darkhell20

Pues no te tengo visto de que parte de la Zona Franca eres? de que color es tu coche?

Pues vivimos muy cerca porque yo en coche 15 seg. y andando un par de minutos.

Tienen banco propio, por eso no tendré problemas a la hora de hacer las mediciones antes y después para saber cuanto gano :blink: .

El coche a quedado muy guapo :blink: , lo he pintado entero Azul Nogaro efecto perla, parachoques delantero RS4, trasero S3, faros delanteros mod. 2001 con Xenon (Audiomeca), traseros mod. 2001, escape Supersprint, ahora solo falta la preparación (lo mas importante pa mi :blink: ) lo que viendo el post de los frenos Porche la verdad que le quedarian de put* madre B) .

Goodson te refieres a los 300 cv o a la preparación que le quiero hacer yo de 230 cv :blink: ??

JGG llevo unos Blinstein Sprint con muelles cortos (creo que son estos) no son regulables ni en dureza ni en altura, eso si son super duros algo incomodos para ciudad pero para carretera van de muerte. En cuanto a los frenos DavidS3BCN, me ha vendido dentro del paquete de los Recaro y el equipo de Audio unos frenos del S3, ahi si que tengo duda no se si tendré bastante con estos o montarle otros. Y en cuanto a las llantas me acabo de poner las Mille Miglia EV-S 18" 225/40/18 y agarran de la hostia, lo que pasa es que las he notado bastante.

Pues eso que me venden una pantalla VRX613R de Clarion y no lleva lector de CD's, ahora tengo una kenwood con MP3 y no quiero renunciar a el, y queria saber si existe algun cargador de CD's que tenga MP3.

Ya llevo un tiempo calentandome la cabeza entre la repro y el Stage II y kike creo que tienes razón seguro que si le meto la repro luego querré hacerle la preparación :blink: . Voy a tirar a por el Stage II a ver que resultados da. Ya pasaré impresiones y grafica por aqui. Por cierto conoceis a Dim Sport de Barcelona, tengo buenas referencias de ellos pero haber que comentais por aqui.

Puedo imaginar la diferencia en cuanto al comportamiento del coche y conozco la diferencia en cuanto a precio lo que pasa que he encontrado el turbo que monta Roegele, un Garret y me sale bastante bien la cosa, sobre unos 2.000 y poco todo en Dim Sport (Zona Franca - BCN) llevandoles yo este turbo. Lo que no se es si merece la pena en cuanto a si sufrirá mucho el motor, durabilidad, etc...

bueno es que hay varias denominaciones, en Roegele le llaman Stage II y se va de los 230 CV - 235 CV (cambio de turbo k04, reprogramación, etc..)

Pues eso si me recomendais esta preparación para mi motor 1.8 T 150 CV del 97' con 100.000 km. Es que estoy dudando entre la repro o el Stage II 230 CV.

Los traseros valen sobre unos 80 y pico euros cada uno, montarlo es muy sencillo, son iguales que los que llevas y los traseros si se pueden montar solo tienes que cortar una rebaba que lleva la aleta para que entre el faro, preguntale a rusito que es de madrid y los lleva puestos creo que le salieron por 360 y pico euros.

Es el control de velocidad, cuando vas a una velocidad le das a una tecla y te la mantiene, frenando cuando tiene que frenar y acelerando cuando tiene que acelerar .

Tiene razón rusito, a mi me pasó por no dejarlo a relentí un minutillo después de venir dandole caña, lo de no pisarle en frio si que lo sabia, y el turbo en casa oficial vale 900 € mas mano de obra, esto es el turbo nuevo, porque tambien te venden uno arreglado por la casa por unos 600 €. No tienes que andarte muy preocupado si cuidas el turbo y los cambios de aceite.

Bienvenido y muy buena elección. Yo tengo uno del 97' con 107.000 km. y hazle caso a rusito que yo por no hacerlo casqué el turbo a los 100.000 km.

Necesito las referencias de audi de los siguientes productos: opticas traseras mod. 2001 paragolpes trasero del s3 aleron del s3 pomo y volante s3 faros delanteros mod. 2001 (son para mi a3 del 97, se que tengo que retocar las aletas, pero no se si necesitare algo mas y me gustaria ponerle el kit xenon de audiomeca, echame una mano rusito que tu ya se los has puesto) Y por último la referencia de la pintura azul nogaro efecto perla.