valetudo22
-
Mensajes
6 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por valetudo22
-
-
Hola y buenos dias lo primero.
Pues comienzo con mi pregunta es que tengo un audi a4 b5 con el motor 2.5 afb 150 cv y queria saber si a esa caja de cambios se le
puede acoplar el motor 2.5 tdi del quattro de 180cv osea que se casael bloque con la caja de cambios mi afb.
-
si el sonido sonido va mas rapido cuando aceleras el problema lo tienes en los taques o balancines casi al 90 por cien pero claro si le has tocado mucho a la bomba probablemente le perdiste el punto .si me dices que consume un poko de aceite lo mas probable es que en algun momento no hubo lubricacion suficiente y as frito algun taque y si yo echaria minimo un 10 40 para que el consumo sea menor .lo que haria yo cambiar los taques y kit de descarbonizacion de la culata y ya dejarlo super fino ,por cierto yo soy de un pueblo de albacete si te pilla cerca y necesitas ayuda ya sabes
-
Hola mira tu problema creo que es de la botella del aceite de direccion ,te explico , dentro de la botella lleva una malla de filtrado con la funcion de evitar que se creen dentro burbujas de airde que despues pasen al circuito aveces se suelta y se llena de airte todo el circuito mira eso antes de desmontar la bomba y ya e reparado 2 en a6
-
buenas, el sonido dices que si aceleras no aumenta ni suena mas rapido el claqueteo? como va de humos el coche?
-
-
Gracias un saludo
-
hola otra vez estoy intentado subir fotos del coche pero no se como hacerlo espero me ayudeis un saludo y gracias de antemano
-
gracias a todos ,en breves le hago unas fotos y las subo un saludo amigos
-
Hola ,yo tengo un a4 afb 2.5 con 275 000 km y por ahora va como un tiro no es una eminencia en bajos pero va bien,En cuanto a problemas son: 1 desgaste de arboles de levas que en un fallo garrafal de audi no eran de la aleacion adecuada juntandose con que no es un coche que mueva bien el aceite y se gastaban, 2:la bomba inyectora es un poko patatera y solia fallar bastante (yo e cambiado dos) , 3: los resudados de aceite por los retenes de los inyectores ,este es un problema que puede ser bien por rotura del reten debido al tiempo y los cambios de temperatura o en mi caso por excesiba presion en el motor debido a un filtro de respiracion del carter y que al impedir respirar por que se a tamizado la presion sale por los retenes o si quitas la varilla con el motor en marcha veras que sale mucha presion .en mi coche solo e tenido el fallo del filtro respiracion del carter lo cambie y todo ok. yo cambio aceite cada 6 mil km y filtro cada alternando 1 si y 1 no, y la verdad esques es un motor al que hay que tratar muy bien respetar el motor en frio y echar un buen aceite , un saludo y perdon por enrollarme ajaja
-
Hola me presento me llamo angel tengo un audi a4 b5 el famoso afb 2.5 tdi que tengo bastante mimado y con 276mil km y va como un omega
2.5 tdi afb cambiode motor
en Mecánica Audi A4 B5
Publicado
Ok muchas gracias