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  1. Buenas otra vez, ahora os cuento la otra cosa que me tiene mosqueado del coche y que como puse en el post del ruido de dirección, tampoco ven nada en la ITV. Es otro problema que es frecuente pero no es constante. Al salir de parado, tanto en 1a como marcha atrás, hay veces que el coche pega unos tirones (bastante gordos) como si se fuera a calar pero sin hacerlo. Es decir, son independientes de las revoluciones, lo hace tanto si usas solo el embrague para mover el coche (aparcar) como si estas acelerando mientras sueltas el embrague (arranque en cuesta por ej). En cuanto al coche: Sigue con el embrague de fabrica, pero no desliza lo mas minino y como os cuento, a veces hace el golpeteo que os digo y a veces no Se le cambiaron los apoyos del motor. Creo que están mal puestos o apretados de mas, porque a ralenti vibra el coche mucho, como si fueran apoyos sólidos pero no encuentro el par de apriete que deben tener por ningún lado para ver si es eso. Creo que los apoyos de la caja de cambios no se han cambiado, pero no se si puede ser de eso. ¿Alguno tiene alguna idea de que puede ser?
  2. Buenas a todos, Desde hace tiempo, cuando giras el volante hay veces que suena un CLAC "por dentro del coche". No pasa siempre pero es frecuente y solo pasa cuando hay que girar bastante, como al aparcar o al salir. También pasa que si giras a la izquierda a tope se queda ahí, la dirección no vuelve al centro. El caso es que lleva pasando la ITV todo el tiempo (la ultima ayer viernes) y no ven nada ni dicen nada de la suspensión. La dirección no hace nada raro cuando vas recto ni se oyen ningún tipo de ruidos salvo el golpe ese que os comento. ¿A alguien le ha pasado algo similar?
  3. Muy buenas a todos. Estoy pensando en cambiarle las llantas a mi Audi 80 B4 en el futuro, ponerle unas de 17 pulgadas (unas Bola B12 en concreto). El caso es que he mirado y mirado pero no encuentro información sobre el ancho de llantas, siempre se habla del diámetro, y la duda que tengo es si rozarían con la carrocería o con algún componente de la suspensión. He encontrado una página donde puedes comparar las medidas de neumático+llanta (os dejo aquí el enlace por si a alguien le interesa), pero no me saca de dudas. La medida nueva de la llanta seria 17x8 ET35, y los neumáticos 215/45/17 o 215/50/17. Con estas medidas puede pasar la ITV sin tener que homologar nada porque el diámetro total entra dentro de los margenes. ¿Alguno sabe si tendría problemas con las nuevas medidas?
  4. Pues bien, soy nuevo en el Foro y nuevo orgulloso prioietario de un Audi 80. B4 de diciembre del 94, alias mi Chatarrillo/Ochentillo/Ochentoncio. Cascado, pero costó 250 pavillos, tenía sus cosas y alguna sigue teniendo pero está casi nuevo. Escribia a parte de para presentar a mi Ochentoncio para ver si alguien me regalaba un Portamatrículas del Club (guiño, guiño, codo, codo) que le quité este horrible y preguntar sobre el diagrama de cables de la radio, ya que he comprado una por el Aliexpress con conectores ISO y desconozco si son los de la radio que me traía a al comprarlo(una pioneer, casetto)
  5. Hola, buenas a todos. Sé que el Audi 80 b4 tiene centralita y se puede reprogramar (al menos el modelo diesel). La pregunta es, mi modelo se puede reprogramar? Me interesa más que nada por bajarle un poco el consumo. En caso de que si se pueda reprogramar que reprogramadores me recomendáis por Coruña preferiblemente, aún que podría ser por Galicia o cercanías. Gracias de antemano.
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