Alberto Barroso

Yo llevo un pipercross en el hueco original y lo bueno es que es lavable, si quieres sonido el filtro no te va a dar casi nada, sea cónico, en caja o sin caja, no te engañes, es diésel igual que el mío, yo llevo downpipe en 3 pulgadas, turbo y línea entera en 3 pulgadas también, y si suena, pero sigue siendo un tractor

 

 

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Pingu, gracias por sacar el tema del dowpipe, podrias explicar como va montado? gracias

Muy buenas a todos.

 

Me viene pasando desde hace un tiempo que cuando el motor está ya caliente el coche hace un traqueteo como de desequilibrio del motor.

 

Esto pasa tanto en parado como en marcha, ya que cuando aceleras se nota como que el coche vibra excesivamente. En parado, literalmente notas un meneo no constante.

 

Hablando con un amigo mecánico de confianza me dice que cuando estaba en Volkswagen y tenian esos casos siempre era debido a una de estas 3 cosas o a todas juntas:

 

- Cables de los Inyectores: Están ya con los kilómetros fastidiados y cuando se dilatan por el calor del motor no mandan bien la señal a algún inyector, el cual falla y se produce un desequilibro y por eso vibra.

 

- Algún inyector está fallando.

 

- De esta no me acuerdo Actualizaré si me acuerdo.

 

He leido por el foro que algunos comentaban que esto era debido al software de la centralita y que con una actualización se solucionaba.

 

Espero que podais echarme una mano, por que es lamentable que un coche que facilmente llega a los 30k€ le pasen estas cosas.

 

Muchas gracias a todos.

Buenas rober117¡¡ Puede ser que sea que algún inyector este en mal estado. Esos inyectores van sujetos con dos tornillos, de tanta presión que llevan esos motores (inyector bomba), los inyectores empujan la sujeción de los tornillos y se suelen jod** e inyectar mal. Esos motores de esos años pecan todos de lo mismo, culata, inyectores...etc . Si tienes la opción de meter la maquina, métesela y ahí podrás ver si es problema de inyectores viendo la presión de los mismos. -Ese traqueteo que notas solamente es en caliente, nunca te lo ha hecho en frío?

-Cuando te ocurre esto, notas que la aguja de la rpm se mueve hacia arriba y hacia abajo?

Yo llevo un K&N de sustitución y la verdad es que no he notao nada, lo bueno que tiene es que es lavable y no tienes que andar cambiandolo cada vez que se ensucia.

Juantxope, no notas nada de nada? ni el sonido?

Hola Alberto,

 

Yo le pondría un filtro K&N en la caja original

 

Saludos

Gracias jaimeemz, lo tendré en cuenta. Ya os contare que le he puesto y que tal me ha ido¡¡

Si es sistema de admisión si si lo que quieres es dejar un tubo con un filtro eso no es bueno ya que aspiraría el calor del motor, lo suyo sería hacerle una caja donde el filtro original para meter un conico con la entrada de aire original sino quieres mucho gasto

me gusta la opción rtorlop, pero quería saber si hay algun filtro de alto flujo que quepa en la caja original, me explico, un filtro igual de tamaño que el original de Audi pero de alto flujo. Sabes alguna referencia o donde poder comprarlo?

Buenas tardes, queria instalar un filtro conico en un audi a3 2.0 TDI del año 2007 pero leyendo algunos foros también existe un filtro que va instalado en la misma caja del filtro de aire normal.(De alto flujo).

Que opinais de este tema? merece la pena quitar toda la caja del filtro para instalar el filtro conico?

Alguien sabe la referencia de alguna filtro de alto flujo que este bien?

Gracias.