pedro_valsekillo

Hola.

Se trata de una pantalla china, ¿verdad?

¿Ha probado a contactar con el vendedor de AliExpress para que te lo explique?

De todos modos la tienes que conectar directamente a la pantalla, al cable "rear camera in" que sale de la ficha blanca y la delantera donde pone "video in"

Ten en cuenta que la cámara trasera tendrá un cable para activarla, que deberás conectarlo a la luz de marcha atrás.

Un saludo.

hace 4 horas, albergt84 dijo:

Buenas tardes compañeros! Mando este mensaje por si a alguno le hubiera pasado lo mismo y me pudiese guiar un poco, desde hace unos días mi Q5 de 2016 ha dejado de echar agua por el limpia trasero, el tema es que cuando le dás a la palanca para que eche agua el motorcillo hace el ruido de funcionar teoricamente, pero nada.

Por si acaso he probado a mirar los agujerillos del limpia, les di con una aguja pequeñita por si fuera de roña y estuviesen medio osbstruidos, que la verdad no da la sensación. También por si acaso he rellenado el deposito, le han entrado unos 3 litros aproximadamente de liquido de limpia, pero el problema sigue igual.... Por donde puedo seguir de averiguaciones? o es mejor que lo miren en el taller cuando tenga la revision?  

La ITV la tengo pronto, supongo que será una falta leve pero es que para eso no lo voy a andar llevando al taller... por tema de distancia y tiempo me es bastante engorroso solo para eso..

 

A ver si alguien que le haya ocurrido me echa una mano, porque he mirado en foros, youtube y demas pero vamos, no saco nada en claro.

 

Un saludo!

Hola.

Pues si no está atascado y los tubos están bien metidos en su sitio, puede ser que se te haya roto la bomba del agua.

Yo probaría sacando el tubo del "difusor", es decir, de dónde sale el agua y verificaría si sale agua y con qué fuerza.

Saludos

Hola.

De ese año si compras TFSI que te aseguren que el motor está reconstruido, ya que esos motores tenían un fallo de diseño en los segmentos y tiene a consumir mucho aceite.

Respecto a más fallos de esos años algunos tienen problemas con la bomba de agua y pierden líquido refrigerante y también se suelen ver problemas con el cambio automático y en algunos manuales con el embrague.

Así que, míralo bien y que tengas esas cosas revisadas, así tendrás coche para muchos años.

En este video lo explican muy bien:

Lo bueno de esto es que ya sabes "todos" los problemas que le pueden salir a coches de esas generaciones. A los más modernos ya le irán saliendo y los iremos sabiendo.

Al final, los usuarios somos los "testers" de los coches y cuando pasa la garantía con nuestro dinero.

Busca por el foro y encontrarás todo lo que adolece estos coches q5 8r, A4 b8, A5 8t, que tiene prácticamente los mismos componentes.

Saludos.

hace 10 horas, Asturias dijo:

parecido a la mia, que tuve va hacer ya 2 años. Rompio correa distri en marcha... cambiaron tambien medio motor y casualmente ayer desp de contestar, encontre la factura. Sume horas de mano de obra y fueron unas 12h. En conce

Un saludo, Pedro

Pues hay bastante diferencia en el número de horas y lo mío es en un taller particular, no es el conce.

¿Será porque no sacaron el motor?

Saludos.

Gracias.

hace 18 horas, Asturias dijo:

Mi maaa pedrito vaya averia. Que te pasó??

Mi opinion es que no es tan descabellado, siendo en conce. Y que pueda haber esa diferencia. Por que?

Porque en un taller te van a cobrar por el tiempo que les lleva. 3h/3h, 4.30/4.30.... y suman

En un taller oficial, donde todo son numeros y tienen todo estandarizado y procedimentado (para este trabajo 2 personas a 3.35h cada una, aunque no hagan falta o en el otro taller lo hace una sola, para apretar este tornillo estos Nw de apriete, y en el otro lado medio "ñu" etc etc) los concesionarios lo tienen todo estudiado y calculado. Haya o no imprevistos, del estilo se gripa un tornillo o rompe sin sacar y ahora que? En el conce se curan en salud, y absorben esos imprevistos. Que en la mayoria casos no pasan, mientras que en el taller seria sumar horas

Y como no sabes si pasó o no...

Pues rompió una bujía y destrozó el cilindro, segmentos, válvulas.....

Y ya se ha hecho el motor entero porque consumía aceite. Motor restaurando completamente, vamos, un motor nuevo prácticamente.

Muchas gracias por la ayuda.

Es que mi padre preguntó en su taller y le dijo que lo hacía en tres días, vamos que con 20/24 lo hacía. Decía que en 10/12 horas desmontaba y en 10/12 montaba. 

Y eso fue lo que me dejó la mosca detrás de la oreja, ya empecé a darle vueltas y pensé que quizás se podría haber equivocado mi mecánico al sacar el presupuesto o un fallo en la aplicación, no sé, somos humanos y nos podemos equivocar.... Yo también hay veces que me equivoco en mi trabajo, lo bueno es detectarlo y corregirlo.

También lo del taller de mi padre puede ser un poco "farol" y después puede que se le complique y al final echar las mismas horas o más, no sé, cómo de estas cosas estoy pez, por eso pregunto.

Muchas gracias.

Un saludo.

Es que he preguntado y me han dicho cosas muy dispares, por eso quiero verificar con los que tengan experiencia y no empezar a darle vueltas pensando mal.

Gracias

En 30/9/2021 a las 23:55, Franciscomateomanzanosand dijo:

Hola buenas soy nuevo en esto pero algo mecanico. Mi pregunta es la siguiente. Tengo un audi a4 b8 ftsi 180 cv 2010 y qiero cambiar segmentos. Algien sabe esl precio por acerlo. El motivo es q consume aceite mucho 

Creo que no es suficiente con cambiar segmentos porque el consumo de aceite se produce por un fallo en los aros de origen que tienen un desgaste prematuro y hacen que consuma aceite, por lo que Audi esos segmentos no los fábrica, los ha cambiado por otros.

Entonces habría que cambiar segmentos, pistones y alguna cosa más.

Si quieres, me preguntas por privado y te digo dónde lo he hecho yo, que son de absoluta confianza, bastante buenos y con gran experiencia.

Un saludo.

Buenos días.

Me han pasado el siguiente número de horas para montar y desmontar el motor de un TFSI 2.0 del 2011:

Al final salen unas 35horas, ¿no os parecen demasiadas? 

Yo creo que en las 20,6 horas de montaje y desmontaje motor está incluido el resto, ¿no?

Bueno, ya me decís qué opináis.....

Muchas gracias.

Yo acabo de restaurar el motor completo de un TFSI 2.0 que me consumía 1 litro cada 800kms, así que, si a mí me hubiera consumido lo que comentáis no hubiera tocado el motor. 

Buscar por el foro consumo de aceite TFSI y veréis muchísimos casos.

Y es una vergüenza que Audi no nos repare un problema que es generado por un fallo de diseño y que en otros países, incluso estando fuera de garantía lo arreglan. Pero esto es España y los que tienen q hacer las leyes para protegernos se dedican a otras cosas....

De todos modos, según comentan, los motores Audi los fabrican para que consuman algo de aceite. Así que si es 1 litro cada 15.000kms yo no me preocuparía, es consumo propio de un motor desgastado. Puedes cambiarle los segmentos pero es una reparación cara y no creo que te merezca la pena.

Yo probaría a poner un aceite 5w40 que cumpla la norma y ya está, seguro que con este no te consume nada.

Un saludo.

hace 10 horas, CurroDelgado dijo:

Buenas noches tengo un audi q5 tdi 170 automático del 2009, llevo con el 4 años y desde que lo compré cuando está frío al coger badenes y baches suena a cama vieja. Al arrancar el l motor cuando está frío también suena. Pero si el motor está bien caliente, o la temperatura exterior es elevada no suena o suena muy poco, le he cambiado varios silenblocks y las gomas de la estabilizadora pero no he logrado quitar el ruido. En verano me olvido de el casi por completo, pero ya vuelve el frío y ya suena de nuevo. Hable por el grupo con un compañero que le ocurre lo mismo y dice q le cambio todos los silenblocks del tren delantero, y seguía haciendo el ruido, que ya lo que le quedaba era cambiar los tacos de motor. Espero que alguien me pueda ayudar. 
Muchas gracias.

Hola.

Los tacos de motor o soportes de motor lo que hacen es evitar que las vibraciones del motor se trasladen a la corrocería y por ende al habitáculo.

¿Qué puede hacer ruidos? Pues no estoy seguro, lo que si te puedo asegurar es que si están mal el coche al arrancar, al parar, cuando estás en punto muerto, etc. tiembla, vibra.

De todos modos es una pieza, que sobre todo en los diesel, se suele cambiar con el paso del tiempo, así que, si los cambias tampoco pasa nada y así descartas que sea por eso.

También puede ser que estén endurecidos y por eso suenen, cuando se calientan se ablandan y se elimina el sonido, no sé.... Al fin y al cabo, prácticamente son gomas que amortiguan el motor.

Un saludo.

Buenas tardes.

Viene a ser igual que el del A4 B8

Saludos.

En 25/9/2021 a las 19:55, Elpesca dijo:

Buenas tardes, mi nombre es elpesca y soy nuevo en este foro y querría haceros unas preguntas a ver si alguien me podría ayudar.

Recientemente he adquirido un audi q5 2.0 190cv s-tronic de premium selection de diciembre de 2016, tiene 70.000km y me lo dieron hace una semana. 

Mi duda es que todavía no me han dado la documentación original del coche y no puedo ver las revisiones que se le han hecho, según el vendedor de la casa audi esta el al día pero no me lo pudo enseñar porque decía que era sábado y que no estaban en taller y el libro es digital, eso es así? Ademas he llamado a audi para que me digan si han cambiado el aceite de transmisión con el Nº de bastidor y me dicen que como el coche aun no esta a mi nombre, no me pueden facilitar nada, ya que solo tengo un papel y la factura de pago.

Me gustaría saber si a los 60.000km se le hizo el cambio de aceite de la transmisión, ya que he leído que es un tema muy delicado y que si se rompe el cambio vale un dineral.

Por otra parte nunca he llevado automático, se tiene que notar el cambio de marcha en la posicion D?? Es decir, si yo cerrara los ojos y acelerara tendría que notar el cambio o el solo las haría muy fino y no tendría que notar absolutamente nada? Lo digo porque en mi q5 si que se notan, es muy poco y unos miniseg pero se nota.

El coche lo compre en Barcelona y al llegar a mi localidad me di cuenta que las luces del portón no funcionaban, me puse en contacto con el y me dijo que como tenia 1 año de garantía ( cuando lo compre en el anuncio ponía 2 y en todos los sitios ponía 2) y me dijo que no preocupase y que me lo arreglarían aquí y ya me han llamado para hacerlo esta semana. 

Entiendo que si me hubieran dado el coche con 70.000 y siendo de audi la habrán pasado no? y si se rompiese el cambio ellos se harían cargo de todo verdad? Es que sino prefiero pagar los 400€ que vale cambiar el aceite y los filtros de transmisión y quedarme tranquilos.

 

Muchas gracias de antemano!!!!!

 

Hola.

Lo normal es que en coches de segunda mano se tenga un año de garantía. 

Respecto al cambio de marcha lo normal es que algo se note, tanto en las revoluciones como en el "empuje".

Lo propio es que llames al que te ha vendido el coche y te facilite toda la información que necesitas.

Un saludo.

hace 25 minutos, Urbiés dijo:

Hola a todos, últimamente me han empezado a fallar los mandos del volante. He estado indagando y me dicen que Audi  recomienda cambiar las botoneras, ya que suelen dar problemas en éstos coches. He preguntado precio en él concesionario y se dispara un poco. Alguien me pude facilitar referencia para busacalas por otro sitio?

 

En los conces dicen muchas cosas.... que no quiero decir que sean mentira.

Jajajajaja

¿Por qué no pruebas a desmontarla, limpiarla y echarle limpia-conectores?

Un saludo.

hace 2 horas, Asturias dijo:

Hola Pedro. Disculpa no te haya contestado ayer al mp. Pero no tuve tiempo

Yo lo pille en el enlace ebay, que puso Matraca poco antes. 

Le di de nuevo al enlace ese pero ya veo que no está. Date cuen que van 6 años

Mire algun enlace/foto y el precio, bastante mas caro. La pieza sola ya ronda los 400€

Y si tienes doble salida escape y te decides por la defensa trasera ya.... sale por un pico importante

Un detalle que lei, la defensa CARACTERE no es compatible con la defensa Sline. Habria que poner la de serie y desp ya montar el kit sobre esa

A ver si te decides y lo muestras

Un saludo

 

Hola.

Muchas gracias Asturias.

Por ahora, el único cambio que tengo pensado es ponerle el añadido al maletero.

Es que apenas he usado el coche en los últimos 4 años, todo empezó cuando lo llevé a un taller y me quemaron la centralita, allí se tiró unos 4 meses parado, después entre la pandemia y la reconstrucción del motor, en la que ahora estoy metido, habré hecho unos 20.000km en 4 años, vamos, que ya no me acuerdo ni como era el coche......  Lo que sí recuerdo es que no me gustaba que se viera toda la parte superior del paragolpes trasero y además está marcada de meter y sacar objetos. 

Por otro lado, lo último que le hice fue ponerle el kit bilstein sprint + eibach pro kit y unas llantas en 19"

Y las llantas en 19" del q5 s-line del 2017:

Ahora el coche está un poco mas bajo, esta foto se la hice nada mas ponérselas y ha bajado algo mas.

A ver cuando me lo devuelvan si le hago alguna.....

Los siguientes mods que tengo en cabeza son: el del maletero y ponerle una pantalla de 12,3", aunque ya tengo navegador, pero la pantalla tan pequeña no me convence mucho.

Un saludo.

Hola.

En webs de compra/venta suelen vender tarjetas SD para la actualización y son más económicas, creo que rondan los 60€ aprox.

hace 4 horas, bertinsoto dijo:

en la Audi 230€ por actualizar mapas MÁS 2 horas de taller a sobre 100€/hora.

no sé como pueden vender, yo creo que esto sería hasta denunciable porque es una estafa.

y 2 horas de taller en las cuales no trabajan, le dan a actualizar y en menos de 1 hora está actualizado él solo, no está el mecánico desmontando nada...

 

Se ve que no tienen ganas de realizar esas tareas.

Un saludo.

hace 1 hora, amgtyper dijo:

Desactivación START@STOP

Hola a todos, aquí está una manera de desactivar Start & Stop en nuestros coches.  Yo tengo Audi Q5 de 2014.

Entramos en:
- Módulo 09-Cent. Elec .
- introducimos el código de seguridad (debe aparecer en VCDS creo que es 20113) y luego
- Adaptación(entramos) en el Canal 34 ;
si quitamos 4 del valor -> Start & Stop siempre desactivado
si añadimos 32 al valor -> memoriza último estado (el estado Start & Stop al motor inicio será el de la última parada del motor),
Cuando cambiamos valor hay que terminar con test & save. 
Además de estos valores, si añades 64 al valor, la luz del botón Start & Stop funcionará al revés.
Por ejemplo, en mi coche, el valor era 28. Añadí 32 y salió 60 como nuevo valor de memorizar último estado.

 

Esto es lo que se indica en el foro, yo segui las instrucciones y lo tengo con memoria. Si cuando apago el coche esta apagado, arranca con el desconectado

Ok. Gracias.

Lo probaré en cuanto me den el coche, que ahora le están reconstruyendo el motor...

Un saludo

En 11/8/2015 a las 23:02, Asturias dijo:

 

 

Ya di al boton k no era [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23]

Ahora si. La pieza....

http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/11/c933ef6991ea63584cf25033a5a6c91c.jpg

Mas los 120 de pintar y colocar...

Sin trampa ni carton "ye lo que hay" [emoji23] [emoji23] [emoji23]

Por favor, ¿me podrías decir dónde realizaste la compra?

Es que en todas partes lo veo más caro.

Gracias.

Un saludo.

En 4/9/2021 a las 22:45, baixa dijo:

Buenas noches compañeros, tengo una serie de dudas.... 

Me dispongo a comprar un modelo Q5 y no se que tal el 2.0TDI Quattro 170cv, se queda corto y aumenta mucho el consumo medio de combustible? Mi idea es coger el de cambio manual.... alguna recomendación? ando un poco perdido y quiero acertar en la compra, os agradecería mucho consejos sobre este modelo en particular que es el que me dispongo a coger. 

 

mil gracias 

Hola.

Ten en cuenta que este tipo de coches, con el mismo motor, suele consumir más que las berlinas, ya que pesa más y la aerodinámica no es de las mejores.

Con 170cv debería ir bien, se aproxima a la regla 1:10, es decir, 1 caballo por cada 10 kg. 

Un saludo.

En 8/9/2021 a las 16:00, gerardodrodriguez dijo:

Hola a Todos , Mi nombre es Gerardo de Argentina y tengo un Audi Q5 que hace un tiempo empezó con fallas que se representan por tirones en baja , en frio y que se producen hasta que el motor alcance los 90 grados , a lli todos pasa a ser normal .Lo lleve a Audi , lo chequearon dos veces y no aparece ninguna falla en el scanner pero el problema esta .Ahora Augi me dice que para cointinuar con el diagnostico hay que abrir el motor ....  Alguien tuvo alguna falla similar .Serarn las válvulas ?...  Gracias !!!

Hola.

¿Has revisado bobinas y bujías?

¿El coche te consume aceite?

Un saludo.

hace 5 horas, RICARDO MARCELINO dijo:

TENGO LA OPORTUNIDAD DE COMPRAR UN SQ5 3.3 313CV PERO TIENE 250000KM ME GUSTARÍA QUE ME ACONSEJARAIS REFERENTE A LOS KM.TIENE BUEN PRECIO 24000€ .OS PARECEN MUCHOS KM PARA EL COCHE QUE ES.

Hola.

La verdad es que son muchos kilómetros, pero si está bien cuidado no tiene por qué darte problemas. Mi anterior coche, un 320cd, lo vendí con 200.000 e iba como el primer día.

Importante siempre que te den garantía.

Un saludos.

El compañero matraca lo hizo, pero es algo engorroso, si buscas en el foros creo que hizo un brico y todo.

Hace tiempo se me pasó por la cabeza hacerlo, pero tenía mucha tarea, así que, desistí y estoy buscando una alternativa china, pero sólo he encontrado para el q3.

Saludos.

Pues es porque se tragó el trozo de bujía, rompió segmentos y ha rayado el interior del cilindro, casi na.......

Lo voy a enviar a reparar a motorcheck que revisan el motor entero y lo dejan perfecto, como nuevo, bueno no, mejor que nuevo, porque refuerzan algunas cosas que le hacía falta.

Eso sí, la reparación no es barata pero a mí, me merece la pena.

Saludos.

Prueba de compresión hecha y, por ahora, segmentos jodidos....

He hablado con un amigo mecánico y me ha dicho que pruebe con unas bujías un grado más frías, así que probaré con las NGK PFR8S8EG porque tenía las PFR7S7EG.

De todos modos el lunes tienen que mirarme si hay avería gorda.

Por otro lado, ¿Merce la pena poner las bobinas del R8?

Gracias.

Saludos