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Encontramos 296 resultados

  1. fnando

    Pinza de freno BLOQUEADA

    Buenos días, y mi saludo a todos, a ver si me podéis ayudar. Tengo un Audi A6 4F año 2006 Quattro, con 200.000 km. Hace 2 meses le cambié las pastillas de freno traseras con ayuda de nuestro VagCom. Hace 15 días observo que las pastillas de la rueda trasera izquierda totalmente desgastadas, las derechas nuevas. Lo llevo a un taller tradicional y me dan como fallo la pinza en mal estado y que el coche va frenado levemente de esa rueda ( rueda y discos un poco más caliente siempre que la otra rueda trasera ) la sustituyen por una de desguace cambiando pastillas y el coche sigue haciendo lo mismo, prueban con otra pastilla y el coche sigue haciendo lo mismo. Va ligeramente frenado siempre. Se procede al cambio de latiguillos y lo mismo. Ya por mi cuenta hago la observación de que el vag no me de ningún error en el sistema de frenos ABS ni de estacionamiento y no lo hace. He hecho varios ajustes básicos de posicionamiento de las pastillas traseras sin problema con la IMPORTANTE salvedad de que cuando acaba el ajuste y sin accionar absolutamente nada el Vag señala cierto consumo ( amperaje variando intermitentemente de 0.00/0.15 ) en la rueda o pinza problemática, en el de la derecha el consumo señalado es 0 siempre. Después de circular aproximadamente 100 km con la rueda ligeramente frenada... ésta deja de estar frenada ( lo noto porque la rueda y discos de esa rueda tienen la misma temperatura que la rueda que está bien ) hasta que despúes de unos 400/500 km se vuelve a frenar..., creo que sobre esto tiene algo que ver que el coche a intervalos de 500km hace un ajuste básico automáticamente ( eso he leído ) . He estado leyendo por supuesto este foro y otro tantos y no sé por donde tirar( ya al borde de la desesperación ), unos me dicen que es el sistema de ABS y su correspondiente centralita, otros que es la Ecu que controla el freno de estacionamiento, y otros que ni idea, que es cuestión de probar y probar. Particularmente me da la sensación que algo tiene que ver con la ECU del freno de estacionamiento. Alguien me puede ayudar arrojando alguna idea por dónde van los tiros ?? Gracias a todos.
  2. Javito

    DataPlug By Texa en audi?

    Hola amigos, el otro día me contó mi prima, que la habían llamado de su concesionario VW para regalarla un aparato que le decía todo acerca del coche, a través de una app que se llama Volkswagen Connect® , pues el martes le hice unas cosas a su coche y vi el aparatito en cuestión y no es mas que esto: Aquí un video: Se trata de un OBD de la marca Texa, he de decir que es una marca de diagnosis con la que llevo trabajando mucho tiempo y que no es barata precisamente, no se lo que costara esto en cuestión pero es un detalle por parte de vw hacia sus clientes, menos mal que audi es una marca premiun... jajaja el tema y mi pregunta es que si alguien ha probado esto en otro coche que no sea un Volkswagen, ya que por cuestiones lógicas nos debería de funcionar, son los mismos coches pero con distinta insignia... en su pagina web pone que es compatible con todos los Volkswagen menos con touareg y phaeton, que también manda narices... jaja el caso es que si para un golf VI en adelante funciona en un A3 8V también no? es una manera de actualizar el coche y tener datos de consumos, revisiones, localizaciones, trayectos y demás en el móvil que ya hasta un opel corsa lo lleva... a mi si funciona me da lo mismo llevar una app de Volkswagen. Yo no probe el de mi prima por si acaso se le borraba el historial o algo pero me quede con las ganas... jajaja Saludos.
  3. allDesign

    Sistemas de Escape Akrapovic (Audi only)

    Los sistemas de escape Akrapovic han resultado ser todo un soplo de aire fresco en una industria madura e inmóvil como era la de los sistemas de escape de alto rendimiento. Recurriendo al Titanio y Fibra de Carbono, sus productos llaman la atención por una calidad de construcción y acabados nunca antes vistos. Y todo acompañado como no podría ser de otro modo, de un sonido espectacular, lleno de alma, y gestionado muchas veces por un avanzado sistemas de válvulas. Su banco de pruebas no es otro que los circuitos de todo el mundo, a modo de ejemplo, los coches de Audi Sport, 13 veces campeona de las 24 Horas de LeMans en la categoría reina LMP1 (prototipos), recurren a Akrapovic. allDesign quiere acercar la marca y sus productos a todos los inconformistas que deseen mejorar las prestaciones de su coche sin descuidar en ningún momento la imagen y sonido del mismo. (Catálogo Completo Akrapovic en Español) Puedes contacta con nosotros sin ningún compromiso escribiendo a info@allDesign.es donde te ayudaremos a seleccionar la mejor opción para tu coche.
  4. erikgrod

    PETICION AUDI CARPLAY A3 8V PRE

    Buenas todos. Creo y solo digo creo jejeje. Traigo una noticia que nos puede ayudar a muchos por poco dinero. Si amigos, es así. He estado mirando y mirando por internet haber si había alguna solución "económica" para tener android auto en nuestros audis sin tener que pagar más de 1000€. Y lo he encontrado! Siiiiiiiuuuuuu. Es todo plug & play y vale para todos los modelos de MMi. Os dejo vídeo. Y está la web donde podéis comprar el mismo modelo que el del vídeo. https://unique-ad.co.uk/product/carplay-navigation-reverse-camera-interface-audi-a3-8v-b9-2013-17-gps P.D: Este es más caro que el que menciono más abajo Mirando por AliExpress he encontrado el mismo modelo, pero claro, otra marca "china" pero al final son todos los mismos, solo cambian la marca y distribuidor. https://s.click.aliexpress.com/e/oVzMlTK Yo lo voy a comprar seguro por AliExpress, pero estoy esperando al 11.11 que lo bajan de precio y así voy a comprar más cosas que hacen falta para la instalación, ya sean las herramientas y así. Kit de herramientas de plástico y para sacar el MMi https://s.click.aliexpress.com/e/ctnj1J1I Alargador USB con embellecedor para poder al lado del mechero https://s.click.aliexpress.com/e/b72eQHDW Cable Mami AUX https://s.click.aliexpress.com/e/iqsPFPS Bueno. Haber que os parece. Un saludo
  5. oriolmartos

    AUDI TT MK2 8j NUEVO DUEÑO

    Hola muy buenas a todos!! Soy de Terrassa, Barcelona y llevo un mesecillo rondando por aquí pero todavía no me había presentado. Lo dicho poseedor desde hace unos 2meses de un Audi TT 8j de 2007 2.0 tfsi 200cv aproximadamente. Lo compré de segunda mano con 105.000km full serie (excepto que de llantas lleva las Rotor de Audi) y todo el equipo de sonido hecho por el antiguo dueño de la marca JBL + bombo trasero con etapa de potencia Sony (ya se lo que estáis pensando...pero suena genial, lo que me quita mucho maletero así que nose si tirarlo al carajo o quedarmelo jajaja) bastante pelado de extras la verdad. De extras que le he puesto yo en este poco tiempo que llevo con él son los siguientes: -Placas de metacrilato, que me venia con las de chapa -Interior full led + leds en matricula -''kit" xenon en luces de cruce con sus balastros, etc. + posición led -Parrilla TTRS (panal de abeja) -Radio Mekede (imitación de la RNS-E) hasta el momento muy recomendable tiene de todo!! Android 8.0,Navegador integrado(bastante logrado), Cámara marcha atrás,wifi,tonterias varias,etc... -Difusor trasero ABT para doble salida de escape Lo siguiente que tengo pensado hacer será: -llevar a tapizar volante y comprar funda para cambio de marchas (depende y como también tapizaría igual los laterales de las puertas y los placas de consola central) -A ver si encuentro la pletina de la parte baja del volante que pone TTS/TTRS/SLINE, ya que la versión normal no tiene nada y solo encuentro las pegatinas pero no la placa con la endidura -Escape completo, downpipe suprimiendo catalizadores y con silenciador deportivo (si me aconsejáis mejor lo agradecería) + admisión -REPRO??? quizás cuando cambie escape que pase directo a Stage 2, tengo que informarme más sobre el tema y sobre el estado mi coche para que no se me reviente en el intento -Vinilar?? nose aún, tengo dos diseños hechos(los adjunto) -En un futuro parachoques de TTS o TTRS que son bastante parecidos pero el del TTRS no tiene antinieblas y no quiero prescindir de ellas. -Si encuentro algún chollo le pondría los asientos de piel roja o los de cuero y alcántara, ya que los míos son los de tela y como que le da un toque inferior al coche... nose cosas mías (eso sí almenos no sudo como un cerdo ni me quedo pegado en ellos, que es lo que suele pasar con los de piel/cuero, corregidme si me equivoco) -Cinturones rojos (puede quedar o muy bien o como el culo) -Los pilotos traseros estilo 8S con los intermitentes dynamic seria una pasada. Y poco más..jajajaja parece una lista extensa pero he estado mirando bastante por ahí y no sale desproporcionado de precio hacer todo lo que he apuntado. Lo dicho adjunto unas fotillos!!!!
  6. oriolmartos

    PLETINA VOLANTE SLINE/TTS/TTRS

    Hola buenas, alguien sabe donde encontrar las pletinas completas con anagrama sline/tts/ttrs? ya que solo encuentro la pegatina pero la plaquita original tiene una endidura donde va situado el logo que el volante del pack básico no lo lleva. Gracias!!
  7. a8malaga

    Recomendaciones para adquirir un audi a8

    Hola buenas noches.Quisiera recomendaciones para comprar un audi a8 entre los años 2005 y 2009.Que tipo de motores serian los recomendado y demás. Gracias Un saludo
  8. MrCastel80

    Mi primer coche Audi 80 2.0E (B4)

    Pues bien, soy nuevo en el Foro y nuevo orgulloso prioietario de un Audi 80. B4 de diciembre del 94, alias mi Chatarrillo/Ochentillo/Ochentoncio. Cascado, pero costó 250 pavillos, tenía sus cosas y alguna sigue teniendo pero está casi nuevo. Escribia a parte de para presentar a mi Ochentoncio para ver si alguien me regalaba un Portamatrículas del Club (guiño, guiño, codo, codo) que le quité este horrible y preguntar sobre el diagrama de cables de la radio, ya que he comprado una por el Aliexpress con conectores ISO y desconozco si son los de la radio que me traía a al comprarlo(una pioneer, casetto)
  9. Andres15

    Problema con gps

    Hola buenas. Comento mi problema, Tengo un audi a4 b8 del 2008 con equipo de serie audi concert. Acabo de montar un gps android y aquí viene el problema, monto todo y el gps y la interface y todo va perfecto pero el problema es el audio que no funciona (el del gps si, no sé porque). Me he vuelto a loco a mirar todo, en algunas paginas he visto que funciona a través de la salida aux. pero mi coche no la trae, me he conectado con el vagcom e intento activarla pero no se queda guardada. Aparece como que si se guarda pero no se queda registrada. No se si será problema de que algo no he puesto bien o ya no sé ni que mirar. Gracias y un saludo, haber si alguien me puede echar una mano.
  10. WiseRiver97

    Mando a distancia

    ¡Hola! lo primero me presento en el foro.. soy nuevo por aqui a si que encantados todos. Tengo un Audi a3 1.9 TDI motor 110cv negro precioso, que compré hace poquito pero el anterior dueño únicamente tenía la copia de la llave y no tiene la llave original con mando a distancia.. he de decir que soy nuevo en muchos aspectos, y me gustaría saber que donde puedo conseguir una llave con mando a distancia codificada, he estado leyendo un poquito por el foro y he encontrado temas de como codificar una llave pero si me compro una llave con mando a distancia supongo que no funcionaría ¿algún consejo? recalco que no tengo ni idea, pero tampoco me gustaría ir a la casa (si no me queda otro remedio iré) muchas gracias de antemano!!!
  11. victorgarcipe

    Volante de madera

    Buenas. El otro día estuve echando un vistazo al catálogo del A6 C6 y me ha llamado la atención el volante de madera de raíz de nogal. Apenas se lo vi a ningún coche (solo a un taxista de gijón que lo llevaba en su a6), y es una cosa que me encanta, es elegante y le da un aire de distinción al coche. He buscado en internet para hacerme con uno pero apenas encuentro nada. Me gustaría saber como podría hacerme con uno.
  12. Acabo de cambiar balancines y taques, cambie correas de distribucion. ENCENDIDO EL MOTOR HACE MUCHO MUCHO RUIDO, TAN FUERTE COMO UN TRACTOR. Que puede ser? Se supone que todo esta bien, recien cambiado!!! Ayuda por favor.
  13. Hola a todos después de un mes leyendo en el foro y probar todo lo que pone no soy capaz de dar con el problema de la suspensión del allroad, agradecería un poco de ayuda por que ya no se que hacer, es de un buen amigo y llevamos 600 pavos gastados en el y todo sigue igual, por eso una vez la pasta que se ha dejado no quiero decirle que no soy capaz jajaja. En primer lugar decir que es un AUDI A6 C5 ALLROAD, es del año 2000. Pues hace como unos 6 meses el coche se le quedaba caido de una balona, bien mi deducción fue cambiar esas balonas, aqui viene la primera pasta, eran las balonas traseras ya que el coche se le quedaba bajado de atras solamente. Ajustamos el coche en modo gato o taller como querais llamarlo y bloqueo la suspensión y acto seguido procedo a cambiar las balonas traseras, bajo el coche y desbloqueo la suspensión y acto seguido el coche se queda a nivel y hago las mediciones pertinentes las meto y listo. Una tarde entera dando vueltas con el y carrileando y todo perfecto, los niveles y todo, también decir que antes del ajuste borre fallos y no volvieron a aparecer (no tenia fallos). A los dos dias me dijo que todo perfecto PEEEERO que en unas 12 horas el coche se bajaba por completo al suelo, vamos que lo vio el domingo que no madrugó y estuvo el coche aparcado en la puerta toda la noche y a la mañana siguiente planchadisimo, pero mas bajo que en el nivel 1 lo vuelve a subir y aguanta perfectamente, yo le dije que estuviera pendiente y que no lo dejara mucho tiempo para que no se bajase y sufieran las rotulas, balonas, etc.... que lo arrancase cada vez que lo viera bajado o incluso antes para evitar que se bajara del todo. Me llamó a la semana siguiente y me dijo que el coche había bajado del todo, fue a arrancarlo y........ NO SUBIA NADA, el coche planchado totalmente. Tenemos una distancia de 1 km entre su casa y la mia para traer el coche, mi amigo decia que asi iba a tener un agarre y una conducción superdeportiva y se echaba a reir, lo cierto es que al final acabamos acojonados el coche iba fatal en el escalon de 3cm de mi garaje fue lo peor..... Una vez en mi casa y haciendo las pruebas pertinentes con el vagcom, el compresor sonaba pero al coche le costaba subir, hice un ajuste basico y al parecer funcionó pero no del todo bien, el coche no subía mas del nivel 3 y a las dos horas se bajaba a planchar otra vez jaja ahora ya no sube ni con ajustes del vag com ni nada ni test de acutadores ni nada y en 4 borriquetas lo tengo. Hemos comprado el compresor de desguace y la valvula G291 la hemos cambiado y ahora hemos perdido conexion auditiva con el compresor y no se escucha nada ni sube ni hace nada se queda parpadeando en el salpicadero y asi te puedes quedar mirandolo parpadear siglos. Nuevos errores del VAGCOM. 01772 PRESSURE SENSOR G291. 31-00 OPEN OR SHORT TO GROUND. 00805 SUSPENSION STRUT VALVE LEFT FRONT N148. 31-00 OPEN OR SHORT TO GROUND. 01773 LEVEL CONTROL ACCUMULATOR VALVE N311. 31-10 OPEN OF SHORT TO GROUND- INTERMITENT. he revisado todo con agua y jabon, posibles fugas, he metido el vag he metido todo he mirado el relé y el fusible, el fusible no me ha quedado claro cual es y he cogido el camino facil he mirado uno por uno y están todos bien. Ahora solo me quedais vosotros, que me echeis alguna mano y me digais que mas mirar que no haya mirado yo o algo que me ayude un poquito. Un saludo y gracias de antemano.
  14. Buenas, el caso es que estoy planteándome la compra de un Audi A6 C6 para finales de año, y viendo como están los precios de los modelos nacionales, y sobretodo en Asturias, aparte de haber pocos en venta, pues me decanto por importarlo de Alemania mediante un importador. En Asturias, tiene fama Hermanos Peon, por seriedad, garantías y demás, se dedican a importar coches para venderlos y también traen por encargo, que esa sería mi idea, traerlo por encargo. ¿Hay alguien que haya comprado un coche ahí y me pueda contar algo? Un Saludo
  15. Hola acabo de adquiri un b6 el.1.9 la verdad estoy muy contento mi problema biene cuando compro un juego de botones elevalunas... cambio el del co ductor perfecto pero los trasero no hay manera lleva un enchufe diferente a los que biene en el juego... me volvi loco buacando los botones los de 8 pines del a6 son el mismo enchufe pero no funcionan haber si me.podeis ayudar. No se como subiros una foto.
  16. Un cordial saludo amigos. Tengo un Audi A4 B6 1.9 TDI 2004 con 270.000 KM hechos en ruta, el auto funciona perfecto y se encuentra en condiciones óptimas de estética y mecánica general, en rectas en la ruta 190 KPH a 6ta 3.000 RPM El problema surge con las subidas o la conducción "Económica" no puedo conducir a menos de 3000 RPM, no puedo exigir que el auto acelere, tengo que darle poco acelerador hasta que remonta velocidad a las 2.700 RPM se siente que reacciona el Turbo. Si yo acelero en una subida en tercera a 2500 RPM, veo que no sube y uso más acelerador aparece la falla y entra en modo de emergencia. Si llevo una conducción con poco acelerador, sin exigirlo en las subidas, y vueltas a 3.000 RP o 3.500 no aparece la falla, pero no voy a andarlo toda la jodida vida a 3.000/3.500 vueltas porque voy a desgastar todo el motor, además de gastar un montón de combustible con lo caro que sale y todos los jodidos litros que carga esta nave Alemana. Lo llevé al mecánico, en principio era una manguera del turbo que perdía presión según le aparecía en el Vag-Com (Perdida de presión del turbo) después revisó el famoso caudalimetro, dice que está bien, no es error de el, y luego de buscar en internet, en este foro me di cuenta que el turbo junta mucha carbonilla, hay que sacarlo, limpiarlo y listo. Ese es el punto, tengo que mandar a limpiar el turbo o no? Se que nunca se lo hicieron hasta donde me concierne. En caso que haya que limpiarlo, vi un post de un usuario, (no recuerdo el nombre ahora se que tenía un número al final) que publicaba una guía completísima de como limpiar el Turbo de un Audi A4 B5 1.9 TDI, seguramente los pasos no sean los mismos para mi Audi que es más nuevo, hay un post sobre como limpiarlo en casa? Entiendo bastante de mecánica y soy ingenioso para hacer esto, pero necesitaría una guía como la de ese usuario, para mi Audi. Aguardo sus comentarios y muchas gracias.
  17. Buenas tardes Desde hace unos días mi coche ha empezado a hacer un ruido mas que extraño, como un chirrido, que viene del motor. Os pongo en antecedentes: - Dia X: Estuve cargando el movil durante demasiado tiempo en el coche y se me descargo la batería. Antes de agotarla, de repente se desplegó el alerón trasero, empezó a pitar y se encendieron los testigos del ESP y de la dirección asistida. Después de que un colega me ayudara con las pinzas, lo arranque y seguidamente fui a dar una buena vuelta por autopista. Al cabo de un minuto de funcionar el coche, desaparecieron los testigos del tablero y el coche iba perfectamente, desconecte y conecte el ASR... todo perfecto. - Estuve unos 3 días sin usar el coche, después de estos 3 días, noto que el ralentí es inestable, el coche se acelera solo, durante unos segundos y vuelve a 900 rpm.. como siempre, pero ahí ya empiezo a ver algo raro... - Ese mismo día por la noche, despues de ir unos 10-15 minutos por autopista noto el chirrido que proviene de mi coche, bastante molesto. Me paro y bajo del coche para investigar y le doy unos acelerones para ver que sucede, el chirrido sigue, en 2 ocasiones el gas se queda pillado unos segundos y despues vuelve a su estado normal, pero va subiendo y bajando. No es estable. En marcha el chirrido continua pero mientras aceleras no se oye, si estas parado o si vas frenando o reduciendo sigue chirriando. Despues de parar el coche una hora y de vuelta a casa, parece que en frio va normal, pero a los 15 minutos de conducirlo vuelve a sonar el chirrido. - Esta semana he cogido el coche para ir a trabajar por las mañanas (por autopista, unos 10 minutos de trayecto) todo normal a la ida, a la vuelta a 10 minutos de llegar a casa se produce el chirrido de nuevo, pero solo durante unos segundos. - Hoy mismo al volver del trabajo el chirrido se ha repetido al volver a casa (creo que cuando pilla temperatura es cuando suena, pero no estoy seguro) Aqui esta el dichoso ruido: Es un Audi TT MK2 2.0 TFSI, no llega a 74.000 KMS, no se ha hecho aun la distribucion+bomba de agua Hace un mes y pico se cambio aceite, filtro de aceite y filtro de aire y hasta ahora todo habia ido genial. Aparte de eso, no noto ningun comportamiento raro aparte del ralenti inestable ocasional (en caliente) no aparece ningun testigo encendido y el manejo es igual que siempre ¿A alguien le suena que puede ser? ¿Sugerencias? ¿suena a caro? Muchas gracias!
  18. Primero paso esto: Hoy terminé de limpiar la valvula EGR y lo encendí, encendió mucho mejor el auto, más rápido. Cuando acelero en relanti punto muerto en "N" tarda un montón en acelerar, a las 1500 RPM se empieza a escuchar el silvido del turbo como una turbina, les dejo el video:
  19. Colmee

    Bienvenida

    Buenos días, Posteo para presentarme, y informar de mi registro en el foro. Poseo un Audi A4 B6 del 2002, 2.0 130 cv, desde Abril, pero llevo montándome en este coche desde los 7 años. Mi padre lo compró de concesionario, y posiblemente sea uno de los Audis a4 B6 mejor conservado que podéis ver actualmente... Motor cambiado a los 30.000 km (defecto de fábrica), y pintado cada 2 años máximo. No tengo fotos en el móvil... pero las subiré. Aportaré los conocimientos en Audi, grupo VAG, etc... pues lo llevo mamando desde bien pequeño (mi padre es fanático de Audi). Un saludo.
  20. Hola buenas, tengo un audi a4 b7 1.8t 163cv quattro y desde hace un tiempo tiene el ralenti inestable como si fuera a calarse y a veces se sube solo la vagcom me da fallo de presión entre el turbo y la mariposa pero e comprobado todo y no fuga ya que los manguitos y intercooler están nuevos y son reforzados, ya nose que más mirar
  21. Señores, escribo para solicitar su Ayuda. Recientemente compre un AUDI A6, motor 2.5tdi, Diesel, del año 98. El coche lo compre, con TAQUES Y BALANCINES ROTOS. Aproveche la oportunidad, y cambie correas de distribucion. Cambie Taques y balancines. He encendido el motor hoy, pero sigue un ruido fuerte, por los momentos, creemos que volvio a partir taques y balancines, por el FUERTE RUIDO QUE PRODUCE, Y HUMO QUE EMANA. El reloj de Presion de Aceite. El que esta a la izquierda de todo. NUNCA SUBIO. creemos que No esta trabajando y por falta de presion de aceite, no se lubricaron los taques, y no cargaron y por eso se volvio a partir (Aun no es oficial que hayan roto los taques nuevamente, solo suponemos por el ruido). Que pudo haber pasado? Que pasa con ese reloj de presion de aceite?
  22. muy buenas gente, llevo tiempo por el foro, pero no estaba activo, y no sabia que habia un foro sobre el B5, aqui os dejo una fotos de mi b5 avant, que por cierto me acaba de gripar, no se si ponerle motor nuevo buscar otro.
  23. robertitocs_97

    Barra torretas a4 b5

    Queria saber que barra de torretas me vale, he visto dos modelos cual es la que me vale de las dos?? Gracias
  24. zZarZiLLoSs

    El N@NO Car no arranca

    Buenos señores os dejo unos vídeos del estado de mi coche, las cosas hay que tomárselas como la vida con alegría y resignación, mi respiración en uno de los vídeos indica todo hahahhahaha. El coche arrancaba sin problema alguno, y de un día para otro me encuentro en la situación de que no arranca. Con un empujon de apenas 4 metros el coche se pone en marcha, se circula un breve instante y una vez detenido arranca sin problemas, una vez pasada una 1/2 hora vuelve a su estado defectuoso de fabrica OEM. https://youtu.be/YSmwHBZp9t0 https://youtu.be/StvcuFMPRmw https://youtu.be/Hlb_eP7UqZg
  25. Muy buenas a todos chic@s, Estoy a la espera de un a5 2.O TDI 190cv y tan pronto lo reciba quería hacerle una modificacion, en cuanto a salidas de escape se refiere. Este modelo trae como bien sabreis una doble salida de escape en la parte trasera izquierda, y queria substituirla por una doble a cada lado ( igual que trae el s5). Aclarar que no busco ganar potencia ni cambiar el sonido del coche, exclusivamente lo hago por una cuestion estética. He solicitado presupuesto en A Coruña (Don Silencioso), y me ha dado un presupuesto total de 1700€ escape genuino duplex de corte inclininado ( sin silencioso) con 4 salidas (dos a cada lado), 1259€ + informe de conformidad 186€( me dijeron que era necesario al ser una modificacion importante del vehiculo) + 36€ de portes+ difusor trasero con 2 huecos para 2 salidas original audi s5 289€.....TOTAL 1700 aprox. que os parece??? A mi sinceramente me parece demasiado caro. conoce alguien algun sitio o forma de que salga mas economico?? un saludo y gracias de antemano!!
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