CrucetA-4
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No soy nada bueno haciendo fotos pero aquí os dejo estas en los pirineos probando ese quattro un poquito y la verdad que genial [emoji4]..
en esta última no hace falta que lo digáis, me está pidiendo unas 19 o separadores a gritos[emoji33]..Un saludo..
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Efectivamente, un polimetro, compruebas y algo deberías encontrar,. Yo por ejemplo en el mío es así, hasta que no pongo contacto no funcionan las tomas de 12v..
Supongo que será buscando uno en la caja de fusibles...Yo buscaría el fusible del mechero lo primero, luego localizaría algo con corriente bajo llave y cambiaría el positivo del mechero a esos, y ya está..
Un saludo paisano
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Toca investigar.
Un saludo y suerte
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Yo buscaría el fusible del mechero lo primero, luego localizaría algo con corriente bajo llave y cambiaría el positivo del mechero a esos, y ya está..
Un saludo paisano
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no no este en poblado traga muchisimo así que no te preocupes por eso, pero en carretera para me parece que gasta bastante poco para lo que son..
yo tengo el 2.7 190cv y en mi pueblo dando vueltas de 10 a 13 litros no lo bajo vayatela
Este es ha sido mi consumo Madrid Zaragoza con mi a4 3.0 quattro 240 cv, a una velocidad de entre 140 y 160 km/h.. Que os parece?? Yo pienso que en carretera es un bendito , eso si, en ciudad es un tragoncete..
Un saludo..
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pues si no tecuerdo mal lo agujeros solo se pueden hacer en el mismo sitio ya que el portón ya tiene los agujeros hechos, tengo vagos recuerdos pero creo que es así..
Los remaches fueron en el taller de las matriculas, por eso lo lleve asi, acabo de comprar tornillos y tapones blancos nuevos, imagino que puedo hacer los agujeros donde quiera no? No pasará nada, lo digo porque me gustaría poner los tornillos en los bordes, justo antes del primer número y después de la última letra, soy maniatico, no quiero que toque ningún número letra [emoji23]es que poner remaches
con el aislante debajo, queda la matricula deformada por la presión...de todas formas, esa matricula es mala mala.
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Un saludo..
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uuff,, estupendo cambio, sí señorA mí hoy me han vinilado las carcasas de los retros y el labio inferior, y ya que estaba, he puesto la parrilla rs4 que recibí hace unos días. Estoy muy contento con el cambio
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Macho que ignorante es defender algo porque lo se posea de verdad os lo digo.. la durabilidad que alomejor es que os estais yendo del tema es de DIESEL y el que siga defendiendo lo contrario se está engañando a si mismo, si os parece bien así, seguid pensando lo mismo..
Yo tengo un diesel pero no lo defiendo en todo ni mucho menos, para que?? No lo entiendo jaja..
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Hola Argentum, yo entiendo que tienes razón en muchas cosas pero hay una obviedad, y es que un motor de gasolina está acostumbrado a trabajar a mayores regímenes y aparte de que partes del motor del diesel están construidos con mucho mas refuerzo debido a su mayor compresión de explosión..La durabilidad de un gasolina y un diesel ha sido desde siempre una leyenda urbana de barra de bar.
Un buen motor de gasolina puede hacer los mismos millones o más de km que un diésel. El problema es que nadie en su sano juicio utiliza motores de gasolina para hacer largos kilometrajes por el elevado coste que supone el aumento de consumo.
Pero por ahí hay 1.8T con más de medio millón de km dando mucha guerra, y lo que les queda. Si te sales de Audi, hay por ahí algún Porsche 356 o Volvo con varios millones de km a las costillas, y con motores de gasolina.
Es más, me atrevería a decir que, pudiendo mantenerlo echándole gasolina, un motor de gasolina puede aguantar más km porque su combustión es más limpia, y por dentro está mucho más limpio, sin atasques de carbonilla y demás historias. Para colmo, es mucho más simple mecánicamente, así que sus averías serán siempre más económicas y menores, ya que directamente carece de elementos que en un diésel pueden dar muchos problemas.
No estoy de acuerdo cuando me hablas de porches etc, ya que hablas de unas cilindradas grandes y no hay carreteras en el mundo prácticamente para hacerse con "bloque" motor de esas características y además si comparamos por ej, un 5.0 gasolina con un 5.0 diesel pues volvemos a la misma historia, en fiabilidad y durabilidad gana el diesel..
Está claro que si yo quiero tengo un motor para toda la vida pero en realidad en este debate debemos guiarnos por estadísticas por que está claro que excepciones hay para todo pero digamos que la estadística por meternos en partes técnicas ""ya que alomejor no somos expertos"" es importante para saber que casi siempre que veas un coche con 1.000.000 de kms, será diesel..
las estadosticas no suelen ser casualidad..
Luego están aparte los que saben que también dicen lo mismo..
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las comparaciones son odiosas y no quiere decir que un motor sea malo por que sea gasolina, pero si hablamos de durabilidad está, claro que para eso están los diesel,.
no se si sabrás que el ese 1.9 tdi ""1896cc"" es apodado como el indestructible de grupo vag..
que en que me baso?? Los motores para hacer kms son diesel, por algo será, no habra coche de gasolina que hay hecho más kms que un diesel..
Un gasolina más sufrido!!!! En que te basasYo pienso que el kilometraje en gasolina es más sufrido, y partiendo de esa base ya me parecen muchos para 4 cilindros..
Obviamente que puede hacer muchos más pero también veo que con los desperfectos que dices que tiene y los kms, no le ofrezco mas de 2.500€ y gracias..
No lo tomes a mal.
Es mi opinión..
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Luego está el trato de cada uno, pero vamos si quieres un motor para hacerle kms, para eso se inventaron los diésel
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Los motores para hacer km son diesel por que con un litro de diesel haces normalmente mas km que con uno de gasolina, no por otra cosa.
Hay motores gasolina que han aguantado mas que motores diesel, todo esta en el trato que s ele de (y por supeusto en que el motor gasolina y diesel salgan buenos o malos).
Un coche gasolina puede aguantar tantos km como uno diesel, pero claro, lo normal es que el que compra un gasolina le de zapatilla y el que compra un diesel no tanta, y aunque le de, no lo llevara jamas (por puros limites del propio motor) a los limites de trabajo que un gasolina.
Pero si metes un gasolina y un diesel en carretera a igualdad de cilindrada y CV y lo usas en los mismo regimenes de vueltas y con el mismo mantenimiento, ya me diras tu por que un gasolina no va a poder durar tanto como un diesel.
Por esa logica un diesel deberia aguantar menos ya que las presiones de detonacion de un diesel son mayores que las de un gasolina, por no hablar de que los diesel duelen llevar turbo y los gasolina no.
Pero claro, mientras que con un Tdi haces 1000km por deposito con un 1.8T por ejemplo haces cuantos?? 600, 700??
La fiebre diesel biene sobre todo de la crisis del petroelo donde empezaron a proliferar motores diesel para ahorrar combustible y claro, combustible mas barato, mas km por litro y regimenes de trabajo mas suaves pues hicieron ver en los motores diesel motores mas duros y fiables, amen de que en aquellos años los motores diesel eran mas grandotes con cilindradas mayores que los gasolina por termino general y eso inflye mucho en la vida util de un motor.
Pero coje un 1.9Tdi 131cv y un 1.8T de 150cv y haz la prueva a ver cual aguanta mas km a igualdad de uso y cuidados.
Por otro lado tengo un 1.9 tdi 130cv con 400.000 kms"" y los que le quedan. Entonces ya te contesto frente al 1.8t. Pero no quiero basarme solo en mi experiencia y ya que no lo creéis. Mirad este enlace donde sale una comparación curiosa..http://expansion.mx/tecnologia/2015/09/24/13-diferencias-entre-los-motores-de-diesel-y-los-de-gasolina/amp
Tampoco lo creereis pero bueno..
Y repito que me encantan los gasolina y es más, si dios quiere espero que el próximo lo sea, pero no por eso tengo que pensar que sea mas duro que un diesel..
Un saludo a todos.
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Si, ya se la fama que tiene el 1.9Tdi en todas sus versiones (sobre todo en la 90cv, 110cv y 130cv), de hecho hubo una preparacion sobre un Golf MKI con motor gasolina al que le cambiaron culata por la del 1.9Tdi 1Z de 90cv y subieron su potencia hasta mas de 1000cv y aguantaba el motor.
El 1.8T tambien dio muy buenos resultados, la prueba la tenemos en que todas sus variantes han dado un gran resultado (150cv, 163cv, 180cv y 225cv).
Y repito para nada desprecio a los motores gasolina, pero en lo que se refiere a este debate gana el DIESEL..
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no se si sabrás que el ese 1.9 tdi ""1896cc"" es apodado como el indestructible de grupo vag..
que en que me baso?? Los motores para hacer kms son diesel, por algo será, no habra coche de gasolina que hay hecho más kms que un diesel..
Un gasolina más sufrido!!!! En que te basasYo pienso que el kilometraje en gasolina es más sufrido, y partiendo de esa base ya me parecen muchos para 4 cilindros..
Obviamente que puede hacer muchos más pero también veo que con los desperfectos que dices que tiene y los kms, no le ofrezco mas de 2.500€ y gracias..
No lo tomes a mal.
Es mi opinión..
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Luego está el trato de cada uno, pero vamos si quieres un motor para hacerle kms, para eso se inventaron los diésel
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Los motores para hacer km son diesel por que con un litro de diesel haces normalmente mas km que con uno de gasolina, no por otra cosa.
Hay motores gasolina que han aguantado mas que motores diesel, todo esta en el trato que s ele de (y por supeusto en que el motor gasolina y diesel salgan buenos o malos).
Un coche gasolina puede aguantar tantos km como uno diesel, pero claro, lo normal es que el que compra un gasolina le de zapatilla y el que compra un diesel no tanta, y aunque le de, no lo llevara jamas (por puros limites del propio motor) a los limites de trabajo que un gasolina.
Pero si metes un gasolina y un diesel en carretera a igualdad de cilindrada y CV y lo usas en los mismo regimenes de vueltas y con el mismo mantenimiento, ya me diras tu por que un gasolina no va a poder durar tanto como un diesel.
Por esa logica un diesel deberia aguantar menos ya que las presiones de detonacion de un diesel son mayores que las de un gasolina, por no hablar de que los diesel duelen llevar turbo y los gasolina no.
Pero claro, mientras que con un Tdi haces 1000km por deposito con un 1.8T por ejemplo haces cuantos?? 600, 700??
La fiebre diesel biene sobre todo de la crisis del petroelo donde empezaron a proliferar motores diesel para ahorrar combustible y claro, combustible mas barato, mas km por litro y regimenes de trabajo mas suaves pues hicieron ver en los motores diesel motores mas duros y fiables, amen de que en aquellos años los motores diesel eran mas grandotes con cilindradas mayores que los gasolina por termino general y eso inflye mucho en la vida util de un motor.
Pero coje un 1.9Tdi 131cv y un 1.8T de 150cv y haz la prueva a ver cual aguanta mas km a igualdad de uso y cuidados.
Por otro lado tengo un 1.9 tdi 130cv con 400.000 kms"" y los que le quedan. Entonces ya te contesto frente al 1.8t. Pero no quiero basarme solo en mi experiencia y ya que no lo creéis. Mirad este enlace donde sale una comparación curiosa..http://expansion.mx/tecnologia/2015/09/24/13-diferencias-entre-los-motores-de-diesel-y-los-de-gasolina/amp
Tampoco lo creereis pero bueno..
Y repito que me encantan los gasolina y es más, si dios quiere espero que el próximo lo sea, pero no por eso tengo que pensar que sea mas duro que un diesel..
Un saludo a todos.
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No pasa nada aquí para empezar todos podemos opinar pero bueno, creo que opináis por opiniones personales y parece que os sentís ofendidos pero no es así..
Yo soy usuario de diesel pero en realidad defiendo más a un gasolina en casi todo, y obviamente 2 de ellas son en que gastan mas y son mas sufridos al paso de los kms y tostones diarios en ciudad y demás. Eso es así la gasolina para correr y el diesel para durar..
Luego cuando me dices que tu coche tenia 380.000 y estaba para hacer mucho más, no lo dudo pero cuantos taxis no habran llegado a hacer el millón de kms..""ten en cuenta que son 1.9 tdi normalmente por ej"" osea 4 cilindritos diesel con el millon de kms o bueno aunque sean 600.000 kms que ya son..
Alguna excepción bien cuidada también habrá, pero habrá pocos gasolinas que alcancen esa cifra en kms..lo normal es que el diesel si llegue..
Luego en muuchas otras cosas mas, me podreis decir pero en durabilidad?? No hombre noo..
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Hombre los diesel de momento trabajan a un menor número de vueltas con mas par y pontencia, lo cual hace que en la vida de ese motor haya dado muchas menos vueltas que un gasolina, que a la largaa...
Tubten en cuenta que los camiones, autobuses etc , son diésel..
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que en que me baso?? Los motores para hacer kms son diesel, por algo será, no habra coche de gasolina que hay hecho más kms que un diesel..
Un gasolina más sufrido!!!! En que te basasYo pienso que el kilometraje en gasolina es más sufrido, y partiendo de esa base ya me parecen muchos para 4 cilindros..
Obviamente que puede hacer muchos más pero también veo que con los desperfectos que dices que tiene y los kms, no le ofrezco mas de 2.500€ y gracias..
No lo tomes a mal.
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Luego está el trato de cada uno, pero vamos si quieres un motor para hacerle kms, para eso se inventaron los diésel
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El ruido de diesel suelen ser los "taques" ahí tocaría levantar tapa de balancines y demás.
Y lo del arranque en caliente tuve exactamente el mismo problema en un motor grupo vag pero en mi seat.. concretamente hablo de un 1.9 tdi 130cv del 2005 y hacía los mismo síntomas y no es por desanimarte pero nunca consegui dar con ello..
Al final y al cabo de los 7 años pues se me fue la batería de serie y lo que hice fue subirle 10A a la nueva batería.
Con esto no solucionamos nada por que el problema persistía, pero si que al girar más rápido el motor de arranque pues arrancaba mucho antes..
Ahora saco dos conclusiones..
1-el coche lo compré nuevo pero hasta los 2 años mas o menos no empezó este problema, lo que me puede dar a pensar que necesite una batería en optimas condiciones para el arranque en caliente que es más costoso aunque no lo parezca..
2-que siga habiendo algun sensor mal
El caso que con la simubida de amperios ya va mucho mejor y hace ya tres años y sigue bien..
Como nota, cuando mas me lo hacía a mí era al parar a repostar, no me preguntes por qué.. jeje..
Espero lo soluciones y nos cuentes..
Un saludo.
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Yo pienso que el kilometraje en gasolina es más sufrido, y partiendo de esa base ya me parecen muchos para 4 cilindros..
Obviamente que puede hacer muchos más pero también veo que con los desperfectos que dices que tiene y los kms, no le ofrezco mas de 2.500€ y gracias..
No lo tomes a mal.
Es mi opinión..
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Yo te digo que si esos sensores me funcionaban bien, pero como no consegui ponerlos con los hatlers me animé a comprar los originales, y el resultado fue el mismito""también pegados"" .. yo tengo un contacto en españa que te envía los sensores originales y creo que le podrias preguntar por todo junto también a ver que te dice..Gracias CrucetA-4
Me lo apunto, porque no parece mala opción. Los cables creo que mas o menos los tenía identificados en kufatec, pero por ebay no encuentro todos los sensores originales, asique tampoco me voy a liar mucho
A lo largo de esta semana empezaré con el pedido. Os voy contanto
Un saludo
Si quieres te lo paso por privado y ya lo llamas tu a ver que te dice..
Un saludo..
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Esto me imagino que habrá que cambiar el líquido de dirección también no??Hoy ha tocado mantenimiento! Aceite y demás, a parte se ha cambiado el famoso manguito de la servotronic para evitar las vibraciones en suelos pulidos, no notaba mucha vibración pero algo
Y......
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hola se ta el manguito?Hoy ha tocado mantenimiento! Aceite y demás, a parte se ha cambiado el famoso manguito de la servotronic para evitar las vibraciones en suelos pulidos, no notaba mucha vibración pero algo
Y......
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te dejo de vibrar?
me puedes pasar referencia del manguito?
gracias
Si, dejaron de haber vibraciones!!! Como digo no eran muy exageradas pero se notaban.
Ref 8K1 422 893 CJ Esta es la referencia
Un saludo
A mi si me vibra en pavimentos pulidos..
Gracias por el aporte
Un saludo
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Ya, y luego compré los originales y tampoco, jeje.. los agujeros si que estan marcados por dentro, y también fui a la audi y me dijeron que para mi coche no había hater traseros por lo cual vienen interados en el paragolpes.Viendo las fotos creo que no te acoplan bien los sensores porque no son orinales.
Saludos
Los sensores no son de audi, pero si de grupo vag y valer valen pero como te comenté, no se pueden poner con los hatlers, ya que se me quedaban muy hundidos.
Si alguien que los haya montado en defensa traser no s-line y nos puede ayudar lo agradecería..
Aunque la verdad que no me han quedado mal y funcionan genial..
Un saludo y gracias
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http://www.cars-equipment.com/www/en/shop/front-rear/oem-pdc-ops-for-audi-a4/
En esta página compré yo el kit entero ""solo traseros"" estos serian todos.
Decirte que él cableado y la centralita genial, pero los sensores no fui capaz de ponerlos con los hatlers, los llevo pegados a pelo, jeje.. pero es que yo ya no sé si es culpa del paragolpes más bien..
Un saludo
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Testigo no se tiene que encender creo. Lk que te debe salir es una averia en la central eléctrica que dice algo de ""charisma"" y quiere decir que no llevas el botón ADS.Bueno pues hoy lo he cambiado. Tal cual pone en el brico y si que lo noto. No es que sea una barbaridad pero si va un poco más ligero.
Lo que no me ocurre es que se me encienda ningún testigo ni nada.
Pero esto es solo al pasar autoscan..
Creo que te refieres a esto no??
Un saludo.
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Gracias scout, entonces obviamente llevo servotronic""que no esta nada mal"" por que la verdad que va superblando el volante y en carretera se endurece y ya si pongo dirección dynamic se endurece más y me parece muy cómoda para viajar la verdad..La dinámica es otro extra, hace más directa la dirección, no más dura, es decir que girando lo mismo el volante las ruedas lo hacen más, dicho así en bruto.
En facelift no hay servotronic, es eléctrica de serie, y va super blanda.
Poco se nota el cambio con el ADS en este aspecto en facelift.
Gracias.
Un saludo..
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No lo tomes a mal, pero si lees el brico aps del pricipio, resoveras toodas tus dudas
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esos son cosas que pasan, yo una vez después de trastear voy a encender el clima y si encendia pero no ponía nada en la pantalla, ni los grados ni la fuerza del ventilador ni nada.. volvi a enchufar vagcom y deshice la última modificación y me volvió a funcionar todo correctamente.. bastante bien se portan para las perrerias que se llevan los pobres, jeje..
Muchas gracias, lo intentaré a ver qué pasa aunque la última vez que me puse a trastear se me fue la pantalla mmi..... jajajajajajajajaja
claro como las mías, pues ya entonces me haces dudar, no te puedo decir por que yo esto lo he hecho a base de probar y probar,
Es un A6 si, y lleva luces diurnas pero se las instalé yo después, son las originales del S6 y las mías se encienden al poner el contacto
me contesto, ya he visto que es un a6 perdona, pero mi pregunta ahora es saber si llevas luces diurnas de serie,
Hola señor de la carretera, yo la verdad no te puedo decir ya que que esto me ha saludo trasteando un poco a loco, vamos que me salió y genial,Hola CrucetA-4, buenos días, una pregunta, el tuyo de que año es, es para comprobar si es compatible con el mío que es del 2006 y si lo es, ponerme manos a la obra ya que me parece una idea estupenda
Enviado desde mi S6
El tuyo entonces es un B7 entiendo no??
Un saludo.
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Yo te animo a que busques, no me parece peligroso y siempre hay vuelta atrás. Si acepta el código cuando das a do it no pasa nada, y si te dice algun mensaje pues te vas para atrás y lo dejas como estaba..
Así realmente es como lo he encontrado yo, jeje..
Un saludo
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Un saludo grande !!!
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Un saludo y espero lo encuentres!!
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claro como las mías, pues ya entonces me haces dudar, no te puedo decir por que yo esto lo he hecho a base de probar y probar,
Es un A6 si, y lleva luces diurnas pero se las instalé yo después, son las originales del S6 y las mías se encienden al poner el contacto
me contesto, ya he visto que es un a6 perdona, pero mi pregunta ahora es saber si llevas luces diurnas de serie,
Hola señor de la carretera, yo la verdad no te puedo decir ya que que esto me ha saludo trasteando un poco a loco, vamos que me salió y genial,Hola CrucetA-4, buenos días, una pregunta, el tuyo de que año es, es para comprobar si es compatible con el mío que es del 2006 y si lo es, ponerme manos a la obra ya que me parece una idea estupenda
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El tuyo entonces es un B7 entiendo no??
Un saludo.
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Yo te animo a que busques, no me parece peligroso y siempre hay vuelta atrás. Si acepta el código cuando das a do it no pasa nada, y si te dice algun mensaje pues te vas para atrás y lo dejas como estaba..
Así realmente es como lo he encontrado yo, jeje..
Un saludo
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FOTOS DE NUESTRO A4
en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Publicado
Gracias Alagar27.
Un saludo..
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