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  1. ¡Hola a tod@s! Bueno, os comento: Tengo un Audi Allroad 2.5 TDI 180CV Quattro Tiptronic Pack Plus del 2003. Lo compré en subasta en un precio bajo ya que tenía que cambiarle los balancines, árboles de levas y varias cosas más, ya que el motor hacía un ruido muy raro, casi metálico que al final fueron 4 balancines rotos que habían marcado los árboles de levas. Después de cambiarle los 4 árboles de levas, los taqués, los balancines, la correa y la bomba de agua, el motor dejo de hacer el ruido, y empezó a funcionar muy bien. Después de sacarlo del taller y conducirlo un rato saltaron las luce
  2. Buenas tardes a todos. Después de muchos años de desparecer por este foro ( hace años he tenido 4 Audis diferentes) y después de haberme ido a la competencia, me he decidido a volver de nuevo a la senda de la luz jejejejeje. El caso es que he visto un Audi Allroad del 2016 , 3.0 TDI 218 CV ( según se anunciaba), pero que a la hora de la verdad y cuando me ha pasado la documentación, resulta que si es el motor de 6 cilindros, pero en vez de tener 218 cv, tiene 190. El coche es de importación de Bélgica, le he pasado una revisión en un concesionario oficial y me dicen que si, que
  3. Buenas a todos, ¿Alguien sabe a que escape corresponde cada color de conector de sonda lambda en un 2.7t ? lleva 4 sondas, dos en cada escape , con conectores de distinto color.... Ayer los desmonte para hacer el supresor de catalizador grande y con las prisas olvide marcar / apuntar cual era cual.... Tengo puestas las de antes del catalizador pequeño y me falta poner las de después (marrón y verde) . ¿De que lado es cual? Gracias y saludos!
  4. hola , pues tengo un audi allroad a6 2.5 tdi con reductora, 2001 recientemente cabie cambie los cuatro globos nuevos arnott, y hoy por la noche note que que las luces xenon empezaban a moverse a lo loco , al final quedaron mirando al suelo y a los poco metros la suspension delantera quedo chafada . quite las ruedas para ver,.... y no tenian presion alguna en los globos es mas, en otras ocasiones cuando quitaba la rueda delantera la suspension se estiraba y ahora estaba empotrada al maximo algun caso simiral¿? puede ser el sensor de altura relacionado con las xenon? despues de dejar
  5. Saludos! Soy un nuevo integrante en este foro y este es mi primer mensaje. Me encanta el motor y compartir conocimiento, y este tipo de foros me parecen la mejor forma de hacerlo. Este, en concreto, lo he ojeado bastante y parece el lugar idóneo para hablar de Audis. ¿No? Yo vengo del foro de Alfistas.com, pero me he leído las normas y pone que aquí todo el mundo es bienvenido si hablamos de Audis. Mi (mala) experiencia dice que siempre ha habido rivalidad entre fanáticos de un bando y de otro, pero nunca me he dado por aludido con ningún culto a ninguna marca. Como yo
  6. Hola a todos tengo una consulta acerca de la alarma de mi coche a ver si me podeis ayudar Tengo un A6 Allroad del 2004 y viajo mucho al campo y esas cosas... Asi que tengo montado un sistema para dormir en el coche. El problema lo tengo con la alarma. Si cierro el coche para dormir, con el cerrado tras pasar los segundos de cortesia para la activación de la alarma, esta salta si estoy dentro del coche por lo que no puedo cerrar el coche para dormir. He probado a quedarme sentado en el asiento (delantero y trasero) sin moverme en absoluto y salta igual (por lo que debe s
  7. Quiero compartir con vosotros este brico que realizamos varios del PRC Pontevedra. EN FORMATO PDF Comenzamos, Primero debemos aflojar la tubería del comon rail indicada con la flecha en rojo Después aflojar el tonillo de la tubería de admisión con la fecha rosa Después los de la tubería de la EGR que son dos de Allen flecha amarilla y un conector de la mariposa de admisión que está debajo Luego ya solo nos quedan los tornillos de Torx con flecha naranja Una vez sacado nos quedara así, (cuesta un poco)
  8. ¡Hola!. Soy nuevo en el foro. Tengo Audi desde el año 1998. Hace unas semanas, en mi presentación, dije que estaba pensando comprarme un Allroad del 2008, pero inundado. Hubo algún forero que me aconsejó que no lo hiciera, creo que era un excelente consejo, pero lo compré. En este hilo iré poniiendo fotos y el desarrollo del arreglo. El coche se inundó hace más de 1,5 años y se llenó por completo de barro. Cada hueco, cada botón están llenos de barro seco y bajo la moqueta aún está húmedo. Saqué el aceite del motor y tenía
  9. Necesitaría saber si alguien me puede ayudar a unos fallos que me a dado mi coche para pedir las piezas y dnd están situadas para ver si las puedo poner yo mismo o por narices necesitaría llevarle al taller
  10. Hola a todos, Me gustaría presentarme de nuevo ya que hace como 10 años tuve un Allroad manual low range 2.5 tdi y lo vendí pero siempre tuve un buen recuerdo de este modelo, ahora buscando entre las unidades a la venta he encontrado uno gasolina (No quería el motor 2.5 tdi) a un precio casi simbólico pero en estado de dejadez importante por lo que habrá que ponerlo al día poco a poco ya que sera el tercer coche de la casa y la prioridad son los coches que utilizamos a diario y este es un capricho para los findes. Os adjunto las fotos (sin anestesia) de cuando fui
  11. Hola a todos!Mi nombre es Cristian, soy argentino pero viviendo actualmente cerca de Tarragona. Tengo en vista una Allroad 2.7T asi que voy a estar molestando por acá para pedir consejos y aportar en lo que se pueda. Saludos a todos!
  12. Hola a todos!!! He visto una Allroad 2002 con motor 2.7T que me convence bastante, sobretodo por kilometraje, sólo 120.000.. Según el propietario se le ha hecho el cambio de aceite y mantenimiento a la caja automática hace sólo 7000kms y también la distibución. El problema es que tengo que hacer 500kms para ir a verla y quisiera ir con todas las dudas resueltas. Se les ocurre algo especifico que preguntar??, cuando vaya a verla, que cosas debo mirar especialmente???. El coche está en Madrid, si alguien tiene ganas y tiempo de ir a verla no tengo problema en
  13. Hola, Hace nada le hice la revisión de los 180.000km a mi A6 Allroad. Me dijeron que los silentblocks superiores estaban rotos, y que había que cambiarlos. No súper urgente, pero sí sin esperar demasiado. La revisión la hice en Audi Retail, donde SIEMPRE me han tratado bien y me han solucionado las cosas. El problema es que la hora de mano de obra está a 96€, y la broma me sale por unos 1.000€ ya que hay que desmontar toda la suspensión. A las preguntas: ¿merece la pena hacerlo en concesionario oficial? No me gusta demasiado la idea de que alguien que no entiende me meta mano
  14. Buenas tardes. Tengo un A6 Allroad de oct 2015 que me gustaría conectar con mi teléfono (Apple IPhone 6S) con Apple Car Play. ¿Alguien sabe si es posible? ¿Necesito algo en concreto? Muchas gracias.
  15. Hola a tod@, Como veréis soy nuevo en este foro, así que espero me ayudéis con vuestra experiencia ante mi situación que es la siguiente: Llevo un tiempo buscando un Allroad C5 para usarlo de fin de semana (10.000 km/año) y estoy dudando entre las siguientes opciones: ·Gasolina 4.2 V8 296 cv: -143.000 km -Importado de Alemania -Enganche remolque -Tapizaría de cuero -Faros de xenon -Techo solar -Cambio tritronic -Control de velocidad -Libro de mantenimiento ofic
  16. Me presento como un amante del grupo VAG. Tendo un Allroad c5 2.5 TDI y un 80 coupe 2.3E. Un golf cabrio Mk1 edicion limitada Etienne Aigner verde y un golf mk2 GTI que estoy preparando en estos instantes. Gracias a este foro pude leer mucho sobre las balonas del allroad que empiezan a fallar y voy a probar el Slime ahora mismo. Os dejo unas pocas fotos de mis cacharros.... gracias de nuevo!!!
  17. Hola a tod@s, Abro este post ya que estoy interesado en comprarme un Allroad C5 V8 y tendría la disponibilidad de comprarme la versión europea o la america pero antes de hacerlo querria saber las diferencias entre ambos: Versión Europea Versión Americana Gracias de ante mano.
  18. Hola Chicos! Estoy buscando una Allroad. Viendo por internet, encontré una que me encantó, pero estoy a vaaaarios kilómetros de ella.. Me pasaron un video (que recorté) y quiero saber si el sonido que hace el motor es normal. La Allroad es modelo 2008 y el motor es 3.2 litros. Acudo a su sabiduría eterna para que me puedan ayudar, ya que acá en Argentina es todo mínimo, dos veces mas caro que allá. Por lo tanto, si hay que hacerle algo al motor, es muuuucha plata sólo por desarmarlo, y ni hablar de los repuestos.. Yo soy un tanto manitas para esto, pero no me animo
  19. Hola a tod@s, Abro este post para saber si es remplazar un volante de un Allroad V8 sin levas en el volante por otro con levas para poder usar el cambio secuencia desde el volante. Gracias de ante mano.
  20. buenas !! me a tocado el gordo ese año! después de las 4 suspensiones y compresor de aire ahora me toca los arboles de levas estan comidos! con 234.000km queria saber si conoceis la marca RUVILLE , son 200 euros mas baratos que los FEBI BILSTEIN , tambien dan 2 años de garantia , otra cosa, siempre se a echo servicio oficial en audi aceite y los últimos castrol edge long live nunca pasando de km etc... puede que se emboce algo de la lubricacion y no lubrique lo correspondiente? algun brico? Un saludo !
  21. Hola abro este nuevo hilo ya que he estado mirando y no he visto que le haya pasado a otro compañero El tema es que pasado dos dias de estar el coche parado empieza a caer la parte trasera, solo la parte trasera y por lo que he podido osbserbar el lado del acompañante cae mas que el otro, como el coche no lo suelo usar, pasado tres dias, cae del todo. Si lo usara cada dia no me daria cuenta, ya que en 24h no a bajado nada. Agradeceria la ayuda para poder orientarme, un amigo que tenia el c5, me comento que probara de permutar los tubos traseros con los delanteros en la caja de valvu
  22. Modelo: Audi Allroad 2.5 Triptronic, C5 Motor: 2.500 BAU 180 CV km: 215.000 Año primera matriculación: 2003 Procedencia: Nacional Nº propietarios: conmigo 3 Historial de mantenimiento: Equipamiento original del vehículo: Equipamiento instalado a posteriori: Estado del vehículo: Bastante bueno, (tengo pendiente pintar dos puertas porque el otro día algún malnacido le hizo unas rayas con una llave) Comentarios: Precio: 7.500 Ubicación: PAMPLONA (NAVARRA) Lo compre hace 9 años y le he hecho 60.000 km. (viajes). Nunca lo
  23. Buenas ya me presenté en el subforo general, pero aprovecho para saludar en el que supongo será el que más visite. Me he hecho con un Allroad de finales de 2010, 204.000 KM y a mi humilde entender me pareció estar en muy buenas condiciones. No se me da mal la mecánica así que ya le hice el cambio de todos los filtros y aceite, pastillas delanteras y ahora que me llegó el cable le cambiaré las traseras que también están casi al limite. Por ahora tengo un par de cosillas que hacerle y estoy a punto de montarle la bola de remolque, asi que alguna que otra preguntilla os ire hac
  24. Pues eso, que si alguien los ha desmontado, porque llevan como unas chinchetas de plástico, como pasadores, que no se como se sacan sin romperlas para sacarlos. Si alguien sabe como. Gracias
  25. Hola, He leído para motores 2.5V6 que es posible ajustar la inyección bien moviendo mecánicamente la polea, bien a través del tensor, lo que resulta ser un ajuste fino, es ello cierto? Os comento, mi Allroad A6 4B C5 (2004) presenta un código 00550 y entra en modo emergencia (ESP+ABS+level encendidas y no más de 2000rpm). Los valores del VAgCom son, en Basic Settings: 835 rpm ----- Early----------- 15 BTDC ----- 6,3% 835 rpm ----- Late------------ 3,4 ATDC ------- 100,2% Como veis la tengo fuera de punto, verdad? El mecáni
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