Hola, encantado de pertenecer a este precioso foro, acabo de registrarme recientemente y un post de chirrito me hizo pensar, ya que me pasaba algo similar a su colega, y sin duda una toma de aire te welve la ecu lok asin q inspeccione y sorpresa un mannguito, pero no la tipica toma de aire pequeña normalmente por grietas no, no era el caso, tenia el tubo totalmente desncajado, como cortado, pedazo de bocanada de aire, eso provocava que la ecu cada cuanto le dava la gana pitava fallo de mezcla gasolina-aire pobre, normal con la bocanada de aire q tenia no se como funcionaba tan bien ya que mis sintomas no eran tan exagerados, estoy deseando ponerle el put* manguito nuevo aver como responde, y lo siento soy un impresentable, tengo un A3 del 12/01 ambition 1.6 102cv.
Como pedeis localizar la posible fuga o toma de aire¿?
esta claro que si entra aire, tamb puede salir impurezas, pues sencillamente si soys limpitos y teneis el motor en condiciones en menos de un minuto localizareis una pequeñita macha, mas que mancha restos de m****, quitando el embellecedor que cubre el motor acia arriva lo vereis mucho masclaro, va a presion.
En mi caso fue mu facil porque no era una pequeña toma de aire es una bocanada impresionante que se ve a simple vista si no vuestro caso comprovad el estado/deterioro de los manguitos pequeños que puedan tener marcas cerca y con el motor en marcha yntentar localizarla y si no hubiera manerade localizarla deberian de llebarlo al taller, vale una miseria.
Otra cosa a descartar, si dudan de las sondas landa o toma de aire, y los sintomas de la toma son los descritos acompañados de pequeñas vibraciones segun el bailoteo de las rpm, los sintomas de la sonda simplemente son la fucecita tocawebos, ni bailoteo ni bibraciones.
Comprovad el numero de mensages acumulados. para ello es necesrio cuando avise, llevarlo rapido a que te lean el/los codigos de error/es, porque en el momento que se genera el/los error/es la cantidad nos puede dear en que pensar, siempre y cuando se refiran al mismo tipo de error, claro esta. De manera que si nos da dos mensages de error, como es mi caso, cada vez que el testigo se enciende, eso significa que las dos sondas landa han detectado anomalias.
-si detectan anomalias ya es buena señal.
-que sean dos mensages ya te esta diciendo que las dos sondas se an enfadado a la vez, demanera que si solo fuera un mensage, de una sola sonda, ya te confunde mas, si fuera el caso es mas provable de que alguna de las dos sondas se ayan estropeado.
Y aqui acavo mi primer apredizaje en este magnifico foro, todo esto lo he aprendido preguntando, buscando, interesandome, asin que si yo puedo, todos podeis.
Ya os comentare como responde la maquina con el tubo puesto en su sitio, repito no era toma, era el tubo partido por la mitad, no entiendo como me dava ese rendimiento apesar de los bailes de rpm y escasas vibraciones. Asin que todos a revisar manguitos, jejeje. Weno espero que a alguien le haya servido de ayuda al = que a mi.
¡¡¡ARRIBA ASI!!!
