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Buenas, pues verás...ya no tengo un Audi, lo cambié por un Renault laguna familiar.....

Desde que tuve el Audi siempre quise poner una radio 2 DIn ..desafortunadamente no me duró todo el tiempo que quise ( el Audi) y no encontré el mueble que tú si has encontrado...

Al lío, yo he montado hace 5 meses, está.

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Chico no soy un sibarita del audio, no necesito que suene como si tuviese unos altavoces BOSE..

La radio va muy bien, uso Waze , YouTube , Spotify ( le doy internet desde el móvil, compartiendo datos)

Off line tengo el reproductor PowerAmp instalado con un pendrive de 32gb

Donde tengo música y películas..( las pelis cuando voy con mi pareja , en viajes largos , Ami se me hace corto por qué conduzco, ella llendo de copiloto lo agradece más)

Tengo el ngry borda instalado para ratos muertos esperando en el coche

La radio va fenomenal, y son 50 €, y por el precio que tiene, si me la roban me compro otra..

Ya te digo... 5 meses con ella y 0 problemas

Lo que te han comentado es totalmente cierto. 

No tiene mayor problema que ir a la audi y solicitar el certificado

Si son metálicas , y son las que imagino... Con unos alicates deberías poder quitarlas.

Que lastima... Yo hace un año que no tengo el mío.. y no creo que haya tenido coche.. que me haya gustado más.. y que envejezca tan bien... Cómo me gustaba meterle mano ..cualquier cosa que le hacía le sentaba como un guante...

Un saludo compañero y muy bonito tu audi

Buenas...por esos síntomas...efectivamente tu problema es de termostato... Algo que puedes hacer es, si no recuerdo mal o estoy equivocado, es acceder al menú oculto del climatizador y este te dirá la temperatura real del líquido  refrigerante. (Que alguien me corrija si me equivoco) ya que creo que son dos lecturas independiente.

De todas formas el termostato no es caro, son unos 15 euros más otros 15 del líquido refrigerante... Más unos 20 minutos de mano de obra propia.. cambiarlo es bastante sencillo.

Hola socio, las gomas van encoladas y van cogidas en cada extremo por los plásticos de los pilares interiores del coche.

Si no recuerdo mal... Llevan 3 grapas metálicas.. me pasó exactamente lo mismo.. y me las vi y desee para conseguir otros dos en un desguace sin que se rompieran...trata de sacarlos lo más entero posible para que sepa dónde van ubicadas las grapas...

Cómo consejo que se me viene así a la cabeza...

Coge un destornillador plano.. lo más largo posible y curvalo, para que cuando tengas que sacar otros en desguace hagas la presión dónde está la grapa ..

Lo ideal es sacarlos de arriba la zona más próxima al techo, hacia abajo...

Hace dos años que hice eso.. y ya no tengo el Audi... Pero creo recordar que el mío se hacía ñicos con solo mirarlo

Arreglalo, y venderlo, eres el octavo dueño por lo que tengo entendido.. pero si el coche está bien.. esos 800 euros yo los pagaría... El que se interesa por ese coche es por qué conoce las bondades de ese motor.. 

Yo en su día compre un Audi 1.9 90cv 1Z por 600 euros pero estaba para restaurar en bastante aspectos..y tenía 390.000 km.. la pena fue que me patinaron las ruedas cuando iba por 428.000km pero ese motor tenía vida para rato todavía.

Si no te quieres comer la cabeza... Entregarlo a desguace... Por otro lado si lo arreglas y estéticamente está bien .. y no tiene mucha kilometrada encima, podrás sacarle entre 800 y 1000 euros.. además si no me equivoco y si lo hago que alguien me corrija , por menos de 1500 euros entre particulares no has de dar garantía .

Seguramente conozcas a alguien al que le pueda venir bien el coche. Es una pena que coches así terminen en el desguace cuando se les puede seguir dando trote.

Saludos

Gracias a tod@s ...

Al final el compañero argentum me hizo desistir jeje..en el buen sentido.

Pensándolo bien, y fríamente , el tema de consumos teniendo en cuenta que hago un 80% ciudad se me dispararía.

Luego está el tema del kilometraje , son coches que en general se mueven en la cifra de los 190.000km y este andaba en 280.000.

Para 11.000 km al año

Se trata de un modelo del 2005 por tanto nos metemos en una antigüedad de 13/14 años...

Por tanto y pese a los kilómetros que hago y por donde me muevo, y aunque parezca contradictorio , según algunos, necesito un diesel.

Acogiéndome a la nueva posible normativa del diesel que va a salir en breve,  necesito uno del 2006 en adelante, el problema es que a partir de ese año el motor es un 2.0 y su famoso prestigio. Por lo que intentar coger una unidad de menos años y con los problemas del 2.0 solucionados se me va de presupuesto.

Estoy buscando al final en otras marcas 

hace 8 minutos, Argentum dijo:

Siendo un 1.8T habrá que hacerle bujías, bobinas, caudalímetro, sensor de árbol de levas, cigüeñal y una limpieza a fondo del aceite para que limpie bien la chupona y evitar gripar el motor en un futuro.

 

Seguramente se te petará la bomba de gasolina al poco de comprarlo, por pura ley de Murphy, se les va a todos los 1.8T por diseño. También te petará el compresor del aire acondicionado, por diseño antes o después todos los Denso mueren.

 

Escucha bien el motor que no haya fugas de aire. Con los años los manguitos de vacío se rajan y cuartean y pierden. Comprueba que el coche arranca como un reloj suizo y que mantiene un ralentí estable, eso será un buen indicador. Pero los vacíos también es una tarea pendiente antes o después.

 

Con los años que tienen, yo no compraría un B6 en 2018, todos han llevado una vida malísima, y a no ser que estés dispuesto a gastar dinero en ponerlo al día, o que haya sido mimado al extremo, buscaría un B7.

 

Aún así todo lo que te he puesto arriba acaba pidiendo cambio por años, si no lo hizo el dueño anterior te tocará a ti.

 

Espero haberte sido de ayuda. Saludos. 

Gracias por pasarte argentum, espero no haberte presionado..

El modelo que voy a coger, es un b7 .. es del 2005.. 

Hay algún indicativo en el que me tenga que fijar hoy cuando vaya a verlo, que me indique claramente que huya de el?

Lo 1.9 TDi..los conozco de sobra.. en general los diesel por decirlo de alguna manera.

Pero el único gasolina que tuve hace años fue un Megane del 97.

Cuando hablas de la bomba de gasolina ? En qué cifras nos movemos en euros?

Saludos y buen dia

Bueno, pues en principio mañana iré a verlo , espero no llevarme una decepcion!

Alguien podría decirme que debo mirar en plan lista de la compra?

El hombre me ha dicho que no tiene ningún problema en pasarle la máquina de diagnosis y subirlo al elevador ..etc...

Gracias socio...

Algo que se me ha olvidado mencionar.. y que pondré en el primer mensaje...

Es nacional y único propietario...se corresponde con el modelo b7

Estoy en un mar de dudas... Llevo buscando un Avant muchos meses sin encontrar algo decente... Y no quiero que sea mi ansia la que me haga tomar una mala decisión...

Sabéis si el precio siendo sline es el correcto?..o a demasiado caro o demasiado barato

Gracias a todos de nuevo

Gracias compañero...

La verdad que en cuanto a sensaciones.... No sé...sería el tercer coche que tengo y mi segundo Audi...vengo de un Audi del 95... Por lo que no sé qué sensaciones me tendrá que dar.

Saludos

Todavía no lo he probado.. iré el lunes

Aún así..sería buena compra?

Buenas a todos compañeros , 

Veréis...el amigo de un amigo, de un amigo tiene en venta su avant, el que lo vende es mecánico.

Se trata de un Avant 1.8t Quattro , interior y exterior S-Line del 2005

Tiene 285.000km

Le cambió el mismo el embrague, a los 240.000

Los discos y pastillas hace 25.000

Los suspensión según me ha dicho esta al 85%

Aceite y filtros cambiado

Cada 80.000 le ha ido cambiando el aceite de la caja de cambios

El turbo a los 200.000 km

Me ha dicho que no tiene problema en subirlo a un elevador y mostrarmelo por debajo , por el tema óxidos y etc..

Que le pasaríamos la máquina de diagnosis.

Y que va perfecto...

El único pero, por qué siempre los hay, es que al cambiarlo el mismo en su taller ( es una franquicia) no tiene facturas...

Hasta hace 3 años siempre se ha mantenido en la Audi.

Pide por el 4800 €

Lo veis buena compra...? O miro por internet otras opciones

El motivo de la venta es que se ha comprado un Q5 y necesita la pasta...

Me asusta un poco el tema de consumos.. pero viendo como se va a poner el tema del diesel..etc...

Gracias a todos

Muy buen brico VIX, 

Podrías poner referencia del cacharro.. precio..etc..es un coste que tengo ya pensado después de la compra del A4.. 

Estaría bien tener algunas referencias de estos cacharros

En 30/6/2018 a las 11:29, VIX dijo:

Yo también creo que saldrá algo mejor y optaria por el 1.8T sin lugar a dudas.

VIX me asustan los consumos del 1.8t en ciudad

En 30/6/2018 a las 11:03, Argentum dijo:

Más de 400K, mucho limpiasalpicaderos, todos los botones pelados, pegajoso... más sobado que el apoyabrazos de un autobús de línea. En serio, creo que puedes encontrar una unidad mejor que esa jajaja

Mi intención no era comprarlo.. si no que veáis precios.. están por las nubes...no es ni medio normal

Gracias a todos... Es un dilema..del copón...

Estoy mirando precios... Y es una pasada...

Este tiene 418.000km y pide 3800

Se vende Audi en perfectas condiciones 
Con todos los mantenimientos hechos 
Correa distribución cam https://www.milanuncios.com/audi-de-segunda-mano/audi-a4-1-9-tdi-131-cv-273194895.htm

Perdonad si no se pueden poner enlaces.. si es así..pudo disculpas... Pero me parece una pasada...

Está bonito.. si.. pero ..

Buenas a todos

Tengo este pequeño dilema..ando buscando una unidad de Segundamano... Y mi pregunta es..cuál de estos dos modelos compensa más..

Vivo en Donosti.. y si es cierto que callejeo bastante ...no por necesidad...si no por que me gusta conducir hasta para ir a mear...

Por otro lado bajo a Madrid cada seis meses a ver a la familia...y la verdad es que la limitación sobre diesel que quieren implementar en 2020 me asusta un poco , aunque he de decir que cuando voy a Madrid... Aparco en Pza Fernández ladreda y tiro en metro...pero me gustaría poder acceder con mi coche a al centro en caso de necesidad...

Mis kilómetros anuales son unos 12,000.

Mi pregunta es que compensa más... Sí la versión en gasolina o en diesel...

Aunque he de decir que viendo lo trillados que están estos modelos de Segundamano.. empiezo a barjearme otras marcas en cuanto a familiares se refieren...

Podéis darme vuestra opiniones?

Cómo te comenta, el mecánico, debido a la posición del motor , no queda otra que si o si desmontar.

Aprovecha Ya que estás, para hechar un vistazo a tensores y poleas, si chirrían o meten ruido para cambiarlas/os, ya que son operaciones que al igual que las correas implican desmontar el morro.

Ahora bien , en desmontar el morro se tarda una hora y en montarlo otra más, la correa se monta en 5 minutos.

Suponiendo que la mano de obra este sobre unos 40€ más 10€ de la correa , debería salirte la operación por unos 100/120 euros

Buenas, hago esta consulta, por qué he escrito dos post en la sección de compra y venta.

Uno en vehículo y otro en accesorios.

En ambos casos en las secciones donde publique los mensajes.

Aparece un símbolo de exclamación a la izquierda de ambos títulos y aparece remarcado en morado todo el texto del título de mi post.

Alguien sabe por qué ocurre esto? En los dos casos creo que he cumplido las normas de la seccion.

Un saludo

Por qué aparece un símbolo de exclamación al lado del título?

Encontrarlos con 200.000 solo! Es misión imposible, a partir de 250.000 es otra cosa...

Pero no sé qué pasa que no me fío de nadie por muy bien que me digan que está el coche! Por lo tanto ,no termino de dar con la unidad adecuada.