Omefilo

Yo te respondo. Hay un depósito con un tapón verde que se abre como con un destornillador plano.

Pues lo abres, miras en la marca que tiene el tapón el nivel del líquido y lo rellenas con líquido específico de audi wv que sea de color verde.

Pues me dejan bien de precio unos que son de un golf III. Valdrán para mi culo huevo?

Unos 36.46€. Yo me iría a una tienda de repuestos y le pediría "uno como este" que no creo que cueste más de 25...

me parece que me iré a La Torre que seguro que está más baratito

El hidráulico que también hay un par de ellos más largos en el maletero no? jaajajj

Ref: 8L0 823 359.

Muchas gracias!!!! Por cierto, sabes cuánto vale?

Me refiero al cilindro que hay a la derecha y que se estira cuando se abre. Soy lo peor dando descripciones. Le hago foto y os lo pongo

Sabe alguien la referencia de la pieza que sujeta el capó el los pre? Y qué vale más o menos? Muchas gracias!

Buenas a todos,

 

Como habreis visto, abrí un tema diciendo que buscaba un A3 8P por 8000 - 8500 euros. El caso es que un compraventa me ofrece por 9000 euros un 1.9 TDI Ambition del 2003 con 170.000 Km, no parece que tenga ningún extra además de lo de serie. Me dice que es nacional y un único propietario, me certifica los kms y me dice que está revisado, con distribución hecha, ruedas al 80% y un año de garantía.

 

Decidme que os parece, es que me dá no se qué pagar 9000 euros por un coche con 7 años y 170.000 km! Aparentemente está perfecto, sólo lo he visto en fotos y no se ven zonas desgastadas ni nada por el estilo.

 

Y entre este coche y un Golf 2.0 TDi del 2004 Sportline con 109.000 km por 8900 euros de un particular y que aparentemente está bien, úál eligiriais??

 

Muchas gracias a todos y por favor, cuantas más opiniones mejor, me valen todas!!!

 

Gracias de nuevo.

En mi opinión compra el coche a un forero. Será más económico y además podrás ver la evolución del coche, que muchos ponen presentación, etc. Y por supuesto el coche estará perfecto. Si te da miedo el tema de la garantía hay empresas que por 300 o 400 euros te dan garantía tras una revisión del vehículo.

Hola, tengo el siguiente problema.

Recientemente he instalado en mi coche una bomba de cierre centralizado que soporta control remoto, he codificado unos mandos para la apertura y cierre y sin problemas, el coche se abre y se cierra pero no se iluminan los intermitentes. Con vagcom teng todo activado y demas, me han comentado que puede ser un fusible pero alguien sabe donde va ubicado o que otro problema puede ser?

Gracias

Ay Michel, ya empezamos. Los fusibles están a la izquierda del volante, en el lateral. En el mio viene en alemán para qué sirve pero no voy a tocar nada que lo rompo!!!!

si giras a la derecha o a la izquierda te sigue sonando? (me refiero girando bastante, en una curva)

Pues aprovechando que tenía vacaciones, he cambiado la correa con 93000 kms. Al final han sido 525 eurolitos con IVA y garantía obviamente. ¿Os parece buen precio? Si alguien quiere saber dónde se lo digo por mp para no hacer spam.

Bueno compa...veo que estas perdido como turco en la neblina. Te adjunto una foto del motor de arranque, como primer medida para que veas lo que estas buscando.

Como mi auto es 1.8t no creo que te sea ùtil una foto de mi motor, pero la ubicacion del motor de arranque siempre es en el eje de giro del motor, por ende buscalo alli.

Es un cilindro negro de aproximadamente 8 o 10 cm de diàmetro y unos 20 o 25 cm de largo. No se de que otra forma ayudarte ya que estamos muy lejos como para que te tienda una mano.

Pero no dejes de preguntarme.

Saludos

El mío es un 1.8t también. A ver si me apaño. Gracias!

Quieto quieto!!!! Primero desconecta la batería

Ya te han respondido lo que yo creo que es, el motor de arranque. O como le llamamos en Argentina, el burro de arranque.

Para desarmarlo, es muy sencillo. Como primer paso, obviamente, debes sacar el mismo del auto, jeje. Esto lo logras sacando 2 tornillos (tipo esparragos)(ahora que recuerdo al mismo tornillo estaban adosadas unas tuercas mas pequeñas que sujetan un peine con cables, el mismo lo sacas antes deslizando para el lado de la bateria), uno de los tornillos se ve desde arriba, y para el otro yo saque el chapón cubre carter que está debajo del auto y de alli se accede con plena comodidad. Una vez afuera, es correcto lo que te comentaron mas arriba sobre el vendix, lo podras ver accionandolo con la mano. El correcto funcionamiento es mediante el electroiman que hace deslizar el eje con el engranaje cónico que permite hacer girar el motor desde la corona, y una vez en marcha desacoplar. El ruidillo lo hace por no desacoplar a tiempo, por lo tanto roza. Bueno, basta de chamuyo... Lo que debes hacer es desarmar por completo el motor de arranque, y lubricar todo lo que tengas accesible y lo demás tambien. Yo utilicé una mezcla de aceite, grasa y grafito. Te recomiendo que lubriques todo, ya que yo en un primer intento lubrique solo el eje del vendix y no dió resultado. Y luego tube que desarmar todo nuevamente. Perdon por la insistencia es que una vez que desarmas es preferible no volver a hacerlo asi te evitas la perdida de tiempo. No es algo dificil de hacer, la primera vez que lo hice tardé 2 horas, porque no sabía muy bien que desarmar, pero la segunda no me llevó mas de 15 minutos. No se si fué clara mi explicacion. Si tenés alguna duda podes preguntarme cuantas veces quieras, espero poder ayudarte.

Un cordial saludo

Leo

Pero todo eso donde esta?

Hola chicos, pues resulta que se me rompió el motorcillo de la centralita que controla el cierre. Total que conseguí otra centralita pero el mando a distancia no lo abre. ¿Sabéis cómo puedo arreglarlo?

Gracias!

Hola , pues tienes dos opciones, o lo sincronizas con el vag o manualmente, o tambien puede ser que la bomba que as conseguido no tenga receptor de mandos, como me paso ami, tiene que tener el instintivo verde en la tapa, que pone algo de telecomunicatios no se que con el simbolo de la union europea... si la bomba es toda negra olvidate que nunca podras abrir con mando ya que no lleva receptor de señal para mando....

 

Un saludo

 

 

Corchoooooo! eso pasa lo de la pegatina verde. Miraré a ver si puedo cambiar la pieza de uno al otro que se me rompió.

Y me pregunto yo, ¿cómo cambio la pieza del aspa?

Hola chicos, pues resulta que se me rompió el motorcillo de la centralita que controla el cierre. Total que conseguí otra centralita pero el mando a distancia no lo abre. ¿Sabéis cómo puedo arreglarlo?

Gracias!

Hola , pues tienes dos opciones, o lo sincronizas con el vag o manualmente, o tambien puede ser que la bomba que as conseguido no tenga receptor de mandos, como me paso ami, tiene que tener el instintivo verde en la tapa, que pone algo de telecomunicatios no se que con el simbolo de la union europea... si la bomba es toda negra olvidate que nunca podras abrir con mando ya que no lleva receptor de señal para mando....

 

Un saludo

Corchoooooo! eso pasa lo de la pegatina verde. Miraré a ver si puedo cambiar la pieza de uno al otro que se me rompió.

Hola chicos, pues resulta que se me rompió el motorcillo de la centralita que controla el cierre. Total que conseguí otra centralita pero el mando a distancia no lo abre. ¿Sabéis cómo puedo arreglarlo?

Gracias!

Oye Michel, y una funda encima sin sacar nada?

Te miro en ebay y te comento.

Para los que somos bastante negados, como es mi caso...no se si los abrá de mí nivel: "manitas de cerdo"

Yo soy deditos de pulpo, o sea que imagina...

lo que más me gusta de tu coche, más que las llantas, los limpias, etc. ya sabes lo que es: El Fatídico Instrumento Satánico. Ya sabes no?

No es por calentarla sino que el estaño resvale y puentee otras conexiones o j**da algo...pero como ya e dicho, voy a leer por ay, me voy a informar y cambio a canto... jeje

Busca en ebay plasma tacho y no te metas en cosas raras que lo manazas (yo el mayor del reino) somos lo peor para nuestros audis.

¿sabeis si esto vale para un 1.8t?

Hola gente, me he comprado unas alfombrillas que vienen sin los corchetes para fijar al suelo. ¿Sabeis si los venden por algún sitio? Gracias....

Ay Michel, con lo bien que funciona todo. No la líes...

edito lo que me pone el que me vende el cuadro.aver que opinais.!!!

 

 

 

Por casar las llaves con el cuadro te cobran en el servicio oficial una hora de trabajo, a mi me la cobraron por programar una llave puesto que solo tenia una, porque tienen que quitar el cuadro para apuntar el número y conseguir su codigo para poder programarlas.

 

que facil parece?

si la letra de tu cuadro antiguo coincide con la del nuevo, es asi de fácil. Si no lo es, toca anular inmo o cambiar centralita.