markeltxu

Lo he valorado la verdad.,pero con otro coche,moto..etc,no van a ser ni 1500km y eso que cuando más lo saco es para lavarlo..y pagar seguro e impuestos pues la verdad jode..,además si el coche tendría km no lo vendería para solo sacarle 4 duros..,pero con 80.000km ke tiene..,creo que el que quiera una unidad así..,probablemente lo valore..

Unas fotitos más de mi V8.. ..al final muy a mi pesar lo venderé,me parece demasiados lujos de mantener para hacerle 2000km/año..

Gracias por el consejo

Ok..,muchas gracias por tu respuesta..,me alegro que así sea..,de cojer por motivos económicos sería la primera serie del Q7..,me suponía que ganaría en estabilidad al XC90..

Buenas..,por cuestiones de espacio y altura..,estoy valorando cambiar..(con mucha pena por cierto..),mi A6 4.2 quattro del 2005 por un Q7..,eso sí..,Gasolina también.. El caso es que tuve hace tiempo un Volvo XC90 y la conducción no me entusiasmó demasiado..,pese a tener todos los extras posibles e incluso una suspensión especial..(era el modelo 4.4 V8..),notaba cierto “balanceo” en la conducción..,y aunque se que voy a perder cierta estabilidad frente a mi A6..,me gustaría saber las impresiones vuestras del Q7 y si puede ser del 4.2..,un saludo y gracias anticipadas..

Muy cierto..,pero también te digo que el que va a comprar un V8..(por ejemplo..),No mira si un V6 mucho más moderno,eficiente y avanzado..,como un 3.0 tfsi..,el que quiere un V8 quiere un V8..,y te lo digo por experiencia..,aun a sabiendas que es un motor tragón y menos “sofisticado”..,muchos prefieren disfrutar del sonido y la forma de dar los cv..,que de otros datos..,por eso creo que ciertos motores aún teniendo un mercado muy muy reducido..(tipo mi coche),siempre hay algún “loco” como yo que lo buscan...y claro es cuando empiezas a sopesar si prefieres pagar 9000€ por uno con más de 200.000km,5 dueños,importado..etc...o subir tu presupuesto..,y eso es válido para cualquier motorización o unidad..

jod**rrr que precios ponéis..!!..,pues porque no tengo ninguna intención de vender el mío..,porque por menos de 13.000€ no lo soltaba y estamos hablando de un A6 del 2005..,eso si..,4.2 V8 de un solo dueño,nacional y con libro oficial con solo 84.000km y bien cargado de extras..,pero como digo..,según la unidad para mi incluso vendiéndolo por 13.000€ creo que sería una muy buena compra para su “futuro” propietario..,aunque igual estoy desfasado en el mercado actual..

Yo como siempre digo hay que valorar la unidad en sí..,a mí por ejemplo un coche que ha salido en el 2004 y tú compras ese mismo modelo 6 años después de las primeras unidades..,es un plus de fiabilidad,ya que los posibles fallos de producción de las primeras unidades..(que siempre hay..),las tienes subsanadas..y si además es un modelo que te gusta estéticamente mas que el siguiente y tiene todo los requisitos que le puedes pedir..(extras,motor,acabado,libro revisiones,único dueño..),pues ya es muy discutible si es caro o barato..

Particular o compraventa?? ..si es particular casi seguro que tendrá bien guardadas las revisiones que haya tenido el vehículo..,si es compraventa y duda de donde ha pasado las revisiones o carece de libro..,pues empieza a indagar un poco..

No jodas..!!,pues está muy Chulo..,aunque yo no soy nada amigo de “disfrazar” los coches...

Un S6..!!..,ese sería el siguiente al mío..,que guapo..!!

..a mí tb me encanta la combinación cuero-madera..,súper elegante

Yo he consultado a varios mecánicos y coinciden en que la inyección indirecta es menos “compleja” en su funcionamiento y aunque el consumo sea mayor,la fiabilidad tb lo es..en Internet si buscas diferencia entre inyección directa e indirecta se repite bastante el tema de la fiabilidad..(con esto no quiere decir que la inyección directa no sea fiable),sino que en principio la indirecta lo es más.. Luego no se si tendrá que ver o no..,pero yo tuve el 3.2 FSI y he tenido más de un motor V6 de inyección indirecta..,y el sonido de motor es completamente diferente..,mucho más agradable estos últimos..,sobre todo a ralentí..

Así es..,lo compré en un concesionario en Madrid..,coche de un solo dueño y todas las revisiones en el mismo concesionario oficial Audi de Madrid..(Jarmauto).. Despues de tener el 2.4 V6 y el 3.2 FSI..,siempre me quedaron las ganas de conseguir el 4.2 V8..,y me tire un buen tiempo buscando,hasta que se me cruzó este..,además si era posible buscaba el MPI(inyección indirecta),ya que en principio aunque su consumo sea mayor,la fiabilidad tb es mayor a la de Un inyección indirecta...

En mi 4.2 V8 se cambiaron a los 60.000km..

..por cierto,los originales hay que ir a un concesionario Audi o existe alguna web para comprarlos vía internet?

Pues si..,de echo no he visto en la web uno de estos años y motor con menos..,exactamente 83.000km...

Aquí os pongo unas de mi “bestia” Azul..,cada día más enamorado de este 4.2 V8..,lo mantengo solo por capricho,ya que apenas llega a 5000km/año...

El tema es que digan lo que digan..,hay que cambiar el atf y filtro cada 60.000/80.000km para no arriesgarse y por supuesto bien echo..(que no todos los talleres lo hacen),tb el tipo de trato que se le dé y por ejemplo el arrastrar pesos con el remolque tb influyen y mucho..

..370.000km ya los firmaba yo ahora mismo..

En principio por lo que comentan en algún post..,más o menos en esos precios ronda la “broma”.. Por curiosidad..,con cuantos km se te ha averiado?..,en principio no es un cambio que se considere frágil y con un buen mantenimiento debería ser “eterna”..

Muchas gracias hombre..!!,es el primer modelo..lo que pasa es que me da un poco de pena cambiar todo el módulo,porque sino fuera por el desgaste del pulsador..,el resto está intacto..,pero lo mirare

Por más que he buscado por internet una pegatina del triángulo de emergencia..,NO encuentro nada,y cambiar el módulo me parece excesivo..,igual con paciencia y retocándolo un poco saco algo decente...

No lo había pensado la verdad..,pero no me parece mala explicación

Jajaja..,si la verdad me ha costado un poco.. Sobre los km la verdad no tengo duda,si ves los asientos deportivos en cuero y Alcántara..,tiene hasta La costuras intactas todaviatodavía