klov
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En 2/1/2015 a las 19:54, CorradoS3 dijo:
Y esto en que acabó...?
Eso. En qué quedó esto??!!
Estaba apunto de hacer repro en TLR sin banco y me ha entrado el canguelo al leer esto...
PD.: Perdón por el reflote.
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En 12/11/2022 a las 17:45, ibi dijo:
Ya he encontrado un dibujo donde lo explica bien.
Esta noche subo fotos y capturas.
yo también necesito saberlo please. Gracias.
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Buenos días.
No sé por qué pero en mi conce no me dan las referencias de mis copelas (de los muelles y amortiguadores si me las dieron...).
En autodoc filtrando por mi coche y por marca Sachs las localizo, pero: son realmente esas las originales que vienen de fábrica? Si monto otra marca mejor tendré problemas en la ITV? He visto que también hay Eibach? Serán mejores? Si no, cuáles?
Voy a poner kit b12 y voy a homologarlo todo, pero no quiero liarla con las copelas.
Graciasss!!
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hace 50 minutos, Harigami dijo:
El centro que te los vaya a homologar te tiene que ofrecer un taller concertado donde te revisen o hagan la instalación y te den el certificado taller.
Sin el certificado taller no hay homologacion posible, asi que son parte interesada. Cuando estuve mirando de homologar frenos me pasó eso mismo, y al final el homologador me dijo donde ir.
Entiendo. Lo que pasa es que en mi zona el único homologador me cobra casi 400€... a ver si encuentro más opciones, porque si no me veo con unos B6 y listo
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Gracias a todos por las respuestas! Creo que estoy decidido.
Tengo casi 6 cm de hueco en las delanteras, por lo que entiendo que llevo suspensión estandar y que me bajará unos 3,5cm. Asi que tendré que homologar. Ahora vienen los problemillas para instalarlos...:
No me preguntéis cómo pero puedo conseguir el kit por 450€ (entiendo que es buen precio...). Quiero homologarlo todo y me cobran en la otra punta de España 180€ por hacerlo a distancia. Hasta aquí de pm!
PERO NO ENCUENTRO TALLER CERTIFICADO QUE ME LO INSTALE (LLEVANDO YO EL MATERIAL) PARA PODER HOMOLOGARLO... he preguntado en 5 y ni saben qué hacer. El único que me lo monta llevando yo el material me cobra 380 sin iva por la instalación y alineación, pero se niega a darme factura ni papeles para homologar (y un mes de garantia por la instalación).
¿¿¿Conocéis algún taller que pueda hacerme esto por la zona del Campo de Gibraltar o Estepona/Marbella???
Graciass!!
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Y, entiendo que habría que comunicarle al seguro la modificación verdad??
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hace 2 horas, Moncho2 dijo:
Hola...Seguramente llevas la suspensión standard...La altura te la darán los muelles, y si no me equivoco, los B12 es el juego completo de muelles y amortiguadores. Aún no he oído a nadie hablar mal de dicha combinación de suspensión. Todo el mundo suele hablar muy bien del compromiso entre comodidad y prestaciones. Yo no la he probado
Mi coche lleva la suspensión deportiva de serie, y en su día cuando cambié amortiguadores monté los Sachs de serie y detrás KYB (en aquel momento era imposible localizar los sachs)...Lo que sí hice fue cambiar ambos barras de torsión y las puse de la marca HR (mejoran el balanceo en paso por curva)
Gracias por la info. Hay que homologar las barras de torsión?
hace 1 hora, deckel dijo:Buenos días.
Pon los blistein+eibach y vas a lo seguro.
Llevé muchos años esa combinación en un a4 b7 avant, y te puedo asegurar que los viajes largos es una gozada.
No sé hace seca, incómoda ni rebotona como me han dicho en el taller? También me dicen que iré rozando en los badenes o garajes...
Graciasss
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Por cierto, llevo llantas 18" 245/40 y michelin ps5.
Hay riesgo de romper llantas con los B12 como también he leído por ahí??
Gracias de nuevo.
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Hola compis.
Mi A4 (8K2 tdi 150cv del 2015 tracción delantera) me está pidiendo cambiar los amortiguadores con 150.000km... la duda es si montar los que dice norauto (monroe o sachs) o aprovechar y poner B12 (Eibach y Blistein).
Hacemos viajes largos en familia y busco más seguridad en curva/frenada, menos balanceo, que sea un poco más firme (pero sin perder mucha comodidad) y que baje unos 2cm. He leído de todo de los B12... que no bajan lo que dicen, que bajan un montón y vas rozando por todos lados, que son blandos, que son duros y quitan los empastes como pilles baches... Ya no sé qué hacer ni a quién creer. Entiendo que es un tema muy subjetivo, pero...
Quizás lo mejor sería montar B6 y olvidarme de la bajada... pero también he leído que suben un poco!
Por otro lado, cómo puedo saber si mi coche lleva suspensión estándar, deportiva o s-line? en el conce no me ayudan... solo me han dado la referencia de mis muelles para que me busque la vida: "8K0 411 105 DG". He visto que equivalen a los B3, por lo que entiendo que llevo suspensión estándar? y con los B12 bajaría 3cm?
En fin, que tengo la picha hecha un lio. Podéis ayudarme a aclararme por favor? Gracias!!
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En 14/2/2020 a las 18:24, Andrevet dijo:
Buenos días, soy Andreu y me presento, tengo un avant b8 tdi de 150cv, estoy interesado en este tema y después de mirar un poco opciones me he topado con una oferta de norauto muy buena para amortiguadores SACHS. 473€ los 4 amortiguadores nuevos.
Además, ellos me montan los muelles que yo les lleve siempre que sean nuevos por un importe bajo.
La cuestión es que yo querria bajar el coche 20mm y tomar como regerencia la suspensión del TDIe de 136cv que es efectivamente 20mm más baja que el mio que es normal. Consultando con el chico le sale la misma referencia de amortiguador para mi coche que es el 150cv que para el TDIe, y por lo visto solo cambia el muelle, chasisi normal o chasis deportivo. Es decir, que al parecer el TDIe que va 20mm más bajo solo difiere en el muelle y mantiene el amortiguador igual que el de serie. Podríais confirmarme esto? Si es así se acabó tanta duda sobre si hay o no que cambiar amortiguador para rebajar 20mm. Bastaría solo el muelle ya que audi lo estria haciendo de casa...
por otro lado si no es así, podríais darme la referencia correcta de muelles y amortiguadores del TDIe 136cv? Esta seria mi opción, máxime si Norauto me monta unos SACHS como los de serie por 473€... A ellos les da igual montar los del TDIe 136cv que los del TDI 150cv, mobtan los que yo les diga.
muchas gracias!
Hola compi.
En qué quedó tu tema? Pusiste muelles rebajados con amortiguadores stock? Cómo va??
Llevo amortiguación estándar y me toca cambiar amortiguadores en breve. Quiero bajar 2cm también pero sin perder homologación y sin perjudicar los amortiguadores.
Gracias y saludos!
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En 12/3/2019 a las 21:21, Kz1 dijo:
Pues tampoco habria problema si sale solo al hacer diganosis,al fin y al cabo ya sabria que es y no es un fallo,en todo caso una mancha informatica al no estar el interruptor montado.
Pero entonces se puede activar y si no convence el resultado dejarlo tal y como estaba antes, borrar fallo y que no quede rastro de que se modificó en algún momento?
Saludos.
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Hola.
Alguien sabría decir que leds comprar para antinieblas y que sean de la misma tonalidad de los xenon/leds posición?
Buscando he leído que los xenon son de 4300k. Pero teniendo en cuenta la tonalidad de los leds diurnos (mas fríos que los xenon) no se si poner los antinieblas de 4300k o 5000k. No quiero dar el cante y prefiero que sean exactamente iguales a la combinación de la luz de posición y xenon.
Alguna experiencia/ayuda??
Gracias!!
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hace 15 minutos, RomuloTDI dijo:
Puestos a cambiar (yo no cambiaria ya que seguramente -no escuche como suena un B8- los de serie ya suenan suficientemente bien) montaria Magnat, el resto.... a mi personalmente no me gustan.
Y ya puestos a cambiar... no se si el B8 salio con Bang & Olufsen pero yo investigaria y si puedes meteria Bang & Olufsen, busca un siniestro con este equipo y montalo, creo que es la mejor formula.
s2.
Los delanteros suenan medio decente, los traseros me dan ganas de desconectarlos... juraría que atrás no hay tweeters.
Gracias por tu idea, pero lo de poner el Bang & Olufsen lo descarto, quiero desarmar y trastear lo menos posible.
Saludos.
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Buenas tardes,
Tengo un A4 B8 de 2015 (de los últimos que fabricaron), no tengo npi de car audio y después de mucho leer distintos post (sobre todo este) sigo con mas dudas que antes de empezar...
Se comenta aquí que los altavoces de serie de la radio básica son de 8", pero, parece, que no hay altavoces en el mercado buenos y baratos de esa medida o que la radio de serie los pueda mover. Sin embargo he encontrado varios candidatos (de 3 vías todos), que no se si mejoraran lo que trae de serie, lo empeoraran o directamente no se podrían instalar por tamaño o vatios?. Estos son:
https://www.pioneer-car.eu/es/es/products/ts-a2013i/specifications
https://www.alpine.es/p/Products/SingleView/SXE-2035S
https://www.amazon.es/Renegade-RX830-vías-altavoz-audio/dp/B001URUJLC
https://www.type-rsound.com/magnat-racer-320.html
y un resumen de características y precio:
https://www.type-rsound.com/car-audio/altavoces/8/coaxial.html
La idea es solo cambiar altavoces sin amplificar ni instalar filtros ni nada. Me podríais ayudar por favor?
Gracias y saludos.
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Buenas tardes,
Tengo un A4 B8 de 2015 (de los últimos que fabricaron), no tengo npi de car audio y después de mucho leer distintos post (sobre todo el de 53 paginas de los teewters del A5) sigo con mas dudas que antes de empezar...
Se comenta en ese post que los altavoces de serie de la radio básica son de 8", pero, concluyen, que no hay altavoces en el mercado buenos y baratos de esa medida. Sin embargo he encontrado varios candidatos (de 3 vías todos), que no se si mejoraran lo que trae de serie, lo empeoraran o directamente no se podrían instalar por tamaño?. Estos son:
https://www.pioneer-car.eu/es/es/products/ts-a2013i/specifications
https://www.alpine.es/p/Products/SingleView/SXE-2035S
https://www.amazon.es/Renegade-RX830-vías-altavoz-audio/dp/B001URUJLC
https://www.type-rsound.com/magnat-racer-320.html
y un resumen de características y precio:
https://www.type-rsound.com/car-audio/altavoces/8/coaxial.html
La idea es solo cambiar altavoces sin amplificar ni instalar filtros ni nada. Me podríais ayudar por favor?
Gracias y saludos.
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esta es la que te digo, referencia 8T0 861 710 4PK
Hola a todos.
¿Sabeis si esa referencia sigue siendo valida para un A4 B8 facelift de este año???
En el conce dicen que esa referencia no corresponde a ningun A4... <_<
Saludos y gracias
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* Red Portaequipajes (la peke que va a la derecha): 8T0 861 710 4PK ------------------> 27€
Hola a todos.
Tengo un B8 facelift de hace 2 semanas. ¿Me podeis asegurar que esa referencia le vale a mi coche??? es que he ido a pedirla y me han dicho en recambios que esa referencia no es de ningun A4...
Gracias y saludos.
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Hola a todos.
Una duda: ¿¿Es obligatorio activarlos por vag-com??
Me explico. La idea es plegarlos cuando yo quiera y solo desde la botonera. No necesito que se me encojan al cerrar el coche desde el mando...
Saludos y gracias.
Para viajes largos en familia descarto B12 pro-kit (Blistein+Eibach)?? y, cómo saber qué suspensión llevo??
en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Publicado
Si hombre! Para que me lo hubieseis quitado!
Pues lo vi por casualidad en amazon Italia. No sé porqué hice una búsqueda en savemoney (compara precios de amazon en europa) y allí estaba a 400€. Mientras me lo pensaba (3 semanas...) subió 30€, que con el envío fueron 450. Triunfazo. Justo después de comprarlo subió a 750.
Ahora está a 737 aprox. en amazon España.
Puedes hacerle un seguimiento en camelcamelcamel también.
La instalación han sido 150€. Y la homologación otros 150. Así que por 750€ creo que ha merecido la pena.
Con lo que me he ahorrado iba a hacerle la repro, pero no tienen banco de potencia y ya no sé qué hacer.
Saludos!