J B2009

Prueba a dar AM FM y espues a CD varias veces

la Tudor Technica TB740 12V 74Ah. 

Que os parece?

Bueno ya toca cambiar la bateria de mi  AUDI A3 SPORTBACK 2 .0 TDI AMBIENTE! Creo que es de 74A,

en feurvet me recomendaron la Varta E11, igual era porque era la unica que teniam ademas de su marca

agradecere vuestras opiniones y experiencia

por otro lado, alguno compro en Amazon?

gracias

Miira primero que tienes el nivel de agua en el circuito de radiador

En 7/5/2018 a las 13:42, J B2009 dijo:

 

 igual pienso , yo sigo buscando ya que las fotos de los cables no se me coincide con los esquemas que muestran.

 

acabo de encontrar esto:

 

8. Para vehículos VAG, se proporciona el arnés paralelo (sin el interruptor MP3 / CDC), cuando usa Yatour y desea cambiar al cambiador de CD existente, presione FM / AM u otro botón del modo de reproducción de audio, luego presione el botón CD para cambiar a Cambiador de CD existente. Y viceversa.

 

refloto el tema despues de un año

creo que me complique la vida con tantos esquemas etc.

eso son para otras marcas

es muy simple, lo conectas y listo

este es el modelo que necesitas YTM06-VW8  , viene con un adaptador de 20 pines.

En 6/5/2018 a las 2:14, Carlisu84 dijo:

Pues no creo que tengas problema en ponerlo,no importa que sea bluetooth o no, ya que la función la hace el aparato y la radio no influye en este caso.

S2

En 6/5/2018 a las 0:59, jimmy_neron dijo:

Buenas refloto el hilo, sabeís si puedo acoplarlo a la Concert I ?

 

Me interesaría tener bluetooth en el Audi, pero imagino que todo no se puede !! Sin cambiar la radio por una OEM

 igual pienso , yo sigo buscando ya que las fotos de los cables no se me coincide con los esquemas que muestran.

acabo de encontrar esto:

En 6/5/2018 a las 2:14, Carlisu84 dijo:

Pues no creo que tengas problema en ponerlo,no importa que sea bluetooth o no, ya que la función la hace el aparato y la radio no influye en este caso.

S2

En 6/5/2018 a las 0:59, jimmy_neron dijo:

Buenas refloto el hilo, sabeís si puedo acoplarlo a la Concert I ?

 

Me interesaría tener bluetooth en el Audi, pero imagino que todo no se puede !! Sin cambiar la radio por una OEM

 igual pienso , yo sigo buscando ya que las fotos de los cables no se me coincide con los esquemas que muestran.

A4quattro , grax por la respuesta

no me he explicado bien, el cable en Y va a un yatour

este primero creo que vale para la concert3 u no para la concert2

este segundo tiene un selector manual y creo que vale para la concert2

estoy volviendo a buscar informacion sobre el tema,  de esto hace ya tantos años

que no se si estara disponible o incluso habrá cosas mejores

gracias por la repuesta

yo una vi vi un cable como en Y griega que unía la Concert con el mp3 y el cd

lei comentarios que no hacia bien la commutacion, pero luego vi uno con un selector que se escogia manualmente 

con cual de los dos se conectaba, pero tampoco me quede con el link

muchas gracias por las respuestas

Primero : no se que son los mandos del volante.  o que mi modelo no trae mandos, solo los de la radio.

Segundo :tengo  cargador de CD , podria poner el mp3 y el cargador?

pues eso , si alguien me puede facilitar alguna informacion de como poner MP3 en autoradio CONCERT2

gracias

compañeros he estado liado y no he entrado mucho.

os comento al final la compre en amazon por 147.8€

ahora esta en 162.70  en amazon Pierburg 7.14393.26.0 cuerpo de mariposa , pero como muchos precios suben y bajan

espere ya que como ya con el apaño pase la itv y no iba mal, espere por si la veia mas barato, y  

Comprado el 26 de junio de 2017 

Hola Compañero,

 

Yo la compre por 179€, vamos los 180€ que tú dices y en Oscaro. 100% perfecta y sin problemas.

 

Te puedes ir al mercado de los desguaces, o mirar si en ese piñón viene alguna referencia pero... Audi en el despiece del ETKA te lo vende todo entero la pieza, no sueltas. (La mía la tire al punto limpio la verdad)

 

Te dejo mi experiencia de cuando la cambie en este hilo, como nota, hay que tener cuidado con el fusible, dado que hay que ponerla con el quitado y luego una vez montada la mariposa volverlo a poner.

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/360927-sustitucion-egr-cuerpo-de-mariposa/?hl=pierburg#entry4706519

 

Aqui se comentaba lo del fusible, de tal modo que yo lo reemplace porque estaba fundido.

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/103485-fusible-n-8-fundido-en-20-tdi-bkd/

bueno ya pase la itv, asi que no tengo prisa, despieces no hay, asi que tendre que comprar la valvula completa, ire por la buena de Oscaro, no me arriesgo con las chinas,

igual encuentro alguna en un desguace.

lo del fusible mirare si esta fundido, pero los ventiladores funcionaban, asi que creo que esta bien...

no se

saludos

lo del fusible lo mirare, pero es que me funciona todo

tu post ya me lo he leido unas cuantas veces, incluyendo ahora, y lo leere unas cuantas mas, muchas gracias sierra

ya cuento algo

saludos

He estado borrando unos errores con el ELM327 , pero me han dicho y que lo suyo es el Vag-com, y por lo que he podido comprobar leyendo el foro , veo que es mucho mas completo y especifico, y que se puede hacer infinadad de cosas con el.

Lo que no se es como empezar, ¿existe un manual...?

que modelo compro?

ya se que es un coche con 10 años pero yo lo tengo desde hace poco y la verdad estoy encantao

grax.

Bueno he aprovechado los días de fiesta para desmontar de nuevo las dos válvulas.

1º La EGR , que aunque tenía m**** por lo tanto la limpieza siempre le viene bien, pero que no era el problema.

2ª la mariposa de admisión, la cual creo que es el problema, según había leído hay un piñón de plástico que es el que se estropea al pasarse los dientes. Después de buscar por toda la web y en los foros de distintos países, veo que el piñón blanco se suele estropear y la forma de como “arreglarlo”, esperaba encontrarme algo como esto:

Para mi sorpresa y desgracia además del piñon blanco, estaba roto el negro, todos los dientes, lo he recompuesto como he podido, pero si el original se rompió este se romperá enseguida, espero me dure unas horas porque paso el ITV hoy.

La mariposa de admisión veo la buena de marca CUERPO DE MARIPOSA PIERBURG: 7.14393.26.0 a 180 euros y unas chinas que no me fio mucho más baratas, si hay alguien haya comprado la nueva, y tenga una vieja, si tiene el piñón negro entero me puede interesar, que me ponga un MP y llegaremos a un acuerdo

Segun lo que tengo entendido, exactamente lo mismo me pasaba a mi.

Lo que tienes es la palomilla de admision quemada, al apagar el coche la palomilla no hace su trabajo y entonces el coche te vibra mucho al apagarlo. El clima tampoco te funcionara y me imagino que uno de los ventiladores (o ninguno) tampoco te giran.

Reparacion de unos 350 Euros (eso me costo a mi).

el clima si me gira creo

solo me sale una luz de gases en el cuadro

bueno después de unos días circulando compruebo que la luz se enciende

aunque la reseteo, al los 3 o 4 arranques vuelve a salir

escucho un ruido de cric cric cric que localizo sobre el motor de la mariposa

he probado a conducir sin el conector del motor de la válvula de la mariposa y no noto diferencia

tengo 4 días de fiesta para liarme con el tema

toda ayuda sera bienvenida

grax

al final la he limpiado pongo aqui un tutorial simplificado:

Desmontar y limpieza de la válvula EGR

La eliminación de la cubierta del motor.

1- Desconecta la manguera de aire conectada a la EGR

2- desconecta el terminal eléctrico tirando empuja la seguridad con destornillador

3- tomamos un destornillador y tirando de la lengua, que es una especie de "collar" que sostiene la manguera que es inferior al de EGR, una vez hecho esto pon paño por si acaso...

4- tomando su llave allen 5 y empezar a desmontar aquí

5 - y hay también llave allen 5

6 - debe ser retirado por primera vez en este tornillo Allen 6,

7 - y el segundo tornillo allen 6,

8 - para acceder a la tercero y último tornillo allen 5

resultado

antes

despues

muy interesante este post, pero las fotos ya no se ven

alguien podria aportar alguna o ayudarme

gracias

ya lo he visto, creo que es facil

alguien sabe que juntas hay que poner nuevas.

muchas gracias miguelito, lo estudio y te digo algo

 

 

 

Hola

 

Este modelo no sé exactamente como funciona, pero una cosa es la mariposa de admisión y otra distinta la egr. Yo metería vcds y no un elm327, el vcds te va a decir mejor el fallo que tienes, es mas, quizá sea un fallo esporádico, lo borres y no te salga mas. Si es la mariposa de admisión después de limpiarla o ver si tienes un piñon roto tendrías que hacer ajuste básico con vcds. Como te comentaba he visto algunos casos en los que un piñon de plástico que llevan dentro se rompe y simplemente hay que girarlo para que no coincida con el recorrido.

Gracias por la respuesta @Redesoft

 

¿El vcds es un chisme que se conecta al coche y por a un portátil?, un amigo mío me enseño uno en un coche igual, y me dijo que él le cambiaba configuraciones, como el seguro de las puertas, luces etc…, no recuerdo si era por el puerto serie o paralelo, me dijo que me lo prestaba pero no me atrevo, a ver si jodo algo, el ya vendió el A3 y tiene un A4 supermodelno.

Bueno, te cuento más, un amigo metido el ELM327 salió el error P 2108 y lo reseteamos, la luz se apagó, pero a la media hora volvió a salir, entonces fui a Audi y allí me explicaron eso que he puesto antes, creo que dijeron que era una válvula que remetía parte de los gases de escape de nuevo en la admisión o algo así.

Buscando por el foro creo que la denominan, igual me equivoco EGR, ya buscando más, he visto como limpiarla y lo de los piñones que han comentado en algún caso se ha roto alguno, pero si alguien me pone algún link actualizado, donde se vea las fotos o el video, del modelo exacto al mío, pues mejor,

o si alguno ha tenido alguna experiencia similar y quiere contar algún detalle.

 

 

 

El vcds es como el lm327 pero específico para el grupo volkswagen, es más especifico a la hora de mostrarte los fallos y además deja entrar en distintas centralitas, no solo en la del motor.

 

Suponiendo pues que tengas la egr sucia, como dice el compañero que ha escrito antes, tan "simple" como sacarla, limpiarla bien, volver a montarla y a funcionar, no sé exactamente como es esa egr, no sé si hay que hacerle ajuste básico o no, desconozco ese motor.

 

donde puedo investigar sobre el vcds, creo que tengo mucho por aprender

voy a buscar como limpiar esa egr y la valvula de mariposa, con fotos o videos y pondre aqui los enlaces que encuentre , para el que venga detras

 

Hola Compañero,

 

Mi coche es del 2004, sobre el 2014 me salieron esos fallos, desmonte tanto la EGR como el Cuerpo de la Mariposa, las limpie a conciencia y hasta hace unos meses que rompieron...

 

Es fácil de cambiar, y las piezas las tienes en Oscaro y similar a muy buen precio.

 

La marca que suele llevas nuestros coches tanto de la EGR como del cuerpo de la mariposa es PIERBURG. (Las mías y otros amigos al menos son así).

 

La EGR se va simplemente por suciedad, si la desmontas tú mismo ya lo veras y el cuerpo de la Mariposa, como la mayoría de las piezas del GrupoVAG, lleva piñones de plástico que se rompen sin más con el uso…

En este hilo que abri en su dia puse todo lo que me iba pasando.

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/360927-sustitucion-egr-cuerpo-de-mariposa/?hl=%2Bcuerpo+%2Bmariposa

 

gracias por la respuesta

lo mirare con detenimiento

aunque como mi modelo es el de 2.0 y el tuyo el 1.9 igual no llevan las mismas referencias

aunque en principio seria mi primera limpieza, solo tiene 70mil km el tuyo tiene 4 veces mas y varias limpiezas antes de romperse no?

saludos @SierraS3

Hola

 

Este modelo no sé exactamente como funciona, pero una cosa es la mariposa de admisión y otra distinta la egr. Yo metería vcds y no un elm327, el vcds te va a decir mejor el fallo que tienes, es mas, quizá sea un fallo esporádico, lo borres y no te salga mas. Si es la mariposa de admisión después de limpiarla o ver si tienes un piñon roto tendrías que hacer ajuste básico con vcds. Como te comentaba he visto algunos casos en los que un piñon de plástico que llevan dentro se rompe y simplemente hay que girarlo para que no coincida con el recorrido.

Gracias por la respuesta @Redesoft

¿El vcds es un chisme que se conecta al coche y por a un portátil?, un amigo mío me enseño uno en un coche igual, y me dijo que él le cambiaba configuraciones, como el seguro de las puertas, luces etc…, no recuerdo si era por el puerto serie o paralelo, me dijo que me lo prestaba pero no me atrevo, a ver si jodo algo, el ya vendió el A3 y tiene un A4 supermodelno.

Bueno, te cuento más, un amigo metido el ELM327 salió el error P 2108 y lo reseteamos, la luz se apagó, pero a la media hora volvió a salir, entonces fui a Audi y allí me explicaron eso que he puesto antes, creo que dijeron que era una válvula que remetía parte de los gases de escape de nuevo en la admisión o algo así.

Buscando por el foro creo que la denominan, igual me equivoco EGR, ya buscando más, he visto como limpiarla y lo de los piñones que han comentado en algún caso se ha roto alguno, pero si alguien me pone algún link actualizado, donde se vea las fotos o el video, del modelo exacto al mío, pues mejor,

o si alguno ha tenido alguna experiencia similar y quiere contar algún detalle.