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Mostrando resultados para las etiquetas 'audi 80 b3'.
Encontrado 3 resultados
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Hola a todos, me llamo Antonio, tengo 20 años y abro este tema para presentar mi coche y poneros lo que le estoy haciendo, preguntaros dudas y escuchar recomendaciones. os dejo unas fotos del coche como estaba cuando lo pillé. El coche en cuestión es un Audi 80 sedán de mi padre del año 89, tiene un motor 1.8E y es la 3a generación, comprado nuevo por él. Ha sido su coche principal hasta el 2007, desde entonces lo hemos tenido en la playa y lo ha conservado con mucho cariño pero sin hacerle casi kms y cosas desde entonces, hasta que en 2015 le dió un calentón al coche llegando a casa y le dijeron que era la junta de la culata, y al ver que era una reparación costosa (le dieron de presupuesto 1500€ entre uvas y peras en el taller de "confianza de toda la vida") lo convencí para que se lo llevase la grua hasta la playa y alli ha estado parado hasta este año pasado que me he puesto a ver lo que era. A todo esto el cuenta kms dejo de funcionar en 2014 con 158.000kms, o sea que el coche está bastante nuevo de motor visto lo que le duran los motores de este coche a otros foreros jejejeje. Le di una carga a la batería y el coche volvió a arrancar de nuevo, me puse a ver que era lo que podía haber hecho que la junta de la culata se ''fuese''. vi que el indicador de temperatura subia perfectamente, que el manguito superior que une el bloque con el radiador se calentaba y cogia presion pero que el que sale por debajo del radiador al motor de nuevoe staba frío y que si metía el dedito en el vaso del anticongelante estaba frío. Al pretar el manguito inferior con la mano se notaba como el liquido se movia entonces el termo si abria por lo que crucé los dedos y compre una bomba de agua ya que tenia pinta de ser eso y que se quedase ahi la cosa, ya que cuando le dio lo de la temperatura le hizo 50 metros más al coche y aparcó (estaba al lado del parking de mi casa). lo cambie con ayuda de un amigo y finalmente ya el coche refrigeraba bien y la junta de la culata al final está bien, no mezcla aceite ni antigcongelante etc... he pasado de 1500€ de presupuesto que le dieron a mi padre a 40€ de bomba del agua jijijijiji. Aquí una foto de la bomba del agua (no funiconaba porque giraba el eje pero no los la hélice/alabes o como se llame ) a la derecha la nueva.
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Hola,. Tengo un Audi 80 b3 sedan, y me gustaría saber si le puedo poner los paragolpes de un audi Coupe b3 ya que me parecen mucjo mas chulos de estética, el trasero ya se que no me sirve, pero y el delantero? Muchas gracias de antemano y un saludo! Antonio
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Presentación y un par de dudas de camino, desde Málaga
80MLG publicó una discusión en Presentaciones
Muy buenas compañeros, soy nuevo en esto de foros y demás, aún así estoy de acuerdo en saber y saber cada vez más, por eso os necesito! Mi nombre es Juanma, poco mas 21 años de málaga y con un audi 80 1.6 turbo diesel del 87' que son 26 años, el coche es mayor que yo, pero siempre me gustaron las mayorcitas...Jajaj es broma, solo he querido decir que estoy enganchado a él como sus tapacubos de 16" jaja en fín, subiré fotos, pero es muy conocido, el primer turbo creo recordar, diesel, y el típico color rojo, creo que son 90 cv. No estoy seguro. He aprendido mucho del coche, pero aún me queda mucho, y lo quiero conservar, tiene mucho cambiado, y la mayoria piezas originales nuevas, algunas venían desde alemania, como la bomba de agua,radiador e incluso el embrague.Es decir el coche me importa jaja. Bien, ahora las dudas: 1. Ahora por primera vez en 3 años, me ha saltado un piloto del cuadro, color naranja y parpadeante, que luego se quita, pero todos los dias arranco, y a los 10 metros me salta el pilotito, nose lo que significa, solo sé que es el mismo símbolo que contiende una palanca que tiene justo abajo de las llaves, a la altura de la rodilla derecha más o menos, la cuál desconozco su función, parece algo del relentín, por qué hará unos días tire, y el coche se aceleró, pero repito desconozco su utilidad. 2.Al doblar el volante hacia la izquierda, escucho a la altura del volante, pero por zona de motor un zumbido un tanto...gggggrrrrggggg, y cuando enderezco desaparece, y al girar a la derecha no suena, me han dicho algo de la caja "osmocinetica" no estoy seguro de que se llamase así, o bien algo de la alineación de las ruedas o dirección que no están ajustada o algo parecido. Espero poder explicarlo mejor, por ahora hasta ahí llegó, se que no es motor porqué le tengo un buen mantenimiento, sobre el piloto naranja no estoy seguro de donde proviene... Muchísimas gracias señores/as espero que mi próximo post sea algo más breve y menos pesado, pero quería dejar claro que soy nuevo y no entiendo mucho, pero quiero aprender mucho más! Sin más, un coloquial saludo, your friend Wans!
