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  1. Pues no se si los administradores lo consideran oportuno, pero me parece que ya empezamos a ser unos cuantos como para poder hacer un listado tanto de los que ya los tenemos como de los que ya los han pedido. Seria bueno poner la zona por si queremos hacer quedadas aunque sea a nivel local Empiezo yo: 1- AGARFER - 6 3.0 TDI 272 CV Gris Daytona - GUADALAJARA 2- Yo-6: 2.0 TDI-177, Blanco Ibis, Sevilla 3- s-arrow: 2.0 TDI 177 - Blanco Ibis- Asturias/Galicia 4- Elehonor74: 2.0 TDI 177 - Blanco ibis- Torrevieja/Alicante 5- Jjdcr: 2.0 TDI 177- Gris Cuarzo- Madrid 6- morilla81: 2.0 tdi 177cv- negro phantom---las cabezas de san juan/sevilla 7- A3 tdi 2.0: 3.0 TDI 204cv - Gris Cuazro - Navarra 8- JOSEALMUWEB: 2.0 TDI 177cv - Gris Dakota - Madrid 9- Juanma82: 3.0 tdi quattro S-tronic/blanco ibis 10- Aquilegia1234: 2.0 TDI-177, Azul Lunar - Asturias 11- Dersu Uzala: 3.0 tdi 204 multitronic, azul aviator- Barcelona 12- MacVic: 3.0TFSI -Blanco Ibis - Madrid 13- Juan C Pinto-Bonilla: 2.0 TDI- 177 Multitronic - Negro Habana - encargado en conce Gandía (peroarrow-10x10.png circulará en Navarra) 14- JAG13: 3.0 TDI 245 Stronic - Plata hielo - Sevilla 15- Felipe Vi: 2.0 TDI 177 cv - blanco ibis - valladolid 16- turBORAtor: 3.0 TFSI-300cv - Plata Hielo - Lima, Perú 17- procesos: Audi A6 3,0 TDI quattro 204 CV S tronic - Plata Hielo - Albacete 18- MAQUINA2: AUDI A6, 2.O TDI-177CV- GRIS CUARZO, 19- EXTREMADURANacho73: A6 3.0 TDI Gris Dakota bienarrow-10x10.png cargado de extras, Madrid 20- bmwghost: 3.0 TDI 204 cv - Multitronic - Moonlight Blue. Madrid 21- assoler: Audi A6 2.0 TDI MTM-Motronic -205cv- Gris Oolong metalizado.XL en extras. Almeria 22- Rafa64: Audi A6 3.0 TFSI Tiptronic, 300CV Gris Dakota con cositas 23- masoctanos: AUDI A6 2.0 TDI-gris dakota-bien equipado-Malaga 24- josepa: Audi A6 3.0 TDI quattro 245cv S tronic - Plata Hielo - Murcia 25- gomga: Audi A6 2.0 TDI 177CV - Negro Phantom - Ciudad Real 26- frankudo: 2.0 TDI 177 - Negro - Rivas (Madrid) 27- Ferrari-f7: A6 3.0 TDI 204 Multitronic Gris daytona. León 28- Catam69: A6 Avant 3.0 TDI 204 cv Multitronic Negro pahntom. Barcelona 29- Joseh: A6 Avant 3.0 TDI 245 cv S tronic Blanco ibis. Alicante. 30- JuanJPerez: 3.0 V6 204 cv Multitronic Blanco Ibis. 31- George-A5: 2.0 TDI 177 cv Azul lunar 32- Sromeros: 2.0 TDI 177 cv -Multitronic- Gris dakota 33- capi78: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV Multitronic negro phantom - Castellón 34- Laudrup16: A6 Allroad 3.0TDI 204 cv gris Dakota 35- Asoler: allroad 3.0 tdi 245 cv stronic blanco-Mallorca 36- Elpupas13: Avant 3.0 Tdi 204 cv. Multitronic gris oolong. Gijón 37- zato7700: Audi A6 Avant 2.0 TDI 177CV - plata hielo - Sevilla 38- Khalifa 67: A6 2.0 TDI 177 CV, Blanco Ibis, Córdoba 39- CHARLYA4: 3,0 TDI S-Tronic Quattro, Gris Cuarzo. 40- Chemabusta: 2.0 TDI 177 CV avanced edition Multitronic - La Rioja 41- Alfa159: A6 2.0 tdi ULTRA STRONIC SLINE EDITION Blanco Ibis - Segovia 42- Tommyloco: A6 3.0 TDI 245cv S-Tronic Rojo Granate. Sevilla 43- juanchu69: A6 3.0 tdi multitronic blanco ibis 44- A6V: A6 3.0 TDI 204 CV Multitronic Negro Phantom. Murcia 45- waverebel: A6 2.0 TDI multitronic S-Line Edition Blanco Ibis - Jerez de la Frontera 46- NAMASTE: A6 3.0 TDI Multritronic 204 cv Blanco Ibis - Madrid 47- Santi (sarocle): A6 2.0 177CV Multitronic Albacete 48- FarMike: A6 3.0 TDI 272 CV S-Tronic Negro Mito - Alicante 49- betiscom: A6 2.0 TDI 190CV Sline Stronic Plata florete, Granada 50- Supermalomaloy: A6 Avant 2.0 177 CV Blanco Ibis - Bilbao 51- jasuapd: A6 2.0 177cv multitronic - Bilbao 52- Ocio: A6 Berlina 1.8 TFSI Ultra190 CV - S Line edition - S tronic - Blanco Ibis, Valencia 53- Moteutxi: A6 Avant SLine Edition TDI 190 sTronic Blanco Ibis - Uharte (Navarra) 54- jose50: A6 berlina 2.0 177cv automatico ,,azul aviador,, - Soria 55- javierlg7: A6 2.0 TDI 177CV Multitronic Azul Aviador, Cáceres 56- Damian: A6 BITdi 313CV avant, azul y tapicería beige - Barcelona 57- GARITA: A6 2.0 TFSI Stronic S Line Rojo Misano - Galdakao 58- Mac_Bein: A6 3.0 TFSI Stronic 310cv Gris Sombra - Leon 59- Eklalj: A6 Berlina 2.0 TDI Ultra 190 CV - Advanced Edition - Azul Aviator - Madrid 60- Jondu: A6 3.0 TDI 204 cv Manual SLine Negro - Bilbao 61- adelgado23: A6 3.0 TDI 204 CV Automático Gris 62- Piky-a6: A6 3.0 BITDI 313cv Automatico negro phantom
  2. Después de un tiempo estudiándolo y; aprovechando que había que hacerle el mantenimiento pertinente, hemos decidido cambiar las suspensiones de serie por unos amortiguadores Bilstein B8 y muelles Eibach (lo que viene siendo un kit B12). A parte de eso; también le hemos hecho una reprogamación de centralita al motor 3.0 Tfsi de 290cv y 420nm con la que ronda los 380cv y supera los 500nm (aproximadamente). La hemos realizado en Tecnicar; en Vigo, y podemos decir que se nota bastante la diferencia. Me atrevería a decir que es más acusado el cambio a velocidades altas, ya que le cuesta mucho menos llegar a ciertas velocidades. En general, se nota mucho más responsivo y menos perezoso a la hora de acelerar en marchas largas y a altas velocidades y; también se nota mayor empuje, y más constante, en marchas cortas. Por otro lado las suspensiones también se notan. Era un cambio que necesitaba dado que lleva unas llantas bastante grandes y la carrocería quedaba un poco alta (a nuestro juicio) notándose un barqueo acusado al entrar rápido en curvas (media y lentas). Se puede decir que ha mitigado ese barqueo lo suficiente para dar una mayor confianza al conductor a la hora de afrontar curvas con decisión. Otro aspecto que me llama la atención es que ha cambiado drásticamente la estética del coche y "en vivo" se nota mucho más bajo que antes (no esperábamos una bajada de la carrocería tan grande). Incluso sentado dentro se nota más bajo. En cuanto al comfort; el coche no ha tenido un cambio significativo. Filtra lo suficiente los baches e imperfecciones y no resultan incómodas a mi juicio. También es cierto que el coche ya llevaba perfil bajo y, por tanto, el cambio notado sea menor en pérdida de comodidad. Os dejo con unas fotos que ilustran la mejoría estética. Un saludo
  3. Hola a todos tengo una consulta acerca de la alarma de mi coche a ver si me podeis ayudar Tengo un A6 Allroad del 2004 y viajo mucho al campo y esas cosas... Asi que tengo montado un sistema para dormir en el coche. El problema lo tengo con la alarma. Si cierro el coche para dormir, con el cerrado tras pasar los segundos de cortesia para la activación de la alarma, esta salta si estoy dentro del coche por lo que no puedo cerrar el coche para dormir. He probado a quedarme sentado en el asiento (delantero y trasero) sin moverme en absoluto y salta igual (por lo que debe ser algo de presión o peso y no de movimiento) Se que en la puerta del conductor hay un botón para desactivar la alarma en caso de dejar un perro dentro o similar pero en mi coche ese botón esta roto (venia así) y no se como modificarlo. Lo curioso es que al principio si que dormía toda la noche con el coche cerrado, con movimiento dentro y demás, sin que saltase la alarma (por lo que se que se puede) pero no se que ha cambiado para que ahora salte todo el rato. Con estos temas mas eléctricos y profundos ando muy perdido por lo que si alguien puede orientarme o proponerme alguna solución se lo agradecería De nuevo gracias a toda la comunidad y un saludo.
  4. Hola, necesito ayuda con mi Audi a6 c6 4f. Llevo desde un tiempo notando comportamientos raros de apertura y cierre de las puertas. El problema actual es que la puerta del acompañante se me ha bloqueado y no puedo abrirla ni por dentro ni por fuera. Alguien sabe como puedo abrirla?
  5. Buenas tardes chicos Tengo un audi A6 C6 2008 Quattro S-line el que viene con el motor 3.2L FSI mi problema es el siguiente: El coche estuvo en el taller por mas de 6 meses por problemas en el motor(cambio de cadenas, extensores de cadenas) luego que se instalo el motor quedo votando humo por el escape, luego de varias revisiones se determino que una de las cabezas de las válvulas(la del lado del pasajero) tenia problemas, la compre completa(árbol de levas, válvulas, sensores) en USA, se instalo en el coche y se armo el motor, al momento de encender el cocha ha quedado votando humo(mínimo) y le ha prendido fija la luz check engine del tablero, luego la luz de EPC y del cochechito derrapando lo encendió y el check engine empezó a parpadear, procedí a apagar el coche y al encenderlo nuevamente la luz se quedaron apagadas pero el check engine se quedo encendido fijo, le puse un escanner y me dio el error P2006 intake manifol bank 1 close estuve viendo y una T de goma que debe ir unida a una manguera esta tapada con un tornillo, no se si esto tiene que ver, y si el poco de humo que vota por el escape tiene que ver con este error. Cuando pueda ire subiendo imágenes P.D Puse el tema en generales pues no se bien donde va el tema, perdón. necesito ayuda pues he gastado mucha plata en el coche y la verdad me gusta el coche. estas fotos las vi en internet las comparto para que vean la manguera
  6. Hola buenas, Hace poco me han regalado un coche y en especifico el el Audi a6 2.5 TDI quattro del año 2001. Realmente no entiendo nada de mecánica pero estuve haciendo mis investigaciones antes de pedir ayuda en el foro. Tengo un testigo de Luz amarilla en el Panel que esta parpadeando. Justamente el de los calentadores. La verdad que no tengo idea de cuantos kilómetros tiene sin cambiarse estos calentadores pero el coche tiene unos 290.000Km. La cosa es que al no saber que motor tengo abrí el capó y me encontré con este gigantesco motor y no se por donde quedarían los calentadores y si los podría cambiar yo mismo(¿?). El coche actualmente no arranca. Pensé que sería de la batería y se la cargué. Al arrancar duramente... echo un humo blanco maloliente por lo tanto decidí apagar motor. En el momento de volverlo a encender, no lo hizo. Cabe destacar que llené un poco más de la cuenta el Aceite Hidráulico pero lo vacié por arriba (no se si estará bien) dejándolo al punto exacto. Los calentadores están de camino con (REF: BOSCH - 0 250 202 102). He mirado algunos vídeos de cómo se cambian manualmente pero no consigo encontrarlos en mi motor. He estado mirando también por el foro pero no consigo verlo tampoco. Es un motor AKN 6676 v6 . ********************************************************************************************* Foto1 Al lado del inyector no veo nada más. El motor tiene esta pinta en si ********************************************************************************************************** Foto2 Testigos Foto3 Por lo que leo en Manual se debe a los Calentadores. He revisado también un manual de taller pero no me indica dónde están ubicados. Un saludo.
  7. Buenas tardes chicos Tengo un audi A6 C6 2008 Quattro S-line el que viene con el motor 3.2L FSI mi problema es el siguiente: El coche estuvo en el taller por mas de 6 meses por problemas en el motor(cambio de cadenas, extensores de cadenas) luego que se instalo el motor quedo votando humo por el escape, luego de varias revisiones se determino que una de las cabezas de las válvulas(la del lado del pasajero) tenia problemas, la compre completa(árbol de levas, válvulas, sensores) en USA, se instalo en el coche y se armo el motor, al momento de encender el cocha ha quedado votando humo(mínimo) y le ha prendido fija la luz check engine del tablero, luego la luz de EPC y del cochechito derrapando lo encendió y el check engine empezó a parpadear, procedí a apagar el coche y al encenderlo nuevamente la luz se quedaron apagadas pero el check engine se quedo encendido fijo, le puse un escanner y me dio el error P2006 intake manifol bank 1 close estuve viendo y una T de goma que debe ir unida a una manguera esta tapada con un tornillo, no se si esto tiene que ver, y si el poco de humo que vota por el escape tiene que ver con este error. Cuando pueda ire subiendo imágenes P.D Puse el tema en generales pues no se bien donde va el tema, perdón. necesito ayuda pues he gastado mucha plata en el coche y la verdad me gusta el coche. estas fotos las vi en internet las comparto para que vean la manguera
  8. hola el otro día se termino la pila del mando y al cambiarla se des programa, supongo que muchos ya sabréis programarlas sin vag-com pero se me ocurrió gravar un videobrico y lo dejo aquí por si le sirve a alguien grave las 2 maneras que se para hacerlo ,si tienes 2 llaves o mas o solo una , a mi me a funcionado con audis A4 A6 ALLROAD A2 A3 con vw tambien los seat no lo he provado
  9. Necesitaría saber si alguien me puede ayudar a unos fallos que me a dado mi coche para pedir las piezas y dnd están situadas para ver si las puedo poner yo mismo o por narices necesitaría llevarle al taller
  10. Buenas noches señores del foro.... Tengo un problema que me esta volviendo loco, tengo un a6 2006 (4f) y me ocurre lo siguiente, cada 10 minutos exactos salta el chivato del esp (anomalia esp consulte el manual de instrucciones) al apagar y encender el coche vuelve a aparecer el error al pasar los 10 minutos, da igual que este circulando o si esta parado al ralentí, me tiene loco, el coche funciona perfectamente. Espero que alguno me pueda echar una mano
  11. Muy buenas a todos, He adquirido hace cosa de 1 mes un A6 C6 2.7TDI multitronic del 2010 de segunda mano con 110.000kms y me ocurre lo siguiente que expongo a continuación: Desde que lo compré, al acelerar desde parado y con el coche caliente (Motor y caja) se nota una leve vibración de un instante. Da la sensación de que la vibración se produce cuando entra el embrague. El caso es que cuando el motor y la caja están fríos esta vibración no la hace, solo ocurre cuando la caja de cambios y el motor alcanzan la temperatura de trabajo. El temblor se acentúa acelerando en cuesta arriba. Una vez que el coche ha hecho esta vibración de inicio (cosa de 1 segundo), durante el resto de aceleración y marcha no vibra nada, todo va muy fino. La vibración se vuelve a percibir al parar en un semáforo y iniciar nuevamente la marcha. La cosa es que a parte de ese inconveniente, el coche va de delicia y no produce ningún tipo de vibración en marcha ni da síntomas de nada mas. En aceleraciones continuadas o fuertes, el coche no hace ni un ápice de vibración ni da la sensación de que el embrague este desgastado, no patina ni nada. Solamente ocurre el tema de la vibración al salir desde parado, temblor leve e instantáneo. Por lo que tengo entendido, y a diferencia de otras cajas con variador de par, las multitronic disponen de embrague bimasa, por lo que deduzco que cuando el embrague se calienta los muelles del bimasa se calientan y disminuyen su funcionalidad ocasionando esta leve vibración. También, podría ser que los ajustes de embrague sean incorrectos y haya que volver a ajustarlos en concesionario o con vagcom (desconozco si se puede). Agradecería mucho si algún entendido en materia podría sugerirme que es lo que esta ocasionando realmente esa leve vibración, si estoy en lo cierto y si debería preocuparme, si podría dañar otros elementos del coche. La verdad es que tampoco es que sea una molestia, pero me preocupa que en un futuro pueda repercutir en elementos adyacentes como la propia caja de cambios o el motor. ¿Según vosotros, que haríais?, ¿Seguiríais así hasta que se acentúen los síntomas y definitivamente haya que cambiar lo que sea, o lo cambiaríais desde ya con el subsecuente desembolso económico gordo?. También, es cierto que al haber comprado el coche hace 1 mes desconozco si este problema lo cubriría la garantía. En caso de ser el embrague, creo que esta complicado que me lo cubra la garantía al ser una pieza de desgaste... Muchas gracias de antemano, espero vuestros sabios comentarios Saludos.
  12. Buenas tardes a todos . Hacia mucho tiempo que no entraba aquí y la verdad es por que el coche me ha salido muy bueno . Os comento que desde hace mucho tiempo siempre pica de biela a partir de las 3000 RPM pero no lo hace seguido si no que da los golpecitos y para enseguida . Nunca le di importancia por que no sabía de donde venia el ruido pero me lo comento un amigo y efectivamente vi en Youtube que era eso . Mi coche es un 2.4 v6 gasolina y claro yo siempre le he echado 95 a lo que me han dicho que por eso es el picado entonces llevo 40 euros echando 98 pero el sonido lo sigue haciendo ( no siempre pero lo hace ) mi duda es que tenia 95 y al echarle 98 se habrá mezclado , cuanto tengo que echarle mas para que sea pura 98 ? el coche hace 80 % en ciudad y a 2500 rpm intento no bajarlo de ahí , de vez en cuando lo saco a carretera para darle caña , muchas gracias a todo .
  13. Hola muy buenas, tengo un par de dudas a ver si alguien me podría ayudar, gracias. - Para empezar el otro dia me tocaron el mmi y le dieron a bootloader (la muerte) y por desgracia no tenia los CDs, tras conseguirlos comenze con la reinstalacion, y tras terminar y, me encuentro con que la botonera del volante no funciona nada ni los de volumen ni cambio de pista ni nada, y he perdido posibles configuraciones del mmi comonpor ejemplo: - nivel de bateria - audi drive select - Iluminacion interior - Limitador de velocidad 2 .... Y tambien ya no puedo acceder ni al Hidden Menu y tampoco al menu secreto. No sabria que hacer, por que tampoco quisiera llevarlo a la casa por ahora, si se puede arreglar de alguna manera... Gracias.
  14. Buenos días , estoy con el vagcom por otro tema que tengo en el foro y he mirado el canal 120 y me da ese par . Lo veo muy exagerado ya que mi coche tiene 250 o así Nm . Esto es un valor real o no ? Muchas gracias .
  15. Por aquí dejo una recopilación de aquellos bricos e hilos que por su especial interés es una pena que se pierdan en las profundidades del subforo y que pueden servir a algún compañero en un momento determinado. He visto que otros subforos lo tienen y me ha parecido interesante. Estoy seguro que me he dejado un buen montón de ellos en el pozo, asi que si echáis alguno en falta podéis ir añadiéndolo al hilo. Un saludo Mantenimiento Básico Manual para el cambio de las pastillas de freno delanteras a un A6 C6 Manual para cambio de pastillas traseras en A6 4F, Cambio filtro de gasoil 2.0 tdi, Filtro de gasoil Manual cambio filtros antipolen Desmontaje egr y admisión Limpieza admision A6 3.0 TDI Allroad Cambio de la palometa de admision Desmontar y tensar correa poly V Cambio de silenblocks brazos suspension Cambiar inyectores 3.0 tdi BMK Cambiar ATF Caja Multitronic Mods Interior: Ganchos en el maletero, facil, simple, barato yútil Protector de maletero, que luego se mancha elenmoquetado....... Cambio volante y airbag cuatro radios a tres MF con levas Cambiar los hidráulicos del maletero Pasar de asientos normales a S-Line (interior completo) Que podemos hacer con vinilo brico red en portaobjetos lateral maletero Cambio de volante por el de un A7 (esquema electrico) Brico montaje maneta ordenador de abordo y como eliminar error de aviso líquido limpiaparabrisas Mods Exterior: Instalación delantera S6, Fotos, comentarios,conexiones, información....... Restilizando. Aros cromados en antinieblas. Instalación Espejos Facelift 2009, topshooter enMotorltalk Que podemos hacer con vinilo Electricidad: No busco mas el mando en el garaje, colocacion debotones para apertura de garaje Teclas de Homelink, Adaptación a mando original depuerta en A6 4F Conexión de 12 V en el maletero Manual Instalación de Tempomat, Audi A6 (4F) - Regulador de Velocidad manual cambio de bateria Desbloqueo Fallo Columna de Direccion Iluminación exterior: Caja controladora de los leds s6 Paragolpes s6, leds, parrilla.., Lista de precios Focos RS6 en A6, leds para TFL manual descarga directa Cambio Hologenos a Bixenon Reestyling Reparar 3ª luz de freno A6 avant Cambiar bombilas foco delantero Iluminación interior: Brico leds plafón trasero Integración mando de garaje sin botones. Iluminacion Guantera con tiras de leds Luces en Puertas Traseras y mas, Paso a pasodesmontar puerta e instalacion Me cambio a la luz fría, Sustitución de lucesamarillas por leds Listón de luces en puertas Leds plafón interior de ambiente en A6 4F Luces de aviso en puertas traseras, nuevo bricocont. paquete iluminacion Super brico luces en puertas delanteras y traseras, 23 fotos Mejorar iluminación maletero, Luz fría. Fácil ybarato Mas luz en el maletero Leds maletero Brico instalacion liston luces puerta - no original Ampliar intensidad leds espejos, con Vag-Com Luces de acceso en espejos exteriores Led`s en reposabrazos central Lámpara para iluminar bajo tapa maletero rueda recambio Sistema Multimedia MMI, CD, Mp3, TV, AMI, DAB, SDS, DVD, DENSION: Descifrar y activar mmi oculto setup+car Actualización MMI y más, actualiza MMI A6 4F a versión 3460 y más.... Reconversión MMIBASICPLUS pantalla monocromo A MMI HIGH pantalla color Re-equipación MMI 3G (retrofit), en A6 C6 2005-2008 Instalación módulo TV. Recopilando info para las reequipaciones, RadioDAB, Tv anal/dig, AMI, FBAS, Cámaras visión trasera... Manual para la sustitución del teclado del MMI Cambiar Color Botones MMI, Cada tecla con el mismo color que el menú Módulo de reconocimiento de voz sds Como cambiar caratula del cargador, La del lector de cd´s por la del mp3 o viceversa Recortar caratula de un cargador MP3 de A5, Al mismo tamaño que el nuestro Instalación dension 500 A6 4F MMI basic plus, ConRadio-CD Instalacion DVD, integrados en cabezales Como montar pantallas en los reposacabezas Navegación y avisos radar: Antena gps TomTom en MMI Navegador en A6 4F, integracion en el most de fibra optica Avisador de radares integrado en espejo normal Telefonia: Integrar los mandos del parrot en dos pulsadores en la consola central del coche. Bluetooht original a posteriori Instalación Bluetooth para teléfono de cuna, Solo para los que tienen cuna en reposabrazos con MOTOROLA de pantalla retroiluminada en rojo Conectar cable adaptador ISO para un parrot en A6 conMMI basic Asignar contacto a marcación por voz Climatización: Me paso al clima confort plus, explicación delcambio Cambio de clima a clima confort plus, vaya cambio FALLO CALEFACCIÓN - Reparación unidad de valvulas de la bomba 4F1 959 617 Arreglo rueda temperatura Clima Digital Aparcamiento Asistido: Parktronic plus en A6 4F, Para el que no tenganada de nada!!! Parktronic delantero (referencias) ParkTronic Plus Cámara vision trasera casi OEM Cámara de visión trasera original Audi, ...una recopilación por si alguien se anima... Cámara trasera Software: Etka 7.0, fácil sencillo y para toda la familia Varios: Artículos interesante en eBay para A6 C6, ó 4F Manual usuario A6 pdf Reparar Guantera que no baja Quitar bloqueo reposacabezas Manual reparacion cerradura maletero como reparar la cerradura del A6 4F Fallo cerradura puerta A6 4F Como desmontar espejos retrovisores en A6 4F (.PDF) Bajada suspension con vag com conseguida Manual Servicio A6 3.2FSI Se Apaga solo al Ralenti
  16. Acabo de cambiar balancines y taques, cambie correas de distribucion. ENCENDIDO EL MOTOR HACE MUCHO MUCHO RUIDO, TAN FUERTE COMO UN TRACTOR. Que puede ser? Se supone que todo esta bien, recien cambiado!!! Ayuda por favor.
  17. Buenas, el caso es que estoy planteándome la compra de un Audi A6 C6 para finales de año, y viendo como están los precios de los modelos nacionales, y sobretodo en Asturias, aparte de haber pocos en venta, pues me decanto por importarlo de Alemania mediante un importador. En Asturias, tiene fama Hermanos Peon, por seriedad, garantías y demás, se dedican a importar coches para venderlos y también traen por encargo, que esa sería mi idea, traerlo por encargo. ¿Hay alguien que haya comprado un coche ahí y me pueda contar algo? Un Saludo
  18. Señores, escribo para solicitar su Ayuda. Recientemente compre un AUDI A6, motor 2.5tdi, Diesel, del año 98. El coche lo compre, con TAQUES Y BALANCINES ROTOS. Aproveche la oportunidad, y cambie correas de distribucion. Cambie Taques y balancines. He encendido el motor hoy, pero sigue un ruido fuerte, por los momentos, creemos que volvio a partir taques y balancines, por el FUERTE RUIDO QUE PRODUCE, Y HUMO QUE EMANA. El reloj de Presion de Aceite. El que esta a la izquierda de todo. NUNCA SUBIO. creemos que No esta trabajando y por falta de presion de aceite, no se lubricaron los taques, y no cargaron y por eso se volvio a partir (Aun no es oficial que hayan roto los taques nuevamente, solo suponemos por el ruido). Que pudo haber pasado? Que pasa con ese reloj de presion de aceite?
  19. Buenas a todos los compañeros de FORO, como bien sabeis tengo un audi a6 c5 del 1998. Creo como es lógico que llevo la suspension de muelle de Serie, y estoy pensando en sustituirla. El mecanico me da 2 opciones pero tampoco me epsecificó mucho. Me dijo Monroe o la 2º marca de Monroe un poco más barata. Ustedes sois mas expertos, me gustaría si me pudierais dar consejos sobre modelos más exactos, el coche sobretodo lo uso en autovía, ni campo(como es logico) ni ciudad practicamente. y Suelo llevarlo a media carga con 1 o 2 personas Y NO es quattro. No se si aprovechar y cambiar las rotulas delanteras pues al Girar y acelerar me hace CLACK CLACK CLACK... []
  20. Saludos compañeros Quisiera saber si alguno de ustedes tiene el manual de servicio o reparacion del audi a6 c6 v6 3.2L FSI 2008 camnie todas las cadenas y los guias pero no se como poner en tiempo y sincronizarlo todo no quiero estropearlo pues he tenido que hacerlo yo mismo reparar todo el motor. Mil gracias se los agradezcode corazon que me ayuden.. porfa ya tengo casi dos semanas con el motor casi armado y no he terminado porque no se como ponerlo a punto.
  21. Aquí lo tenéis y en español! http://www.mediafire.com/file/tocyyqj6j6vam81/a6.Par.0001.File.zip
  22. Saludos tengo un audi a6 c6 2008 quattro version s-line, tiene un motor 3.2L FSI V6 la pregunta es, si trae una valvula antiretorno de aceite para evitar que el aceite se retorne y el sistema se descargue llamese los tauqes, elevadores etc etc.
  23. Buenas! Tengo un A6 C5 que compre hace un mes aproximadamente. El tema que os quiero contar es el siguiente... Cuando lo compre, le quedaban 15 días para pasar la ITV, osea, que la he pasado yo. En un principio, vi que tenia lavafaros y regulador automático de luces, con lo que creí que llevaría xenon. Ya el primer día, empece a dudar de que fuera así, ya que iluminaba muy poco y me dio la sensación que serian halogenos. Mis sospechas se fueron cuando en la ITV me dijeron que llevaba halogenos, que debería cambiar la instalación por halogenos o ponerle los xenon. Me paso la ITV pero me advirtió. Ahora bien, mis dudas vienen ahora... - Porque cambiaría el xenon por el halogeno? Puedo volver a ponerle el xenon? - Si fuera porque se rompería el regulador de altura o el lavafaros, como puedo comprobar que funciona? - Puedo ponerle un kit de xenon y me funcionaria el regulador y el lavafaros? - Con el halogeno debería de funcionar el regulador automático? Veria como levanta y baja las luces? Porque ahora mismo no lo hace, quiero decir, con el halogeno instalado no veo que me regule las luces automáticamente. YA veis que estoy pez en el tema... y me gustaría que me echarais una mano! Gracias de antemano por todo!!!
  24. Buenas Tardes Amigos Soy nuevo en esto de audi anteriormente tenia Nissan nunca habia tenia un vehiculo aleman o europeo, pues les cuento es un audi a6 c6 S Line motor 3.2L es una fiera, pero desde hace 3 dias tenía un ruido en la parte derecha de bloque del motor, y enciendio en la pantalla la luz amarilla de chequeo de motor, al dia siguiente fui a encenderlo el auto y se le quito el reuido y la luz amarilla de chequeo de motor se apago y estuvo andando normal el auto pero el dia de hoy cuando lo volví a encender volvio el mismo ruido y la luz se quedo encendida. Lo lleve a un lugar y me dijeron que habia que destapar ese lado del bloque del motor para ver el problema pero al dia siguiente se le quito el ruido al motor, hable con una persona y me dijo que podria ser los flotadores (no se como les llaman ustedes) de la valvula que ellos se cargan con presión de aceite o algún engranaje que este pegado. Debo decir que el auto esta de mantenimiento (cambio de aceite) favor decirme que grado de aceite y que tipo o marca es que debo ponerle. Les pondre unas fotos del automóvil. Gracias por adelantado
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