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reyhomer

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Mensajes publicados por reyhomer

  1. Una cosita a probar... a mi me pasó en el clima el verano pasado, y creedme que las pasamos put** hasta que vimos lo que era.

     

    Si enfria poco, o incluso condensa agua en el interior (a mi se me encharcaba la alfombrilla del copiloto), prueba a mirar si el desagüe se ha atrancado.

     

    Si abres la tapa de motor, hay un tubo de cartón que pasa pegado a la cabina (en mi coche es de color plata metalico, pero podria ser de cualquiera). Este tubo tiene una apertura que parece hecha con una navaja (por donde desaloja el agua), en forma de cuadradito... le empujas un poco a la tapa, metes los dedos hasta el fondo (te mojarás un poco) y levantas por ahi a ver si se ha llenado de m**** o algo...

     

    El dia que se nos ocurrio hacerlo en mi A3, empezó a caer agua embozada ahi, y el clima funcionó perfectamente desde ese dia.

     

    Mi temperatura normal en el clima es de 21º, aunque a veces con ella tienes frio... normalmente lo pongo un rato a 21º en automatico, y cuando empiezo a tener frio, lo pongo en recirculación, quito el compresor, y pongo el ventilador al minimo... y asi aguanta un ratillo más el frio... cuando vuelvo a tener calor, pues botoncito "auto" y hasta que de frio de nuevo.

     

     

     

    alguien tiene una foto de esto para encontrarlo, es que a mi tampoco me enfria y queria probar asi es de esto...

     

     

    saludos!!

  2. Mi opinión personal es que el ensanchamiento que producen unos separadores provoca en el vehículo un cambio estético brutal, mejora muchísimo, sin duda.

     

    El que sus efectos sobre el vehículo no sean recomendables es un tema sobre el que se ha hablado y mucho. Desde luego puestos a colocarlos que no excedan de los dos centímetros (1,5 mejor que 2 dicen) y siempre de doble centraje. Eso sí, circularás SIEMPRE ilegal, pues NO SON HOMOLOGABLES.... y con todas las consecuencias por delante en caso de algún percance... ya sabemos....

     

    Yo también tengo en mente "engordar" el coche, pero elegiré una opción más cara y creo más recomendable mecánicamente que añadir un separador para ello: sencillamente buscar esa llanta que desplace lo necesario buscando el ET apropiado.... y además eso SI QUE ES HOMOLOGABLE.

     

    PD.: ¿no dices que tienes pensado cambiar también de llantas?... medita tu decisión...

     

     

     

    Buenas! No voy cambiar las llantas, voy arreglar las mias y ponerlas nuevas ya que tienen muchos roces. Pues casi que me voy a esperar a Marzo que es cuando tengo que pasar la ITV, un saludo!

  3. pues por una parte me estrañaba que fuera un 180 cv ya que le noto bastante diferencia al otro coche que tengo un seat leon II fr tdi 170cv. tiene mas fuerza los 170 de gasoil que los 180 degasolina. con la repro seguiria igual o ganare mas en el a3? no se si tendra algo que ver pero el par maximo actual del a3 son 235 y con la repro creo que 300 mientras que el leon tiene 320.

     

     

     

    a ver, un gasoil no es que tenga mas fuerza, si no que tiene mas patada, acelera los 2 cuando esten a 5000 rpm ya veras cual de los 2 tiene mas "fuerza" :drooling:

  4. Una cosa, hace cuanto que no cambias filtros?

     

    Yo de ti primero empezaría probando soluciones económicas, tipo aditivos a ver si le notas algo, el cable VAGCOM te saldrá sobre 20-30€ el portatil si no tienes se lo pides a un amigo, y el programa vale me aprece que 600€ no? :lol2: :lol2:

     

     

    Yo el mio con llanta 17, llenando depósito con 60l pues sobre los 600km mixto, hace poco que le cambie filtros y le puse llanta en 15 a ver que tal se nota en consumo, aún no lo mire.

     

     

    Saludos!!