Jump to content

ornicocepalo

Miembros
  • Mensajes

    22
  • Ingresó

  • Última visita

Mensajes publicados por ornicocepalo

  1. Igualito que itevelesa en Zamora.... en morales del vino... hace lo menos 7 años q no voy y en toro tienen un ingeniero que tiene poca educación y conocimiento justo para pasar el día…. Pero prefiero la estación de toro que la de morales del vino y si algún día se liberaliza yo sé de alguno que montaría una estación a medio camino de morales del vino y toro para jod** a las dos.

  2. Hola buenas haber que te explico el porqué de los 15 días, veras aunque el motor este en Alemania en 3 días o antes esta en el taller por pedido urgente. Lo que pasa es que si lo piden con el pedido normal del concesionario tarda 15 días y al taller si por el pedido urgente le hacen un 10%, pues por el pedido normal lo mismo le hace un 25%.... lo de los descuentos en un ejemplo.

  3. Hola buenas para saber la procedencia del coche tampoco tenías que hacer mucho, pero si miras la ficha técnica del coche abajo A.S.C pasa a particular. Alquiler sin conductor pasa a particular.... y vete a saber son poco kilómetros pero yo sé de gente que alquilan coche y se bajan a kotarr a hacer una tandas y yo he visto algún Fiat 500 reducir y subir marchas sin pisar el embrague y el coche parecía no gustarle.... o coche de alquiler en Ibiza, en el parking de la amnesia.... tal como suena.. Si yo bebo cubata mi coche bebe cubata y lingotazo por el tapón del aceite!!!

  4. pues anda que yo que llevo pasando la itv 3 o 4 años seguidos con las lunas laminadas de las puertas del barchetta.... y con el parachoques del segunda serie montado en un primera serie... es lo bueno de tener coches raros... pero tambien os digo que en el vectra c si que me han llamado la atencion por llevar el parachoques del gts en el sedan...

  5.  

    yo se de un 207 el 1.4 de gasolina con 31.000 km que le salto la cadena de distribuccion y tenia 5 años

    Una cadena de distribucuión rota con 31.000km y menos de 5 años?

    Seguro?

    pues porque no se subir fotos si no te lo enseñaba como asomaba la cadena por la tapa de los balancines, es que es de un familiar nuestro... y el jefe taller de peugeot nos dijo..... que hasta la mas guapa se tira un pedo!!!!

  6. pues hace un año le reparamos nosotros un bmw serie 1 a un cliente y despues de terminado le salio el puente trasero doblado... y le dijimos encargate tu de buscarlo y nosotros te lo ponemos... pues hace unos dias aparecio con el puente y me dice..... 150 euros me a costado pero el que me lo vendio me dijo, no le des mi numero a nadie, borralo del movil y no me vuelvas a llamar... supongo que seria por milanuncios porque se sabia todos los anuncios de memoria jajajaj

  7. Hola a todos otra vez... tengo el problema medio solucionado...

     

    Decir que no soy mecánico, en mi taller solo hacemos chapa y pintura... pues nada que nos liamos mi padre y yo a sacar el cambio... llegamos a las trasmisiones y ni en la Volkswagen sabían cómo se sacaban bueno ni conocen el coche, al final desguazamos una trasmisión y lleva un tornillo en el centro, las sacamos y ya con el cambio encima de una mesa, decir que mi padre es un osado y casi la abre el!!!!!. Vino un primo mío que es mecánico y dijo, es que en la Volkswagen se piensan que hay un central nuclear aquí dentro!!!!! La desarmo y nada ya sabemos que le pasa es la orquilla del sincronizado de la tercera marcha que está rota... mañana iré a pedir el despiece para pedir eso y unas juntas y un par de cosas más que vamos a cambiar ya que la hemos sacado y a funcionar. También decir que llame a una empresa especializada en automáticos y me dijo que solo habían hecho dos un lupo y un a2 y no iban a hacer mas que no los tocaban…

    Será que son tan complicados...

  8. Hola buenas tardes a todos. Me registrado aquí en el foro este porque en el lupo ha sido imposible y como el motor este lo monta también el A2 pues pregunto aquí.

     

    He comprado un lupo 3L del 2005 (precio muy "económico") sabiendo que tiene un problemilla en el cambio y tras probarlo hay veces que entra la tercera y otras no dependiendo del régimen de vueltas que lleve el motor, cuando entra va perfecto ni se salta ni nada y cuando no entra se queda como patinando y unas veces reduce a segunda y otras se queda en modo de seguridad.

     

    Y en pilotado metes segunda metes tercera esperas una segundo antes de acelerar y perfecto.

     

    Hemos deducido que va a ser el sincronizado de la tercera puesto el cambio es manual.

     

    Haber si alguien ha tenido algo parecido un saludo para todos!!!!