AClass
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hace 3 minutos, Tineo dijo:
Motor CAGA con admisión de alumino o plástico?
Pues la verdad es que no tengo ni idea.. Ya siento no poder dar mas detalles.
Era por saber algo orientativo, si va a ser un palo grande o un sustillo
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Ahora, Tineo dijo:
Es la chapaleta de admisión que no se cierra y por eso el motor se tambalea al apagarse.
Nada que ver con la repro, seguramente están las dos coronas interiores de plastico desgastadas.
Hay que cambiarla entera o ponerle unas coronas nuevas de eBay, las hay en plástico o en bronce
Yo las he puesto de bronce y van de cine
Muchas gracias Tineo por la respuesta. Por lo que dices no parece muy grave..
Para los que no tenemos ni idea y tenga que pasar por el taller... que presupuesto puede tener?? He mirado un poco por internet y veo desde 100 a 200 euros.. pero ni idea de "que es" la verdad.
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Hola buenas,
Como indico hace unos días se me encendió y parpadea el testigo de los calentadores. Primero se encendió éste solo, pero después ha estado acompañado del testigo del motor amarillo también. Hay días que se enciende solo el del motor... otros solo el de los calentadores... algún día no se enciende ninguno... y otras veces los dos a la vez, por lo que ando un poco mosca con la situación.
También he notado que al encenderse los testigos, cuando apago el coche hace un tembleque extraño con un meneo.
Alguien me puede dar algo de ayuda? Hace cosa de un mes y medio hice una reprogramación en Vagspeed, podría tener algo que ver??
He intentado pasar el vagcom y en el menu "engine" me sale esto, por si puede ayudar...
5293 - Throttle Valve Actuator Module (J338): Motor Circuit
P2103 00 [172] - Signal High
MIL ON - Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Mileage: 243582 km
Date: 2018.08.12
Time: 00:23:435294 - Throttle Valve Actuator Module (J338): Motor Circuit
P2103 00 [032] - Signal High
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 243587 km
Date: 2018.08.13
Time: 19:58:255295 - Throttle Valve Actuator Module (J338): Motor Circuit
P2102 00 [032] - Signal Low
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 3
Mileage: 244471 km
Date: 2018.08.25
Time: 12:37:415297 - Control Circuit for Throttle Body Module
P3243 00 [032] - Electrical Malfunction
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Mileage: 244472 km
Date: 2018.08.25
Time: 12:39:009123 - Throttle Actuator Control System
P2112 00 [096] - Stuck Closed
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 4
Mileage: 243682 km
Date: 2018.08.20
Time: 20:07:159124 - Throttle Actuator Control System
P2111 00 [237] - Stuck Open
MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 254
Mileage: 243660 km
Date: 2018.08.20
Time: 00:59:36
En un par de días me voy de vacaciones (sin coche), por lo que "no urge" y a la vuelta pasaré por el taller supongo..
Agradezco cualquier consejo.
Un saludo
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En 20/8/2018 a las 13:38, Tass dijo:
Buenas, ¿es complicado sacar la cerradura vieja y meter la nueva? ¿Qué pasos seguiste?
Hola buenas, perdona por tardar.
Pues más que complicado es engorroso. Hay que hacerlo con tiempo y paciencia.. y algo de maña.
Hay algún vídeo en youtube que se puede ver el proceso, te dejo un enlace por ejemplo:
Échale un vistazo a ver si te saca de dudas y con lo que sea comentas.
Un saludo.
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Yo creo que mas que la interfaz del RSNAV o la de audi, se refiere a la del RSNAV pero sin el coche, es decir, como una tablet normal.
Para eso yo creo que tendrías que ir (según la foto de grabie) a "aplicaciones" y buscar los "ajustes" de android, no de realsun. Y en esos ajustes como te he comentado antes debería haber una opción parecida a "pantalla de inicio" donde puedes cambiar el "launcher inicial".Luego si tengo un rato lo miro, si no míralo un poco que no creo que tengas problemas.
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hace 1 hora, Sotalg dijo:
Perdon, otra duda que me surge desde la ignorancia, tiene que estar siempre conectado a internet para que funcione el navegador? :S e mio lo conecto a través el teléfono y va con bastante retraso.
¿que navegador recomendáis?
Hola buenas,
Voy a intentar responderte, si alguien ve que estoy equivocado que me corrija:
1- No se si te refieres al plástico en el que va la pantalla, yo ahora tengo el de 10.25" y no es igual, pero antes tuve una pantalla Erisin que quedaba igual que de serie y para cambiar el marco como dices era prácticamente imposible quitarlo sin romperlo.
2- Yo también tengo "el escritorio" como dices, y lo que hay que hacer es cambiar el "launcher o lanzador" creo. Como en cualquier android me parece, en ajustes tienes la opción de "pantalla de inicio" y en ella la opción "launcher o lanzador". Te estoy hablando un poco de memoria, pero aquí imagino que tendrás 2 para elegir, o puedes instalarle tu alguno más que prefieras.
3- En este caso no he probado sin internet. Pero imagino que navegadores tipo Sygic o Tomtom "go" que funcionan sin datos, funcionarán sin internet.
Cuando dices que va "con retraso" a que te refieres? Tu pantalla se conecta al internet del móvil? o como lo utilizas?Espero haberte podido ayudar un poco...
Un saludo! -
hace 5 horas, Grey Vampyre dijo:
Buenas AClass, me puedes facilitar la referencia de la cerradura? También necesito la del conductor. Se me han ido las 2. La delantera izquierda y la trasera derecha. Gracias y saludos.
Hola buenas,
La referencia te refieres a la referencia original?
Como he comentado, yo al final me decante por cogerla en Amazon. En el concesionario me parece que me dijeron que eran 130 euros + IVA. Y en amazon la compré por 40 o así, y en un par de días estaba en casa.No sé si se puede poner enlaces a tienda externa, te dejo puesta la que yo compré para la trasera derecha. En artículos relacionados aparecen las cerraduras para el resto de puertas si necesitas. Esta es la que yo compré, (si no se puede poner enlace que alguien me lo diga por favor):
https://www.amazon.es/gp/product/B0776RZY6G/ref=oh_aui_detailpage_o04_s00?ie=UTF8&psc=1
Si necesitas cualquier cosa o algo no me he explicado bien me comentas!
Un saludo.
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hace 22 minutos, Sotalg dijo:
Buenos días,
Me ha llegado hoy la notificación de aduanas.. 138€, Kim ha declarado que costaba 300€ (envío aparte). ¿Nadie sabe si se puede reducir esto verdad? ¿A que santo hay que rezar?.Imagino que me tocara pagarlo y ya esta, espero que al menos llegue pronto.
He preguntado en un par de sitios para instalarlo, con la cámara trasera, y me han dado presupuestos de 200 y 220€ ¿que os parece?.
Gracias de antemano como siempre y espero que os llegue pronto también a jlcanero, beokator y Salmeron.Hola buenas,
Creo recordar que tanto a mi como a otros compañeros se nos avisó de que serían entorno a 140 euros de aduanas, pero finalmente fueron 110 euros. Sigue siendo dinero.. pero bueno algo menos jejj.
En cuanto al montaje no te puedo decir nada ya que yo lo instalé por mi cuenta.
A ver si tienes suerte!
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hace 3 horas, Harigami dijo:
De serie te ha dado un par muy alto para los 150cv que tenia el coche, y evidentemente se ha ido alto para darte los 185cv que luces ahora.
¿Malo? Pues depende de lo que te pise el pie. Para el 143 conseguir 185cv esta bastante bien, y el par para mi gusto es un poco excesivo. Eso quiere decir que si le pisas mucho en bajas vueltas el embrague te va a durar dos telediarios.
Procura no darle apretones en marchas largas por debajo de 2200rpm y no deberias tener mayor problema.
De acuerdo entonces. Muchas gracias por los consejos!!
La verdad es que lo he probado un poco y con el modo "dynamic" si que se nota que va bastante ligero. No soy de los que va pisándole mucho, así que espero que aguante sin problema una buena temporada.
Lo dicho, Muchas gracias!
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Bueno pues ya está todo solucionado.
Como bien dice Tineo, creo que el tener el panel quitado ha ayudado bastante.
Lo que he hecho al final ha sido coger una cerradura en amazon (por no andar esperando, y porque el precio no me ha parecido muy caro) Han sido 45 euros la cerradura y espero que dure mucho tiempo. Y en el taller lo que han hecho ha sido romper la cerradura desde dentro para conseguir abrirla (con el panel imagino que hubiese sido todo mas complicado). En el taller me han cobrado 40 eurillos, y me han montado la cerradura y el panel también. Así que en total 85 euros.
De momento estoy contento con el resultado, que ya daba pereza ponerse a desmontar y montar todo otra vez... A ver ahora lo que dura.
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Gracias por los comentarios, eso podría dar problemas a la larga? o como puede afectar??
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Hola buenas,
Pues al final me he animado a hacer reprogramación aprovechando la promoción de Vagspeed.
Mi coche es un audi 2.0tdi de 143cv. Ha dado 150cv y 360Nm de serie, y con la Stage1 ha pasado a 185cv y 430Nm.
Todavía tengo que hacer pruebas y ver como se comporta, aunque en principio las sensaciones son buenas. Como algún otro compañero yo esperaba que empezase a empujar algo antes, pero bueno. Cuando más lo he notado es al poner el modo "dynamic" en el ads.
Os dejo unas gráficas del antes y después a ver que tal las veis los entendidos.
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hace 20 minutos, Tineo dijo:
por lo que veo tienes el panel quitado pero como esta cerrada no se puede desmontar
obviamente ninguno de los tiradores funciona... ni el exterior ni el interior?
es un señor problemón porque hay muy poco acceso, solo se me ocurre lo de este video, taladrar y acceder a la piñoneria blanca que la mueve.
Hola Tineo,
Muchas gracias por tu respuesta, confirmas lo que ya me imaginaba... Y es que es un buen problema jejj
Efectivamente tengo el panel quitado, que quizás ayude algo, pero me es imposible acceder a nada de la cerradura. Me tocará llevar a taller y que se encarguen ellos..
A ver si me dan alguna solución y la posteo por aquí.
Gracias por las respuestas,
Un saludo.
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hace 47 minutos, ivan750 dijo:
Hola,yo optaría por desmontar y empezar todo el proceso a ver si te has dejado algo mal puesto.
Por favor podrias poner el enlace donde has comprado los motores?.
Gracias
Hola buenas,
Gracias por la respuesta. Eso es lo que quiero hacer pero para volver a desmontar todo necesito abrir la puerta para sacar la cerradura bien, ya que la cerradura va atornillada con 2 tornillos en el "canto" de la puerta y al estar cerrada no puedo acceder a ellos.
Por eso digo que ahora mismo lo tengo difícil y no se me ocurre nada que pueda hacer... Alguien más tiene alguna idea de como se puede intentar abrir la puerta o sacar la cerradura?
Te pongo el enlace de los motorcillos que yo compré y que en la cerradura del conductor me funcionan perfectamente.
Son 4 motorcillos que sirven para 2 puertas. Por 25 euros puestos en casa, creo que el precio es bastante bueno aunque es más lioso el tener que abrir la cerradura para sustituirlos en vez de sustituir directamente la cerradura entera.
A ver si alguien más me puede dar alguna idea o ayuda.
Gracias,
Saludos.
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Hola a todos,
Os cuento mi situación...
Como a tantos otros, las cerraduras de mi coche empezaron a fallar. Fallaban la del conductor y la trasera derecha. El caso es que pedí el pack de 4 motorcillos en aliexpress para montar las 2 cerraduras y me puse manos a la obra con la del conductor. La cerradura del conductor conseguí que funcionase hace unos días y sin problema, pero hoy me he puesto con la trasera y aquí viene mi problema.
He desmontado el panel y sacado la cerradura para sustituir los motorcillos, tal y como hice con la otra cerradura. Y ahora a la hora de montar la cerradura la he conectado y he visto que "hacía ruido" al darle con el mando y pensaba que iba a funcionar. Total que la he atornillado y dejado puesta (pero sin el panel de la puerta) y he cerrado la puerta. Ahora intento abrir la puerta y no hace absolutamente nada. Ni desde fuera... ni desde dentro tirando del cablecillo... ni con el mando... ni nada de nada.
Alguien sabe como se puede abrir una puerta si la cerradura no responde?? Es posible?? Cualquier idea o ayuda me sería muy útil.
Muchas gracias,
Un saludo.
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hace 11 horas, Volcom dijo:
Para mí el banco de potencia es impepinable. Yo no haría una repro sin lanzada previa y posterior
hace 5 horas, Harigami dijo:Sin duda el banco recomendable y necesario.
Respecto de los preparadores que mencionas, todos son buenos...
De acuerdo, gracias por vuestros comentarios.
Miraré entonces el que más me convenza y mejor precio tenga, y tendré en cuenta las lanzadas en banco.
un saludo!
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Hola a todos,
No sé si este tema es únicamente para comentar la repro que lleva cada uno pero he visto que tiene mas movimiento con este tema, si no es el sitio adecuado pido disculpas y miraré donde puedo ponerlo.
Llevo tiempo queriendo hacerle una repro a mi a4 en la zona norte (bilbao mas exactamente), y ahora estoy mirando y dudo entre distribuidor de TLR, Revo o vagspeed en Guipuzcoa. Tlr y Revo sería en Bilbao.
La verdad es que no busco algo muy específico, solo darle un poco de vidilla al coche. Es un TDI 2.0 de 143cv del 2008.
No sé si se pueden poner precios, pero Revo ahora tiene un 21% de descuento y me parece que se podría quedar en un precio muy bueno.
Depende el precio quizás no haga lanzadas en banco, no sé si es muy recomendable. Solo me interesa que se note el resultado, no me importa si se ganan 25cv o 40.
En resumen, conocéis que tal funcionan esos distribuidores? Se desaconseja alguno de esos 3? Hay algún problema con Revo? (por precio creo que ahora mismo ganaría)
Muchas gracias.
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hace 15 minutos, Tineo dijo:
No lo van a mirar,
en cualquier caso, solo tienen en el manual de procedimiento comprobar borrado de fallos anterirores a 1 hora o 1km a la inspeccion
y tampoco veo porqué,
en cualquier caso puedes decir que limpiando un asiento se desconectó la ficha y salto un fallo.
De acuerdo, muchas gracias Tineo.
Un saludo.
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Hola buenas,
No sé si a alguno más le ha pasado el error del airbag que da al conectar el RSNAV. En mi caso tengo el de 10.25" y me saltaba el piloto de fallo del airbag, corté el cablecillo que indicaban y borré el error con el vagcom.
Ahora con todo el tema de las ITVs y las lecturas de fallos, me ha surgido la pregunta. Quizás sea pregunta tonta pero... me dirán algo cuando me toque pasar la itv por haber borrado el fallo de airbag??
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hace 1 hora, grabie dijo:
Con Spotify y BT conectado cada mensaje de wsap me corta la reproducción y no la reanuda. Lo mismo con el ruido de la teclas al escribir algo en el móvil.
Si supongo que como a mi. Gracias por la prueba.
Y gracias Chuzzxx por la idea jejj. Al final tendré que hacer algo así, quitar la notificaciones o poner en "modo noche" el móvil cada vez que entro al coche.
Seguiré probando a ver.
Un saludo
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hace 42 minutos, grabie dijo:
En mi caso, el reproductor que tengo puede configurarse para que reanude la reproducción tras el aviso de wsap. Pero cortar, la corta.
Y me podrías indicar qué reproductor utilizas? Es únicamente un reproductor de música almacenada en la sd o es un reproductor de música en streaming como spotify o deezer?
Con spotify te ocurre lo mismo?
Gracias
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hace 10 minutos, Harigami dijo:
Van a mirar si llevas anulada egr, dpf... o si salta algun aviso de alguna averia grave (airbags...) pero de ahi a que puedan analizar la electronica del coche y ver si vas repro te aseguro que no.
De acuerdo, muchas gracias por la aclaración!
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Hola,
Me pasa una cosilla que no se si es porque tengo yo algún ajuste o que puede ser. Cuando conecto el móvil por bluetooth y tengo puesto el spotify o alguna aplicación de música y me llega una notificación al móvil de whatsap o lo que sea, suena el sonido de notificación en el rsnav y la música se para.
Os pasa a alguno? En que apartado se modifica eso?
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En 7/4/2018 a las 6:26, olil dijo:
Buenas, el tema de las repro. En este artículo no especifica, pero lei q miran el tema de l dpf, abs, todos los sistemas incluido si van re reprogramadas las centralitas. Esperado q no sea cierto pq estoy pendiente de hacerse la.
Eso es cierto? Yo también estoy pendiente de hacer una repro y ahora me lo empiezo a pensar...
Se van a poner a mirar si están reprogramados? o no va a cambiar absolutamente nada y seguiremos como siempre?
Testigo de motor y calentadores parpadea
en Mecánica Audi A4 B8
Publicado
Me quedo con todo esto! Cuando vuelva entonces en unos días iré al taller y le comentaré todo esto.
Muchísimas gracias una vez mas! Con lo que sea ya lo comentaré