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  1. Hola a todos, Bueno, lo primero pedir disculpas porque ya veo que es un tema muy trillado, pero después de haber visto que en varios posts los enlaces están caídos o las imágenes perdidas, pues tengo varias dudas. Consultando los bricos/comentarios de Tronic, Arillos y Valenciaga entre otros (¡vaya unos máquinas, por cierto!), veo que no debe ser muy difícil montar el ordenador de abordo, por lo que estoy animado a ponerme a ello. Las dudas que tengo son las siguientes: 1. Sé que para que sea todo 'plug&play', hay que fijarse en si el coche tiene mini-check o check. Bien, el mío tiene mini-check, y mi pregunta es: ¿Puede ponerse, aparte del ordenador, el check completo? Me da igual lo de la luz fundida, he visto que es conectar a masa; pero para el resto ¿tendría que poner sensores como el de aceite, por ejemplo? ¿Habría que adaptar mucho cableado? Adjunto una foto de la parte de atrás de un tablero como el mío, por si sirve de algo. 2. Tengo que comprobar lo del famoso cable amarillo aún, pero en caso de no estar ¿se puede poner igual? 3. No es exactamente ordenador, pero ahora mismo estoy con el tema del sensor de temperatura. Ya tengo todo: pantalla, sensor, enchufes... Sólo me falta pasar los cables y ponerlo. El caso es que he visto que los cables deben ser del mismo calibre para que no varíe la resistencia y dé un resultado preciso ¿es cierto o no influye? En su momento intenté sacar el cableado del Audi 100 del que lo saqué, pero me resultó imposible y tuve que cortar. Bueno, de momento es eso. Perdonad el tocho, pero claro, no quiero coger todo y después que no me sirva, o que me sirva y descubrir que por poco más podría tener el 'pack completo'. Por cierto, si alguno vende algo como el ordenador y la palanca de mandos, aquí hay un muy posible comprador interesado. Gracias.
  2. Bueno, llevo ya un tiempo en el foro, pero nunca me había presentado. Soy de Coruña y llevo ya unos 5 años con mi 80 1.9 TDI. Tiene ya sus 26 años, casi 426000km ahora mismo y los que le quedan (¡espero!). Todos los problemas que me ha dado han sido pijadas por el momento: una homocinética, algún manguito/brida, el termostato, rótulas de dirección... Tiene más cosas cambiadas, pero no por avería sino por mi mismo. La única vez que me dejó tirado fue porque le habían dejado flojo el filtro de combustible, le entró aire, y no quería encender. Por lo demás... He ido a media Europa con él. Sin contar que en Madrid estuvo como unas 9 veces (ahora lo tiene más complicado) y en Barcelona un par, fue dos veces a Berlín, Frankfurt y a Suiza, en otro viaje fue hasta Pompeya, el año pasado Sur de Alemania y Eslovenia... Ya tiene su experiencia en viajes largos ¡Este año espero que Grecia! La gente no se lo cree y la primera vez que fui a Berlín me dijeron poco menos que estaba loco: tantos kilómetros, ese coche tan viejo, a ver hasta donde te llega, a quién se le ocurre, a mi no me llames para ir a por ti... Pero ahí está, aguantó el tirón y más, y eso que en el de Pompeya ibamos 5 + equipaje y se comió puertos alpinos para entrar en Italia desde el Noroeste como un campeón. Ahora, después de haberlo hecho y ver paisajes, pueblos perdidos, sitios de casi película y demás... Los que fueron quieren más y los que no, quieren hacerlo. Jajajaja! La 'satisfacción' (sé que no debería sentirla por desgracias ajenas) es cuando ves a coches con matrículas Jxx o Kxx tirados en cunetas... Y tú pasas en tu coche 'inseguro' y 'poco confiable', según la DGT, feliz y contento. Me gustaría subir más fotos pero por el momento estoy limitado. ¡Un saludo!
  3. Muy buenas, Me llamo Adrian, tengo 27 años y tengo un Audi 80 1.9 TDI del 1993. El coche lo compraron mis padres cuando yo era bebe y quiero que este coche dure mas que yo si pudiera ser jejeje. El coche lo usamos a diario todavía pero tiene algunas cosillas que hay que arreglar, el pobre esta mayor pero sigue aguantando. Mi idea es ir arreglando estos fallitos yo mismo y restaurarlo en la medida que pueda. Ya he consultado este foro muchas veces y me ha sido e gran ayuda, pero ahora me registro porque no he sido capaz de encontrar soluciones a algunas cosas que le pasan al coche así que de vez en cuando iré pidiéndoos consejo a ver si isa puedo dar con la causa y como arreglarlo. En mi casa ademas hay otro Audi, un A3 Sportback del 2008. Un saludo a todos
  4. Pues bien, soy nuevo en el Foro y nuevo orgulloso prioietario de un Audi 80. B4 de diciembre del 94, alias mi Chatarrillo/Ochentillo/Ochentoncio. Cascado, pero costó 250 pavillos, tenía sus cosas y alguna sigue teniendo pero está casi nuevo. Escribia a parte de para presentar a mi Ochentoncio para ver si alguien me regalaba un Portamatrículas del Club (guiño, guiño, codo, codo) que le quité este horrible y preguntar sobre el diagrama de cables de la radio, ya que he comprado una por el Aliexpress con conectores ISO y desconozco si son los de la radio que me traía a al comprarlo(una pioneer, casetto)
  5. Buenas! He ido a ciegas a levantar capó con manilla y como tengo al aire cables y relés he soltado algo. Alguien me ayuda con esa pieza amarilla (al frente de la foto) y la roja q está detrás, q veo q están sueltas? Dónde las conecto? Es normal q la roja redonda este suelta? Gracias por adelantado.
  6. Hola, buenas a todos. Sé que el Audi 80 b4 tiene centralita y se puede reprogramar (al menos el modelo diesel). La pregunta es, mi modelo se puede reprogramar? Me interesa más que nada por bajarle un poco el consumo. En caso de que si se pueda reprogramar que reprogramadores me recomendáis por Coruña preferiblemente, aún que podría ser por Galicia o cercanías. Gracias de antemano.
  7. Me presento como un amante del grupo VAG. Tendo un Allroad c5 2.5 TDI y un 80 coupe 2.3E. Un golf cabrio Mk1 edicion limitada Etienne Aigner verde y un golf mk2 GTI que estoy preparando en estos instantes. Gracias a este foro pude leer mucho sobre las balonas del allroad que empiezan a fallar y voy a probar el Slime ahora mismo. Os dejo unas pocas fotos de mis cacharros.... gracias de nuevo!!!
  8. Quisiera saber quien me podria facilitar el esquema electrico del audi 80 1992 2.0 E ,ya qeu estoy reparando uno que compre y tiene todo el cableado de los relee y fusilera vueltas un lio enorme,agradeceria muchisimo la informacion o PDF que puedan facilitarme para que se me sea mas sencilla la lavor de arreglar esa enredadera. Muchas gracias de antemano!!!
  9. Hola gente, me presento soy Aty2 y ademas de tener un ochenta soy super ochentero ( de la epoca en si jeje ), os presento mi Audi 80 2.0E que en Julio hara los 25 añitos , y para celebrarlo le he regalado al coche un pulido que le he hecho yo mismo con la pulidora de los 20 pavos, y me ha quedado bastante majo. Me queda hacerle un par de retoques pero ya los minimos, por cierto es modelo aleman de importacion y tengo toda la documentacion alemana con la copia original de la llave maestra, los manuales, libro taller, y la Radio es la original de audi de cassette, no se la he querido cambiar por que me gusta que sea la original. Lo que me impresiona son las ruedas y la suspension dura que se calza, 225/45/16 como primera medida en la ficha tecnica, no veais como agarra. Como ñapa que le he hecho, no me iba bien el techo solar y al parecer lo he solucionado dandole CRC a los contactores que lleva el motor, despues del rele, lleva dos actuadores que trabajan con una rueda roja que lo va moviendo, del calor y los contactos no estaban muy bien y parece por ahora que con un simple baño de CRC electrico se ha solucionado, por cierto he aprovechado y le he dado un poco de grasa de litio a la corona y al usillo del sistema del cierre por que curiosamente viene sin grasa, y metal contra metal ya se sabe. Ya estoy leyendo todos los foros para ver ñapas y mejoras, ya os ire preguntando Quitando algunas tonterias que me ha dado el coche estoy bastante contento con el, de hecho ya se lo esta apropiando mi hija que es nobel nobel.
  10. VENDIDO Descripción del accesorio: Kit de distribución de la marca Continental con referencia CT 867 K3 es para Audi 80 1.9 TDI 90 cv aunque también sirve para el Seat Toledo de 91 al 98 y para los Volkswagen Golf III, Passat B3.5 y Vento, siempre que sean con motorizaciones 1.9 TDI 90 cv y su part number de recambio original es: Referencia de constructor (Número OEM) AUDI : 028198119B - 1L0 198 002 SEAT : 028198119B VW : 028198119B - 1L0 198 002 Procedencia: Es nuevo a estrenar. Año de fabricación: lo desconozco imagino que del 2015 Estado de conservación: nuevo en perfecto estado y en su caja Adjuntar al menos una foto donde se pueda ver claramente el estado del artículo en venta Si tiene garantía del fabricante o del vendedor, la del fabricante esta recien comprado de hace 2 semanas Precio:70 euros Forma y gastos de envío: Prefiero entregar en mano en Madrid/toledo pero sino hay mas remedio se puede enviar y los gastos de envio correran por parte del comprador. Motivo por el que se vende, por fallo al comprar ya que hay dos modelos disponibles para este tipo de motores y resulta que mi coche tiene el motor cambiado y no coincidía , lo fui a montar el Sábado y cuando ya tenía todo desmontado me di cuenta que tenía el tensor diferente, tuve que salir a comprar otro (me sajaron 107 ) a otra tienda y ahora me sobra este, si hay duda de si le sirve lo podemos ver en su coche.
  11. Hola me llamo javier.morcuende soy de ponferrada y tengo un audi 80 td
  12. Hola chicos, Me gustaria saber vuestra opinión, sobre lo que me ha pasado ultimamente: Lleve el coche al taller (un audi 80 2.3) por dos motivos, -Cuando voy entre 60-80 km/h se oye un ruido en las ruedas delanteras, como de roce circular no muy fuerte pero se nota sin problemas como si algo rozase con la rueda o disco... -Tengo almenos 2 fugas de liquidos, una es de liquido de dirección otra no se si aceite o valvulina Vale despues de tener el coche desde el jueves pasado y decirme varias veces que no saben que produce el ruido me proponen, la fuga del liquido de dirección es un manguito, la supuesta fuga de aceite es segun ellos de la caja de cambios (dice que le falta un litro de valvulina??) y habria que desmontarla (no acabo de entender porque), y sobre el ruido me dice que cambie discos y bujes pero que no puede decirme si eso arregla el ruido. Presupuesto -Cambiar manguito de dirección -bujes delanteros -discos 780€!! Arreglar la caja 700€ más aunque me dicen que no lo haga. No se que hacer la verdad, no se si llevarmelo a otro lado o hacer solo la primera parte (aunque lo veo muy caro) sobretodo para no saber si va a arreglar algo o no. Que hariais? es un poco urgente porque tengo que decirle algo al taller... Echadme un cable por favor.
  13. Hola amigos/as, Un placer saludar a todos. Ayer me hice con un mi primer Audi ... el 80 2.0 E de 1994 y estoy encantado :clap1: Muy buena información por los foros. Gracias! Aqui una foto del "veterano". La semana que viene le calzo unas llantas +Power 303 que seguro que lucirá aun mejor. Saludos, Luis
  14. Hola a todos! Me presento en el forum. Recientemente me he permitido el capricho de comprarme uno de mis coches favoritos desde que era niño, un Audi 80. Soy de conducción tranquila y hago pocos kilómentros así que me decanté por el 2.0E (año 1992), color azul oscuro metalizado y con aire acondicionado como único extra destacable. No tiene muchos kilómetros (145000) y está en muy buen estado (un único dueño hasta ahora). Tenía un rasponcillo en un lateral que voy a reparar pronto y el interior está impecable, cuando lo tenga listo subo fotos. Tiene la correa de la distribución y bomba de agua cambiadas hace 10000 kilómetros (ya se le había cambiado una vez con 60000). Lo he comprado con la ITV recién pasada, la había fallado por problemas en eje derecho delantero y la pasó después de cambiarle el trapecio derecho (el dueño me pasó la factura, unos 200€). En autovía se comporta de manera estable y con mucho aplomo además de no sentir vibración alguna. Es evidente que no es el coche ideal para carreteras locales enrevesadas pero lo voy a usar principalmente en autovía. De consumo, le acabo de hacer 700 kilómetros a una velocidad constante de 120km/h (entre 110 y 130 dependiendo la pendiente) y ha gastado una media de 7 litros a los 100 (con el aire acondicionado puesto todo el viaje!) lo cual me ha parecido genial. A ver si tengo suerte y me sale bueno :-)
  15. Hola a todos, Aquí va mi segundo post, el primero fue la presentación :-) El caso es que hace poco que tengo un Audi 80 2.0E del año 1992 y no le funciona el cuentra kilómetros parcial. Es de la marca UN4 y me preguntaba si lo puedo cambiar por uno VDO ya que parece que es bastante más fácil encontrar VDO. Mi referencia es UN4 8A0 919 033AJ y por ejemplo he visto un anuncio de alguien vendiendo un VDO 8A0 919 033H que al menos por fuera es exactamente igual (incluídas las conexiones). Hay alguien que lo haya probado? Saludos cordiales, N
  16. Muy buenas, dandome muchisimas vueltas durante unas cuantas noches y con la inestimable ayuda del señor google, no he conseguido todavia dar con el manual de taller del audi 80 v6 2.6E b4 abc, incluso ni buscandolo en inglés, por diversos sitios he podido leer a mucha gente con mi mismo problema e incluso he leido que no salieron en su fecha y que es el mismo que el 2.8, en fín al caso...pues queria saber o alguien me podria ayudar a localizarlo, la verdad esque quiero tenerlo para las cosas que pueda suceder en mi audi, tambien mi empeño por aprender mecanica, pretendo meter las manos solo yo en mis coches, ya que he tenido una mala experiencia con un taller, ( me hicieron polvo un mondeo 2.5 v6 24v 170cv), ahora casi lo tengo arreglado por mi mismo (le habian empotrado el motor), que me voy del hilo.....si alguien es tan amable y me lo pudiera facilitar le estaria muy agradecido, muchas gracias por delante y saludos. Por cierto me he leido 20 mil post en este foro..y sí es verdad que hay enlaces a manuales..pero vamos caducados casi todos.
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