Alx23

Buenas tardes compis,

Lo primero espero que todos estéis bien después de esta carnicería...

Estoy realizandole mantenimiento al culón porque no me fio ya de los talleres...

Tengo varias dudas.

Líquido Refrigerante: He leido bastantes discusiones sobre G12 - G13 (tengo entendido que el G12 ya no se vende) ¿donde lo podría comprar online? ¿recomendáis algún líquido "limpiador" antes de echarlo?

Filtro de Aire: He visto que existen algunos modelos que son "lavabables" Recomendaís estos o de usar y tirar? Y de ser así, que marca lleváis vosotros.

Bueno en principio con estas 2 cosillas voy tirando...

Un abrazo y mil gracias!

Te consejaria que primeramente lavases bien la zona para retirar todo ese aceite y ASI poder apreciar mejor de donde viene la fuga.

 

Primero tapa el alternador con una bolsa y echale desengrasante, luego lavalo con agua a presion (caliente a poder ser) despues podras ver mejor de donde viene

Hola Carlisu84, gracias por la respuesta.

Lo haré esta semana a ver si tengo un poco de tiempo, os voy a subir una foto de hoy cuando fui a verlo ahora por la noche.

A ver si a alguien más le ha pasado.

Un saludo

Hola muy buenas amigos,

Vereis llevo un tiempo con mi A3 8l 130 cv que pierde aceite.

Hace no mucho me cambiaron el intercooler, pero aún asi sigue goteando. Yo veo que rezuma sobre todo de las juntas (os adjunto foto) no tengo mucha idea de mecánica por eso mejor verlo vosotros mismos.

A ver si me podéis echar una mano porque los mecánicos de aquí se pasan de listos y de ladrones.

Un saludo amigos y gracias por todo.

Aquí la imagen

url="http://

i68.tinypic.com/2629irs.jpg"]http://i68.tinypic.com/2629irs.jpg[/url]

 

 

Como te comentan trata de revisar bien para detectar exactamente por donde esta tirando el aceite, revisa si es de algun manguito de la admisión o si sale directamente del motor (si puedes haz foto desde arriba del motor), si esta todo muy manchado quizás tengas que petrolear el motor y asi ver mas facilmente por donde pierde, si no te fias de los talleres vete a un concesionario oficial que hay no te van a engañar aunque eso si te saldra mas cara la mano de obra.

Gracias compañero.

Si abres el capó esta limpio completamente, por eso se extraño el mecánico.

He ido a uno que dice que lo va a elevar y quitar la pieza de plastico, para luego limpiarlo y ver de donde sale..

A ver lo que me lleva :S

 

Saludos

 

Eso esta bien si por arriba no se ve nada el siguiente paso es quitar el cubre carter (pieza de plástico) y mirar si te deja hazle una foto y nos cuentas que te ha dicho, a ver si tienes suerte y no te sale muy cara la broma.

 

Muy buenas compañeros,

Al final lo que muy bien me decíais, por lo que parece es un poro en el intercooler, porque la abrazadera estaba bien sujeta.

El mecánico me ha dicho que mañana lo desmonta para intentar parchear ese poro. En caso de que este roto el intercooler me dijo que mirariamos uno de desguace o algo porque uno nuevo rondaría los 300/400 €.

Aun así cuando me diga si tiene reparación os consulto a ver.

Un abrazo y gracias por todo!!

Hola amigos.

 

A ver, yo he llevado Bilstein, y el resultado ha sido óptimo en todos los sentidos, al igual que Weitec, sin meterme en muelles deportivos. Eso si, la suspensión con éstos sí se torna más seca pero también proporciona un mejor agarre y mayor seguridad.

 

No obstante como describo, unos buenos amortiguadores deportivos sin tocar muelles mejora un tanto por ciento el comportameinto en suspensión del vehículo, sin llegar a la rigidez montando esos muelles, que a día de hoy por ello toca homologar.

 

Alx23 ¿cuánto tiempo tiene tu amortiguación montada en el coche?

 

 

Buenas compañero, pues este es de segunda mano e imagino que no la habrá cambiado desde que lo compro (10/11 AÑOS?) Lo que quiero evitar es que al ponerla nueva pegue estos botes...

Así os escucho a vosotros los experimentados jaja

Saludos y gracias!!

Hola compañeros, tengo una duda.

Yo tambien soy poseedor de un 130 quattro y noto la amortiguacion demasiado blanda, en el sentido que el coche baja demasiado.

No se como lo veis vosotros que llevareis mas tiempo con el coche, a ver que llevais montado vosotros y demás.

Saludos y gracias por los aportes

P.D El mio es el que tengo puesto en la descripción debajo de mi logo.

Como te comentan trata de revisar bien para detectar exactamente por donde esta tirando el aceite, revisa si es de algun manguito de la admisión o si sale directamente del motor (si puedes haz foto desde arriba del motor), si esta todo muy manchado quizás tengas que petrolear el motor y asi ver mas facilmente por donde pierde, si no te fias de los talleres vete a un concesionario oficial que hay no te van a engañar aunque eso si te saldra mas cara la mano de obra.

Gracias compañero.

Si abres el capó esta limpio completamente, por eso se extraño el mecánico.

He ido a uno que dice que lo va a elevar y quitar la pieza de plastico, para luego limpiarlo y ver de donde sale..

A ver lo que me lleva :S

Saludos

Hola amigo, lo primero que debes hacer es mirar todo el motor detalladamente, ver manguitos y tubería de la admisión, sin embargo me suena lógico la teoría del intercooler, en estos coches es normal encontrarse con el intercooler con aceite, pero no necesariamente sea el mismo, lo que pasa es que ha veces se aflojan las bridas que unen los acoples de la admisión tanto de entrada como de salida del intercooler, además de que suda aceites por una entrada de gases que hay en esa tubería, revisa bien toda la tubería de admisión, limpie los excesos de aceite y apriete las bridas, el manguito de gases que se une a la admisión antes del intercooler debes revisar la brida y apretar bien.

 

 

Saludos.

Muchas gracias Alonzo, ire al taller a ver que me dicen porque yo ni idea de mecánica. Le diré lo que me has dicho.

Por cierto el regalito de hoy:

http://subefotos.com/ver/?74bf27f1f9e1ccd446f17529db71b4f6o.jpg

Muy buenas amigos, me estreno en este fantástico foro del que solo hago que aprender, pero es desgraciadamente con un problema.

Tengo recientemente un Audi A3 1.9 TDI (130 cv) del que me he fijado que pierde aceite por la zona de debajo del copiloto.

No le había dado mucha importancia ya que suelo usarlo para hacer pocos kms y por ciudad y claro en invierno no suele coger casi nunca la temperatura optima, y por lo que he leido los coches en frio "transpiran" más.

Sin embargo hoy me asuste cuando vi un pequeño charco de unos 5-6 cm de diametro de aceite.

He cambiado el aceite hace relativamente poco ( bueno en realidad en el taller) y me pusieron Repsol Long Life (creo recordar) y se que por lo que he leído no es el mejor ni mucho menos.

Lo lleve al taller y me dijo que podia ser el Intercooler que era parte del turbo, y que podía estar roto.

Que tenían que limpiarlo y verlo , pero que si lo cambio eran cerca de 300 € :S vaya palo.

Bueno deciros que yo soy estudiante y que de recursos menos uno, cuido el coche muchisimo y siempre a la minima que le veo algo lo llevo a revisar.

Os dejo una foto (aunque no se ve muy bien) de por donde gotea.

http://subefotos.com/ver/?703ac9e1ca7fd86c7782f5facb85e3e0o.jpg

(Lo que se ve es la parte que se encuentra en el lado derecho (copiloto) al lado de la rueda donde esta la pieza esa de rebaje)

La verdad es que creo que me quieren sacar los cuartos en ambos sitios a los que he ido, por eso pido vuestra opinión compañeros.

Un saludo y muchas gracias por la chapina