Viann

yo creo ke la clave esta en las ruedas... hay diferencia... De todas maneras lo mismo tienes algo mal, yo tengo el 1.9 y te puedo decir ke con una 225 en 3º me pego al asiento...

 

 

saludos

Wenas kurtCob!

Eso es normal hombre, no ves que eso lo hacen las colas?

En mi opinion las ruedas tienen más que ver que el peso del coche.

saludos.

Que yo sepa, el Leon I no tuvo el motor TDI 100cv. Tenía, o bien el TDI 90 cv...o el TDI 110 cv. DE ahi ya pasaba al 130 y el 150.

 

Y el 110 le da sopas con honda al 105. Y mas en un coche como el León I, que pesa bastante menos que el A3 II.

Buenas Uve

Siento decirte que no debes saber mucho... porque realmente al final de su vida comercial, el leon llevaba 3 TDI's: el 100cv, el 130 y el 150...

Y con respeto a lo que dices del 105 vs 110 vas muy mal encaminado... el 110 solo tienes posibilidades en salida del 0-100 por ejemplo por como tu bien dices cuestiones de peso, porque despues de lanzados el 105 no solo le da guerra sino que se come a tu querido 110cv. Recuerda que los ultimos 1.9TDI tales como el 100 o en este caso el 105, salen con mas par motor que el mismissimo 110.

venga hombre..

nos vemos :clap1:

haber yo estuve mirando una repro para el mio estuve hablando con cris mecanico de MTM españa y me dijo que se le podia sacar a mi a4 40cv mas es decir se podria montar en 180cv con una repro que no existia ningun peligro para el coche y dentro de los margenes permitido por el vehiculo puesto que cuando salen de fabrica vienen con un 95% de la potencia limite del vehiculo pues con la repro aprobechando me lo podia dejar a un 99.5% todo ello guardando un pequeño margen se seguridad que verifique que el coche no valla a dar problema alguno por ello.

 

en segundo lugar mirale a tu coche que le puede pasar solo te puedo decir que yo al mio lo he conseguido poner de velocidad punta a 240 km/h en llano y el tuyo siendo igual de motor y con algo menos de peso que menos que igualar esa velocidad weno un saludo que no me errollo mas

 

¬¬

ay mucho fantasma...

 

Yo no se lo q correran buestros coches pero el q tiene mi colega es el mismo y los 2 nos emos ido de fiesta y lo a puesto a 240 asiq nose q motor llevais vosotros pero este va de put* madre x eso me decanto en comprar un audi a3 pero el 170 q mola mas.

Otra cosa tengo un colega cn el 1.8 20v y lo tiene tocado cn turbo y tal y eso es una pasada en banco llega a 210 cv y yo lo e llegado aver a 260 q tengo una foto x ahi los leones corren pero no hay calidad y te digo otra cosa si kieres el leon yo te lo compro nuevo y me compras tu el a3 ok hacemos trato??

Buenas Carlitos-A3

Me alegra saber que el A3 de tu colega alcanza esos 240km/h de marcador cuando salís de fiesta o como si os vais de compras al mercadona. De verdad que gracias a esto, esta noche dormiré mucho mas tranquilo. :clap1:

No se a partir de donde empezaste a leer este post, pero lo que esta claro es que en ningun momento se ha puesto en duda que dicho motor 2.0TDI 140cv alcanze dicha velocidad de marcador; de hecho mi propio coche rozo en una ocasion dicha velocidad de marcador, claro que tan solo fue por probar, conduciendo por autopista y en horario de transito muy reducido (de madrugada). La cuestion estaba en la facilidad (o no) y las condiciones con las que el coche se pone a esa velocidad con respeto a otros modelos.

Sin animo de ofender, por mucho que me digas no me creeré que el coche de tu amigo pilla esos 240 en cualquier lado. Es más, yo diria que hasta en bajada le cuesta lo suyo por mucha sensacion de "envale" que te da, en llano ya imposible... ahi si que ya dificilmente alcanza los 230km/h. Ahora bien si el coche de tu amigo contradice esto que te acabo de decir, entonces el que no sabe que cohce tiene tu amigo soy yo. :clap1:

Dile que se lo guarde que seguro es un motor "special edition".

Ah bueno como te compras un TDI170, tu seguro los alcanzas en llano esos 240 pero recuerda, tan solo es MARCADOR, y pobre del que se crea que nuestros queridos marcadores no mienten. :clap1:

Venga carlitos!

nos vemos

PD: perdonad por el rollo

Bienvenido "mamoncete" jejeje

Hombre yo lo veo caro... pero no estoy al tanto de los precios en españa.

Una cosa esta clara, menudo carro jajaja

A disfrutar!

Bienvenido Joskitar!

La verdad es que tu caso es casi "unico" macho...

primero que no le cambian las bujias al coche y luego que se te rompa y secaiga dentro del cilindro

Pero bueno suerte no te falta por que si al final el cuento acaba ben eso es lo que importa :clap1:

venga a disfrutar del carro!

PD: Aún estas en Andorra?

Salut mec!

Très belle ta caisse... j'ai longuement cherché ces jantes, malheuresement je les ai jamais trouvé. Je pense que je ne suis pas le seul intéressé, tu pourrais nous fournir des coordonnées et des références où les trouver? et le prix stp...

Merci bien, à +

Muy guapo tu coche... he buscado esas llantas durante mucho tiempo sin nunca encontrarlas. Creo que no soy el unico interesado, podrias dejarnos coordenadas y referencias donde encontrarlas? y el precio por favor...

Gracias, hasta otra.

Buenas gente

A mi tambien me interesaria poner la velocidad instantenae en mi fis.

Pero no se si mi modelo lo lleva o no...

Fue de los primeros single frame y me lo entregaron en julio 2005.

Gracias

haber yo estuve mirando una repro para el mio estuve hablando con cris mecanico de MTM españa y me dijo que se le podia sacar a mi a4 40cv mas es decir se podria montar en 180cv con una repro que no existia ningun peligro para el coche y dentro de los margenes permitido por el vehiculo puesto que cuando salen de fabrica vienen con un 95% de la potencia limite del vehiculo pues con la repro aprobechando me lo podia dejar a un 99.5% todo ello guardando un pequeño margen se seguridad que verifique que el coche no valla a dar problema alguno por ello.

 

en segundo lugar mirale a tu coche que le puede pasar solo te puedo decir que yo al mio lo he conseguido poner de velocidad punta a 240 km/h en llano y el tuyo siendo igual de motor y con algo menos de peso que menos que igualar esa velocidad weno un saludo que no me errollo mas

¬¬

ay mucho fantasma...

pues 15709 + 140 = 15849

Yo llevo las Dunlop de serie en el 2.0TDI con 45000kms, pero me hacen un ruido que estoy harto, las acabaré cambiado para olvidarme de los ruidos.

 

En un taller me ofrecen Hankook k104 y me interesan por precio y por tener protector de llanta pero el miedo es que duren 20000kms. Eso sí, prefiero que duren menos y que no se estén media vida haciendo ruido.

 

Loko, son estos los que llevas?: Falken Falken FK-452 225/45 ZR17 94Y RFD Protección de llanta ---(Edito porque no me di cuenta que dijiste en 18", pero el modelo es ese?), en Neumáticos Online tienen muy buen precio y estéticamente parecen estar bien. Cuantos kilómetros llevas?

 

 

Saludos

Buenas Xavix

Yo llevaba los dunlop esos de la casa que te vienen con llanta 17 del acabado Ambition y la verdad es que nunca me gustaron. Hice 17000 cn ellos y cambie de llantas segun el del taller con los de casa podria haber hecho unos 5000 km mas delante, los de atras seguian casi nuevos asique creo que cruzandolos podrian haber echo mas de 35000 km

Siguiendo el consejo del mecanico, en las nuevas ruedas me puse los K104 en 225/40R18 y vaya cambio. Esta claro que el aumento de medida tambien influye pero la verdad es que a estos neumaticos les noto un comportamiento mas "noble" jejeje <_<

ya veras que quedaras satisfecho :clap1:

ademas en esta pagina podras comprobar que son de los mejores del mercado en cuanto a prestaciones :clap1:

http://www.neumaticos-online.com/start.html

nos vemos gente

S2

Buenas a todos. Soy nuevo en este foro y despues de leer este tema se me han planteado muchas preguntas.

 

Vereis, tengo un A3II 2.0TDI 140cv que me vino con las llantas 7,5Jx17' del acabado ambition que todo el mundo conoce. El caso es que las cambie ace 6 meses por unas replica A8 (como las de la peli transporter) en 8Jx18'.

 

Vosotros podriais decirme que ET tenian mis llantas originales, y que ET tienen las que llevo ahora?

Por que la verdad los nuematicos ahora me salen mas que antes tanto delante como detras. Incluso delante salen demasiado... :S

 

Por otra parte me he identificado con galanot, cuando hace referencia a lo de los baches y el coche cargado, cuando se oye perfectamente como el neumatico "rasca" la protection interna de las aletas.

Pensaba yo que eso se debia a una suspension blanda asi que he estado informandome sobre endurecerla y al mismo tiempo rebajarla con bilstein B8 + muelles eibach

 

Podeis aconsejarme? Os parece bien?

 

Gracias

 

Las replicas de audi suelen tener ETs 35,42,43,45... Si te tocan atras y las delanteras no te salen del paso de rueda seran unas 42 o 43 pero si ves que las delanteras se quedan fuera seran 35.

De todos modos, si quieres saber el ET exacto lo pone siempre en la parte trasera de la llanta asi que si te aburres cojes el gato y a sacar una rueda

Buenas.

Pues la verdad es que poniendome como galanot, la rueda delantera sale un buen cacho de la aleta, yo diria que mas de un centimetro.

Asi segun lo que me dices oetaM, es probable que sean ET35.

Gracias y S2.

PS: No te canses tirando las cartas xaviito

Buenas a todos. Soy nuevo en este foro y despues de leer este tema se me han planteado muchas preguntas.

Vereis, tengo un A3II 2.0TDI 140cv que me vino con las llantas 7,5Jx17' del acabado ambition que todo el mundo conoce. El caso es que las cambie ace 6 meses por unas replica A8 (como las de la peli transporter) en 8Jx18'.

Vosotros podriais decirme que ET tenian mis llantas originales, y que ET tienen las que llevo ahora?

Por que la verdad los nuematicos ahora me salen mas que antes tanto delante como detras. Incluso delante salen demasiado... :S

Por otra parte me he identificado con galanot, cuando hace referencia a lo de los baches y el coche cargado, cuando se oye perfectamente como el neumatico "rasca" la protection interna de las aletas.

Pensaba yo que eso se debia a una suspension blanda asi que he estado informandome sobre endurecerla y al mismo tiempo rebajarla con bilstein B8 + muelles eibach

Podeis aconsejarme? Os parece bien?

Gracias

Muchisimas gracias KurtKob, lo haré asi pues.

Pero ahora que has dicho eso de una cola mas subida que otra me estas asustando, seguro que son imaginaciones tuyas hombre.

Ire a ver que me dicen en el conce y os mantengo informados jeje.

PD : KurtKob viene de Kurt Cobain no?... wen coxe y wena musica ahi estamos

Ganda maquina pá...

Olha eu sou de Viana do Castelo e tenho um A3 2.0TDI 140cv com jante replika do A8 em 18'

a gente fala por aqui ok? muito prazer. fica bem.

Ola soy nuevo y este es mi primer mensage en este foro.

Y vaya foro... felicidades a los administradores y sobretodo a la gente que discute en el por que sois los que lo mantienen en vida.

Lo primero felicitarte por el coxe, desde luego as obtenido un resultado estetico perfecto

Tengo un A3 2.0TDI 140cv en Ambition con llantas replica A8 en 8 J-18

LLevo tiempo pensando en ponerle los tubos del 3.2, weno las colas solo... y vamos me as alegrado el dia por que no pense que fuese posible, ya q pensaba q se tenia q comprar el tubo entero y no estaba dispuesto a gastarme semejante cantidad jejeje

Te agradeceria q me dejaras una pagina web o una dirreccion y un numero de telefono con los que me pueda poner en contacto para pedir las dos colas . Para el montaje ya me apañare.

nos vemos gente

gracias y espero que hasta pronto.