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quilloboly

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Mensajes publicados por quilloboly

  1. Hola buenas la AGR cual es?, yo le cambie la valvula egr con su resfrigerador entero, y siempre me falla igual en autovia cuando llevo un largo trayecto recorrido por ejemplo 140 km etc, me han vuelto a meter la maquina y siepre fallo de egr en baja y alta, me dicen que el filtro esta en un 19 despues de no tener ni 800km la ultima regeneraciomn que puede ser el filtro particula que quiere regenera no puede y ostruye la valvua egr por eso estoy con dudas

  2. Te comento algo parecido que me paso a mi en Semana Santa. Salimos de viaje hacia Toledo y al pasar por Madrid salto el nivel de aceite, lo rellene un poco y carretera. Esto paso el lunes, el jueves Toledo Avila todo bien, el sábado de Segovia a Soria se encendio el testigo de calentadores y entro en modo seguro, así que unos 200km sin turbo ni potencia. Ya en Soria pare en una gasolinera por si no volvia a arrancar y tras media hora parado, al arrancar también apareció el indicador de del motor así que decidi volver a Logroño con tranquilidad, no queda otra al ir sin turbo. Al para en casa para descargar el fallo de los calentadores desapareció, el otro no, y ya volvia a funcionar el turbo. El lunes por la mañana cuando lo lleve al taller ya no aparecía ningún fallo así que no lo pudieron mirar. Me han aconsejado echarle un aditivo para injectores que se supone que limpia bastante toda la carbonilla generada. lo he echado y a dia de hoy el coche funciona perfectamente.

     

     

    Hola buenas volviendo al fallo este, y pwrdone que te moleste, me ha vuelto a salir el testigo de calentadores parpadebado pero a su vez el testigo de emision de gases fijo, se pone en modo emergencia lo apago y lo arranco y al encender solo se queda el de testigo de gases y anda el coche normal rstoy a unos 100 km de casa, pasa algo y ando en modo emergencia

  3. Hola buenas hoy circulando por la autovia el coche me salto el testigo de calentadores en intermitente y se puso el coche en modo emergencia, pare y al arrancar todo normal hasta los 5 o 7 minutos que paso pero esta vez tambien salto el testigo de emision de gases pero este se queda fijo

     

    Mi coche es un audi a3 sportback 2.0 140 de junio del 2010, alguien le ha pasado añgo similar, puede ser egr o el sensor de temperatura del catalizador???

     

     

    Muxhas gracias

  4. el modelo con fallo en las culatas es el motor bkd de...... 2004. El tuyo siendo del 2010 .... no está maldecido : D .

    De todas formas, eso no quita que la culata no pueda fallar. Si parte del refrigerante se quema, (la culata tiene un poro o grieta y se cuela al pistón) lo notarías por las mañanas con un olor no habitual en el escape y con humo blanco. Dado que parece que consume "algo", verías un poco de humo blanco al ponerlo en marcha por las mañanas y ya, no seria una humareda escandalosa.

     

    Puede consumir refrigerante o perderlo, con lo cual bueno seria que le echaras un vistazo al motor y repasaras el circuito de refrigerante si este es amarillo, o rosa .....Mira el circuito, el radiador que no haya un poro, que no deje manchas en el suelo ..... y mira el olor y el humo al arrancarlo por la mañana.

    ok lo mirare por las mañanas, a ver como echa el humo , lo que pasa que a veces el coche huele aceite quemado sera por el dpf

  5. Hola buenas desde hace unos dias veo que mi coche, el ralenti siempre lo tenia entre 800 y 900 ahora esta siempre en 1000, es verdad que hace mucha calor y voy con el aire aconcidicionado puesto y que el ventilador salta, pero es que me estraña esa subida de revoluciones, el coche suena perfecto y va como siempre no se me enciende ninguna luz y arranca perfecto sabeis ded que puede ser gracias

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