marcelmpi

Iker,tiene razón Carlisu , juegas en otra liga. Menuda preciosidad. El mio esta totalmente de serie,es un s line normal y corriente. El motor debería de ser un 1.8t de 163 cv,pero me dijo el que me lo vendió que el motor se había cambiado en garantía y que había aprovechado el cambio de motor para hacerle un afinado de motor,el rollo ese de desmontar y calibrar,pesar y ajustar las partes móviles y no se que más rollos,total que no me fie de lo que me dijo pero se veía muy bien y al probarlo noté que iba bien y no tenia ruidos ni nada extraño a priori. Cuando fui a hacerle la prueba mecánica al juguete, en el banco de potencia dio 197,8 cv a la rueda y unos 12 cv más en el motor. El coche lo compré con 114.648 km con su libro de mantenimiento en orden y en audi cuando pedí el informe me dijeron que se le había cambiado el motor completo y que se le habían hecho 2 campañas de revisión. En general estoy muy contento. La semana que viene voy a atravesar España entera para ir de vacaciones a Puerto Banus a casa de mi tía y ahí veremos que tal se comporta. Le hice una pequeña prueba de velocidad máxima pero no se si me habrá marcado mal el cuentakilómetros y el gps pq llaneando la aguja iba un poco por encima de 240 y el gps marcaba 239 y creo que algo no me marco bien. Pero de momento estoy muy muy contento. Tengo un Toyota Mr2 Spyder y evidentemente no tiene nada que ver. Pero tampoco tiene nada que ver con el de Iker Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk

En cuanto lleguen los pilotos pondré fotos de como queda con los pilotos restilyng Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk

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Bueno pues aquí esta. El nuevo vehículo en la familia. Un Audi A4 Cabrio B6 8H. Aparentemente estaba bien y se le hizo lo normal: - cambio de aceite y filtro,aceite mobil super 3000 sintético - cambio de filtro de aire y de habitaculo - cambio de líquido de frenos y de dirección - grasa de silicona a todas las gomas,capota,cinturones,etc...fuera crujidos y ruidos - y engrase del sistema de recirculacion gracias a un brico del recopilatorio de bricos - borrado de errores Luego surgieron un par de cosas: - cambio de junta de tapa de balancines,estaba cuarteada entera - cambio de bujías - en espera de los pilotos traseros restilyng con los adaptadores Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk

Ok,gracias Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk

Bueno ya tengo el tapatalk y unas fotos del a4 cabrio.y ahora que?,lo presento en hilo nuevo o aquí? Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk

Ok.subiré fotos.e instalaré el tapatalk

La verdad es que me lo estoy pensando.buscando por internet he visto que hay mucho mercado de segunda mano tanto de smsl como anillos de volante,volantes y demás. El problema que le veo es el tema de las referencias ya que hay algunas que no son compatibles.

Bueno los encontré en ebay de una tienda alemana.venden los dos pilotos originales y los dos conectores de adaptación originales también. Precio con portes incluidos 348 €.

Estoy con el móvil y no tengo ni idea de como subir fotos.pero son los post de arriba.si que son más bonitos. Yo los vi en uno como el mio pero no se me ocurrió preguntar si fue complicada la instalación o si son plug and play

Vaya movida,primero pq el coche empezó a pitar con todas las luces una por una y después la sirena de la dgt, con las luces que nadie quiere ver y el altavoz,que nadie quiere oir, cantando la matricula,jajajaa.vaya movida.no dijeron nada, se hizo parte para el seguro y listo,de casualidad. Los pilotos son intercambiables pq yo estuve mirando uno antes de comprar este y los tenia. En principio iba a pillar el que me rompió la dgt con su luna delantera,pensando que costaban un dineral,cerca de 500 pavos cada uno,pero hoy hable con el concesionario y me dijeron por bastidor que tanto el b6 como el b7 me valen 170 euros cada uno. Pero los tienen que pedir,así que,sin saber si valen o no,no me atrevo.el hueco es el mismo,eso lo se,lo que no se y no me lo supieron decir es si el conector es el mismo o no.

Bueno pensare a ver si me animo o no.

Bufff ni tiempo ni paciencia ni ganas de aprender de esto que me parece complicado. Pensé en el control de velocidad simplemente y llame a audi:300 más iva el modulo + 45 más iva la palanca + 45 más iva el protector inferior del volante + ponerlo....creo que voy a pasar del tema

Bueno máquina adquirida.al final un a4 cabrió 1.8t de 163cv del 2005.aparentemente estaba bien pero se le estan haciendo cosas.cambiar aceite de motor y filtro,filtro de aire y de habitaculo,aceite de transmisión, junta de bujías y bujías, liquido de frenos y de dirección y ruedas nuevas. A ver cuando me lo dan. Huy que ganas....y eso que no es para mi,es para mi padre

Se me fue el dedo,es un a4 no un s4

Pues aquí ultimando el coche nuevo.un s4 cabrio.después de la revisión pertinente,salgo a probarlo y como al dueño anterior se le olvido decirme que el piloto esta con los soportes rotos,el piloto trasero derecho del coche acabo en la luna delantera de la guardia civil de tráfico. No se si comprar el mismo que tengo,modelo b6 del 2005 o tirarme al tren y pillar la pareja del modelo siguiente.y si cogo los del modelo nuevo,no se si es quitar y poner o si tengo que hacer reforma. Alguien puede arrojar algo de luz sobre el tema?

Hola a todos,recientemente he adquirido un a4 cabrio b6. Parecer ser que estos coches tienen muy muy muy restringida el cantidad de aire que llega al intercooler con los problemas que ello conlleva. Alguien ha solucionado ese problema o sabe como hacerlo?,la duda es intercooler más grande? ,otro intercooler como los más modernos?, (aunque creo que adolecen de lo mismo).

Bueno pues ya tengo la maquina reparada con todas sus ventanillas. Se reparo en carglass, con cristal original audi.aunque al cerrar la capota una ventanilla trasera una vez que se sube,vuelve a bajarse un un poco y hay que volver a subirla con el mando de la puerta. Ahora lo tengo haciéndole una limpieza integral. Pondré fotos, pondré. Si alguien de madrid quiere echarle un vistazo y probarlo estate en madrid hasta el lunes por la mañana.

Bueno hoy dando vueltas por Madrid yendo de taller....va genial, la verdad. Estoy algo mosqueado con leve chirrido que suena a veces, como si fuera una correa. A ver si lo llevo a revisar. PD: da gusto comprar un coche usado y que tenga todas las llaves, los manuales, la herramienta.....todo lo que traia el vehiculo cuando salió de la fábrica

Gracias a todos.solo fue la ventanilla del acompañante y bueno después de estar todo el día al teléfono ,en audi oficial fue imposible y la solución que me dio el seguro fue carglass. La verdad muy amables,no me importaba desplazarme para solucionarlo aunque fueran 100 km y al final un carglass de villaverde me puso un policarbonato provisional y mañana a las 17:30 me ponen el cristal. La verdad es que no entiendo que pudo pasar.fue en la zona de chamberi, que nunca jamás me había pasado nada. Y el seguro no me puso problemas a pesar de llevar solo unas horas con el coche asegurado. Así que al final,espero poder tenerlo mañana todo en orden. Gracias otra vez por las condolencias y por la ayuda ofrecida.

Pues eso, despues de mirar durante un mes me decido y me desplazo a madrid a comprar un a4 cabrio, negro perlado, llanta 18, guapisimo. A las 18 horas del miercoles lo compro, a las 22 horras lo aparco en madrid para ir a cenar y a la 1 de la mañana cuando lo voy a coger...sorpresa!!!!, me han roto la ventanilla del acompañante. Alguien sabe en madrid donde lo puedo llevar para que me lo aspiren bien?, tengo cristales hasta en los railes del asiento. me quede tirado en madrid ya que soy de asturias y no puedo irme sin ventanilla y con el coche lleno de cristales. Le quite lo que pude en una gasolinera, pero....nada. A ver si mañana puedo dar parte al seguro para el cristal que en teoria el seguro empezaba a las 17,51 segun la poliza que me enviaron. saludos a todos

Muchas gracias por la información, a ver que hago

Gracias,pero hay cosas que me suenan a chino como SMLS. Pensé que podría ser más sencillo. Me imagino que habrá talleres que lo hagan,no?.Pq yo no tengo ni idea y los talleres de donde vivo menos que yo seguro.

He leído numerosos hilos donde se habla de cosas que me suenan a chino,pero en definitiva, respecto a los volantes mf siempre refiere a cambios de volantes normales de tres o cuatro radios por volantes mf de otros modelos o versiones tanto de b6 a b7,b8,tt,etc...pero alguien sabe su es más sencillo hacer un cambio de volante normal a volante mf del mismo modelo de coche?.Yo no tengo ni idea ni de vagcom, ni de codificaciones ni nada de eso. El caso es que estoy casi decidido a pillar un a4 cabrio 1.8t del 2005 sin volante mf.pero me gustaría tener el volante mf y yo creí que seria encontrar en volante y simplemente cambiarlo pensando que el coche ya llevaría la preinstalacion de la radio,del ordenador de abordo y del tempo material, pero después de todo lo que leo,presiento que no es así. Alguien puede sacarme de la duda?

Bueno el 3.0 creo que lo voy a descartar,esta barato pero pq hay que pintarlo entero.es del 2003 y con 138.000 km certificados por audi. Creo que me voy a decidir por el 1.8 turbo. Y aquí es donde vuelvo a necesitar consejo. Opción 1: audi a4 1.8t 163cv del 2005,negro perlado con llanta rs6 original,acabado s line completo de fabrica,con distribución y mantenimiento hecho y certificado y con facturas.150.000 km y con todas las llaves. No hay que hacerle nada de nada.las ruedas con 500 km pero no se que ruedas son.precio 9.000 euros Opción 2: audi a4 1.8t de 163cv del 2006 color granate con cuero beige (necesita tapizar volante,acabado disiento de conductor y pomo=800 euros más o menos),llantas de 16 pulgadas más feas que pegar a un padre,acabado s line completo y con 245.000km y no se sabe cuando se hizo la distribución. Precio=7.800 euros+tapizado+distribución. No se que hacer pq tengo varias dudas. Primero:reprogramacion en vagspeed? Segundo:en el caso del primero,se le podrá volante multifuncion y control de velocidad? Tercero: en el caso del segundo,cambiar llantas?,originales o no?,pq menudos precios y reprogramacion con esos kilómetros? Vaya lio que tengo pq el dinero no abunda y tengo miedo a meter la pata A ver si me aconsejáis y lo presento rápido.