mikelgar

60mil km y todo ok

Buenas tardes.

Alguien sabe como es el proceso para hacer la calibración? si es q se puede hacer!!!

Caja cambio: 0CK 20TDI RdW 

Y que es lo del archivo odx?

Pone: usar la última versión (cambiar)

Muchas gracias.

Siete turbos y no le has metido fuego al coche ? ....eres mi ídolo!!!!

Yo me he cargado 2 turbos, uno con 300mil o otro a las 480mil porq se partió la tapadera del filtro de aceite y me tiro el aceite y peto el turbo ......

Ánimo !!!!!!

Yo tengo uno igual con 500mil km ......Tiene presión el circuito de refrigeración?

No tira refrigerante por ningún manguito? 

Has comprobado el enfriador de gases de la válvula EGR ?

Echa humo blanco? 

Te calienta la calefacción?

Si no tienes presión en el circuito ni tira agua puede que tengas mal el enfriador de gases o radiador de calefacción picado......hablame por privado y te cuento una cosita....

hace 2 horas, sesmero dijo:

yo tengo tiptronic con el coche frio, a baja velocidad se nota el cambio de 1 a 2 pero no es brusco

Si, eso es, no es brusco pero no es fino como en caliente....

Gracias.

Jajajaja jod** eso es lo que me hace falta conducir descalzo para sentir más las sensaciones jajajjaa.

Cuando haga la diagnosis te comento que tal ....

Gracias....

La activo por la mañana que es cuando no  arranca y la dejo puesta unos minutos, también se me olvida conectada y me doy cuenta porq  el reloj de la temperatura que marca 0.

Si, Llevo un interruptor en la guanterita.

Mi motor no es el mismo que el tuyo, ni te aseguro que funcione y si lo la pones tampoco me hago responsable jajajajaj yo llevo más de 6 años y sin problemas. 

Como te comenté más arriba desconectas el conector e intenta arrancar si ves que funciona prueba la resistencia.

Te he hecho unas capturas de pantalla para que veas cómo trabaja.

Rectifico lo dije que baja la temperatura  40° ......con la resistencia activada son -19.......

https://youtu.be/ZfquVLQbFZk

Gracias shadax eres un máquina.....

Aún así lo voy a llevar a una diacnosis de la caja cambio por 45€ antes de que termine la garantía .....será q veo el final de la garantía y por eso tengo los sensores más fino de lo normal .....jejejeje el coche va genial super fino solo eso q en frío se nota el cambio de marcha ......

Gracias 

hace 19 minutos, Shadax dijo:

Ayer lo estuve mirando y esta mañana también: No noto nada cuando cambia de 1ª a 2ª o a 3ª... Tendré que agachar la cabeza más

No es ruido!!! Es que se nota cambiar y en caliente casi q no se nota ....

18 grados el aceite a las 6 de la mañana, ..me he fumado un cigarrito mientras el coche estaba arrancado y ha subido 2 grados yo creo que es normal lo que comentáis que en frío se note el cambio....

La bomba tándem también la cambie porq tenía fuga, me modificaron la centralita para que tuviera más presión de arranque y tampoco funciono, ya te dije que lo di por imposible .....Por 3€ y 1 hora de trabajo que tarde en montarla solucione el problema ....será una chapuza pero si la montas con un relé ni te das cuesta que llevas la resistencia.

Ya me contaras si encuentras otra solución.

Llevo más de 6 años con la resistencia puesta, cuando la  activo  me marca en OBD -40 grados ....imagínate la potencia de arranque que mete el coche jajajajjaja parece que lleva la batería de un camión jijiji

Yo le puse una válvula antirretorno al conducto de gasoil por probar y seguía igual.

Más que por el frío parece que es por estar más de 8 horas parado, cuando salía de trabajar al medio día después de un turno de 8 horas hacia lo mismo.

Si quieres, antes de arrancar desconecta el conector eléctrico de sensor de temperatura del anticongelante y si arranca bien ya tienes algo para investigar ......

Mañana voy a probar dejarlo un par de minutos arrancado antes de empezar andar y voy a tomar temperaturas del aceite de caja .....por curiosidad !!!! 

Yo creo q va ser eso q estamos locos escuchando o inventado ruidos que una persona normal no se daría cuenta jajajjaja.

Mi colega dice que tengo los sensores demasiado fino 

Con el odbeleven se puede hacer algo ?

Jooo

Como es vuestro funcionamiento en frío de la caja stronic ? 

El mío al pasar de 1 a 2 se nota el cambio de marcha, cuando coge temperatura va fino pero en frío de 1 a 2 y casi q 3 se nota el cambio.

En 24/11/2021 a las 23:45, JS16NEW dijo:

Buenas, tengo un fallo muy típico pero con muchas soluciones posibles y no sé por donde tirar.

Problema: Cuando lleva muchas horas bajo frío hace como que arranca y se para y luego ya le cuesta arrancar y hay ayudarle con el acelerador. En caliente, o si no lleva demasiadas horas en frio arranca a la primera.

Posibles fallos:

1. Calentadores. Pienso que no porque lo puede hacer con 14° C y los calentadores no actúan

2. Sensor de temperatura. Sube bien y la mantiene. Lo unico que veo raro es que haciendo mucho frio, en el canal del clima 49 marca 30°C pero luego se ve que funciona bien

3. Motor de arranque. En el primer intento hace como que arranca aunque luego se pare, luego no debiera de ser.

4. Bomba tandem. Debiera fallar alguna vez en caliente, ¿no?

5. Descebe de gasoil. A veces lo dejo en cochera varios dias y arranca siempre a la primera (temperatura 24°C)

6. Relé 614. Umm, debería pararse en alguna otra ocasión, ¿no?

 

El modelo es un inyector bomba de 115 cv AJM.

Vagxom no muestra fallo alguno y todo parece correcto.

 

¿Qué pensais?

 

Mi a3 2.0 140cv bkd 480k km le pasaba exactamente lo mismo y lo di por imposible.

Por 3€ le puse una  resistencia en el sensor de temperatura del anticongelante y con eso arranca "casi" perfecto en frío. 

hace 3 horas, vchincho dijo:

El problema es que no me da la opción de activar y desactivar en el MMI

Has mirado si se está despegando? el mío se le ve como pompas de aire entre el sensor y el cristal ( supongo que llevará algún tipo de cinta de doble cara) el otro día al darme cuenta toque la zona del sensor para ver si era por fuera y se activo el limpia.

El mío va bien pero con el tiempo se despegara más y si hay burbuja de aire puede hacerlo activar.

hace 28 minutos, samueltz dijo:

 

Con torque se puede usar también, hay valores que se leen a través de la aplicación torque y un OBD Blueooth pero para otros no debería ser necesario y se leerían directamente desde el coche con el móvil que para eso se instalan los servicios de VAG (En la confifuración de Cartube se ve claramente cuáles funcionan con torque y cuales nativos).

 

Yo de todas formas con el adaptador OBD le veo menos gracia porque no quiero tener un cacharro ahí metido siempre y es más laborioso. Si lo leyera nativo y con Android Auto si podría estar más curioso para en cierto momento poder ver parámetros en la pantalla que desde el coche directamente no puedes ver como la presión del turbo, caballos estimados que está dando el motor, etc.

Yo tampoco pienso llevar siempre enchufado el Elm327 ni quiero saber tanta información.

En 15/11/2021 a las 17:56, Pedrod100 dijo:

Has instalado los servicios de conexión VAG en el telefono?  aauto-vex-vag.

Habria que instalar 3 cosas, la tienda AA store,  los servicios de conexion VAG y por ultimo el performance monitor desde la tienda AA store.

Me pasa lo mismo....

Creo que hay que tener la app torke instalada en el tlf  y conectada al coche con un OBD.

En este coche llevo el odbeleven y en el otro llevo OBD "ELM327" para escanear y borrar fallos va del carajo, cuando tenga un rato y me acuerde me lo llevaré al A4, lo probaré y comentaré si funciona.

Cada vez uso menos androidauto,  me jode mucho que la pantalla no sea táctil, para mí es imposible manejar cartube con la ruleta, alguien me puede decir cómo lo hace?

Algún día pondre pantalla android!!!!!

Gracias 

hace 9 minutos, herodes dijo:

Ten en cuenta que cuando el motor está en ralentí el consumo que marca se va al fondo de la escala, ya que el coche consume y no avanza, eso es normal, no te asustes, en esas circunstancias el consumo se mide en litros a la hora, pero el indicador no marca nada más que en litros a los cien, pero eso ocurre en todos los coches y no es que en esos momentos el consumo sea de más de veinte litros, no te preocupes.

No tiene nada q ver mi motor con el q se habla aquí (2.0 150cv stronic 140k km) pero para aprovechar este post mirar el consumo en ralentin ....los coches de ustedes marcan igual ? Marca más de 20 litros en ralentin