quilloboly
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Hola buenas el coche me encendia la luz de calentadores en intermitentes y luego la luz naranja que parece una cafetera fija despues de meter la maquina me daba fallo
Valvula recirculacion de gases
Codigo p0403 00
Cambie la valvuña egr
Y resulta que cuando hago trayectos largos me sigue fallando
Alguien la pasado algo similar
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Hola buenas despues de que cada vez que le diera la gana me saltara la luz de calentadores con el coche en marcha y la luz de emision de gases, le meti el vagcom y me daba fallo de valvula egr, peus bien se la he cambiado y otra vez sigue con los mismo problemas quería saber si alguien sabe d donde puede venir el fallo
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Te comento algo parecido que me paso a mi en Semana Santa. Salimos de viaje hacia Toledo y al pasar por Madrid salto el nivel de aceite, lo rellene un poco y carretera. Esto paso el lunes, el jueves Toledo Avila todo bien, el sábado de Segovia a Soria se encendio el testigo de calentadores y entro en modo seguro, así que unos 200km sin turbo ni potencia. Ya en Soria pare en una gasolinera por si no volvia a arrancar y tras media hora parado, al arrancar también apareció el indicador de del motor así que decidi volver a Logroño con tranquilidad, no queda otra al ir sin turbo. Al para en casa para descargar el fallo de los calentadores desapareció, el otro no, y ya volvia a funcionar el turbo. El lunes por la mañana cuando lo lleve al taller ya no aparecía ningún fallo así que no lo pudieron mirar. Me han aconsejado echarle un aditivo para injectores que se supone que limpia bastante toda la carbonilla generada. lo he echado y a dia de hoy el coche funciona perfectamente.
Hola buenas volviendo al fallo este, y pwrdone que te moleste, me ha vuelto a salir el testigo de calentadores parpadebado pero a su vez el testigo de emision de gases fijo, se pone en modo emergencia lo apago y lo arranco y al encender solo se queda el de testigo de gases y anda el coche normal rstoy a unos 100 km de casa, pasa algo y ando en modo emergencia
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Hola buenas hoy circulando por la autovia el coche me salto el testigo de calentadores en intermitente y se puso el coche en modo emergencia, pare y al arrancar todo normal hasta los 5 o 7 minutos que paso pero esta vez tambien salto el testigo de emision de gases pero este se queda fijo
Mi coche es un audi a3 sportback 2.0 140 de junio del 2010, alguien le ha pasado añgo similar, puede ser egr o el sensor de temperatura del catalizador???
Muxhas gracias
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Hola buenas, cambie el aceite ara unos 10 meses y he visto que en 20.000 km con este aceite( 5w30 castrol) el coche me ha consumo aceite del maximo a pasado casi a mitad menos de la mitad, el coche aun no me ha avisado de nivel bajo , es normal ese consumo de aceite la mayoria de km estan echo en carretera es decir en trayectos largos
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el modelo con fallo en las culatas es el motor bkd de...... 2004. El tuyo siendo del 2010 .... no está maldecido : D .
De todas formas, eso no quita que la culata no pueda fallar. Si parte del refrigerante se quema, (la culata tiene un poro o grieta y se cuela al pistón) lo notarías por las mañanas con un olor no habitual en el escape y con humo blanco. Dado que parece que consume "algo", verías un poco de humo blanco al ponerlo en marcha por las mañanas y ya, no seria una humareda escandalosa.
Puede consumir refrigerante o perderlo, con lo cual bueno seria que le echaras un vistazo al motor y repasaras el circuito de refrigerante si este es amarillo, o rosa .....Mira el circuito, el radiador que no haya un poro, que no deje manchas en el suelo ..... y mira el olor y el humo al arrancarlo por la mañana.
ok lo mirare por las mañanas, a ver como echa el humo , lo que pasa que a veces el coche huele aceite quemado sera por el dpf
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hola buenas he cambiado lo de la inspeccion de aceite, pero me sigue saltando el de indicar de inspeccion y no se quitarlo manualmente, a ver si alguien me puede echar una mano, o si alguien conoce por sevilla que tenga el vagcom gracias
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Hola buenas foreros queria saber si un audi a3 2.0 140 de finales del 2010 entra dentro de la lista negra de los de culata gracias
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Audi a3 , sporback 2.0 140 de finales del 2010, he visto que en unos 6000 km me ha consumo algo de agua queria saber si es normal o puede ser que este perdiendo agua o este modelo es de los de la culata gracias
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Hola buenas desde hace unos dias veo que mi coche, el ralenti siempre lo tenia entre 800 y 900 ahora esta siempre en 1000, es verdad que hace mucha calor y voy con el aire aconcidicionado puesto y que el ventilador salta, pero es que me estraña esa subida de revoluciones, el coche suena perfecto y va como siempre no se me enciende ninguna luz y arranca perfecto sabeis ded que puede ser gracias
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Hola buenas pues eso, tengo un Audi a3 2,0 140 del 2010 y noto desde hace unos dias que el coche al pisar el embrague unos centimetros es como si me vibrara el pedal o me dira un pequeño temblor no se de que puede ser a ver si alguien me puede orientar gracias
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Hola buenas tengo un audi a3 2.0 140 y en frio al andar cuando va en segunda a unas 2000 vueltas parece que pega como unos tirones y escucho como un taqueteo al acelerar, como una carraca, nada mas anda un par de kilometros ya va todo bien y no suena nada, sabeis de que puede ser? gracias
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Hola buenas tengo un audi a3 sportback 2.0 140 , hoy después de lavarlo lo arranque y al andar me salto la luz de calentadores (gestión del motor ) iba intermitente y el coche no tenia fuerza, lo apaga y lo volví arranca y no salio nada y di un par de vueltas y todo normal quería saber si alguien le ha pasado esto y sabe por donde puede venir gracias
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Hola buenas tengo un audi a3 sportback del 2010 y tengo el marcador blance quería daber como puedo saber si mi navegador abordo me indica por ejemplo luz corta fundida, agua baja de limpias etc gracias
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Hola buenas quería que me aconsejarais queproducto compro para limpiar y acondicionar los asientos de cuero estoy viendo algunos de la web carcarepasion , a ver si me podéis aconsejar gracias
Fallo valvula recirculacion de gases codigo p0403 00
en Mecánica Audi A3 8P
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Hola buenas la AGR cual es?, yo le cambie la valvula egr con su resfrigerador entero, y siempre me falla igual en autovia cuando llevo un largo trayecto recorrido por ejemplo 140 km etc, me han vuelto a meter la maquina y siepre fallo de egr en baja y alta, me dicen que el filtro esta en un 19 despues de no tener ni 800km la ultima regeneraciomn que puede ser el filtro particula que quiere regenera no puede y ostruye la valvua egr por eso estoy con dudas