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  1. Hola a todos, Bueno, lo primero pedir disculpas porque ya veo que es un tema muy trillado, pero después de haber visto que en varios posts los enlaces están caídos o las imágenes perdidas, pues tengo varias dudas. Consultando los bricos/comentarios de Tronic, Arillos y Valenciaga entre otros (¡vaya unos máquinas, por cierto!), veo que no debe ser muy difícil montar el ordenador de abordo, por lo que estoy animado a ponerme a ello. Las dudas que tengo son las siguientes: 1. Sé que para que sea todo 'plug&play', hay que fijarse en si el coche tiene mini-check o check. Bien, el mío tiene mini-check, y mi pregunta es: ¿Puede ponerse, aparte del ordenador, el check completo? Me da igual lo de la luz fundida, he visto que es conectar a masa; pero para el resto ¿tendría que poner sensores como el de aceite, por ejemplo? ¿Habría que adaptar mucho cableado? Adjunto una foto de la parte de atrás de un tablero como el mío, por si sirve de algo. 2. Tengo que comprobar lo del famoso cable amarillo aún, pero en caso de no estar ¿se puede poner igual? 3. No es exactamente ordenador, pero ahora mismo estoy con el tema del sensor de temperatura. Ya tengo todo: pantalla, sensor, enchufes... Sólo me falta pasar los cables y ponerlo. El caso es que he visto que los cables deben ser del mismo calibre para que no varíe la resistencia y dé un resultado preciso ¿es cierto o no influye? En su momento intenté sacar el cableado del Audi 100 del que lo saqué, pero me resultó imposible y tuve que cortar. Bueno, de momento es eso. Perdonad el tocho, pero claro, no quiero coger todo y después que no me sirva, o que me sirva y descubrir que por poco más podría tener el 'pack completo'. Por cierto, si alguno vende algo como el ordenador y la palanca de mandos, aquí hay un muy posible comprador interesado. Gracias.
  2. Muy buenas, mirad posteo esto porque el coche me ha dejado tirado, el motor no acelera más de 1500 vueltas a ese rango no sube... Pero no es constante sube y baja un poco, no sé si he de poner esto en el subforo de B5 pero no es ese el caso. Necesito un ordenador para leer lo fallos, no tengo y si alguien sabe donde conseguir uno o algo que me lo diga, supongo que será mucho más sencillo y si no, en taller cuánto cobran? Muchas gracias
  3. Hola, tengo un A8 gasolina 300 kw de 95 "heredado" y alguna vez (dos o tres veces) me ha pasado que hace ruido de arranque (el típico BROMMMMMM) pero el motor no arranca. Lo dejo un rato y ya arranca con normalidad a la primera vuelta de llave. El otro día me volvió a pasar. Según me paso, bajé del coche, lo cerré y me fui a dar una vuelta. Cuando volví, lo mismo, pero como necesitaba el coche y parecía que la batería estaba bien de carga, seguí insistiendo hasta que finalmente, así como a la intentona 20 y tras más de 10 minutos... ¡arrancó! Me hice unos 130 km. y lo único que pasaba diferente es que el ordenador de abordo no funcionaba. Si funcinaba el resto: cuenta km., revoluciones, control automático de velocidad, etc. Dos días pararado y al volver a cogerlo, lo mismo. Tras más de 30 intentonas, el coche al la "treintaitantas" arranca normal. El coche tiene 250.000 y hasta ahora no había dado ningún tipo de problema. Me temo que este problema será su muerte si no tiene una solución factible. La verdad es que estoy contento con el coche. Me resulta comodísimo, ya que suelo hacer recorridos de más de 500 km. y el consumo, en una conducción tranquila, no me parece una exageración, ronda los 10 litros Si alguien sabe que le puede pasar y que tipo de reparación tiene, agradecería una pronta respuesta, que el domingo tengo que ir otra vez de viaje. Gracias
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