markeltxu

hace 36 minutos, Emilio124 dijo:

Totalmente de acuerdo con juliaars2000, que te vas a comprar mejor que esa pedazo de máquina , y si haces tan pocos kilómetros poco gastarás aparte de seguro y rodaje . 

Lo he valorado la verdad.,pero con otro coche,moto..etc,no van a ser ni 1500km y eso que cuando más lo saco es para lavarlo..y pagar seguro e impuestos pues la verdad jode..,además si el coche tendría km no lo vendería para solo sacarle 4 duros..,pero con 80.000km ke tiene..,creo que el que quiera una unidad así..,probablemente lo valore..

Unas fotitos más de mi V8..

..al final muy a mi pesar lo venderé,me parece demasiados lujos de mantener para hacerle 2000km/año..

hace 7 horas, DOCQ7 dijo:

Si puedes elegir que sea ya con el restyling hecho...a partir de 2009. Y de 2010 si lo quieres con la caja de ocho.

 

 

Gracias por el consejo 

hace 29 minutos, DOCQ7 dijo:

Hola, tuve la ocasion de probar un Volvo antes de comprar el q7 y te aseguro que no tiene nada que ver. El Volvo balancea mucho más y sobre todo manejaba unas inercias brutales en la frenada y curva.

He de decir que el nuevo q7 se agarra a las curvas mucho mejor que el anterior...pero es un maquinon igualmente ...te aconsejo que no compares el Volvo con el q7 salvo en la tercera fila de asientos....

 

A tu disposición si tienes cualquier otra duda.

un saludo 

Ok..,muchas gracias por tu respuesta..,me alegro que así sea..,de cojer por motivos económicos sería la primera serie del Q7..,me suponía que ganaría en estabilidad al XC90..

Buenas..,por cuestiones de espacio y altura..,estoy valorando cambiar..(con mucha pena por cierto..),mi A6 4.2 quattro del 2005 por un Q7..,eso sí..,Gasolina también..

El caso es que tuve hace tiempo un Volvo XC90 y la conducción no me entusiasmó demasiado..,pese a tener todos los extras posibles e incluso una suspensión especial..(era el modelo 4.4 V8..),notaba cierto “balanceo” en la conducción..,y aunque se que voy a perder cierta estabilidad frente a mi A6..,me gustaría saber las impresiones vuestras del Q7 y si puede ser del 4.2..,un saludo y gracias anticipadas..

hace 1 hora, Emilio124 dijo:

Cuando compras un coche, se valora todo , año, km, motor y extras, estado general....., puede que ese 4.2 con  84000km valga 10 12 o 13 como tu dices , pero también son 13 años y el que mire a lo mejor ve un 3.0 fsi o tfsi no se como es exactamente es un ejemplo, con menos años al mismo precio. En mi opinión es mas fácil comprar que vender., sobre todo para estos coches que no son utilitarios precisamente. 

 

Saludos.

 

 

Muy cierto..,pero también te digo que el que va a comprar un V8..(por ejemplo..),No mira si un V6 mucho más moderno,eficiente y avanzado..,como un 3.0 tfsi..,el que quiere un V8 quiere un V8..,y te lo digo por experiencia..,aun a sabiendas que es un motor tragón y menos “sofisticado”..,muchos prefieren disfrutar del sonido y la forma de dar los cv..,que de otros datos..,por eso creo que ciertos motores aún teniendo un mercado muy muy reducido..(tipo mi coche),siempre hay algún “loco” como yo que lo buscan...y claro es cuando empiezas a sopesar si prefieres pagar 9000€ por uno con más de 200.000km,5 dueños,importado..etc...o subir tu presupuesto..,y eso es válido para cualquier motorización o unidad..

hace 51 minutos, Emilio124 dijo:

El coche es muy bonito, y esta cargado hasta arriba, pero el precio....... yo también lo veo caro. Te da tiempo a comparar mas coches por que en ese precio no lo van a vender pronto. En cuanto a lo de hierro, es una expresión solamente haciendo referencia a los años entiendo, el coche es una pasada, si te lo dejaran en 10000 o 12000 si lo pensaría. 

 

Saludos.

jod**rrr que precios ponéis..!!..,pues porque no tengo ninguna intención de vender el mío..,porque por menos de 13.000€ no lo soltaba y estamos hablando de un A6 del 2005..,eso si..,4.2 V8 de un solo dueño,nacional y con libro oficial con solo 84.000km y bien cargado de extras..,pero como digo..,según la unidad para mi incluso vendiéndolo por 13.000€ creo que sería una muy buena compra para su “futuro” propietario..,aunque igual estoy desfasado en el mercado actual..😂

hace 11 horas, juliaars2000 dijo:

Llámadme loco pero no lo veo por ningún lado.

 

Caro, y sinceramente por esos precios tienes A6 C7 con menos km y más nuevos (2014).

 

Mucho 20" ,mucho sline, mucho cuero y te estás llevando un hiero del modelo del 2004 matriculado en 2010 por 18 mil euros.

 

De chollo o ganga nada amigo.

 

Otra cosa es que te guste, va alicatado hasta el techo etc etc, eso ya no lo discuto.

 

Suerte !

 

 

 

 

 

 

Yo como siempre digo hay que valorar la unidad en sí..,a mí por ejemplo un coche que ha salido en el 2004 y tú compras ese mismo modelo 6 años después de las primeras unidades..,es un plus de fiabilidad,ya que los posibles fallos de producción de las primeras unidades..(que siempre hay..),las tienes subsanadas..y si además es un modelo que te gusta estéticamente mas que el siguiente y tiene todo los requisitos que le puedes pedir..(extras,motor,acabado,libro revisiones,único dueño..),pues ya es muy discutible si es caro o barato..

Particular o compraventa??

..si es particular casi seguro que tendrá bien guardadas las revisiones que haya tenido el vehículo..,si es compraventa y duda de donde ha pasado las revisiones o carece de libro..,pues empieza a indagar un poco..

hace 31 minutos, Emilio124 dijo:

 Ójala, es un 2.4 maquillado. 

No jodas..!!,pues está muy Chulo..,aunque yo no soy nada amigo de “disfrazar” los coches...

hace 57 minutos, Emilio124 dijo:

Una con los zapatos nuevos

Un S6..!!..,ese sería el siguiente al mío..,que guapo..!!

..a mí tb me encanta la combinación cuero-madera..,súper elegante 

hace 2 horas, Serjio dijo:

 

¿Esto por que es?

Yo he consultado a varios mecánicos y coinciden en que la inyección indirecta es menos “compleja” en su funcionamiento y aunque el consumo sea mayor,la fiabilidad tb lo es..en Internet si buscas diferencia entre inyección directa e indirecta se repite bastante el tema de la fiabilidad..(con esto no quiere decir que la inyección directa no sea fiable),sino que en principio la indirecta lo es más..

Luego no se si tendrá que ver o no..,pero yo tuve el 3.2 FSI y he tenido más de un motor V6 de inyección indirecta..,y el sonido de motor es completamente diferente..,mucho más agradable estos últimos..,sobre todo a ralentí..

hace 9 horas, gonchito dijo:

Está muy bonito, pero esas fotos estan en una exposicion??? es que está de exposicion......

Así es..,lo compré en un concesionario en Madrid..,coche de un solo dueño y todas las revisiones en el mismo concesionario oficial Audi de Madrid..(Jarmauto)..

Despues de tener el 2.4 V6 y el 3.2 FSI..,siempre me quedaron las ganas de conseguir el 4.2 V8..,y me tire un buen tiempo buscando,hasta que se me cruzó este..,además si era posible buscaba el MPI(inyección indirecta),ya que en principio aunque su consumo sea mayor,la fiabilidad tb es mayor a la de Un inyección indirecta...

En

mi 4.2 V8 se cambiaron a los 60.000km..

..por cierto,los originales hay que ir a un concesionario Audi o existe alguna web para comprarlos vía internet?

hace 1 hora, juliaars2000 dijo:

Buena bestia, apenas tiene km verdad? impecable !

Pues si..,de echo no he visto en la web uno de estos años y motor con menos..,exactamente 83.000km...

Aquí os pongo unas de mi “bestia” Azul..,cada día más enamorado de este 4.2 V8..,lo mantengo solo por capricho,ya que apenas llega a 5000km/año...

El tema es que digan lo que digan..,hay que cambiar el atf y filtro cada 60.000/80.000km para no arriesgarse y por supuesto bien echo..(que no todos los talleres lo hacen),tb el tipo de trato que se le dé y por ejemplo el arrastrar pesos con el remolque tb influyen y mucho..

hace 38 minutos, vvgolf dijo:

pues con 370.000 kilometros y los cambios realizados cada 80.000 kilometros, respecto a desguace pues quien sabe como esta esa caja seria una loteria y bueno al final entre mano de obra y cambio de atf y otras cosas no estaria muy lejos del precio que me sale reparar la mia y voy con la tranquilidad que esta al 90% nueva.

..370.000km ya los firmaba yo ahora mismo..

hace 6 minutos, vvgolf dijo:

Bueno pues tengo el coche en taller, fallo en el selenoide de 3 a 4, la caja se autoprotege. Van a cambiar toda la parte mecanica de la caja, seria valvulas, discos de fricción y el convertidor. la broma sale por 2500 euros mas iva, que os parece el precio?

En principio por lo que comentan en algún post..,más o menos en esos precios ronda la “broma”..

Por curiosidad..,con cuantos km se te ha averiado?..,en principio no es un cambio que se considere frágil y con un buen mantenimiento debería ser “eterna”..

hace 2 horas, Emilio124 dijo:

Por cierto el coche muy bonito, a disfrutarlo.

Muchas gracias hombre..!!,es el primer modelo..lo que pasa es que me da un poco de pena cambiar todo el módulo,porque sino fuera por el desgaste del pulsador..,el resto está intacto..,pero lo mirare

Por más que he buscado por internet una pegatina del triángulo de emergencia..,NO encuentro nada,y cambiar el módulo me parece excesivo..,igual con paciencia y retocándolo un poco saco algo decente...

hace 1 hora, juliaars2000 dijo:

Igual con la tardanza ahora sí que esta desgastado  es bromaa, no te lo tomes a mal jejeje.

 

Yo lo veo bien, igual al anterior dueño se le cayó el ambientador, son muy corrosivos, en mi caso fue así.

No lo había pensado la verdad..,pero no me parece mala explicación 

hace 45 minutos, gonchito dijo:

te ha costado medio año poner fotos......ya era hora!!!!!!

Está muy bonito, ya he visto lo que dices, ten encuenta que al final se desgasta porque es como pintura impresa que no duran nada, y aunque tenga pocos kmtros habrá sido el coche usado más en ciudad que otra cosa y habrán metido los intermitentes en doble fila cada dos por tres, osea, que ha podido ser un coche de empresa para desplazamiento de algun director .

No es preocupante......tranquilo!!!!

Jajaja..,si la verdad me ha costado un poco..

Sobre los km la verdad no tengo duda,si ves los asientos deportivos en cuero y Alcántara..,tiene hasta La costuras intactas todaviatodavía