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Mensajes publicados por Joan1965
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Si el bolsillo lo permite el más equilibrado sin duda es el 190cv, hay pocas diferencias en consumo y la tracción quattro te da un plus de seguridad.
Dependerá de tu manera de conducir que te proporcione buenas sensaciones o no.
Yo en tu lugar lo probaria antes de decidir, es un tema muy personal.
El paquete de asistencia es muy recomendable.
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A mi me pasa lo mismo, llevo tiempo trasteando y no he encontrado nada.
A ver si alguien nos ilumina.
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Por cuanto te salió, si no es indiscreción.
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En el otro foro al que enlacé?
¿?Posiblemente no puedas comentar hasta que no te presentes y lleves 10 posts.
Pues tiene el cuadruple
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Posiblemente no puedas comentar hasta que no te presentes y lleves 10 posts.
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Parece ser un problema común sobretodo si realizas trayectos cortos o ciudad.
Suelen petar los sensores asociados al filtro.
Yo pasé por ello hace unos meses y me costó alrededor 240€ la broma.
Como comenta matraca en otro foro relacionado con Q5 hay mucha información al respecto.
Creo recordar que algún colega del otro foro tuvo tu problema y pagó unos 700€.
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Yo lo llevo montado y es una maravilla, el retardo que tenía mi coche al acelerar y los sustos que me llevé en alguna rotonda han desaparecido.
Llevo ADS y deciros que con el SB en rojo y el ADS en posición Dynamic es un cohete.
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En Q5 se puede activar , desconozco en A4.
Enviat des del meu GT-I9300 usant Tapatalk
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Se puede activar con el vag a posteriori, incluso montar botonera, pero no afecta a la suspensión.
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Fantástica info, muchas gracias.
La semana pasada sufrí yo el problema del sensor y la secuencia de iluminación de los pilotitos en el cuadro, 260€ la broma.
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¡Muy buenas!
Me llamo Joan y vivo en Sant Andreu de la Barca (Barcelona), hace ya un tiempo que os sigo “en la sombra” y finalmente me he decidido a saludaros.
Soy feliz propietario de un Q5 3.0Tdi de 2011, espero aprender mucho con vosotros y colaborar siempre que mis escasos conocimientos sean de utilidad.
Y que mejor presentación que una foto de mi "bestia".
solucion problema ralenti a 1.000rpm y ventiladores encendidos.
en Mecánica Audi A3 8P
Publicado
Es posible que segun coches tengais distintos problemas con mismos síntomas?
Me explico, los que teneis diesel posterior a 2008, sobretodo si haceis trayectos cortos es posible que se os haya jodido el filtro de partículas (he pasado por ello) y intente hacer regeneraciones contínuamente, subiendo de vueltas y manteniendo ventiladores en marcha.
Si es vuestro caso intentad circular unos 15 minutos por autovia a más de 2000 vueltas para ayudar a realizar el proceso. Si no se ha jodido ya el filtro deberia funcionar.
Al resto no le puedo aportar ninguna idea.