MarceloTamayo

Carlisu84 Saludos,
No se ha sustituido el filtro pero se limpio, el vehiculo funciona pero no avanza y en el fix aparece que está en Directa y al acelerar muestra que esta en segunda, pero no avanza, podrá ser el flasheo de la ECU ?...
Saludos.

Hola, Serjio, si la caja se abrió y al instalarla nuevamente le cambiamos el Aceite ATF, pero no aparace error en la centralita CTM, me dicen que cuando esa centralita tiene problemas esconde el error, tambien me dijeron que podría ser el cuerpo de valvulas, pero se le puso el kit de reparación y sigue igual sin ningún cambio, además cuando tiene problemas el cuerpo de valvulas el auto no queda inmovilizado sino que pega tirones y salta las marchas.
Saludos.

Buenos días amigos, les cuento que hace un mes tube un problema con mi Audi A4 B8 2009 con una caja automática CVT, de un dia a otro comenzó a perder fuerza de a poco hasta ya no avanzar, acelero el vehiculo y pasada las 4000 revoluciones avanza muy despacio casi nada, un mecánico sacó la caja y según él estaba malo el convertidor de torque y el cuerpo de valvulas, se le reparo el convertidor de torque que tenía la turbina con las aspas rotas y se le cambio la caja de valvulas por otra de segunda mano, nuevamente se instaló la caja de cambios y el auto quedó exactamente igual sin ningún cambio.

Me gustaria que me pudieran ayudar y orientar que prodra estar pasando.

Adjunto fotos, me llama la atención lo seco que están los conos y correa.

Saludos.

https://www.producciones.cl/audi/Captura%20de%20pantalla%202017-02-28%20a%20las%209.35.38%20a.m..png

https://www.producciones.cl/audi/Captura%20de%20pantalla%202017-02-28%20a%20las%209.36.53%20a.m..png

https://www.producciones.cl/audi/Captura%20de%20pantalla%202017-02-28%20a%20las%209.37.34%20a.m..png

Estimados amigos buenas tardes.

Tengo un problema que me sobrepasa, hace una semana a mi Audi A4 B8 2009 le tube

que reparar el alternador y me di cuenta que le pusieron un regulador de voltaje de otro

modelo de audi (A3) y una bateria generica de 70 amperes, no se si esto afectó al auto

pero desde ese dia en adelante, primero no me aparece el medidor de voltaje de la batería en el MMI

me aparece de color gris, luego después de unos dias dejo de funcionar todas las puertas

del lado derecho (copiloto), no funciona el espejo electrico abatible, luces intermitentes, luces rojas laterales,

ni cierre centralizado de las dos puertas derechas, solo funciona el alzavidrios de las puertas.

Ahora pasado 3 dias me comienza a aparecer un fallo en el Fix que dice "error en el cambio: puede seguir

conduciendo con limitaciones", los cambios no pasan y se quedan pegados, luego de un rato

el error se borra y todo bien, lo mas curioso es que le e pasado el vag com varias veces

pero nunca aparece error en los cambios o la transmisión.

Sera que el sistema eléctrico está haciendo un corto porque los cables de puerta están cortados?,

sera que el regulador de voltaje esta haciendo fallar el sistema?, o serán cosas independientes

una de otra ?.

Estos son los errores que me aparecen en el scanner:

Saludos amigos y espero que me ayuden .

Muchas gracias.

Hola amigos, tengo un problema parecido, de un momento a otro dejo de funcionar el espejo abatible, el cierre centralizado y el intermitente del lado del copiloto la luz roja de puerta tampoco funciona además no funciona el cierre centralizado de la puerta trasera del copiloto pero siguen funcionando todos los alza vidrios, no creo que sea el módulo porque funciona bien los alza videos.

Alguien que tenga orientación o solución

Saludos

Hola amigos, tengo un problema parecido, de un momento a otro dejo de funcionar el espejo abatible, el cierre centralizado y el intermitente del lado del copiloto la luz roja de puerta tampoco funciona además no funciona el cierre centralizado de la puerta trasera del copiloto pero siguen funcionando todos los alza vidrios, no creo que sea el módulo porque funciona bien los alza videos.

Alguien que tenga orientación o solución

Saludos

Hola amigo, me podrías indicar cuál es número de modulo de las puertas en VagCom, gracias.

Amigos buenas tardes, le comento que logre solucionar el visor del nivel de aceite,

revise el sensor de nivel de aceite y el interruptor del capot, sorpresa me encontré con que

interruptor del capot estaba caído y colgando, lo fije a su zócalo y lo pegue con

soldadura plastica y ya esta.... funcionando al 100%.

Saludos.

Estimados buenas tardes.

Le comento que tengo un Audi A4 B8 y el dia de ayer dejo de funcionar el espejo electrico abatible, el intermitente, y el cierre centralizado de la puerta delantera y el cierre centralizado de la puerta trasera (copiloto),

pero sigue funcionando el alza vidrio de las dos puertas.

He revisado todos los fusibles y estan todos en orden.

Si alguien me puede orientar lo que puede estar pasando y que modulo del vag com aparece el error.

Saludos Cordiales.

Hola amigos,

Bueno les cuento que al hacer el cambio de aceite me dijeron que le pusiera 10w40, de ese momento el marcador de nivel de aceite en el MMI siempre marca que le falta un litro de aceite ( no se si tiene relacion ), hoy despues de unos meses en el Fis me aparecia que tengo que reponer de inmediato aceite porque el nivel esta muy bajo, me fije que el MMI sigue diciendo que falta un litro, rellene de aceite nuevamente y se borro la falla del Fis pero sigue pidiendo un litro de aceite en el MMI.

Alguien sabe que puede estar pasando y en que modulo del Vag Com puedo resetear el Sensor de Nivel de Aceite.

Muchas Gracias por su ayuda.

 

Marcelo, tiene cadena.

 

 

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Como sabes que tiene cadena? que yo sepa solo los 3.0tdi llevan cadena y el resto correa dentada. que me corrijan si me equivoco

 

Estas en lo correcto es una correa dentada...saludos.

Bienvenido MarceloTamayo,

 

Pues lo que te dijo tu mecanico es cierto en los A4 para cambiar la bomba de agua es necesario aparte de sacar todo el frente del coche sacar la correa dentada de la distribución. y luego sincronizar todo.

 

Si vas a cambiar la bomba te aconsejo que una vez desmontado cambies todo, la correa de accesorios, tensores, poleas, bomba de agua y la correa dentada del motor. de este modo te olvidas durante 120.000km o 5 años de ese tema.

Te consulto este auto tiene correa o cadena de distribucion ?... saludos.!

Bienvenido MarceloTamayo,

 

Pues lo que te dijo tu mecanico es cierto en los A4 para cambiar la bomba de agua es necesario aparte de sacar todo el frente del coche sacar la correa dentada de la distribución. y luego sincronizar todo.

 

Si vas a cambiar la bomba te aconsejo que una vez desmontado cambies todo, la correa de accesorios, tensores, poleas, bomba de agua y la correa dentada del motor. de este modo te olvidas durante 120.000km o 5 años de ese tema.

Muchas gracias por tu comentario, pense que el mecanico me estaba estaba timando...

Saludos cordiales.

aqui dejo una foto del Cacharrito y el grafico de la bomba.

Cometí un error en post anterior, cité a una persona en particular que no pertenece a ésta comunidad. Gracias.

Gracias Manuels, espero alguien me oriente en este tema, es un Audi A4 B8, con 106.000 Kms, y el problema de la bomba a sido lo primero que e tenido... Saludos.!

Estimados amigos buenas tardes, mi Nombre es Marcelo soy de Chile.
Esta es la primera ves que ingreso a este foro que lo encuentro de gran ayuda.

Le comento, tengo un Audi A4 B8 del 2009 y el mecanico me dijo que al cambiar la bomba

de agua hay que desmontar la distribución porque dice que hay que sincronizar la correa

dentada que hace girar la Bomba de Agua con la distribución, les consulto a ustedes que hay

de cierto en eso ?, por lo que tengo entendido es solo sacar la correa dentada.

Adjunto una foto.

Espero sus respuestas, gracias.