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  1. Buenas, desde hace unos dias, me suena por las ruedas delanteras, la que mas noto es la del lado conductor, pero tambien ocurre en lado copiloto, y es como un leve sonido a cascable o pandereta es raro de explicar. No suena en ralenti, solo al circular, lo aprecio mas cuando pasas cerca de un muro con la ventanilla bajada. Un saludo
  2. Modelo: Audi A4 B7. Motor: 2.0TDi DPF 170cv 6v. Código: BRD km: 283.000km Año primera matriculación: Octubre 2006 Procedencia: Nacional Nº propietarios: Soy el segundo. Historial de mantenimiento: Sí, hasta los 200.000km, lo demás en taller de máxima confianza. Equipamiento original del vehículo: espejo interior antireflectante, climatizador bi-zona, paquete Sline interior y exterior. Equipamiento instalado a posteriori: Tempomat, faros daylight Led, equipo de sonido infinity con etapas jbl y vieta, receptor 2Din Dvd Kenwood DDX7015Bt con manos libres, cámara de marcha atrás a color con lineas de aproximación, spoiler defensa delantera, pedales Sline, iluminación interior Led, alfombras borde rojo con logo Sline, filtro de aire sustitución pipercross. Estado del vehículo: 8/10 (Muy buen estado en general a pesar de los km y uso, única pega el techo un trocito despegado y algún toque en la carrocería) Comentarios: Turbo cambiado a 278.000km. Inyectores cambiados a 165.000km por campaña Audi. Cambio aceite y filtros hecho a 278.000km. Ruedas delanteras nuevas con 1.000km y traseras 50%. Embrague sin síntomas de desgaste. Kit de distribución completo cambiado a los 246.000km, con factura. Bomba tándem cambiada a 180.000km. Falla común eje de bomba de aceite solucionada. Libre Dpf/egr. Precio: 7.000€ Ubicación: Pontevedra. Galicia
  3. Modelo: Audi A5 Coupe 8T Motor: 2.0 TFSI 211CV km: 171000 172.000 173.000 174.000 Año primera matriculación: Enero/2011 Procedencia: Importado (Alemania) Año importación España: Febrero/2016 Nº propietarios: 2 Historial de mantenimiento: Oficial en Alemania. En España Autoworks Motorsport Fuenlabrada. Madrid Equipamiento original del vehículo: Acabado s-line completo interior & exterior Asientos deportivos calefactables con regulación lumbar tela-cuero con emblemas S-LINE en Respaldo. Bluetooth OEM para conectar Teléfono Volante deportivo tres brazos multifunción Bixenon Retrovisores térmicos y plegables automaticos Espejo interior antideslumbrante eléctrico. Llantas OEM 19" RS6 255/35/19 Suspension Deportiva Sistema KEYLESS (acceso y arranque sin llave) Sistema Start&stop (Desactivado por defecto con VAG-COM) Sensor de luces. Sensor de lluvia. Audi Parking System APS Trasero (asistente aparcamiento) Pedales S5 Asientos Traseros Isofix de 2 anclajes Reposabrazos Central Apertura del maletero desde el Mando Luces traseras LED Seguro que se me pasa algun extra, pero estos son los mas significativos. Estado del vehículo: Muy bien (8/10). Algunos roces en las llantas al aparcar Comentarios: Cambio de vehículo porque tengo niños y un Coupe a veces es poco practivo Precio: 18.000€ 17.000€ 16.400€ 15.900€ 15.400€ 14.900 Escucho ofertas serias. Ubicación: Vigo Extras: En Alemania, es común que algunos coches tengan un sistema para ahuyentar a los animales que se puedan introducir en el motor en invierno. Este sistema se llama AntiMartum. Las martas son una especia de ardillas. Me imaguno que estará pensado para cualquier animal pequeño, tipo gatos, ardillas…Por suerte, nunca tuve que comprobar nada, pero a sabiendas de los problemas que pueda ocasionar el tener un animalillo dentro del motor, no vi pero ninguno al tener este aparato instalado al lado del motor. Es desconectable con un interruptor on-off.En una de las foto que he adjutnado donde se ve el motor, se puede apreciar el pequeño interrupor de color blanco. Background El coche fue importado a España con 106.000km (en febrero de 2016, pasada la primera ITV sin problemas) en Asturias. Fue traido en camión desde Alemania hasta Oviedo. Siempre se ha respetado la temperatura de calentamiento, enfriamiento del motor-turbo-aceite…como queráis decirlo. Yo no soy un experto mecánicamente, pero me han recomendado hacer esto a los coches turbo. Siempre he montado neumáticos Michelin PS4. Actualmente tiene los delanteros unos 25.000km de uso. Estan al 30% de uso Los traseros, tienen 5000km de uno, ya que los cambie este invierno pasado 2018. Estan al 90% de uso. Sobre los consumos, me imagino que estaréis al tanto, pero estos motores 2.0T tienen unos consumos muy buenos. He llegado a hacer 700km con un depósito. Lo que viene siendo sobre 8L/100km. He llegado a ver en el FIS marcarme 6,9 en viajes largos. Yendo con varias personas, maletas y con el clima puesto. Vamos, una pasada de consumo para un coche de +200cv y el tonelaje que tiene. Sobre el consumo de aceite, estos modelos (A4-A5-Q5) solían dar problemas con los consumos altísimos de aceite. Podreis ver en mis Posts, que previamente a este A5 2.0T 211CV, había adquirido otro A5 2.0T, pero de 180CV. Ese A5 previo, fue un calvario son los consumos de aceite. Me logré deshacer de él, pero como tenía tan buen sabor de boca con los A5 (es un coche que va de fábula. Corre si quieres correr, es muy silencioso y consume poco), pues me salió la oportunidad en Alemania de traerme este que estoy anunciando. Ahora en Vigo, conduzco bastante por ciudad (hago unos 20km al dia). Para los que no conozcáis la ciudad, se caracteriza por tener bastantes cuestas, lo que penaliza el consumo. Alrededor de un 10,5 estaré haciendo en estos momentos. Consumo totalmente genial. Con el bastidor y a través de un contacto en Audi, he podido ver que en su historial de mantenimientos oficiales en Alemania, figuraba una serie de mejoras como “Desmontar y montar Motor y pistones” y “Desmontar y montar Cárter insonorizante”. Estos mantenimiento me dieron un montón de confianza y me decidí al 100% a importarlo a España. Aun tengo una garrafa de 5L de Castrol 50w30 que compré para mi anterior A5, y por suerte, aun la tengo intacta. Nunca tuve que echarle ni una gota de Aceite en los 60.000km que le he hecho. Tengo toda la documentación desde la compra del coche, el documento del tracking del camionero, hasta los mantenimiento que le he hecho en España. Mantenimientos cada 10.000. No me fio de los nuevos mantenimientos de 25.000km que recomienda ahora Audi. Mantenimientos hechos en talleres fuera de Audi, donde siempre han montado componentes que monta Audi originales. Sobra decir que nunca he metido un coche en un circuito y este A5 menos aun. Cuando viajo por autopista suelo ir 130-140. En resumen, me da bastante pena tener que desprenderme de este coche. Coche que uso a diario, para todo y es una delicia de conducir. Si necesitais mas fotos, solicitadmela sin problemas. Muchas gracias y animaos!
  4. Modelo: Audi RS5 Motor: V8 4.2 FSI km: 158.000 Año primera matriculación: 2011 Procedencia: Nacional/Importado: Nacional Nº propietarios: 1 Historial de mantenimiento: Libro de mantenimiento oficial. Equipamiento original del vehículo: Full equipe excepto la televisión y la radio digital (DAB) Equipamiento instalado a posteriori: Ninguno Estado del vehículo: En perfecto estado Comentarios: Hace 900km se le ha cambiado: 4 ruedas Bridgestone 275/30/20 Pastillas frenos delanteras y traseras 4 amortiguadores (de origen) 4 muelles (de origen) Revisión completa con bujías incluídas Hace un año los silentblock de la suspensión delantera (Todo de origen) Revisiones en concesionario oficial y en taller especializado Audi. Siempre en garaje. Nunca ha sufrido accidente. Precio: 33.900€ (acepto ofertas serias) Ubicación: Madrid
  5. Busco un taller cerca de Vigo en el que hagan alineaciones personalizadas (y no se queden simplemente en la estándar). Hablo de poder ajustar caída negativa o convergencia dependiendo del gusto particular de cada uno y que asesoren al respecto. Gracias de antemano
  6. Hola, conoceis alguna Web donde poder conseguir recambios originales de Audi??.
  7. Buenos días a todos! Hace tiempo que no ando por aquí y tenia en mente hacer un buen post desde hace tiempo, por eso vamos a comenzar un nuevo post Epico! Aqui subire ciertos trabajos que suelo hacer a conocidos y amigos, dejar claro que no hago trabajos de ningun tipo de manera profesional, solo amigos y conocidos. espero que os guste y podamos ver debates sanos por aqui! Un saludo a todos Miyagis!
  8. Buenas tardes, alguien me puede aconsejar un taller de pintura de calidad en la zona de Madrid?, vivo por la zona de Madrid Norte pero no me importa desplazarme si es para ir a un sitio muy bueno y recomendado. Muchas gracias, un saludo!
  9. Buenas, hace unos días me pille el vagcom 12.12.0, le hice un test y todo ok. Le he hecho algunos cambios, por ejemplo que se cierre las puertas al iniciar la marcha... Hoy días después de todo eso, se le ha encendido el testigo amarillo con un triángulo y una flecha alrededor.. el coche no ha dado ningún síntoma de nada, todo normal. Llegó a casa, aparco y le enchufo el vagcom y me da esto. Reviso las luces de freno y actúan normal, no da fallo ninguna, le borro los fallos y le vuelvo hacer el check, desaparecen los fallos. Me he ido a dar una vuelta con el brevemente y todo perfecto. Frena, se iluminan las luces etc... Vamos. Como si nada. Decir que el fallo del 01366 Opened fue to Crash Signal, es la primera vez que lo veo, y ya le pasado varias veces el vagcom en 2 semanas...
  10. Fecha Pedido Firmado: 23 de Octubre 2015 A4 Avant Motor sport edition 2.0 TDI quattro S tronic Potencia: 190 CV Consumo combinado: 4,6 l Emisiones combinadas de CO2: 120 g/km (EU6) Consumo urbano: 5,3 l Consumo interurbano: 4,2 l *Exterior: Pintura personalizada Audi exclusive. Blue Racing Mica *Interior : Tapicería en tela Sequenz / cuero Nappa con logo S line en asientos delanteros Col.: negro-negro-gris roca cuad. Mandos: negro-negro Moqueta: negro interior Techo: negro *Equipamiento Amortiguación regulable deportiva "damper control" sport Audi hold assist Audi parking system plus Audi virtual cockpit Cable USB Iphone 5 Código de control: Sport edition Cámara para marcha atrás Con paquete Audi connect 1 Equipo de sonido Bang&Olufsen 3D Faros LED Lamina adhesiva quattro color plata hielo Lavafaros Llantas de aleación 8 J x 18 Audi Sport. Diseño de 10 radios Y. Con neumáticos 245 / 40 R 18 MMI® navigation plus Paquete de iluminación plus (Ambiente) Paquete deportivo S line Revestimiento del maletero Sistema de alarma antirrobo Tapicería en tela Sequenz / cuero Nappa con logo S line en asientos delanteros Techo panorámico eléctrico de cristal Volante de tres radios multifuncional plus achatado en parte inferior *Equipamiento de serie Audi exclusive edition Paquete brillo Paquete exterior S line Tarjeta SD 8 GB Barras longitudinales en el techo en aluminio anodizado Carcasa de los retrovisores exteriores en el color de la carrocería Denominación de modelo/inscripción Espejos retrovisores exteriores calefactables y plegables eléctricamente Luces traseras Sustituido por: Grupos ópticos traseros LED (Incluido en Faros LED) Luces xenón plus Sustituido por: Faros LED (Incluido en Faros LED) Luz de marcha diurna Parabrisas antitérmico Parachoques reforzado Regulación alcance faros, automática, estática Sustituido por: Regulación automática de alcance de las luces Retrovisor exterior derecho, convexo (campo de visión amplio). Retrovisor exterior izquierdo asférico Sensor de luz y lluvia Sujeción del portón del maletero, estándar Llantas / Neumáticos Control de presión de los neumáticos Herramientas de a bordo y gato Tornillos antirrobo ruedas Interior Alfombrilla del maletero Alfombrillas delanteras y traseras Aluminio Elipse Sustituido por: Inserciones en aluminio mate cepillado (Incluido en Paquete deportivo S line) Calefacción adicional eléctrica por aire Climatizador automático de confort Cuadro instrumentos con indicador de KM/H Espejo retrovisor interior antideslumbrante automático Molduras de entrada delante Paquete de iluminación Sustituido por: Paquete de iluminación plus (Ambiente) Revestimiento interior del techo Sustituido por:Revestimiento interior del techo en negro(Incl. en Paquete deportivo S line) 2 triángulos preseñalizadores Volantes Pomo palanca de cambio Volante de tres radios multifuncional Sustituido por: Volante de tres radios multifuncional plus achatado en parte inferior Anclaje del asiento para niños ISOFIX y Top Tether para los asientos traseros exteriores Apoyabrazos delantero de confort Asientos delanteros deportivos Control de cinturones de seguridad Respaldo trasero abatible 40:20:40 con apoyabrazos trasero Tapicería en tela System Sustituido por: Tapicería en tela Sequenz/cuero Nappa con logo S line en asientos delanteros Audi drive select con modo 'Efficiency' Audi parking system trasero Sustituido por: Audi parking system plus Cierre centralizado Keyless-Go sin cierre de seguridad Sustituido por: Cierre centralizado Keyless-Go Cámara y/o sensor de distancia (sistema de asistencia al conductor) Control de velocidad de crucero Depósito de combustible Dirección asistida Display multifuncional/ ordenador de a bordo en color de 7'' Sustituido por: Audi virtual cockpit Engranaje del eje trasero básico Freno de estacionamiento electromecánico Sustituido por: Audi hold assist Función start-stop con sistema de recuperación de energía Inmovilizador electrónico Sustituido por: Alarma antirrobo Inscripción S line en el exterior País de clima cálido moderado Portón del maletero, apertura y cierre eléctricos Seguro para niños Sin Audi side assist (asistente de cambio de carril) Tren de rodaje dinámico Sustituido por: Amortiguación regulable deportiva "damper control" sport 8 altavoces (pasivos) Sustituido por: Equipo de sonido Bang&Olufsen 3D Audi Connect y Safety&Service Instalación básica manos libres (Bluetooth) para teléfono móvil MMI® Navegación Sustituido por: Navegación MMI plus (Incluido en MMI® navigation plus) MMI® Navigation Radio escala superior (Gen2) Sustituido por: Navegación MMI plus (Incluido en MMI® navigation plus) Servicio online sin UCO, con codif. unidad princ. audio, sin interconexión bloqueo electrónico marcha Control de las extensiones de la homologación tipo europea (COC) Revestimiento de carrocería adicional en los laterales contra impacto de piedras Salidas de escape traseras (estándar)
  11. Hola! Hace un par de días que noto huellas felinas en el capó/parabrisas/techo del coche. He probado a poner cinta de doble cara para molestar al gato y que no volviera a repetir azaña pero no da resultado. El tema repelentes químicos me da yuyu por si fastidio la pintura, ¿se os ocurre algo?. Muchas gracias
  12. Hola a todos tengo una consulta acerca de la alarma de mi coche a ver si me podeis ayudar Tengo un A6 Allroad del 2004 y viajo mucho al campo y esas cosas... Asi que tengo montado un sistema para dormir en el coche. El problema lo tengo con la alarma. Si cierro el coche para dormir, con el cerrado tras pasar los segundos de cortesia para la activación de la alarma, esta salta si estoy dentro del coche por lo que no puedo cerrar el coche para dormir. He probado a quedarme sentado en el asiento (delantero y trasero) sin moverme en absoluto y salta igual (por lo que debe ser algo de presión o peso y no de movimiento) Se que en la puerta del conductor hay un botón para desactivar la alarma en caso de dejar un perro dentro o similar pero en mi coche ese botón esta roto (venia así) y no se como modificarlo. Lo curioso es que al principio si que dormía toda la noche con el coche cerrado, con movimiento dentro y demás, sin que saltase la alarma (por lo que se que se puede) pero no se que ha cambiado para que ahora salte todo el rato. Con estos temas mas eléctricos y profundos ando muy perdido por lo que si alguien puede orientarme o proponerme alguna solución se lo agradecería De nuevo gracias a toda la comunidad y un saludo.
  13. Buenos días. Tengo un dilema con la estética del portón trasero de mi A38L. No se si volverle a pegar los aros al portón o dejarlo en liso. Que creéis que queda mejor? Se los quité hace mucho pero viendo otros modelos parece que no queda mal aunque sea una pijada. Al final venía con el coche de serie La foto de mi perfil está con el portón liso. No tengo ninguna con los aros para comparar. Gracias y salu2!
  14. Buenas, tengo esta cajita negra en el salpicadero, cuando cierro el coche con el mando el LED se ilumina y parpadea... Y tengo esta otra caja en el plafon del techo, no tengo ni idea que es, pero me gustaría quitarlo, no me gusta ver eso en el salpicadero. Alguien sabe que es? Es un Audi A4 del 2002
  15. Holaa! Pues eso, que si me podrías decir de algún kit especifico de admisión para el audi, tipo el de la foto, si no como hacerme uno y si tenéis alguno hecho pues alguna fotillo es un a4 1.8t b6
  16. Hola, me acabo de registrar en Audisport y espero aprender mucho!! Tengo un Audi A3 1.8 tfsi de finales 2007 con 160cv pack s-line interior y exterio, s-tronic, xenón y techo solar. Acabo de pedir la dp y dentro de poco le haré stage 1, pero me cuesta bastante encontrar piezas... tipo intake, bobinas, etc... Muchas gracias os dejo unas fotos!! https://ibb.co/8cN4yZq https://ibb.co/GH3n6RP
  17. Los sistemas de escape Akrapovic han resultado ser todo un soplo de aire fresco en una industria madura e inmóvil como era la de los sistemas de escape de alto rendimiento. Recurriendo al Titanio y Fibra de Carbono, sus productos llaman la atención por una calidad de construcción y acabados nunca antes vistos. Y todo acompañado como no podría ser de otro modo, de un sonido espectacular, lleno de alma, y gestionado muchas veces por un avanzado sistemas de válvulas. Su banco de pruebas no es otro que los circuitos de todo el mundo, a modo de ejemplo, los coches de Audi Sport, 13 veces campeona de las 24 Horas de LeMans en la categoría reina LMP1 (prototipos), recurren a Akrapovic. allDesign quiere acercar la marca y sus productos a todos los inconformistas que deseen mejorar las prestaciones de su coche sin descuidar en ningún momento la imagen y sonido del mismo. (Catálogo Completo Akrapovic en Español) Puedes contacta con nosotros sin ningún compromiso escribiendo a info@allDesign.es donde te ayudaremos a seleccionar la mejor opción para tu coche.
  18. Muy buenas foreros de Audi Sport. Después de un tiempo retome la intención que propuse en mi portada de presentación. Encontré unos asientos de Audi S3 de piel negra y me aventure a comprarlos para ver si era posible instalarlos en el Audi TT, al no encontrar ningún blog que hablase de esto era la única manera de comprobarlo. Y como en toda situación 50-50 puedes ganar o perder, y en este caso toca perder. Desde mi punto de vista NO SE PUEDEN MONTAR los asientos del Audi A3 S3 8L, en el Audi TT 8n, habría que modificar completamente las guías, perder la parte mecánica del asiento, y además dejarlo inservible de nuevo para otro a3, ya que habría que cortar el enganche del cinturón original. Vamos un jaleo grandísimo, con el que al final te sale más rentable poner un baquet y listo. Esta es mi opinión, poderse con tiempo y dinero seguro que se puede, pero desde luego no es fácil y no sé hasta qué punto se podría llegar a homologar. Un saludo!
  19. Buenas a todos. Buenos pues os traigo la ultima modificación grande que he hecho al coche, se trata de la reprogramacion del motor para aumentar en ganancia par motor y caballos. Mi coche es un Audi A3 1.6TDI 110cv FAP Sline del año 2016. Como podeis ver en la grafica de origen el motor tenia 115,11cv & 247Nw y con la reprogramacion a pasado a.. 147,01 cv & 309,4Nw. La verdad es que he notado bastante la diferencia, tanto en velocidad, tiempo de aceleración y en consumo; todo a mejor. Un saludo!
  20. Hola buenos dias! me presento, soy fran, nuevo en el foro, hace mes i medio adquirí mi primer coche, un audi a3 2.0 tdi del 2004 (con el coche en general estoy encantadísimo), el problema viene cuando compré una radio de estas motorizadas por amazon, cuando llegó el cable era con el extremo pelado (no tenía conector iso) y había que empalmar los cables uno por uno, no había manera posible, lo máximo que llegamos a conseguir era que se encendiese la botonera de esta, pero ni salía la pantalla ni se escuchaba la radio ni nada, así que pensé que podría ser problema de "no saber empalmar los cables", la devolví y compré una pioneer en norauto (con su conector iso para evitar problemas y demàs) para mi sorpresa, la montamos con el adaptador para "AUDI CONCERT" (menudos los de audi a la hora de clavarte por adaptadores) y tampoco funciona, alguien de confianza me a comentado que es porque en audi hay que lanzar el cable de alimentación para la nueva radio desde la caja de fusibles, alguien me podría explicar como va esto? me estoy empezando a volver un poco loco... salu2!!
  21. Hola a todos de nuevo! Siguen surgiendo las dudas y fallas, les cuento.. Tengo un Audi A4 B6 Quattro motor AMB, el detalle es lo siguiente, se reparo el carro de la culata, turbo, y varias mangueras dañadas, ya que el carro prendió el foco del aceite y avance hasta que ya no pudo (en carretera) dije de quedarme en carretera y si, llegué al lugar a duras penas, entonces, se repara la culata, el turbo y las demás mangueras, al momento de iniciar todo marcha bien sereno, el carro, y al momento de agarrar temperatura, se empieza a escuchar el tensor de los árboles de levas, y dije pues es el tensor, aún no lo instalo ya lo compre, pero haciendo pruebas con el manometro, para revisar la presión de aceite, en frío me marca 44psi, y sin escucharse el tensor al momento de agarrar temperatura baja la presión a 29psi que es cuando se empieza a escuchar el tensor, si sigue prendido el carro sigue bajando hasta 19psi pero se escuchaba tremendo el tensor, decidí apagar el motor para que no haya daños en las válvulas en dado caso que se brinque el tiempo. Mi pregunta es a cuántos psi debe de tener el motor para una buena funcion, ahora también ya una vez estando el tensor así ya no agarra presión aún acelerando a que suba a 40psi se sigue escuchando, cómo dato el aceite es 3w30. Entonces mi pregunta a cuántos psi es tener una buena presion de aceite o abra daño en la bomba de aceite? Tanto como en frío y caliente, me comentaron que en frío debe de subir entre 60 y 80psi y en caliente se mantiene a 25 y 30psi. De los cuales mi lógica me dice que para empezar el tensor no sirve por qué al momento de entrar en 29 o 30psi se empieza a escuchar. Gracias!! Espero me puedan ayudar
  22. Hola, necesito ayuda con mi Audi a6 c6 4f. Llevo desde un tiempo notando comportamientos raros de apertura y cierre de las puertas. El problema actual es que la puerta del acompañante se me ha bloqueado y no puedo abrirla ni por dentro ni por fuera. Alguien sabe como puedo abrirla?
  23. Holaa! Gracias de antemano, quiero comprar un audi a4 b6 1.8t o un s3 8l.. se que no tiene nada que ver uno con otro pero estoy entre esos dos y no me decido soy joven tengo 21 años y estoy estudiando automoción asi que no os corteis explicando que os etendere mas o menos se algo de cada uno pero si alguien pudiera profundizar mas, sobre todo alguien que tenga o haya tenido que tal de prestaciones,averias, etc.. he leido del s3 que es un cepo, es verdad? Hace un par de años pobre el s3 en un taller de practicas y no me acuerdo mucho la verdad.
  24. Hola buenas, Hace poco me han regalado un coche y en especifico el el Audi a6 2.5 TDI quattro del año 2001. Realmente no entiendo nada de mecánica pero estuve haciendo mis investigaciones antes de pedir ayuda en el foro. Tengo un testigo de Luz amarilla en el Panel que esta parpadeando. Justamente el de los calentadores. La verdad que no tengo idea de cuantos kilómetros tiene sin cambiarse estos calentadores pero el coche tiene unos 290.000Km. La cosa es que al no saber que motor tengo abrí el capó y me encontré con este gigantesco motor y no se por donde quedarían los calentadores y si los podría cambiar yo mismo(¿?). El coche actualmente no arranca. Pensé que sería de la batería y se la cargué. Al arrancar duramente... echo un humo blanco maloliente por lo tanto decidí apagar motor. En el momento de volverlo a encender, no lo hizo. Cabe destacar que llené un poco más de la cuenta el Aceite Hidráulico pero lo vacié por arriba (no se si estará bien) dejándolo al punto exacto. Los calentadores están de camino con (REF: BOSCH - 0 250 202 102). He mirado algunos vídeos de cómo se cambian manualmente pero no consigo encontrarlos en mi motor. He estado mirando también por el foro pero no consigo verlo tampoco. Es un motor AKN 6676 v6 . ********************************************************************************************* Foto1 Al lado del inyector no veo nada más. El motor tiene esta pinta en si ********************************************************************************************************** Foto2 Testigos Foto3 Por lo que leo en Manual se debe a los Calentadores. He revisado también un manual de taller pero no me indica dónde están ubicados. Un saludo.
  25. Hola buenas, tengo el audi tt del 2008 con la pantalla fis (creo q se llama asi) en naranja. Quiero cambiarla por la del modelo mas nuevo y no se si simplemente hay q cambiar una por otra o algo mas
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