J B2009

Prueba a dar AM FM y espues a CD varias veces

la Tudor Technica TB740 12V 74Ah. Que os parece?

Bueno ya toca cambiar la bateria de mi AUDI A3 SPORTBACK 2 .0 TDI AMBIENTE! Creo que es de 74A, en feurvet me recomendaron la Varta E11, igual era porque era la unica que teniam ademas de su marca agradecere vuestras opiniones y experiencia por otro lado, alguno compro en Amazon? gracias

Miira primero que tienes el nivel de agua en el circuito de radiador

refloto el tema despues de un año creo que me complique la vida con tantos esquemas etc. eso son para otras marcas es muy simple, lo conectas y listo este es el modelo que necesitas YTM06-VW8 , viene con un adaptador de 20 pines.

igual pienso , yo sigo buscando ya que las fotos de los cables no se me coincide con los esquemas que muestran. acabo de encontrar esto: 8. Para vehículos VAG, se proporciona el arnés paralelo (sin el interruptor MP3 / CDC), cuando usa Yatour y desea cambiar al cambiador de CD existente, presione FM / AM u otro botón del modo de reproducción de audio, luego presione el botón CD para cambiar a Cambiador de CD existente. Y viceversa.

igual pienso , yo sigo buscando ya que las fotos de los cables no se me coincide con los esquemas que muestran.

A4quattro , grax por la respuesta no me he explicado bien, el cable en Y va a un yatour este primero creo que vale para la concert3 u no para la concert2 este segundo tiene un selector manual y creo que vale para la concert2 estoy volviendo a buscar informacion sobre el tema, de esto hace ya tantos años que no se si estara disponible o incluso habrá cosas mejores

gracias por la repuesta yo una vi vi un cable como en Y griega que unía la Concert con el mp3 y el cd lei comentarios que no hacia bien la commutacion, pero luego vi uno con un selector que se escogia manualmente con cual de los dos se conectaba, pero tampoco me quede con el link

muchas gracias por las respuestas Primero : no se que son los mandos del volante. o que mi modelo no trae mandos, solo los de la radio. Segundo :tengo cargador de CD , podria poner el mp3 y el cargador?

pues eso , si alguien me puede facilitar alguna informacion de como poner MP3 en autoradio CONCERT2 gracias

compañeros he estado liado y no he entrado mucho. os comento al final la compre en amazon por 147.8€ ahora esta en 162.70 en amazon Pierburg 7.14393.26.0 cuerpo de mariposa , pero como muchos precios suben y bajan espere ya que como ya con el apaño pase la itv y no iba mal, espere por si la veia mas barato, y Comprado el 26 de junio de 2017 Pierburg 7.14393.26.0 cuerpo de mariposa PIERBURG Vendido por: Amazon EU S.a.r.L. EUR 147,80 es pero al dia siguiente ya no quedaban, se quedaron sin stock, algun taller compraria la que habian, tardaron me la entregaron el 10 de julio. la monte, arranque seguia con la luz pare el motor aranque de nuevo , eh voila, habia detectado que se habia cerrado al apagarse ya no me ha salido mas la dichosa lucesita. para vuestra informacion,antes de la reparacion, he andado con ella, mal he probado a quitar el cable desde el conector electrico, y he andado con ella desconectada, yo no notaba diferencia. un saludo

bueno ya pase la itv, asi que no tengo prisa, despieces no hay, asi que tendre que comprar la valvula completa, ire por la buena de Oscaro, no me arriesgo con las chinas, igual encuentro alguna en un desguace. lo del fusible mirare si esta fundido, pero los ventiladores funcionaban, asi que creo que esta bien... no se saludos

lo del fusible lo mirare, pero es que me funciona todo tu post ya me lo he leido unas cuantas veces, incluyendo ahora, y lo leere unas cuantas mas, muchas gracias sierra ya cuento algo saludos

He estado borrando unos errores con el ELM327 , pero me han dicho y que lo suyo es el Vag-com, y por lo que he podido comprobar leyendo el foro , veo que es mucho mas completo y especifico, y que se puede hacer infinadad de cosas con el. Lo que no se es como empezar, ¿existe un manual...? que modelo compro? ya se que es un coche con 10 años pero yo lo tengo desde hace poco y la verdad estoy encantao grax.

Bueno he aprovechado los días de fiesta para desmontar de nuevo las dos válvulas. 1º La EGR , que aunque tenía m**** por lo tanto la limpieza siempre le viene bien, pero que no era el problema. 2ª la mariposa de admisión, la cual creo que es el problema, según había leído hay un piñón de plástico que es el que se estropea al pasarse los dientes. Después de buscar por toda la web y en los foros de distintos países, veo que el piñón blanco se suele estropear y la forma de como “arreglarlo”, esperaba encontrarme algo como esto: Para mi sorpresa y desgracia además del piñon blanco, estaba roto el negro, todos los dientes, lo he recompuesto como he podido, pero si el original se rompió este se romperá enseguida, espero me dure unas horas porque paso el ITV hoy. La mariposa de admisión veo la buena de marca CUERPO DE MARIPOSA PIERBURG: 7.14393.26.0 a 180 euros y unas chinas que no me fio mucho más baratas, si hay alguien haya comprado la nueva, y tenga una vieja, si tiene el piñón negro entero me puede interesar, que me ponga un MP y llegaremos a un acuerdo

el clima si me gira creo solo me sale una luz de gases en el cuadro

bueno después de unos días circulando compruebo que la luz se enciende aunque la reseteo, al los 3 o 4 arranques vuelve a salir escucho un ruido de cric cric cric que localizo sobre el motor de la mariposa he probado a conducir sin el conector del motor de la válvula de la mariposa y no noto diferencia tengo 4 días de fiesta para liarme con el tema toda ayuda sera bienvenida grax

al final la he limpiado pongo aqui un tutorial simplificado: Desmontar y limpieza de la válvula EGR La eliminación de la cubierta del motor. 1- Desconecta la manguera de aire conectada a la EGR 2- desconecta el terminal eléctrico tirando empuja la seguridad con destornillador 3- tomamos un destornillador y tirando de la lengua, que es una especie de "collar" que sostiene la manguera que es inferior al de EGR, una vez hecho esto pon paño por si acaso... 4- tomando su llave allen 5 y empezar a desmontar aquí 5 - y hay también llave allen 5 6 - debe ser retirado por primera vez en este tornillo Allen 6, 7 - y el segundo tornillo allen 6, 8 - para acceder a la tercero y último tornillo allen 5 resultado antes despues

muy interesante este post, pero las fotos ya no se ven alguien podria aportar alguna o ayudarme gracias

ya lo he visto, creo que es facil alguien sabe que juntas hay que poner nuevas.

muchas gracias miguelito, lo estudio y te digo algo

Gracias por la respuesta @Redesoft ¿El vcds es un chisme que se conecta al coche y por a un portátil?, un amigo mío me enseño uno en un coche igual, y me dijo que él le cambiaba configuraciones, como el seguro de las puertas, luces etc…, no recuerdo si era por el puerto serie o paralelo, me dijo que me lo prestaba pero no me atrevo, a ver si jodo algo, el ya vendió el A3 y tiene un A4 supermodelno. Bueno, te cuento más, un amigo metido el ELM327 salió el error P 2108 y lo reseteamos, la luz se apagó, pero a la media hora volvió a salir, entonces fui a Audi y allí me explicaron eso que he puesto antes, creo que dijeron que era una válvula que remetía parte de los gases de escape de nuevo en la admisión o algo así. Buscando por el foro creo que la denominan, igual me equivoco EGR, ya buscando más, he visto como limpiarla y lo de los piñones que han comentado en algún caso se ha roto alguno, pero si alguien me pone algún link actualizado, donde se vea las fotos o el video, del modelo exacto al mío, pues mejor, o si alguno ha tenido alguna experiencia similar y quiere contar algún detalle. El vcds es como el lm327 pero específico para el grupo volkswagen, es más especifico a la hora de mostrarte los fallos y además deja entrar en distintas centralitas, no solo en la del motor. Suponiendo pues que tengas la egr sucia, como dice el compañero que ha escrito antes, tan "simple" como sacarla, limpiarla bien, volver a montarla y a funcionar, no sé exactamente como es esa egr, no sé si hay que hacerle ajuste básico o no, desconozco ese motor. donde puedo investigar sobre el vcds, creo que tengo mucho por aprender voy a buscar como limpiar esa egr y la valvula de mariposa, con fotos o videos y pondre aqui los enlaces que encuentre , para el que venga detras

gracias por la respuesta lo mirare con detenimiento aunque como mi modelo es el de 2.0 y el tuyo el 1.9 igual no llevan las mismas referencias aunque en principio seria mi primera limpieza, solo tiene 70mil km el tuyo tiene 4 veces mas y varias limpiezas antes de romperse no? saludos @SierraS3

Gracias por la respuesta @Redesoft ¿El vcds es un chisme que se conecta al coche y por a un portátil?, un amigo mío me enseño uno en un coche igual, y me dijo que él le cambiaba configuraciones, como el seguro de las puertas, luces etc…, no recuerdo si era por el puerto serie o paralelo, me dijo que me lo prestaba pero no me atrevo, a ver si jodo algo, el ya vendió el A3 y tiene un A4 supermodelno. Bueno, te cuento más, un amigo metido el ELM327 salió el error P 2108 y lo reseteamos, la luz se apagó, pero a la media hora volvió a salir, entonces fui a Audi y allí me explicaron eso que he puesto antes, creo que dijeron que era una válvula que remetía parte de los gases de escape de nuevo en la admisión o algo así. Buscando por el foro creo que la denominan, igual me equivoco EGR, ya buscando más, he visto como limpiarla y lo de los piñones que han comentado en algún caso se ha roto alguno, pero si alguien me pone algún link actualizado, donde se vea las fotos o el video, del modelo exacto al mío, pues mejor, o si alguno ha tenido alguna experiencia similar y quiere contar algún detalle.