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Encontramos 287 resultados

  1. Un cordial saludo amigos. Tengo un Audi A4 B6 1.9 TDI 2004 con 270.000 KM hechos en ruta, el auto funciona perfecto y se encuentra en condiciones óptimas de estética y mecánica general, en rectas en la ruta 190 KPH a 6ta 3.000 RPM El problema surge con las subidas o la conducción "Económica" no puedo conducir a menos de 3000 RPM, no puedo exigir que el auto acelere, tengo que darle poco acelerador hasta que remonta velocidad a las 2.700 RPM se siente que reacciona el Turbo. Si yo acelero en una subida en tercera a 2500 RPM, veo que no sube y uso más acelerador aparece la falla y entra en modo de emergencia. Si llevo una conducción con poco acelerador, sin exigirlo en las subidas, y vueltas a 3.000 RP o 3.500 no aparece la falla, pero no voy a andarlo toda la jodida vida a 3.000/3.500 vueltas porque voy a desgastar todo el motor, además de gastar un montón de combustible con lo caro que sale y todos los jodidos litros que carga esta nave Alemana. Lo llevé al mecánico, en principio era una manguera del turbo que perdía presión según le aparecía en el Vag-Com (Perdida de presión del turbo) después revisó el famoso caudalimetro, dice que está bien, no es error de el, y luego de buscar en internet, en este foro me di cuenta que el turbo junta mucha carbonilla, hay que sacarlo, limpiarlo y listo. Ese es el punto, tengo que mandar a limpiar el turbo o no? Se que nunca se lo hicieron hasta donde me concierne. En caso que haya que limpiarlo, vi un post de un usuario, (no recuerdo el nombre ahora se que tenía un número al final) que publicaba una guía completísima de como limpiar el Turbo de un Audi A4 B5 1.9 TDI, seguramente los pasos no sean los mismos para mi Audi que es más nuevo, hay un post sobre como limpiarlo en casa? Entiendo bastante de mecánica y soy ingenioso para hacer esto, pero necesitaría una guía como la de ese usuario, para mi Audi. Aguardo sus comentarios y muchas gracias.
  2. Buenas tardes Desde hace unos días mi coche ha empezado a hacer un ruido mas que extraño, como un chirrido, que viene del motor. Os pongo en antecedentes: - Dia X: Estuve cargando el movil durante demasiado tiempo en el coche y se me descargo la batería. Antes de agotarla, de repente se desplegó el alerón trasero, empezó a pitar y se encendieron los testigos del ESP y de la dirección asistida. Después de que un colega me ayudara con las pinzas, lo arranque y seguidamente fui a dar una buena vuelta por autopista. Al cabo de un minuto de funcionar el coche, desaparecieron los testigos del tablero y el coche iba perfectamente, desconecte y conecte el ASR... todo perfecto. - Estuve unos 3 días sin usar el coche, después de estos 3 días, noto que el ralentí es inestable, el coche se acelera solo, durante unos segundos y vuelve a 900 rpm.. como siempre, pero ahí ya empiezo a ver algo raro... - Ese mismo día por la noche, despues de ir unos 10-15 minutos por autopista noto el chirrido que proviene de mi coche, bastante molesto. Me paro y bajo del coche para investigar y le doy unos acelerones para ver que sucede, el chirrido sigue, en 2 ocasiones el gas se queda pillado unos segundos y despues vuelve a su estado normal, pero va subiendo y bajando. No es estable. En marcha el chirrido continua pero mientras aceleras no se oye, si estas parado o si vas frenando o reduciendo sigue chirriando. Despues de parar el coche una hora y de vuelta a casa, parece que en frio va normal, pero a los 15 minutos de conducirlo vuelve a sonar el chirrido. - Esta semana he cogido el coche para ir a trabajar por las mañanas (por autopista, unos 10 minutos de trayecto) todo normal a la ida, a la vuelta a 10 minutos de llegar a casa se produce el chirrido de nuevo, pero solo durante unos segundos. - Hoy mismo al volver del trabajo el chirrido se ha repetido al volver a casa (creo que cuando pilla temperatura es cuando suena, pero no estoy seguro) Aqui esta el dichoso ruido: Es un Audi TT MK2 2.0 TFSI, no llega a 74.000 KMS, no se ha hecho aun la distribucion+bomba de agua Hace un mes y pico se cambio aceite, filtro de aceite y filtro de aire y hasta ahora todo habia ido genial. Aparte de eso, no noto ningun comportamiento raro aparte del ralenti inestable ocasional (en caliente) no aparece ningun testigo encendido y el manejo es igual que siempre ¿A alguien le suena que puede ser? ¿Sugerencias? ¿suena a caro? Muchas gracias!
  3. a8malaga

    Recomendaciones para adquirir un audi a8

    Hola buenas noches.Quisiera recomendaciones para comprar un audi a8 entre los años 2005 y 2009.Que tipo de motores serian los recomendado y demás. Gracias Un saludo
  4. Primero paso esto: Hoy terminé de limpiar la valvula EGR y lo encendí, encendió mucho mejor el auto, más rápido. Cuando acelero en relanti punto muerto en "N" tarda un montón en acelerar, a las 1500 RPM se empieza a escuchar el silvido del turbo como una turbina, les dejo el video:
  5. Colmee

    Bienvenida

    Buenos días, Posteo para presentarme, y informar de mi registro en el foro. Poseo un Audi A4 B6 del 2002, 2.0 130 cv, desde Abril, pero llevo montándome en este coche desde los 7 años. Mi padre lo compró de concesionario, y posiblemente sea uno de los Audis a4 B6 mejor conservado que podéis ver actualmente... Motor cambiado a los 30.000 km (defecto de fábrica), y pintado cada 2 años máximo. No tengo fotos en el móvil... pero las subiré. Aportaré los conocimientos en Audi, grupo VAG, etc... pues lo llevo mamando desde bien pequeño (mi padre es fanático de Audi). Un saludo.
  6. Acabo de cambiar balancines y taques, cambie correas de distribucion. ENCENDIDO EL MOTOR HACE MUCHO MUCHO RUIDO, TAN FUERTE COMO UN TRACTOR. Que puede ser? Se supone que todo esta bien, recien cambiado!!! Ayuda por favor.
  7. Hola buenas, tengo un audi a4 b7 1.8t 163cv quattro y desde hace un tiempo tiene el ralenti inestable como si fuera a calarse y a veces se sube solo la vagcom me da fallo de presión entre el turbo y la mariposa pero e comprobado todo y no fuga ya que los manguitos y intercooler están nuevos y son reforzados, ya nose que más mirar
  8. Señores, escribo para solicitar su Ayuda. Recientemente compre un AUDI A6, motor 2.5tdi, Diesel, del año 98. El coche lo compre, con TAQUES Y BALANCINES ROTOS. Aproveche la oportunidad, y cambie correas de distribucion. Cambie Taques y balancines. He encendido el motor hoy, pero sigue un ruido fuerte, por los momentos, creemos que volvio a partir taques y balancines, por el FUERTE RUIDO QUE PRODUCE, Y HUMO QUE EMANA. El reloj de Presion de Aceite. El que esta a la izquierda de todo. NUNCA SUBIO. creemos que No esta trabajando y por falta de presion de aceite, no se lubricaron los taques, y no cargaron y por eso se volvio a partir (Aun no es oficial que hayan roto los taques nuevamente, solo suponemos por el ruido). Que pudo haber pasado? Que pasa con ese reloj de presion de aceite?
  9. muy buenas gente, llevo tiempo por el foro, pero no estaba activo, y no sabia que habia un foro sobre el B5, aqui os dejo una fotos de mi b5 avant, que por cierto me acaba de gripar, no se si ponerle motor nuevo buscar otro.
  10. robertitocs_97

    Barra torretas a4 b5

    Queria saber que barra de torretas me vale, he visto dos modelos cual es la que me vale de las dos?? Gracias
  11. zZarZiLLoSs

    El N@NO Car no arranca

    Buenos señores os dejo unos vídeos del estado de mi coche, las cosas hay que tomárselas como la vida con alegría y resignación, mi respiración en uno de los vídeos indica todo hahahhahaha. El coche arrancaba sin problema alguno, y de un día para otro me encuentro en la situación de que no arranca. Con un empujon de apenas 4 metros el coche se pone en marcha, se circula un breve instante y una vez detenido arranca sin problemas, una vez pasada una 1/2 hora vuelve a su estado defectuoso de fabrica OEM. https://youtu.be/YSmwHBZp9t0 https://youtu.be/StvcuFMPRmw https://youtu.be/Hlb_eP7UqZg
  12. Muy buenas a todos chic@s, Estoy a la espera de un a5 2.O TDI 190cv y tan pronto lo reciba quería hacerle una modificacion, en cuanto a salidas de escape se refiere. Este modelo trae como bien sabreis una doble salida de escape en la parte trasera izquierda, y queria substituirla por una doble a cada lado ( igual que trae el s5). Aclarar que no busco ganar potencia ni cambiar el sonido del coche, exclusivamente lo hago por una cuestion estética. He solicitado presupuesto en A Coruña (Don Silencioso), y me ha dado un presupuesto total de 1700€ escape genuino duplex de corte inclininado ( sin silencioso) con 4 salidas (dos a cada lado), 1259€ + informe de conformidad 186€( me dijeron que era necesario al ser una modificacion importante del vehiculo) + 36€ de portes+ difusor trasero con 2 huecos para 2 salidas original audi s5 289€.....TOTAL 1700 aprox. que os parece??? A mi sinceramente me parece demasiado caro. conoce alguien algun sitio o forma de que salga mas economico?? un saludo y gracias de antemano!!
  13. Hola a todos. Compré el año pasado un A4 de finales de 2014 a un particular. Hoy, estando aún en garantía extendida, se me funde una bombilla de xenón y lo llevo a la casa Audi. La sorpresa cuando me llaman y me dicen que, sin entender el porqué, el dueño anterior le había puesto un kit de led, por lo que no podían arreglarlo, la opción que me dan es intentar poner xenón de nuevo, sin darme presupuesto pues no saben si han tocado algo para que el coche no detectara el cambio. Llamo al dueño anterior y pasa, me dice que en lo compró así a otro particular y que no sabe nada. Estoy intentando localizar en Granada alguien que esté puesto en esto del led, para que me ponga la lámpara fundida, pero parece que aunque lo consiguiera puedo tener problemas al pasar la ITV. Si alguien conoce de este tema, le estaría muy agradecido de su opinión y me orientara un poco en qué hacer. Saludos.
  14. Asier B5 1.8tAEB

    Saludos desde Gran Canarias

    Buenas a todos me presento, mi nombre es Asier soy de Gran Canarias y nuevo en el foro, tengo hace unos meses un audi a4 b5 1.8t aeb y la verdad contento con el, esta de fabrica, suspensión bajada, filtro de admisión y poco más, poco a poco le iré haciendo cosillas...la verdad de consumo va muy bien 7L-100km con una conducción normal.
  15. feraudelo

    Problema intercooler

    Que tal amigos. El pasado sabado tuve un accidente en mi vehiculo y al golpear de lado se cayó mi intercooler, al revisarlo me di cuenta que estaba roto de la parte de donde trae un sensor, he estado tratando de conseguir el intercooler pero todos me lo venden sin el sensor y en la agencia de audi el puro sensor me lo venden al precio de lo que me venden el intercooler ya se imaginaran en cuanto me venden el intercooler completo... casi al triple de lo que lo estoy consiguiendo. Mi pregunta es: hay problema si no traigo ese sensor? cuando le instalan un intercooler aftermarket tambien le conectan un sensor? que puedo hacer en este caso? Muchas gracias por su ayuda, adjunto foto de como quedo mi intercooler..
  16. Buenas tardes, el siguiente verano nos vamos a una boda de un primo de mi novia y nos gustaría ir un poquito elegantes en cuanto a coche. Es por eso que estabamos mirando con ella alquilar un coche audi Q7 en la Costa Brava, ¿alguien conoce de alguna empresa que den ese servicio? o sino de Barcelona eh... me recomendaron Ganxó en la Costa Brava, pero no estoy muy seguro ya que son locales y me gustaría alquilarlo on alguna empresa multinacional de esas y no acabo de encontrarlas en la costa brava. Espero respuesta, merci!!
  17. Estoy pensando en comprarme un A6 C6 para finales de año y me gustaría saber por qué motor debería decantarme. Los tres que tengo en mente son los 2.0 y 2.7 TDI y el 2.4 gasolina. ¿Cuál de los tres sale más barato de mantener?, porque por un lado pienso que el 2.0 TDI, pero eso de que lleve correa de distribución en vez de cadena me echa para atrás, pero en cuanto seguro e impuestos también sale más económico. En cuanto a fiabilidad me hablaron muy bien del 2.7 TDI, a un taxista de Gijón le rompió con casi 800.000km sin haber tenido ningún fallo grave anteriormente, nada más que cosas de mantenimiento, y por último está el 2.4 gasolina, que si que es cierto que el consumo se dispara un poco pero a su favor lleva cadena. Así que finalmente no sabría por que motor decidirme. Un Saludo Cuando lo tenga, no faltará una presentación con sus fotos, detalles etc.
  18. AndreaMOPE

    Levantar limpiaparabrisas delantero

    Hola a todos! Tengo un Audi A1 y no soy capaz de averiguar cómo he de hacer para abrir las escobillas de los limpiaparabrisas delanteros. Si tiro de ellos, como se suele hacer en todos los coches, me golpean con el capó. En el MMI no me aparece ninguna opción tipo: "cambio de limpiaparabrisas"; y si levanto el capó la escobilla del lado del conductor me sigue golpeando en el capó. ¿Alquien sabe qué hay que hacer para poder levantarlos? :S Muchas gracias!!
  19. Muy buenas a todo, aquí uno nuevo por estos lugares. Me presento, mi nombre es Diego y me acabo de iniciar en el mundo audi con esta "ganga que me he encontrado", una Audi 1.9 tdi 110cv con motor AFN, procedente de una señor mayor con 198.000 km. que aunque no se aprecie mucho en las fotografías está impoluto y el motor suena fino, fino. Las fotos que os muestro no son del mismo días, pero no me parecía oportuno aparecer de la nada por el foro sin unas cuantas fotografías. Durante las primeras semanas que llevo con el le he pintado los retovisores, las tapas de las llantas, intermitentes laterales por los blancos, radio cd etc. Poco a poco le iré haciendo cosillas; como cambio de faros delanteros por los del siguiente modelo, rejillas delanteras, con el tiempo llantas, etc. Ya os iré mostrando poco a poco cómo va quedando. Le he hecho todo el mantenimiento salvo correas que se las haré en breve para tenerlo todo "de mi mano" y poco más; espero que me dure, pero ya os adelanto que el poco tiempo que llevo con el estoy encantadísimo, vengo de una xantia hdi que era un cúmulo de problemas. Nada más, un placer formar parte de este foro y espero aportar mi granito de arena. Un saludo a todos y nos vemos por el foro.
  20. Carloscasa

    2.0 tfsi consumo aceite

    Hola buenas soy nuevo por el foro queria comentaros un problema ya bastante visto , hace 5 meses me he comprado un audi a5 2.0 tfsi 180cv 2011 con 128000 km en una compraventa con un año de garantia mecanica. El problema es el siguiente en los primeros 1000km un litro de aceite con el 5w40 psea mas denso del que suele llevar 5w30 , con la garantia me voi a audi y me hacen una prueba de consumo con lo que ven que el coche consume 1l del 5w30 cada 600 km por problemas con la garantia lo sacamos d audi y lo llevamos a otro taller que teni concierto con la dicha, aki proceden a desmontar el motor despues d haber comprobado que el turbo estaba ok y que no habia fugas . Al desmontar el motor me trasmiten que las camisas estan bien con el desgaste adecuado para los km q tiene por lo que proceden a seguir lo establecido por audi y cambir pistones y bielas ya diseñados para estos casos ... en conclusion lo saco el coche va perfecto pero 350 km y ya aceite en el minimo .... ya no se que acer ni de donde puede venir el problema pero creo q normal ya no es nose que paso daran aora mañana lo llevare y aver que me dicen si alguien sabee algo ayuda xfavor!!! Muchas gracias !
  21. Portones

    Necesito un ordenador

    Muy buenas, mirad posteo esto porque el coche me ha dejado tirado, el motor no acelera más de 1500 vueltas a ese rango no sube... Pero no es constante sube y baja un poco, no sé si he de poner esto en el subforo de B5 pero no es ese el caso. Necesito un ordenador para leer lo fallos, no tengo y si alguien sabe donde conseguir uno o algo que me lo diga, supongo que será mucho más sencillo y si no, en taller cuánto cobran? Muchas gracias
  22. danipereeira

    PRESENTACIÓN

    Hola! Me presento en el foro... Mi nombre es Dani y os traigo mi primer coche, el coche de mis sueños, es un a3 8l del año 2000 modelo prereestyling con 373.000kms y no ha dado ni un solo problema, todo un campeón!! Llevo ya 1 mes con el coche y las modificaciones que le he hecho de momento han sido cambiar la consola central del freno de mano por una con detalles en negro brillo, cambiar el pomo e instalar los pilotos reestyling. Va con llanta 15" y neumáticos 195/65/15, y posiblemente esta semana le monte unas 17" con 225/45/17. Estoy muy encantado de poder estar en este foro, todo el que quiera dejar recomendaciones y opiniones, serán aceptadas con mucho gusto!!
  23. victorgarcipe

    Volante de madera

    Buenas. El otro día estuve echando un vistazo al catálogo del A6 C6 y me ha llamado la atención el volante de madera de raíz de nogal. Apenas se lo vi a ningún coche (solo a un taxista de gijón que lo llevaba en su a6), y es una cosa que me encanta, es elegante y le da un aire de distinción al coche. He buscado en internet para hacerme con uno pero apenas encuentro nada. Me gustaría saber como podría hacerme con uno.
  24. danipereeira

    Me Presento

    Hola! Me presento en el foro... Mi nombre es Dani y os traigo mi primer coche, el coche de mis sueños, es un a3 8l del año 2000 modelo prereestyling con 373.000kms y no ha dado ni un solo problema, todo un campeón!! Llevo ya 1 mes con el coche y las modificaciones que le he hecho de momento han sido cambiar la consola central del freno de mano por una con detalles en negro brillo, cambiar el pomo e instalar los pilotos reestyling. Va con llanta 15" y neumáticos 195/65/15, y posiblemente esta semana le monte unas 17" con 225/45/17. Estoy muy encantado de poder estar en este foro, todo el que quiera dejar recomendaciones, serán aceptadas con mucho gusto!!
  25. Bueno lo primero de todo es dar las gracias por pertenecer a este pedazo de foro que desde que compre el coche he ido ojeando hasta hoy que me he animado a entrar formalmente. Como dice el título he adquirido recientemente un a4 b7 2.0tfsi 200cv además de ser mi primer audi. Soy de torrevieja y fui hasta barcelona a buscarlo. Sin duda ha sido la compra que mas ilusión me ha hecho. El coche tiene paquete s line interior y exterior con equipo rsn-e, el coche esta totalmente impoluto... Y tengo muchas cosas en mente. Espero aprender mucho de este foro. El primer paso será cambiar el equipo por uno android aunque ya he visto la locura del subwoofer y altavoces traseros ?? Os dejo una fotillo...
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