Warp

Muchas gracias.

Up!

Me imagino que esto ya se ha preguntado, ... pero no lo encuentro. He visto cosas para AUDI A6 con conexión a internet, pero no para el A3 2015 sin internet. Las preguntas son: a) ¿Si se pueden actualizar? b) ¿Si hay un número máximo de descargas? c) ¿Si son gratis? Saludos, y gracias.

Gracias. Será eso.

Muchas gracias :clap1:

Hola. He visto que a la cubierta de plástico de la rueda de repuesto va enchufado un cable. No he querido tocar nada, pero bueno, ¿para que sirve?. Gracias.

Mutua Madrileña. Todo Riesgo Plus. Vale una pasta, pero compensa. A propósito, estoy pensando aprovechar la ocasión, y hacerme una rueda de repuesto en condiciones, y mandar la rueda galleta a hacer puñetas. Si hay que hacer un pequeño arreglo en el maletero, pues lo hago. La rueda es una kinetic de 5 radios dobles, pero no tengo manera de encontrarla on-line. Supongo que si llamo al concesionario no habrá problemas. ... esperemos que no valga un riñón.

Hola. Con un bordillo le he hechos unas muescas a mi nueva llanta de aleación. Es realmente muy poca cosa, apenas se ve. Pero como el seguro que tengo me lo paga, quería saber si los talleres oficiales AUDI me pueden hacer esta pequeña reparación. Saludos y gracias.

Le ha cambiado el filtro de aire y va mucho mejor. Pero sigue gastando una barbaridad, así que debe de existir algún problema con la inyección. ¿Dónde está ese Inyector de arranque en frío?. No será la "Válvula de mando de ralentí, suministro de aire". Gracias.

No, pero he acotado el tema. La parte eléctrica está bien. El problema está en la mezcla al arrancar, cuesta mucho trabajo tanto en frio como en caliente, y sale un humo muy negro. Luego, en funcionamiento, el coche va mas o menos bien, y el humo es de color normal. La cuestión es que, en general, las piezas relacionadas con la inyección cuestan muy caras, y por otra parte, cuando no es una cosa es otra. Así que como dije más arriba, en cuanto pueda me deshago del coche. Si piensas seguir con el tuyo, mi consejo es que vayas a un taller oficial AUDI, o a cualquier otro, pero que sea muy bueno. Saludos.

Hola. La bomba y el filtro de gasolina, así como el filtro de aire están bien. Le he cambiado las bujías, y echado gasolina de 98, y va mejor. No bien del todo, pero mejor. También un aditivo de limpieza de inyectores. En el taller le han limpiado una sonda de temperatura que va al lado del motor. Arriba esta una que lleva la temperatura al reloj del salpicadero, y abajo hay otra que, supongo, lleva la señal a la centralita electrónica. A esta última es a la que le han limpiado los contactos. Crucemos los dedos. En cualquier caso ya me estoy cansando de este coche con sus 21 años. Hace poco me gasté una pasta cambiándole los rodamientos y los amortiguadores, y tengo a la vista otro buen desembolso con el cambio de embrague, y el radiador esta como sulfatado. Además, encontrar piezas de recambio se esta convirtiendo en una aventura. Así que, aunque externamente el coche parece nuevo, lo mismo me compro otro cuando pueda. Si tenemos en cuenta la diferencia en consumos de gasolina entre este coche y uno de ahora, sólo con el ahorro de combustible me pago la mitad de la cuota mensual del préstamo. Gracias a todos.

Gracias por tu respuesta. a) Nunca le he cambiado el filtro de gasolina. b) No tengo posibilidad de comprobar la bomba, pero debe estar bien. La inicial falló a los 100.000 kms (empezó a hacer ruido), y le puse la actual. Por si sirve de algo, el otro día puse el coche a 190 km/h en una autopista extranjera y fue perfecto. Cuando era nuevo me cogía los 230, pero pienso que alcanzar los 190 con 23 años es normal. Por supuesto ha sido muy poco tiempo, porque es una temeridad hacer esto, y estaba alcanzando el límite de mis neumáticos. Así pues, supongo que el sistema de alimentación de gasolina debe estar bien. Pero vamos, si sigues pensando que seria una buena idea cambiar el filtro, se lo cambio. Vale cuatro perras. Como te decía, el problema lo detecto cuando el coche esta dos o tres día parados, y cuando lo arranco, en las marchas cortas no acelera (sobre todo en 2ª), a pesar de pisar el pedal a fondo. Luego a los 5 0 10 minutos cuando tiene temperatura todo va bien. Gracias, otra vez.

Hola. Tengo un AUDI 80 2.3E de 1994, y aunque parezca increíble, nunca me ha dado problemas (250.000 km). Pues bien, ahora, de tarde en tarde le cuesta trabajo arrancar, tanto en frio como en caliente. Y cuando el coche está frio (sobre todo se nota en segunda) el cocha nunca acelera. Piso el acelerador a fondo, da un pequeño saltito, pero el motor se queda igual, sin acelerar, como si estuviese trabado, a igual velocidad. Cuando el coche coge temperatura, por la autopista, va perfecto, tanto a velocidades altas como bajas. La batería y el motor de arranque están bien. Y también lo está el embrague. A ver si me podéis dar una idea. El servicio oficial AUDI más cercano lo tengo a 150 km, y además, no me quiero quedar sin coche un par de semanas. PD. Tenía unas bujías muy viejas AUDI (NGK), y se las he cambiado por unas BOSH más baratas. Pero no he logrado nada. Saludos. Y gracia por anticipado.

El problema es que vivo en un pueblo alejado del mundo y aquí no hay nada de nada. Pero eso sí, antes de desmontar nada, voy solamente a quitar la tapa, a ver si es la bombilla. Gracias otra vez.

Muchísimas gracias. Había encontrado este otro post detalladísimo y con fotos de como desmontar los propios botones. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/336844-botones-antiniebla-consola-central-audi-100-22e/ Pero pensaba que tenía que desarmar la consola. He comprado unos botones en eBay, y cuando me lleguen, ya veré que hago. Depende de su estado. Si los míos están mejores, los arreglaré quitando bombillas o lo que haga falta de los otros. Gracias otra vez. Saludos.

Tirando no va a poder ser, porque no hay espacio. Así que, si no hay ningún truco, va a tocar desmontar. A propósito, lo que no funcionan son las lucecitas que iluminan los botones de noche y no se ven. ¿Sabéis si "estas bombillitas" se puede cambiar?, o hay que comprar los interruptores, lo cual puede ser difícil. Gracias.

Hola. Tengo un 80 2.3E (1994), y los interruptores de la luneta térmica y de la luz antiniebla (como los de la foto) los tengo que cambiar. ¿Como se hace?. Hay que quitar el cuadro de instrumentos, o hay otra forma más fácil. Muchas gracias por anticipado. Saludos a todos.

No hay manera. Soy el que inicio el post. Los volantes usados están en muy mal estado. ¿Sabéis de alguna empresa que venda on-line volantes nuevos, aunque no sean del Audi 80? Saludos.

He contactado con Desguaces San Miguel y parece que me van a resolver el problema. Muchas gracias a los dos.

Tengo un AUDI 2.3E con 22 años y está muy bien aún. Pero tengo un pequeño (y gran) problema. Hace un mes, el taller me rompió el plástico que va encima del volante, lo tengo sujetado con cinta aislante, y el coche no pita bien, con lo cual no puedo pasar la ITV. Recambios AUDI dice que desde 2011 ya no suministra esa pieza, y el taller me cuenta que ha contactado con varios desguaces, y que no hay manera. ¿Tenéis idea de una gran central de desguaces en España o en Europa donde pudiera conseguir ese plástico, o el volante entero, si hace falta)? Tampoco me importaría poner el volante de otro modelo de AUDI, pero tampoco se cual me podría servir (el mío es sin airbag). Yo lo llevo intentando en mil anuncios. Pero hasta ahora nada de nada. Y ya estoy cansado de echar tantas horas on-line para nada. He contactado con una docena de desguaces, he enviado fotos con *********, y al final lo que tienen no vale, Bueno, saludos y muchas gracias por anticipado.