de contacto y solo una tanda, recordar que la 1º tanda con el A4 marque 2.05, ahora a preparar todo que el domingo nos vamos para Alemania

Creo que cono ces poco el potencial de un R26, de todas formas el sabado lo metere en circuito y podre comprar. He preferido tener dos coches a uno solo

Bueno si todo sale como tiene que salir el domingo por la tarde tendre en nuevo coche en el garaje, mas noticias la próxima semana, mientras el Avant esta en el taller cambiando cosas para prepararlo para salir a Nur en una semana

Lo que tienen la mayoría es una afeitada de kilómetros curiosa, mantenimiento mínimo y unas palizas mal dadas de cuidado, si hablas con gente de talleres especializados, todos te dicen que ni loco compre uno, que son una ruina. No quiero decir para nada que no sea un cochazo, pero unidades realmente buenas, muy muy muy pocas, una unidad realmente buena te piden 20.000 €

El Rs4 B5 la bomba, lastima que estan todos para tirar, dan mil problemas y el mantenimiento es brutal, ya que al estar cargados de km y en mal estado, rompes cosas casa dos por tres

En unos dias novedades, pero los tiros van por donde tu comentas

Tema solucionado, un amigo suyo hablo conmigo, me conto la situación y gracias a dios esta la deuda salada, no se pero menudo amigo que sin pensarlo me pago y me pidió disculpas por la situacion, de 10

Os cuento la historia resumida. Un tal Dani, parece ser el propietario, pone a la venta un Honda civic con un swap y algunas cosas mas, me pongo en contacto con el el Diciembre, llegamos a un acuerdo y le mando 300€ de señal, hablamos que el pasa la itv y a mediados de enero me pasaría a buscarlo, 3 veces tuve que suspender el viaje a valencia el dia anterior, por que que siempre me decia que todo ok, al final nunca pasaba ITV, según el por montar unos frenos de serie para pasar ITV, fallaban los frenos y de mas. A mediados de febrero cansado del tema le digo que no quiero el coche, el me comenta que sentia el retraso pero que esa misma semana estaba todo ok y mandaba el el coche a Madrid con un amigo, le doy la ultima oportunidad y le digo que si ese fin de semana no esta el coche en Madrid que no lo quiero y que me devuelva la señal, me da el ok Como no llega el fin de semana y ninguna noticia de el, a los que le llamo no le localizo, al final me pide el numero de cuenta, me dice que me ha echo la trasferencia y nunca llego la trasferencia, desde ese momento no he vuelto a saber nada mas de el, asi que lo he puesto en manos de mi abogado. A todo esto, guarde todos los mail y mensajes, lo que deja claramente a la vista, que personaje es este Dani de Neira Motorsport. Asi que mucho ojo con este taller Menudos piratas te encuentras hoy en dia al querer comprar un coche de 2º mano

Bueno mañana entra de nuevo el coche al taller para montar ahora unos muelles H&R y hacerle una alineación un poco mas radical, ya os contare, mientras tanto me apareció una fuga de liquido de dirección que mañana también se solucionara, tiene que estar la ballena lista para el viaje a nur, ya quedan menos de dos semanas para irnos. Aun que puede haber sorpresa de ultima hora, casi al 100% subimos con el A4

Pues esta semana si tengo tiempo tengo dos cacharros por probar, ya contare, pero el leon me dejo muy buen sabor de boca, mi mujer es la que pone pegas, mas que nada que no quiere vender el A4 que le encanta xD

Acabo de probar un leon dsg cupra y el coche va de cine, el cambio del S4 es tan rapido como este del cupra? me encanto el dsg

Ayer fui a ver si el león cupra y por 30.000 o poco mas puedo sacar uno familiar alicatado de extras interesante opción

Pensar con la cabeza o con el corazon dificil elleccion Rs4 B7 o Cupra ST

Acabo de leer rs4 b9 saldrá con un v6 biturbo, que gozada El sonido del compresor no enamora nada de nada

Para el s4, repro polea de compresor Intercooler y escape se queda entre 420/450 cv y nada bastante más que un rs4 b7 en aceleración, sol con repro el s4 anda más que el rs4 b8 , tenéis el video en Youtube

Ya te digo que el mío cuela, curva cerrada, levantas y vuelves a dar gas y el culo se va

El mío tiene muchísimo margen antes de saltar, en la calle no ha saltado nunca y en circuito aveces me olvido y hasta que no doy ya una vuelta fuerte, tampoco salta