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  1. Muy buenas. Lo primero es la presentacion que aunque estoy registrado aqui desde hace unos años ya, gracias a que un familiar muy cercano tenia el placer de tener un Audi Y YO NO!!!. Por fin llego el deseado dia en el que puedo presentarme ante ustedes con cuatro aros bajo el brazo los cuales os enseño a continuacion; Os pongo en contexto, antes de todo el lio del COVID-19 yo tenia organizado un viaje para recoger mi audi en Lituania pero tras lo ocurrido tuve que contratar una empresa para que me lo trajese aqui, hasta aqui todo bien, el taller encargado de revisar que el coche
  2. Saludos! Soy un nuevo integrante en este foro y este es mi primer mensaje. Me encanta el motor y compartir conocimiento, y este tipo de foros me parecen la mejor forma de hacerlo. Este, en concreto, lo he ojeado bastante y parece el lugar idóneo para hablar de Audis. ¿No? Yo vengo del foro de Alfistas.com, pero me he leído las normas y pone que aquí todo el mundo es bienvenido si hablamos de Audis. Mi (mala) experiencia dice que siempre ha habido rivalidad entre fanáticos de un bando y de otro, pero nunca me he dado por aludido con ningún culto a ninguna marca. Como yo
  3. Hola, pues mirar tengo un problemilla con el coche audi A4 avant b6 motor 2.5 TDI V6 AYM y esque por la mañana cuando voy a trabajar y cuando salgo por la tarde al coche le cuesta bastante arrancar y me saca humo blanco (no siempre saca el humo). Este problema empezo cuando me isieron la distribución, el coche va muy bien muy fino como antes, lo volví a llevar al taller que me revisaran que pasaba y mirar si estaba bien calada y segun ellos lo esta que me lo volvíeron a desmontar y mirar y yo esque también lo creo porque el coche en marcha va muy bien y se escuha bien el motor va genial, pero
  4. Hola a todos, pues os comento a ver si alguien sabe orientarme. Me dijeron que quitase las tapas del motor para que refrigere mejor ya que en mi ciudad hace mucha calor, pero queda al aire la bobina no se si es bueno o no, hace un año que llevo las tapas de las bujias quitadas por que una vez se quedaron pegado los cables a las bujias y sin problemas pero hace unos meses le quite la tapa central pero no se si se puede llevar así, pongo unas fotos de las tapas y sin ellas ( son de internet ), gracias.
  5. Hola buenas, Hace poco me han regalado un coche y en especifico el el Audi a6 2.5 TDI quattro del año 2001. Realmente no entiendo nada de mecánica pero estuve haciendo mis investigaciones antes de pedir ayuda en el foro. Tengo un testigo de Luz amarilla en el Panel que esta parpadeando. Justamente el de los calentadores. La verdad que no tengo idea de cuantos kilómetros tiene sin cambiarse estos calentadores pero el coche tiene unos 290.000Km. La cosa es que al no saber que motor tengo abrí el capó y me encontré con este gigantesco motor y no se por don
  6. Acabo de cambiar balancines y taques, cambie correas de distribucion. ENCENDIDO EL MOTOR HACE MUCHO MUCHO RUIDO, TAN FUERTE COMO UN TRACTOR. Que puede ser? Se supone que todo esta bien, recien cambiado!!! Ayuda por favor.
  7. Señores, escribo para solicitar su Ayuda. Recientemente compre un AUDI A6, motor 2.5tdi, Diesel, del año 98. El coche lo compre, con TAQUES Y BALANCINES ROTOS. Aproveche la oportunidad, y cambie correas de distribucion. Cambie Taques y balancines. He encendido el motor hoy, pero sigue un ruido fuerte, por los momentos, creemos que volvio a partir taques y balancines, por el FUERTE RUIDO QUE PRODUCE, Y HUMO QUE EMANA. El reloj de Presion de Aceite. El que esta a la izquierda de todo. NUNCA SUBIO. creemos que No esta trabajando y por falta de presion de acei
  8. Buenas, me han regalado un AUDI 80 2.6e V6 gasolina código de motor "ABC" y obviamente el coche tiene problemas (por algo me lo han "regalado" jaja) El quid de la cuestión es que la distribución esta mal calada y si a raíz de eso las válvulas están tocadas. Os cuento la historia del coche. Al dueño anterior le dejo tirado mientras circulaba y de ahí se fue en grúa a su terreno. Al abrir capo y mirar descubrió que la correa de distribución estaba destrozada pero sin partirse, se descalo. Después el chaval compro el kit de distribución y él mismo cambio la correa pero com
  9. Muy buenas a todos. Vuelvo para traeros mi última adquisición, que vino a sustituir a mi anterior A4 B6 1.8T quattro, que podeis verlo aquí: A4 1.8T quattro Se trata de un A4 cabrio 2.5 Tdi V6 automático, antes del compañero Iker. Aquí podeis ver el post de despedida que puso en su día: Despedida cabrio El coche lleva conmigo desde Febrero, y desde entonces, he ido corrigiendo algunos defectos que tenía a la vez que lo personalizaba a mí gusto. Los cambios más importantes han sido: * Cambio de bateria (murió al poco de comprar el coche). * M
  10. Vendo por cambio de vehículo esta magnífica unidad: Modelo: Audi TT 8N Motor: 3.2 V6 km: 136.000 Año primera matriculación: agosto 2003 Procedencia: Nacional/Importado Importado Alemania Nº propietarios: 3 Historial de mantenimiento: SÍ Equipamiento original del vehículo: DSG. Levas volante. Xenon. Bose. Cargador 6 CDs. Asientos calefactados. Llantas 18". Tapicería cuero Napa fina. Equipamiento instalado a posteriori: Look Titanium. Pastillas delanteras EBC Yellow Stuff. Reposabrazos. Estado del vehículo: Casi de colección
  11. Hola Chicos! Estoy buscando una Allroad. Viendo por internet, encontré una que me encantó, pero estoy a vaaaarios kilómetros de ella.. Me pasaron un video (que recorté) y quiero saber si el sonido que hace el motor es normal. La Allroad es modelo 2008 y el motor es 3.2 litros. Acudo a su sabiduría eterna para que me puedan ayudar, ya que acá en Argentina es todo mínimo, dos veces mas caro que allá. Por lo tanto, si hay que hacerle algo al motor, es muuuucha plata sólo por desarmarlo, y ni hablar de los repuestos.. Yo soy un tanto manitas para esto, pero no me animo
  12. hola como estan? tengo un audi a4 con el famoso motor 2.8 v6 30v. el problema es que me consume 1 litro de aceite cada 500 kms mas o menos. que podra ser? algunos mecanicos de aca me han dicho que pueden ser aros rotos o los retenes de valvulas. a alguno le ha pasado esto? desde ya muchas gracias
  13. Buenas a todos, he estado mirando por internet pero no encuentro exactamente lo que quiero, vereis tengo un audi A4 b5 del 2000 con el motor 2.5 tdi AFB, y me gustaría saber que elementos debo cambiar al hacer la distribución del coche, ya que voy a hacer un pedido y no quiero dejarme nada, por lo que tengo entendido son: Bomba de agua 2 Correas dentadas 3 Poleas tensoras (correa dentada) 1 Polea inversión/guía (correa dentada) 1 Brazo tensor (correa dentada) 1 Correa trapecial poli V de 6 canales (alternador) 1 Correa trapecial poli V de 4 canales (compresor
  14. Muí buenas a todos soi nuevo en el foro y quiero cambiarle la correa de distribución y la bomba de agua me gustaría saber como hacerlo o si tenéis algún manual de como hacerlo muchas gracias de antemano a todos.
  15. Hola compas! Me llamo Eduardo, tengo 21 años y recién me he sacado el carné. Por suerte y de familia, me ha caído el coche que cualquiera podría soñar para tener como primer coche: Audi Coupe 2.8 I (tipo 89C-AAH-2), motor v6, 128CV y 2700 de cilindrada (año 1991) Sinceramente yo no soy un especialista de los coches, ni siquiera un aficionado medio, pero poco a poco me va picando el gusanillo de saber más de estas máquinas. Se que tengo un coche con un pepino de motor, y bastante gastón (muyyyy gastón). Ahí me tenéis: salud!
  16. hola a todos, me presento aquí para saludaros a todos desde Torredembarra, en la costa de Tarragona provincia. De paso os enseño mi recientemente adquirido Audi A4 3.0 V6 del 2002. El pobrecito estaba abandonado por Sevilla provincia, en manos muy poco cualificadas. Ahora le estoy dando un poco de cariño en forma de neumaticos nuevos, amortiguadores, alfombrillas, bombillas, aceites, filtros, serigrafias de botones... Es un coche estupendo. A pesar de lo poco que lo han cuidado, todavia funciona muy fino. De chapa está fenomenal. Espero que os guste.
  17. Buenas noches! Soy Jonathan, de Lleida. Acudo a vosotros por que hace un tiempo rompí el turbo de mi Audi S4 B5. He estado intentando desmontarlo en mi almacen, pero lo veo mas complicado de lo que me esperaba. Alguien que lo haya hecho o lo haya visto, y sepa si se puede hacer sin desmontar el motor? No tengo elevador por eso ando buscando la manera de como sacar los turbos sin sacar el motor. Gracias a todos chic@s !
  18. Buenas tardes a todos, Vuelvo a aparecer por aqui, que aunqué sea muy poco activo soy de los que me gusta leer y no molestar. La ocasión lo merece. Habemus máquina nueva, porqué es una Máquina con mayúsculas. Un A6 3.0 Tdi Quattro, Stronic, con suspensión neumática, MMI 3G+ 8", asientos de piel con memoria, clima 4 zonas, etc etc La cortinilla eléctrica trasera y la apertura de confort son extras que particularmente no hubiera pedido de adquirirlo nuevo, pero se trata de un km0 que lo saqué del taller con 29km y muchos ceros de descuento, je je Yo hago como el anuncio de Aston Martin
  19. Buen dia para todos, pues mi primer post es para saludar y comentar que estoy por ir por un Audi A3 v6 de 250cv de 3 puertas 2008 que recién adquiri con 37mil km de un conocido, espero estar en contacto con muchos de ustedes para aprender y aportar lo que sea posible en pro del saber. Ya estoy como niño esperando la navidad para ir por el nuevo juguete y poder comentar mis sensaciones sobre el auto. Cuando pase por el lobo con piel de cordero le tomo unas fotos y les digo que modificaciones se le harán. Tamrebien agradeceré los comentarios de otros usuarios sobre el mismo o si hay un
  20. Hola compañeros, hasta ahora tenia un audi a4 b6 8e 2.5 tdi quattro 180cv motor AKE que no me dio muy buen resultado, el cual me vendi hace un par de meses. Ahora estoy buscando coches y me estoy volviendo loco, he mirado en otras marcas, todas dentro del grupo vag y nada de momento. Pero ahora me ha salido una oportunidad de adquirir un Audi A4 b5 2.8 v6 quattro con 180.000KM he estado investigando y a parte del consumo no veo que de algun problema serio, a parte lleva los asientos deportivos en tela y el kit del rs4. Mi pregunta es: que opinais vosotros del motor, fiabilidad, problemas?
  21. Hola amigos, buenos dias. Alguien me podria indicar cual es el TORQUE de ajuste segun fabrica/manual taller que llevan los bulones del MULTIPLE DE ADMISION. Puntualmente la parte que entra al motor: parte superior (creo que son los de cabeza Torx) y los inferiores (creo que son los de cabeza Allen). Pienso desarmar todo el multiple para limpieza, cambio de las levas que van del respectivo motor que acciona las valvulas (que son 3 en tandem), chekeo del estado de estos tandem de 3 valvulas (uno dentro de cada parte inferior del multiple admision). He buscado ese valor en Nm u otra medida, teni
  22. Hola Amigos, Bueno, pues este es el post de saludo del "antes". Aún no he encontrado el A6 Avant V6 2.7 / 3.0 Quattro Tiptronic del 2010 (o más nuevo) que estoy buscando. Será de color claro, quizás blanco y de cuero posiblemente también clarito (beige) por dentro... Automático con tracción Quattro y el V6 sin duda. Con LEDs y Xenon. Ah y el techo solar estaría bien. No necesito el All Road ya que vivo en valencia capital y siempre conduzco por autopistas. Y consume bastante más. He visto varias que me podrían encajar en las páginas de compra venta pero no me quiero equivocar
  23. Hola a todos, lo que quería proponer quizás sea una locura, pero bueno para eso estoy, para informarme. Tengo un Audi Coupe 2.8 V6 Quattro de 1992 en muy buen estado, el caso es que como sabéis es muy tragón y aún mas para su rendimiento. En un principio me decanté por turbarlo, pero me salia muy caro (mas de 8000 sin homologar) por todo el kit artesanal (ya que no lo hay) y, por supuesto, forjar motor. Sin embargo quizás me decante por hacer un swap de un 2.7 biturbo de un S4 b5. Es un motor biturbo muy potente y que creo (quizas esto sea una estupidez) que por su semejanzas de cilind
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