CrucetA-4

La presentación espectacular, y el coche es simplemente perfecto, como toda la gama RS..

Luego ya la combinación de coche negro y detayes rojos es brutal,.

A disfrutarlo tío..

Un saludo..

 

 

 

Enviado desde mi RS4

 

Entonces q aceite es el mejor para el 2.0 tdi?

Hola gerard, he estado leyendo y bueno empezar por decir, que creo que de noche y con las luces de de atrás, todos vemos humo por el espejo detrás de nuestro coche, sin poder diferenciar su aspecto""creo que nos pasa a todos y es normal""

Por otro lado decirte que ya de por sí, tu algunos de tus motores salieron un poco tragones de aceite..

También decirte que ese motor sin DPF echa humillo negro sobre todo al pegar pisotones no progresivos, lo cual también vería normal..

En definitiva mientras que sea todo bajo estas condiciones""color de humo incluido"", yo lo vería normal..

Y por ultimo decirte que bajo mi punto de vista el mejor aceite que puedes echar, es movil1 y en principio, en las mismas características que el que ya estabas echando y listo,

Un saludo

 

 

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Ah! Tampoco estaría demás echarle un poquito de gasolina o limpia intectores, y darle un poquito de alegría a ese depósito [emoji12]..

Un saludo..

 

 

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Entonces q aceite es el mejor para el 2.0 tdi?

Hola gerard, he estado leyendo y bueno empezar por decir, que creo que de noche y con las luces de de atrás, todos vemos humo por el espejo detrás de nuestro coche, sin poder diferenciar su aspecto""creo que nos pasa a todos y es normal""

Por otro lado decirte que ya de por sí, tu algunos de tus motores salieron un poco tragones de aceite..

También decirte que ese motor sin DPF echa humillo negro sobre todo al pegar pisotones no progresivos, lo cual también vería normal..

En definitiva mientras que sea todo bajo estas condiciones""color de humo incluido"", yo lo vería normal..

Y por ultimo decirte que bajo mi punto de vista el mejor aceite que puedes echar, es movil1 y en principio, en las mismas características que el que ya estabas echando y listo,

Un saludo

 

 

Enviado desde mi RS4

Si señor, no hay nada como un buen apretón para limpiar bien todo."eso si ole tus h..... por meterte en autovia sin seguro[emoji6]".

Afalta del pequeño detalle me alegro de que lo hayas solucionado, y como dice el compañero, a disfrutar de ese V6..

Saludos..

 

 

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Lo único que no tengo claro es cómo se pega al parabrisas, trae adhesivo el nuevo sensor?

El adhesivo vale unos 25 pavos en el conce,es una simple pegatima de silicona para pegsrlo al cristal,se pasan tres pueblos en el conce pero es la forma de dejarlo puesto y de eso se aprovechan

Referencia gel adhesivo 4E0955609

Lo primero muchas gracias por la respuesta y la referencia.

Me parece un atraco tanto en precio como que no venga un adhesivo con el sensor, en este aspecto estoy cada día más decepcionado con la marca, todo son trabas para no montar reequipamiento...

Hola scout, a mi me venía con la luna al cambiarla..

Un saludo..

 

 

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todos los b8 con quattro tienen Torsen III con reparto 40/60, la unica variante posible es en el S4 equipar el diferencial deportivo trasero "torque vectoring"

 

 

 

En los b9 ya no es torsen, llevan un "sucedaneo" de la filosofía Ultra que desconecta la transmision trasera para afinar consumos.

https://www.youtube.com/watch?v=Yw_KhWB-v2U

Lo que tambien hay tras esto es dejar de pagar royalties a JTEKT Torsen North America

 

el RS4 b9 creo que no, saldrá con un torsen pata negra.

Hola Tineo, cuando te refieres a 40/60, es 40 alante y 60 atrás??

Un saludo..

 

 

Enviado desde mi RS4

]Yo entiendo que si se deben de mover si hacer ese ajuste..

Y el humo blanco no puede ser por exceso de combustible mas que de aire??

Es cierto que mucha gente las anula, pero para anular ambas cosas y que no de fallo en fis hay que hacer algo, o bien emularlo de alguna manera o bien en centralita..

En este caso emulador no lleva así que...

Luego lo del tema de la EGR, no había escuchado nunca""que igual es así "" que se anulasen quitando la trampilla interior, y de ahí que me suene raro..

No soy Mecánico ni mucho menos, con lo cuál no tengo que estar en lo cierto, pero esque que le quiten las piezas estas para anular estas dos cosas, me resulta muy extraño..

Y si pruebas a ver si sigue con ese humo dejando chapaletas y EGR como estaban?? Entiendo que es un coñazo pero igual sería una cosa a probar..

Entonces los motorcillos de la chapaleta no se mueven??

Esque me tiene mosqueado eso eehh!!

Yo primero investigaría esos temas, no sé, a mi me huele raro..

Yo llevo el mismo motor""un poco evolucionado "" pero el mismo. Y se me soltó una chapaleta y me salió fallo en fis pero el motor si se movía, lo que no levantaba el cuerpo de mariposas por que estaba suelta la chapaleta.. que pasa?? Que no te puedo decir si echaba humo blanco por el maldito DPF, jeje..

Ánimo, que daras con ello y por pocos duros más, ya verás..

Un saludo..

 

 

 

Muchas gracias por darle una vuelta y aportar tu idea sobre todo esto q me trae de cabeza...

 

Cuando saque las chapaletas de ambos colectores , solo faltaba una de las tres partes esféricas y más bien parecía desgaste q premeditado , como se aprecia en l foto de uno d ellos, en el otro colector si q estaban,

 

en cambio faltaba la trampilla interna de la egr, algo si me mosquea de q esta se hubiera eliminado a propósito pero por más q leo no consigo relacionar la no actuación de dicha con el humo blanco, en cambio todo lo relacionan con inyectores , ya q desde luego está habiendo una mala combustión y es humo espeso y blanco, sin ningún indicio d olor a aceite , claramente a gasoil mal quemado...

 

Lo dicho mañana me lío con el vag, borró errores, ajuste, intento mirar lo máximo q pueda e informo por aquí

 

Un saludo y buenAs noches

 

 

 

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Sii informanos eehh!! Que ya nos tienes en ascuas, este sale palante como sea compañero, jeje..

Un saludo..

 

 

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Muchas gracias por el aporte, desgraciadamente cuanto más leo Más pinta tiene de inyectores...

 

Podrías aclararme q lecturas serían correctas y la manera d obtenerlas? Mañana será mi primer día con vagcom y me gustaría poder hacer ajuste básico q aún no se hizo.

 

Me surgen algunas dudas... el ajuste básico incluye EGR turbo chapaletas o tengo q ir a cada canal y hacerlo desde el mismo?

En caso de ser así, se realiza el ajuste automático o tengo q introducir algún valor...?

 

Es normal q no se muevan los motores de las chapaletas del colector al no haberse hecho el ajuste previo?

Muchas gracias

 

 

 

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Yo entiendo que si se deben de mover si hacer ese ajuste..

Y el humo blanco no puede ser por exceso de combustible mas que de aire??

Es cierto que mucha gente las anula, pero para anular ambas cosas y que no de fallo en fis hay que hacer algo, o bien emularlo de alguna manera o bien en centralita..

En este caso emulador no lleva así que...

Luego lo del tema de la EGR, no había escuchado nunca""que igual es así "" que se anulasen quitando la trampilla interior, y de ahí que me suene raro..

No soy Mecánico ni mucho menos, con lo cuál no tengo que estar en lo cierto, pero esque que le quiten las piezas estas para anular estas dos cosas, me resulta muy extraño..

Y si pruebas a ver si sigue con ese humo dejando chapaletas y EGR como estaban?? Entiendo que es un coñazo pero igual sería una cosa a probar..

Entonces los motorcillos de la chapaleta no se mueven??

Esque me tiene mosqueado eso eehh!!

Yo primero investigaría esos temas, no sé, a mi me huele raro..

Yo llevo el mismo motor""un poco evolucionado "" pero el mismo. Y se me soltó una chapaleta y me salió fallo en fis pero el motor si se movía, lo que no levantaba el cuerpo de mariposas por que estaba suelta la chapaleta.. que pasa?? Que no te puedo decir si echaba humo blanco por el maldito DPF, jeje..

Ánimo, que daras con ello y por pocos duros más, ya verás..

Un saludo..

 

 

Enviado desde mi RS4

Longitudinales siempre torsen, transversales siempre haldex.

Gracias scout, entonces es torsen.

Y ahora por rizar el rizo, tengo una vw transporter 4motion.

El motor es un 2.0 tdi longitudinal, su sistema de tracción también sería torsen??

Un saludo gracias..

 

 

Enviado desde mi RS4

Gracias por la respuesta!

 

De las tres partes q tiene la chapaleta solo faltaba una

 

De la EGR efectivamente faltaba la trampilla interior,

Abría alguna manera vía VAGCOM de saber si se ha reprogramado para anularla?

El motor del colector supongo q será normal q no se mueva y la EGR igual hasta que se codifican no?

, estoy algo perdido con todo este tema y procurando leer todo lo q. Puedo al respecto;

 

agradezco cualquier aporte

 

 

 

 

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No sé si se deben de mover ahora mismo, por eso pienso que deberías mirar con alguien que acelere con el coche a ralentí y tu mientras ves si se mueven esos motores, y si no lo hacen pues es que están anulados de alguna manera..

También cabe que los anulasen físicamente solo y le hayan cambiado la mezcla a la centralita. No sé pero a mí según lo que explicas en el post, me da que todo va a venir a partir de este tema de EGR Y CHAPALETAS.

Pienso que si venía sin ellas por algo sería y al tu ponerselas pues ahora hay algo que descuadra.. ya que encima dices que el olor del himo es dé gasoil ""mal quemado""..

Con cagcom no se yo si podrias mirar algo de esto""yo no sabría"" pero si lo teienes que volver a programar para dejarlo de origen, ahí ya si que no te valdría vagcom..

Un saludo..

 

 

Enviado desde mi RS4

Abro el enlace y abajo del todo, salen comentarios de gente que no puede hacerlo tampoco, y a uno de ellos les contestan que no en todos lo coches se puede hacer.. lo que buenamente entiendo con mi nivel de inglés eso si, jeje..

S2

 

 

Enviado desde mi RS4

Ahh!! Echale un vistazo al nivel del anticongelante, a ver si ha bajado y mirarlo periodicamente al menos hasta que des con la averia..

S2

 

 

Enviado desde mi RS4

Anticongelante en toda regla, jeje.. es lioso de desmontar y demás, pero yo me animaría con tranquilidad, ya que puedes ahorrar mucho dinero.. ya nos diras el veredicto final..

Un saludo..

 

 

Enviado desde mi RS4

Alomejor podrías mirar""von ayuda de alguien "" si acelerando se mueven los motorcillos que abren las mariposas.. se deben de mover, y así vamos descartando cositas no crees??

 

 

Enviado desde mi RS4

Mi pregunta es,, por qué le faltaba el mecanismo interior de la EGR??

Por qué le faltaban las chapaletas de admisión??

Obviamente son cosas que deben estar y ya me hace pensar que si no estaban, lo mismo esque tu centralita está reprogramada,, cuando digo reprogramada no me refiero a subir potencia""que puede ser"" pero igual quitaron egr y chapaletas y las anularon mediante una repro..

Claro, ahora vas tu y se lo vuelves a poner y digamos que el coche no lo sabe, y entonces sea cuando se produzca la mala mezcla""aire/gasoil"" en la camara de combustión, y de ahí que salga ese humo con olor a gas-oil..

No sé, es algo que se me ocurre que pueda ser, me resulta raro que ni siquiera tuviese esas piezas..

Suerte con ello y a disfrutar esa máquina pronto..

1saludo..

 

 

Enviado desde mi RS4

Hola, alguien sabe a que se debe que el suelo en el interior del coche este mojado por el lado acompañante del conductor, es un espacio algo más grande que la palma de una mano y tiende a secar pero vuelve a salir, no sé si ha coincidido con las lluvias o se debe a alguna rotura

Normalmente es el radiador de la calefacción compañero, y seguramente que sea eso, habría que investigarlo pero normalmente ""y no solo en audi"" cuando está esa zona mojada es por ese motivo..

S2

 

 

Enviado desde mi RS4

 

Hola a todos.

 

INSTALADO Y FUNCIONANDO

 

Resumiendo los que posean un sensor 8U0 955 559 sin letra alguna, solo tienen un sensor de humedad para el control del clima.

 

El cableado está instalado y esto es un ahorro de tiempo y trabajo bastante notorio. No hay que desmontar el panel para comprobar el pin-out pues todo está en su sitio, por lo que se debe cambiar dicho sensor por el adecuado que es 8U0 955 559 B. Este lo compré nuevo por ebay a un hombre de Tarragona 24+18 envío y es de humedad, lluvia y luz. Comprobado con el VagCom tras el cambio que el sensor el de humedad con mismo código que tenía permanece en la lista.

Otra cosa es la maneta que no tendrá la pos. de Auto, también hay que cambiarla; pero no hace falta desmontar nada, tan solo tirar de la maneta haciendo una ligera palanca en el sitio adecuado. La compré a un desgüace de Granada por internet sin tener muy claro si era la adecuada; pero el precio y portes por 30 era muy tentador y fue esta 8K0 941 531 AL la cual va perfecta con este sensor .

 

Para despegar el sensor de humedad hay que calentar el parabrisas con un secador durante un minuto o minuto y medio, no más de 90ªC, esto facilitará el despegue, después limpiar bien todo el resto de esa especie de silicona, dicen que hay que limpiarlo con no se que producto... na... yo lo hice con vinagre concentrado y quedo limpio como el culín de un niño. No se os ocurra darle con una cuchilla o destornillador o rasqueta metálica para quitar esta silicona, rayaréis todo y el sensor no irá bien, yo utilicé una tarjeta sim vieja. El proceso de limpieza lleva más tiempo que todo el resto de montaje.

 

Y ahora a disfrutar de la lluvia

 

Gracias a todos.

Me veo en tu mismo caso.

Entonces una vez sustituyes el sensor, ya puedes codificar luz y lluvia? O hasta que no cambias la llave de luces no hay coming y leaving home?

Un saludo.

Tiene pinta de ser un caso similar al tuyo si,, yo no codificaría hasta no poner el mando de luces..

El mando de luces es la misma ref que la mía,, hay más con la misma numeración pero con distinta letra..

Al quiere decir que el acabado es en aluminio si no me equivoco y queda genial.. unas páginas antes lo mandé en foto..

S2

 

 

Enviado desde mi RS4

Yo creo que si, pero esa ref para un b8 y que empieza por 8U0 me descuadra..

Yo el sensor no soy capaz de verlo bien, pero el conector de tres cables me da a pensar que si.. ya que lleva tres cables como el sensor peroo no me queda claro aún..

S2

 

 

Enviado desde mi RS4

 

 

 

Y una pregunta? La calefacción también tiene que ver en el consumo??

Ya que estamos aprovecho para decir que llevo Michelin pilot sport actualmente y son junto a Dunlop, lo mejor que he probado, una maravilla vamos..

S2

 

 

Enviado desde mi RS4

La calefacción influye en el consumo, pero de forma casi despreciable.

La mayor parte del consumo extra se produce por el esfuerzo que supone al alternador producir electricidad para mover el ventilador del climatizador y algunas resistencias eléctricas que tiene coches de cierto nivel, como asientos, volante calefactables en incluso algunos llevan resistencias que caldean el aire de ventilación cuando el motor aún está frio.

Yaa, puedes tener razón, pero entiendo que eso es sólo a ralentí, una vez que sube de vueltas el alternador ya supongo que puede tanto con ventiladores como posibles resistencias sobrado, de echo hay vehículos que cuando les pides mucha intensidad""ventilador caliente a tope y demas"" se suben solas las vueltas del ralentí y de ahí que gaste más, pero estando en marcha no creo que gaste mas combustible ya que el alternador se debe hacer con todo ello, si no entiendo que esta mal ese alternador o mal diseñado ""que no va a pasar""..

En definitiva yo el único motivo que veo que con aparatos de calefacción gaste más, es simplemente si el ralentí sube de vueltas solo""por que el alternador lo necesite"" si no, no me explico otra..

Es mas te digo, yo entiendo que llevando calefacción moderada, el coche gasta lo mismito..

Un saludo..

 

 

Enviado desde mi RS4

Cuanta más electricidad tenga que producir el alternador, más fuerza hace falta para girarlo (fuerza que recibe del motor). Por eso cuanto más consumo eléctrico, más consumo de combustible. Es decir, que aunque el coche vaya a 100 km/h, si el alternador está produciendo 200Watios, no necesita la misma fuerza para girar que si está produciendo 400W, y por lo tanto el consumo varía según la electricidad que produzca.

No se si me he explicado, pero bueno, de cualquier forma como ya he dicho la diferencia es prácticamente despreciable.

Perfectamente compañero, y la verdad que ahora me asaltan las dudas,, es muy lógico lo que explicas, y me haces pensar en que puedes tener razón.. eso sí, como bien dices es prácticamente inapreciable pero ahí está..

Gracias por tus explicaciones compañero..

S2

 

 

Enviado desde mi RS4

 

Y una pregunta? La calefacción también tiene que ver en el consumo??

Ya que estamos aprovecho para decir que llevo Michelin pilot sport actualmente y son junto a Dunlop, lo mejor que he probado, una maravilla vamos..

S2

 

 

Enviado desde mi RS4

La calefacción influye en el consumo, pero de forma casi despreciable.

La mayor parte del consumo extra se produce por el esfuerzo que supone al alternador producir electricidad para mover el ventilador del climatizador y algunas resistencias eléctricas que tiene coches de cierto nivel, como asientos, volante calefactables en incluso algunos llevan resistencias que caldean el aire de ventilación cuando el motor aún está frio.

Yaa, puedes tener razón, pero entiendo que eso es sólo a ralentí, una vez que sube de vueltas el alternador ya supongo que puede tanto con ventiladores como posibles resistencias sobrado, de echo hay vehículos que cuando les pides mucha intensidad""ventilador caliente a tope y demas"" se suben solas las vueltas del ralentí y de ahí que gaste más, pero estando en marcha no creo que gaste mas combustible ya que el alternador se debe hacer con todo ello, si no entiendo que esta mal ese alternador o mal diseñado ""que no va a pasar""..

En definitiva yo el único motivo que veo que con aparatos de calefacción gaste más, es simplemente si el ralentí sube de vueltas solo""por que el alternador lo necesite"" si no, no me explico otra..

Es mas te digo, yo entiendo que llevando calefacción moderada, el coche gasta lo mismito..

Un saludo..

 

 

Enviado desde mi RS4

Yo tengo un b8 de 2008 y tengo entendido que es torsen..

El coche concretamente es un 3.0 tdi quattro.. alguien sabría confirmarme que tipo de tracción llevo??

Gracias

Un saludo..

 

 

Enviado desde mi RS4

Cierto es, ahora que lo dice el compañero chity, ese cuadro no es de un b8..

S2

 

 

Enviado desde mi RS4

Alomejor son los plomos para el equilibrado, y resulta que va a ser mas chulo que nadie, jaja

 

 

Enviado desde mi RS4

Lo peor de todo esque ni siquiera es sline pero no será porque no le pone ganas el tío,.

 

 

Enviado desde mi RS4

 

Comí te dice Seresmi, posiblemente tengas mal la N75 o turbo u ambas cosas.

Empezaría limpiándolo todo haber como responde.

Desde mi CPD

Vale muchas gracias a todos voy a buscar los brico a ver como puedo hacer eso...

si ya te está diciendo que es manguito rajado, yo empezaría por revisar todos los manguitos tamto de vacío como intercooler etc..

Seguramente tengas alguno mal y ya de ahí marque fallo en las dos otras piezas..

S2

 

 

Enviado desde mi RS4