Blanquito

buenas noches a todos!!!!!

después de 350mil km hace un mes empezó mi calvario!!!!! lleva un litro en 2000km……..

que paso con la reclamación se redacto?

saludos!

buenos dias os cuento:

con mas de 200 mil Km casi todos en Autovia , inyectores cambiados , radiado intercambiador de aceite también cambiado , y algunas cosillas mas pero todas reparadas en casita AUDI.

a principio de julio circulando por la autovia el coche desconecta el control de velocidad y pierde potencia. paro el coche y Audi clas manda grua (para casita) dos dias despues dormir en AUDI me comentan que es una avería en la EGR (yo pensaba en el TURBO o en la junta culata). la sustituyen y realizan test de resto de mecanica todo ok.

en dos dias ya tiene mas de 600km y la verdad esque se han solucionado problemas que en los ultimos meses se habían agraviado como los tirones y las bocanadas de humo mas o menos a normalizado el empuje en bajas por lo que la EGR sera una inutilidad y una elemento que va en perjuicio del dueño del coche ya que solo sirve para contaminar menos....... la verdad esque este motor cuando va fino es una alegria (a mi me gusta mas que el TDI 170 nuevo es demasiado lineal mi padre lo tiene en el A5) pero estoy un poco cansado de que cada 7 u 8 meses me de sorpresitas que no bajan de 700 pavos..... total que si veis que en este motor empezáis a soltar mas humo de la cuenta incluso para que los escapes y faldones se manchen en exceso(que es lo que me extraño a mi en los últimos meses) es síntoma de que la EGR esta muy muy sucia y o la limpiais o cascara en breve.

y ahora mi queja le pregunte al Jefe de taller que si la EGR entraba dentro del mantenimiento que le hacen al coche en las revisiones rutinarias y me comenta que no........ Pues podían hacerlo al igual que cambian filtros que revisasen la valvula de los C+*çês no?

bueno señores espero esto os sirva para tenerlo en cuenta y utilizar las brico esas tan chulas que hay para mantenimiento de la put* VALVULA.........

Saludos!!!!!!!

a mi me paso lo mismo hace 7 dias.... EGR rota.

600 euros por cambiar una EGR????

Estamos locos? Desaparece de allí.

el coche no anda se a roto una palometa y bloquea la salida de los gases y no anda....segun jefe taller....

pues por un día no coincidimos me hizo exactamente lo mismo y hoy me han dao presupuesto de sustitución 600 euros EGR rota!.

Hola a todos, soy nuevo en el foro y precisamente he empezado por el problema de los inyectores.

 

Ya lo he dicho en otro post, pero hasta que no he investigue por el foro, no encontre este enlace, así que después de leer todos los mensajes y avisando de que no se mucho de coches ni de motores, os cuento mi problema

 

Mi coche es una A-4 Avant, 2.0 TDI de 170 cv quatro de enero de 2007 (según el último parte de avería Audi A4 2001-2007 (7) Avant con Motor BRD 2.0I TDI/125KW.)

 

En enero y con 83.000 km (mas o menos) y cuatro años, al salir de una rotonda se fue abajo, y no volvió arrancar, luz de calentadores y al taller, suerte que salía de la rotonda a una calle poco transitada.

 

Problema Inyector número 4, mil y pico de euros de factura, que Audi tras petición de ayuda del concesionario cubre al 100%.

Solución: ninguna, ni gasolina (reposto en carrefour a veces), ni conducción, ni nada. Igual se rompe otro manaña, igual nunca más.

 

21 de mayo pasado, salgo de un tunel y se enciende la luz de los calentadores, llamo Audi Class, ya que soy de Madrid y quiero llevar el coche al concesionario de Avila, que es donde lo llevo siempre a pasar las revisiones y donde lo deje la otra vez, viene un tío a ver el coche, y me cambia la el conmutador del freno que por lo visto se estropea con mucha frecuencia, avería arreglada el día 25. (o eso parecía)

Utilizamos el coche el 26 sin problema y el 27, mi mujer se va a Avila con el coche, (viernes plena hora punta) y en la 503 a 120km por la izquierda, el coche pierde fuerza y se queda como si se calara, menos mal que estuvo rapida con el impulso pudo ponerse a la derecha y luego al arcen.....maniobra bastante peligrosa.....

 

Problema...adivinad....INYECTOR NUMERO 2, KM 93.000, con hora para ese mismo viernes pasar revisión en Avila. Está vez ni me dan importe de factura, me dicen lo que es y me vuelven a comentar que la casa cubre el 100 por cien de la pieza y de la mano de obra.

SOLUCION: la misma de antes.

 

Así que aquí teneis otro miembro más del club de los inyectores muertos.

El lunes ý gracias a toda vuestra información (con el susto en el cuerpo despues de lo de jerez y otros casos), llamaré a mi concesionario, para mi es de total confianza y siempre se han portado muy bien (hasta ahora) y les pediré que me soliciten el cambio de los dos inyectores que me quedan y les preguntaré algo sobre lo que me han cambiado (cables etc), sino lo hacen ellos lo haré ya directamente a Audi...

 

Ya os contaré que me dicen y perdonad si no doy muchos datos más de mecánica, todo lo que se lo he aprendido con todo lo que he leido vuestro.

 

Sólo un pequeño detalle, que no se si alguien me podrá decir si tiene o no que ver, al coche estando en garantía hubo que cambiarle el turbo, no me dejó tirado, pero se le iba la fuerza y no salía bien, no he vuelto a tener problemas, hasta unos días antes de fallarme el primer inyector, que si que le note raro al coche cuando le pegaba el pisotón.

 

Perdon por la chapa......dejo debajo la actualización con mi caso.

 

INYECTORES DEFECTUOSOS A3/A4 2.0 TDI 170 CV

********************************************************************************

 

 

 

EL HILO DEL PROBLEMA http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=228278

CAMBIO DEL SENSOR G28 http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&p=3038039

EL CASO DE FARMIKE Y VIAS DE CONTACTO http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&p=3067040

EL CASO DE POBEÑA http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&p=3104150

 

DATOS DE CONTACTO:

 

-Audi España: atencioncliente@audi.es

-Audi Alemania: kundenbetreuung@audi.de y service@audi.de

 

Atención al cliente (Postventa): 902 454 575

Asistencia Audi Clas: 900 320 333

 

LOS QUE NO HAN FALLADO

 

-Nitronic, agosto de 2006 91.000 km

-Novaliche, agosto de 2007, 47.000 km

-Cyberjinete, febrero de 2007, con 40.000 Km

-Cheewie, febrero del 2007, con 70.000km

-NeneA3, Febrero del 2007, 68800 km

-TGC_22, enero de 2007, 76000 Km

-Jann, Junio 2007 , 41000 km

-Mingobusti, Enero 2007, 70000 Km

 

LOS QUE HAN FALLADO

 

-FarMike, agosto de 2007, 104.000 km.

28/10/2010 96.600 kms fallo de un inyector

09/11/2010 97.990 kms fallo de otro inyector

10/12/2010 100.000 kms cambio de los dos inyectores restantes sin llegar a fallar (tras reclamación a Audi).

TODO SIN PAGAR (Deferencia de Audi).

 

-manel07, diciembre de 2006 y 98.000 km

15/01/11, fallo de 1 inyector

 

-danielon, noviembre 2006, 70.000km.

31/01/11 70.000km fallo de inyector nº2, deferencia del 50% gracias al taller, reclamación del 100% a Audi y cambio de inyectores restantes denegada.

15/04/11 74.000km fallo de inyector nº3, deferencia del 100% (queja en taller, a Audi por telefono y por email).

27/04/11 74.000km Cambio de los dos inyectores restantes sin llegar a fallar (tras reclamación a Audi).

 

-blanquito, diciembre de 2006, 146.000km

02/02/11 146.000km fallo de 1 inyector

 

-josepeix78, Febrero 2007, 1600km

Todos los inyectores en garantia con mes y medio (http://www.audisport...dpost&p=3038390)

 

-Tatotgn, Mayo 2007, 130.000km,

18/05/10 Inyector nº1, deferencia 100% (http://www.audisport...dpost&p=2853730)

 

-Arinaga, Octubre 2006, 110.000km,

26/05/2010 1 Inyector averiado, 109.456 km, sin deferencia alguna, 1.200€ en taller de las palmas G.C.

30/06/2010 otro inyector averiado, 110.000 Km, 100% deferencia, sin coste en taller de Segovia

 

-Pobeña, Inyector Nº3 el dia 18/1/2011 con 104.653 km, sin deferencia alguna la broma 974,36 €

 

-halifaxiano, Marzo 2007, 3 coches de renting, los tres con fallo:

110.000km (Junio 2010), 112.000km (Enero 2011) y 118.000km (Enero 2011) (un inyector roto en cada coche)

 

-jibrodriguez, inyector nº2 el 20/4/2011, 85200 Km, marzo de 2007, deferencia comercial 100%

solicitado el cambio de los otros 3 directamente a través del conce

 

-nachobcn, Febrero 2007, 120.000km

1/5/2011 1 inyector, deferencia comercial 100%

 

-linterna, Enero 2007 93.000 km (A-4 Avant 170cv)

1/2011 Inyector número 2, deferencia comercial 100%

27/05/2011 Inyector número 4, deferencia comercial 100%

bueno pues ya te digo que le metas presion y que te los cambien ami me rompi de nuevo el pasado mes y llame al servicio de atencion al cliente y nada cmabiaron los dos restantes.suerte y de los de tu mujer mejor ni hablar porque esque se pone uno malo na mas que de pensarlo.. mu fuerte..... la marca sigue sin avisar del problema al resto de vehiculos de nuestra serie.. y la gran mayoria de los concesionarios ni te pillan las pelas del 1er inyector y en el segundo ya te buscan solucion.. esto es mu triste de verdad.... yo insisti en atencion al cliente para que reconocieses el problema ... les da = como te lo arreglan les da =... jod** quedan tan bien que te sientes hasta mal al salir del taller con el coche reparado sin pagar ni un put* duro , yo lo flipe cuando me entregaro la orden del coche. recogida del vehiculo en taller y lavado de cortesia punto y pelota.....

mu fuerte mu fuerte....

Mi bastidor esta dentro del rango...pero mi motor es BRD 170cv ¿estoy afectado? ¿Son todos los 2.0 TDI?

 

Es que no veo las letras de motor en ninguna parte en la documentacion de la campaña 13D7

 

 

Aupa,el tuyo de èsto no està afectado,pero de inyectores me da ke si,pero no te ralles,si te toca te toca...no tiene porque pasarte.

esque hay algo reconocido por parte de audi sobre el problema de inyectores???

el mio a cascao ya dos. es un 170dpf.

saludos

Actualizado

buenas tardess!!!!

por suerte puedo contarlo...... pero bueno desde que lo saque la ultima vez de la casa supe que el coche no estaba igual.intuia que pasaria lo que me ha pasado hoy.

2º inyector roto aun no se cual es..........y aque lo he dejao estacionado(el lunes decidire que hacer)

esto es una locura me he quedao de piedra al leer el comentario del compi que se salio por jerez.... esto es pa llorar vamos.... como hacerles llegar

a la gente de audi que estan jugando con las vidas de mucha gente??? yo no quiero ni pensar que me pasa algon con mi chiquitilla dentro del coche....

porfavor esto tiene que termina ya hombre si esta mas que claro que es un defecto..... que impotencia ..... esto es increible de verda increible...

bueno pa la estadistica:

159.000 km y gasoil del caro (cambie a SHELL V-Power) pero estoy de acuerdo en que el gasoil no tiene nada que ver.

saludos!!!!!

Yo creo que instintivamente apretaría el embrague...

 

Frenar frena pero menos, y girar gira pero esta mas duro.

 

Pues...depende...si necesitas recorrer mas metros para llegar a un lugar de detencion seguro si, mejor dejar las ruedas libres.

 

La mejor combinacion seria poner punto muerto para seguir avanzando y no perder velocidad hasta haber llegado al arcen y una vez en el arcen engranar marcha para recuperar frenos y detenerte por completo.

hombre yo creo que lo mas normal al ver que el coche se ha parado es que intentes arrancarlo, por lo que pisas embrage y accionas la llave (vamos es lo que hice yo pensando que se habia calado o algo parecido) por lo que al quitar el contacto el coche esta off al igual que la direccion y al igual que los frenos por lo que A TOMAR POR CULO!!!!!!!

lo siento estoy mu mosqueao...... y admito todo tipo de consejos..... precio de salida del coche????

Danielon a donde as mandao los correos?? pega las direcciones porfavor.

has probado a echarle un limpia inyectores a ver...

 

 

 

Si que le he hechado de la marca Wins pero hace lo mismo, de vez en cuando lo hace.

 

He estado en taller de Skoda, me dice el mecanico que ya lo ha tenido que hacer a varios audi cambiar los 6 inyectores porque por lo visto daban ese problema, no cierran cuando hacen varias inyecciones y pasa esto, sobre todo al ralenti, pero lo mas grave es que en audi me dijeron que intentarian que fabrica pagase el 70% y yo el resto , que en principio no me pareceria mal, pero despues de hablar con fabrica se lo denegaron ya que la campaña ya habia llegado al fin y me tocaba apokinar 4000 €zos, a si que me voy a pasar por un taller bosch a ver si me lo dejan más barato.

 

Gracias

buenas

esto es lo que he respondido pero en otro hilo por si os interesa......

buenas noches!!

despues de mucho mucho tiempo entro en el foro "por desgracia"para compartir mis "dolencias"

me uno al club de los inyector bomba CASCADOS!!!!!

Datos de interes:

murio el 2/2/2011 6:15 de la mañana.saliendo de un un semaforo (gracias a dios)

tenia cita para revision el 3/2/2011

recuperado 4/2/2011--> se le ha sustituido inyector,regleta-aprobecho y cambio filtro gasoil" por si acaso" tambien se le realiza revision de los 150mil.

os presento a:

A4 2.0 TDI 170cv dpf B7 12-2006 con 146000km la gran mayoria en autopista.

comida del nene:del caro en Repsol uo Bp

ni un descuento de ese del que hablais.. el que me han echo es por que tengo un ADA"amigo de amigo"

bomba - regleta. en mi poder las dos piezas sustituidas.

como dato de interes le hice la revision de los 120.000 hace 6 meses y no me cascaron nada al respectosss.

(todos las revisiones y reparaciones en casa oficial)

bueno que mi acojone no es otro motivo que el 1º por el cual decidi comprar este coche y era la seguridad de los que van dentro de el y la verdad esque

ese motivo a quedado fuera de juego.

no se eso de que se pare y ni frenos ni direccion .... a una media de 120km/h en una curva no se donde terminare.........

voy acojonao que te cagas. y necesito coger el coche para currar unos 2100 km x semana y para visitar a familia 400km cada 2 semanas. oseases que a partir

de ahora cogere el peu 306 1.6 hdi de mi muje que eso es carne de perro... ASI que o sacamos algo en claro en estos dias(claro esta ma voya empezar a movilizar y mandare correo donde sea para que o sustituyan y me garanticen el temita) o este tiene cartel de venta pero ya!!!!!!! y el catalogo del A6 ya esta en la basura....

nose vosotros pero desde que hace un tiempo despues de varias tonterias con talleres y tal (todos oficiales) yo tengo muy claro que he comprado una maquina no un servicio. y hoy por hoy me ha fallado lo mas importante LA MAQUINA

buenas noches!!

despues de mucho mucho tiempo entro en el foro "por desgracia"para compartir mis "dolencias"

me uno al club de los inyector bomba CASCADOS!!!!!

Datos de interes:

murio el 2/2/2011 6:15 de la mañana.saliendo de un un semaforo (gracias a dios)

tenia cita para revision el 3/2/2011

recuperado 4/2/2011--> se le ha sustituido inyector,regleta-aprobecho y cambio filtro gasoil" por si acaso" tambien se le realiza revision de los 150mil.

os presento a:

A4 2.0 TDI 170cv dpf B7 12-2006 con 146000km la gran mayoria en autopista.

comida del nene:del caro en Repsol uo Bp

ni un descuento de ese del que hablais.. el que me han echo es por que tengo un ADA"amigo de amigo"

bomba - regleta. en mi poder las dos piezas sustituidas.

como dato de interes le hice la revision de los 120.000 hace 6 meses y no me cascaron nada al respectosss.

(todos las revisiones y reparaciones en casa oficial)

bueno que mi acojone no es otro motivo que el 1º por el cual decidi comprar este coche y era la seguridad de los que van dentro de el y la verdad esque

ese motivo a quedado fuera de juego.

no se eso de que se pare y ni frenos ni direccion .... a una media de 120km/h en una curva no se donde terminare.........

voy acojonao que te cagas. y necesito coger el coche para currar unos 2100 km x semana y para visitar a familia 400km cada 2 semanas. oseases que a partir

de ahora cogere el peu 306 1.6 hdi de mi muje que eso es carne de perro... ASI que o sacamos algo en claro en estos dias(claro esta ma voya empezar a movilizar y mandare correo donde sea para que o sustituyan y me garanticen el temita) o este tiene cartel de venta pero ya!!!!!!! y el catalogo del A6 ya esta en la basura....

nose vosotros pero desde que hace un tiempo despues de varias tonterias con talleres y tal (todos oficiales) yo tengo muy claro que he comprado una maquina no un servicio. y hoy por hoy me ha fallado lo mas importante LA MAQUINA

bueno despues de mucho rabuscarrrrrr por ahora tengo dos productos pero no se como sacarles el maximo aprovechamiento.

son: Cera abrillantadora DE RESINA de AutoGlym

Eliminador de Adhesivos y alquitran de AutoGlym

Gran maestro que e echo???????????

espero ordenes!!!!!!

Felia año!!

llevo tiempo sin entrar pero me doy cuenta de que muy a mi pesar no devemos echar la vista hacia otro lado.

solo os cuento que ami en la revision de los 30 mil y despues de instireles en varios problemas "que no creo que tengo que enumerar" tuviero la delicadeza de mirar

solo uno.

y su respuesta fue:

hemos observado que los tironeos que nos cuentas que tiene tu coche en 1 y 2 en frio estan ocasionados porque los tornillos de subjecion de la caja de cambios no etan apretados a la presion adecuada.

jeje

despues de 7 kilimetros mas ya no solo tironea si no que ya no solo cuesta meter la 1º tranquilamente si no que ahora la 2º va por el mismo camino.

pero bueno......................

elcoche lo compre por que lo necesito y no para que se tire 3 dias en taller para que digan eso de un coche que tiene 1 año y tomen esa solocion viendo que da problemas.

asi queeeeee no coments!!!!

aaaaa

ojo a los xenon y a las vibraciones raras en la parte de atras y del morro ok??????

un saludo a todos y haber si tengo algo mas de tiempo y os cuento lo demas..

chaooooo chic@s!!!!!!!!!!!!

Hombre el animalillo ha muerto y es una pena, pero desgraciadamente para eso ya no hay remedio....

 

 

:cry1: :cry1: :cry1: :cry1:

ainssssss si esque me emociono es leer estos comentarios tan , tan .....

 

isma te e dicho que te echo de menos????

 

:cry1: :cry1:

 

Joe! Cuanto cromosoma Y...

no to un tono un poco..........

ENVIDIOSO ENVIDIOSO....

toma anda para ti!

ee y que se me olvida que a mi Rusito tambien lo echo de menos eeeeeeeeeee!!!!!

es que tenemos que reirnos si no

sigue dando problemas la radio??????

no jodaissssssssssssss

siiiiiiiii???????

B) B)

18000 km en 6 meses y desde los 3mil km no cambio de marcha asta que no llego a 3.000 RPM mas que nada porque se clava en 2.000RPM y el motor no sufre por que el regimen de vueltas es el justo para pegarle una pata y que responda sin "Prejuicio alguno" ........

habe si alguien le a echo esa famosa repro que esta haciendo audi a los TDI 170 "vamo el cierre de la EGR"

un saludo y a quema gasoiiiii

Hombre el animalillo ha muerto y es una pena, pero desgraciadamente para eso ya no hay remedio....

B) B)

ainssssss si esque me emociono es leer estos comentarios tan , tan .....

isma te e dicho que te echo de menos????

lo de la velocidad engranada me lo pusieron y me lo quitaron despues. me dijeron que si se podia hacer pero que audi no lo permitia al no traerlo de serie el coche. El electricista enchufo el vag delante de mi y vi como en mi fis aparecia abajo del todo la velocidad qeu tenia engranada, per me lo quito porque dijo que si habia algun problema AUDI s e la vaba las manos. en fin, qeu podia perder hasta la garantia. me dijo que si lo queria poner que fuese a cualquier taller que tuviewse el vag y que me lo activasen. Para flipar.

en fin, lo que queria era el tempomat y ya le tengo.

s2

que es eso de la velocidad engranada?????

yo tengop el parto ese... se le puede sacar alguna funcion mas a parte de las normales??????

pero que es par de dos!!! que resi sortarlo ya d euna vez!!!!!!!!!!!!!!!!!

que me teneis en ascuas!!!!!! jejeje

B)

Estira más de las 4100, yo le veo que sube con potencia útil hasta las 4500rpm, luego ya es todo sobrerégimen, que no merece la pena ni utilizar.

 

Lo que veo en la gráfica es lo que siempre he dicho, las dos patadas: si os fijáis en la curva del par, véis una pequeña variación en la curvatura a las 1800rpm más o menos, y luego la guapa a unas 2300, que ahí es "EL PATADÓN"

 

Muchas gracias rusito por la tabla, ahora ya veo más claro en qué puntos hay que mejorar este motor.

satiro que eres un satiro!!!!!!! lo que te gustaaaa ese empujon eeeeee jejeje ami tambien me mola jejejej

No se os puede dejar solos joios!!!!!! jejejejej

que digo yo que si pinta bien lo mismo me apunto yo a eso de la evolucion rar esa que os estais marcando !!!!!!!

ainsss que de time!!!!!

!parece un taxi , parece un taxi!

juaaaaaaaaaaaaaa

GUAPISISISISISISISISISISISISISISISISISISISISISMOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!

Jejeje depende de cómo quede. Yo pedí el coche sin ninguna letra, y así se queda. Si encuentro alguna pegatinita guapa, en relieve, se la pondré...

 

Tengo en mente la de Shark (la silueta de un tiburón, muy guapa).

 

Un saludo!

pero que me estas contandooooooooo!!!!!!!!!!!!!

no me esperaba eso de ti!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

que sepas que como tu tengas la maldita suerte de poner una pegatina de esas atras busco tu coche y te la quito , amo que voy a madrid a buscarte......

B)

joe la verdad esque no me acuerdo del tiempo que espere yo nada mas que cuando leo estos post , pero os digo una cosa vale la pena , no desespereis y tranquilos pensar que esto tambien se paga , la exclusividad de tener un coche personalizado , no es un renault o un fiat o cual quier otra marca de esas que te vas a comprar un coche y sales subido en el el mismo dia , pensad "como e dicho varias veces ya " jijijijij que lo estan haciendo con mucho mimo y cuidado para que cuando lo recojais en el conce todo este perfecto jejejejejejejj , nada chicos que estos momentos se olvidan rapido ya lo vereis asi vais cojiendole "cariño en la distancia" al pequeñin!!

ANIMOOOOOOO Y TRANQUILOSSSSSSS

B) :clap1: :clap1: