franaudi

muy bonitas las llantas tio..

por cierto ¿donde has comprado esos pilotos leds? llevo buscandolos mucho tiempo y todos los que encontraba eran muy tuning..

buenas, pues tengo el coche en el taller y me hace falta las referencias de las taloneras s-line del b7 para ponerlas en un b6 , no las s4...

he buscado por todo el foro pero no encuentro nada... a ver si alguien me puede ayudar

pues hace unas semanas paseando por puerto banus, me encontre con una a5, y desde que lo vi estoy buscando replicas de las llantas sin exito.....

La verdad no se si son originales o no, seguramente me podais ayudar con esto...

Le quedan de lujo, y en mi a4 agachadito tiene que quedar mejor jejeje

yo tuve un problema igual en otro coche, y resulto ser uno de los latiguillos de una pinza delantera...

el problema era que cuando se calentaban y frenaba, el liquido si pasaba por el latiguillo obstruido pero cuando soltaba el liquido no tenia fuerza por si solo para retroceder y me dejaba una pinza pegada y consecuentemente esa rueda frenada.....

Se le cambio el latiguillo y todo solucionado...

el mio con repro, llantas 18 y en un poco de bajada la aguja rozaba los 240.....

Por cierto, tened cuidao cuando hagais pruebas PUNTUALES con vuestros coches, que ya sabeis que a esas velocidades somos mas delincuentes que un maltratador buaff a lo que estamos llegando...

buenas compañeros, despues de hacer una repro al dia siguiente noto que si voy en marchas largas (sobretodo en 5º) y entre 1500 y 2000 el coche empieza a dar tirones que meten un ruido y unas vibraciones en el interior fuertisimas, la palanca de cambio tambien se mueve muxisimo, una vez pasa esas revoluciones va perfecto..

¿puede ser el bimasa? a relenti no oigo nada ni los cambios estan duros.. he hablado con el que me lo reprogramo y dice que seguro que es el bimasa y que ahora lo noto mas por el aumento de potencia en bajas...

en fin estoy muy liao y cabreao< con el put* coche....

buenas soymarte, te expogo el caso de mi primo con un golf tdi,

pues resulta que rompio distribucion asi que al taller lo esmontaron, vieron las averias y tal..

La broma le salia por bastante pasta, asi que economicamente no podia y se quedo el coxe con el motor abierto y la culata desmontada unos 2 meses.

pasan esos dos meses y lo arregla sale con el coxe a probarlo y comprueba que es una patata total, no tira en bajas ni en altas, y no pasaba de 150.... pues despues de pelear muxo con el mecanico, poner nuevos un juego de segmentos por que el mecanico decia que la perdida se debia a falta de compresion el coche seguia igual, ya desesperado abandono y al tiempo por unas circustancias lo lleva a un centro bosch, y le dicen que son los inyectores que estan obstruidos y que no se pueden limpiar, mi primo le comento lo de la reparacion de distribucion anterior y al decirle esto por fin dio con la causa de la averia..

Resulta que los inyectores de los tdi si se sacan, inmediatamente hay que meterlos en gasoil no se pueden dejar al aire porque teoricamente los orificios de salida se oxidan y quedan dañados irreparablemente, es mas el mecanico le enseño la circular de un año antes que le habian mandado referente a los inyectores de los tdi...

Asi que despues de muxas peleas con el anterior mecanico para reclamarle los inyectores, al final los tuvo que pagar el, los cambio y el coxe iba perfecto, incluso tiraba algo mas que cuando lo compro (ocasion).

asi que comprueba los inyectores a ver si los tuyos estan bien despues de cambiar la culata..

Perdon por el ladrillazo ... un saludo..

Hola

 

Este fin de semana , en viaje me ha saltado un par de veces el ESP, y se ha quedado encendido hasta que no he apagado el contacto.

 

Al llegar pase el VAGCOM y me ha dado este fallo

 

Sabeis que puede ser?

 

Addres 03: ABS Brakes

Part N: 9E0 614 517 A

Component: ABS/ESP allrad 1726

Coding: 04455

Shop #: WSC 04950

 

1 Fault Found

00526 - Brake Light Switch-F

36-10- Open Circuit - Intermittent

tio, no tere preocupes, no es nada grave, el el conmutadort de freno del pedal, cambialo porque ya te esta fallando...

leo, referente al boton supongo que tiene algo que no me gusta...

te explico, una vez que esta arrancado, si por accidente vuelves a pulsar el boton, el motor de arranque vueve a girar encontrandose con el volante motor ya en movimiento, y eso creo que no tiene que ser nada bueno.... si no es asi rectificame..

 

franaudi tambien puedes girar la llave sin darte cuenta y pasaria lo mismo, simplemente hace de pulsador a la hora de arrancar, aunque si puede ser lo que tu dices,m pero bueno ahi esta, y si lo lleva el RS4 e spor algo no?

un saludo

la llave no podrias girarla por equivocacion, porque tendrias que quitar el contacto por fuerza y volver a ponerlo para poder dar otra vez al arranque, por lo menos mi coche tiene un seguro que una vez que retornas de la posicion de arranque, para volver a ella tienes que quitar y poner el contacto....

Ahora que con lo que dice leo me quedo muxo mas tranquilo.. y casi seguro que me animo..

Seguid asi chicos....

leo, referente al boton supongo que tiene algo que no me gusta...

te explico, una vez que esta arrancado, si por accidente vuelves a pulsar el boton, el motor de arranque vueve a girar encontrandose con el volante motor ya en movimiento, y eso creo que no tiene que ser nada bueno.... si no es asi rectificame..

yo tengo 26 y llevo 1 año con el a4, y cada dia mas contento.....

no se si sera repost pero... me e kedao alucinao cuando he visto este "ibiza calamar edition" con 200 potros!!! video aqui

ningun malagueño?

nadie sabe quien es???

Pues eso... a ver sxi sale quien es...

Era un a4 avant de color plata matricula XXXX-fcv, que circulaba por la circunvalacion de velez- malaga y ha salido por la primera salida... he ido detras como un km o asi... yo llevaba una kangoo blanca....

quien es quien es?????

]A3' date='16 05 2007, 10:49' post='1314245']

Sólo una cosa... es "ralentí", no "relinti". Un poquitín de cuidado al escribir nos hará más fácil y agradable leer el foro. Saludos!!!

 

aber becino, ya se que es RELENTÍ, siento ke te alla molestado, ke me alla ekibocado escriviendo. Pero creo que todos han entendido a lo que me referia, aunque se me escapase una "i" en vez de una "e". Sinos pasasemos el dia corrigiendo estas cosas, el foro estaria saturado de mensajes como el tuyo.

Yo cuando leo una una pregunta en el foro, si no la se contestar, pues no escribo nada, pero no me pongo a corregir palabras mal escritas o faltas de ortografia... ya que esto puede molestar, ya que no todos tenemos la mismos estudios...

 

Salu2, y por favor no hagas este tipo de cosas...

 

¡Buen Rollo!

Buen rollo..

No puede ser que todo un 1.8T no venga con FIS... el mi es de finales del 2001 y viene que FIS COLOR. Creo que o te confundes con algo o algo pasa... es un B5 o un B6? de todas maneras si fuese un B5 mi padre tiene un 1.8T de 1998 y ya le venia FIS, en color rojo, pero lo lleva con autocheck control claro...

 

si es importado hay veces que no vienen ni con el ordenador de abordo, yo he entregado varios a4 b7 y uno de ellos era un 2.0tdi avant y no llevaba fis, la verdad es que no llevaba ordenador, solo marcaba lo que le quedaba hasta vaciar el combustible.

 

un saludo

 

Muchas gracias a todos, perdonar el retraso en vuestros comentsarios pero he estado fuera por trabajo.

Elcoche como os indique es importado, y si que informa de los emisiora de radio, de los kilometros que pouedes hacer con la gasolina que tienes en el deposito, y temperatura.. pero nada mas..

 

yo lo que preguntaba,, es si se puede instalar el ordenador de abordo..

que es como se comercializa en Espana,,,,

 

saludos

si quese puede, el mio es del 2002 y venia sin fis,,

yo lo he colocado a posteriori y es muy facil

Solo tendrias que comprar la maneta de los limpias con botones multifuncion y activarlo con el vag-con..

Si ttienes alguna duda preguntame, que pa eso estamosss

hay van la mias... un saludo desde malaga.....[attachment

77790:attachment]

de verdad que nadie sabe nada???

no me lo creo...

a ver los que hallan puesto el fis a posteriori!!!

gracias rusito.. eso hare, a ver si alguien me exa una mano..

buenas, pues resulta que en mi a4 del 2002 no traia de serie el fis, pero siguiendo las instrucciones del magnifico post de la instalacion del tempomat se lo puse...

El problema viene cuando antes de ayer se me fundio una lampara y no me la detecto.. A ver si los mas entendidos me exan un cable porquue a mi me da en la nariz que debe ser algo de codificacion con el vag com, y si no es asi ¿puede ser que no lleve linea can bus? Un saludo..

buenas, pues resulta que en mi a4 del 2002 no traia de serie el fis, pero siguiendo las instrucciones del magnifico post de la instalacion del tempomat se lo puse...

El problema viene cuando antes de ayer se me fundio una lampara y no me la detecto.. A ver si los mas entendidos me exan un cable porquue a mi me da en la nariz que debe ser algo de codificacion con el vag com, y si no es asi ¿puede ser que no lleve linea can bus? Un saludo..

No me he querido meter hasta leer lo anteriomente escrito..

A ver esto es un foro de opiniones, nadie te ha insultado ni nada por el estilo, en cambio tu empiezas a subir el tono de las palabras "que si estas hasta los c***, que si estoy harto de m****".

Otra cosa es que te moleste que se te diga lo perjudicial que puede llegar a ser un rodaje como el que tu

"presumes" estar dandole, asi que lo que te dicen del aceite creetelo...

Asi que si a ti te molesta que te digan lo que le pueda pasar a un motor dandole ese trato en sus primeros km, imaginate como tiene que sentarle a los demas tu manera de escribir....

claro que es asi!!! en el post que hay en destacados para la intalacion del tempomat, tambien explica como poner la maneta del lmpia, y la codificacion que tienes que darle...