Muchas gracias por tu ayuda amigo baiobeta.a mi lo que me paso es que desmonte la polea de la derecha la qie va unida a la bomba y sin darme cuenta la bomba a perdido el punto por que giro sin yo darme cuenta,espero que todo se arregle como tu dices
Es que. Se me habia ido el punto de la bomba y floje la polea para regularlo que se hace desde ahi pero sin querer quite la corona y se a movido tanto que ya no arranca el coche.y no se si se solucionara haciendole el calado entero a todo el motor o como? Alguien sabe?
Si eso de la centralita si que lo sabia,pero lo que no se es si hay que hacer algo mas o solo es eso,y si la caja de cambios le baldria? Yo creo que si,espero que alguien pueda ayudarme muchas gracias por contestar amigo a34323
Hola compañeros mi coche es un audi a6 del 2000 un 2.5 v6 akn 150 caballos.mi pregunta es podria poner un motor bdh del 2004? O un ake o un bau son 180 caballos,y si es asi solo seria cambiar uno por otro y ya esta ? Espero vuestras respuestas
Hola compañeros mi coche es un audi a6 del 2000 un 2.5 v6 akn.mi pregunta es podria poner un motor bdh del 2004? O un ake o un bau son 180 caballos,y si es asi solo seria cambiar uno por otro y ya esta ? Espero vuestras respuestas
Rotate speed 858.4 r/min
Crankshaft angle 15.60 n°.OT
52.87 %
Eso es lo que me sale a mi aver si me puedes ayudar y decirme si esta adelantada o atrasada
Lo siento no soy capaz de subir foto,me puedes dar tu numero y te lo enseño por ********* a.perez
Es que estoy mas perdido qie nada es para qie me digas si esta atrasado o adelantado gracias
Hola woff aver si me he enterado es que tengo el mismo problema en mi audi a6 2.5 tdi v6 tipo akn, osea que la pieza que hay que mover es la que hay en la foto a la derecha ? Flojamos los tres tornillos y desde el tornillo de 22 de la bomva movemos a derecha o izquierda dependiendo ya de los valores que nos de le vagcom.
Hola buenas me presento soy fabian y soy nuevo por aqui,mi problema es que el coche arranca mal la primera vez que lo hago por la mañana y luego permanentemente echa humo suena bronco y consume mas de lo normal y tambien al relentin el coche tiembla mucho lo meti en el vagcom y me dio el fallo 00550 me an dicho que es que se le a ido el punto,osea que la correa se a saltado algun diente o algo supongo.queria saber si os a pasado ha alguien y como se hace el calado de la distribucion o como se regula el inicio de la.inyeccion gracias saludos