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  1. Hola, buenos días. Necesitaría saber si estos espejos retrovisores, desmontados de un A4 B8 del 2013 pueden servir o ser compatibles para un A4 del 2008. Los espejos tienen el código 8K0 857 536 A y 8K0 857 535 B. Muchas gracias por la ayuda que me podáis aportar. Un saludo!
  2. Buenas tardes, Soy nueva en el grupo, soy de MX. Hace unos dias adquiri un Audi A3 FSI 2006, el tema es que cuando piso el acelerador a fondo o cuando subo bastante de velocidad (empieza de 70 para arriba), el carro empieza a vibrar, al momento en el que dejo de pisar el acelerador, deja de vibrar el carro. El tema es que si piso gradualmente el acelerador, si lo piso pues poco, el carro no vibra, es cuando piso el acelerador bastante... La caja patea un poco de 1ra a 2da pero las demas velocidades entran sin problema, mi miedo es que sea un problema en la transmision La transmision es Tiptronic de 6 vel. Por favor, cualquier ayuda sirve. Gracias.
  3. Buenas qué tal compañeros os leo desde hace mucho pero creo que no e echo ningún post asta hoy, mi problema es el siguiente antes de ayer voy a cojer mi coche un A4 B5 tdi 1Z y resulta que noto un ruido muy raro al pisar y soltar embrague, creo q suena más soltando que pisando, el ruido es como de cama vieja como un muelle sin grasa, y el pedal se pone duro tan duro que aveces casi no deja meter la marcha, y resulta que ayer mirando un poco más a fondo me fijo que el ruido del motor cambia mucho cuando piso el embrague, deciros que el embrague está cambiado hace 3 meses y asta hoy ningún problema, es monomasa y no creo que después de 3 meses haciendo muchos quilómetros solo se descentrada ahora, asik me imagino que será algo del pedal o la misma bomba o cilindro de embrague, aparte e mirado en el vano motor y veo que dónde la bomba de dirección la que está al lado de la batería tiene un poco de charco abajo no se puede ver muy bien de donde procede el líquido pero tiene pinta de ser de el bombin.
  4. Hola soy algo nuevo en esto de coches y os quería pedir ayuda. Estoy en busca de un a5 2016 +/- SB Diesel Automático (debido a que entre diario hago unos 200/250km por Madrid en un manual y estoy algo cansado) hasta ay todo claro la duda me llega al no saber que motor elegir estoy entre el 2.0 TDI de 177cv o el 2.0 TDI de 190cv? El coche seria para los fines de semana y poco mas, me gustaría que me ayudaran en el tema de consumos, que tal salieron esos motores, extras recomendables, posibles fallos, si se nota realmente la diferencia de esos 20cv y en si es recomendable la tracción quattro o no? Los precios que e mirado están en torno a los 23.000€ con el pack sline, techo solar etc. Muchas gracias por la ayuda espero que sirva a mas gente
  5. desde hace una temporada y de forma esporádica e intermitente me sale indicativo de avería que va y viene a ver si me podeis hechar una mano,,, gracias.... Saturday,22,June,2019,12:43:25:32264 VCDS Version: Release 11.11.3 Address 01: Engine Labels: Redir Fail! Control Module Part Number: 4F0 910 402 D HW: 4F0 907 401 C Component and/or Version: 3.0L V6TDI G000AG 0020 Software Coding: 0011372 Work Shop Code: WSC 75757 258 178224 VCID: 1E39C0A1C9ACF49 1 Fault Found: 004120 - Intake Manifold Runner (Bank 2) P1018 - 001 - Lower limit not reached Freeze Frame: Fault Status: 01100001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 4 Mileage: 251280 km Time Indication: 0 Date: 2019.06.22 Time: 10:43:50 Freeze Frame: RPM: 756 /min Torque: 78.0 Nm Speed: 0.0 km/h Voltage: 13.98 V Duty Cycle: 80.9 % Duty Cycle: 88.8 % Duty Cycle: 80.9 % Readiness: 1 1 0 X 0 a se me olvidaba, el coche va perfectamente... un saludo foreros... RQR2
  6. Buenas chic@s! Hoy vengo a pediros algo de ayuda, la cosa es que estoy buscando en sitios para hacer un Drag con un Golf, Leon y mi A3 para hacer una comparativa pero no encuentro un sitio seguro en Madrid o alrededores que se pueda hacer, he estado llamando a aeródromos para ver que se podría hacer y claro te dejan pero a base de pagar una buena suma de dinero... No se si alguno conoce o tiene algún contacto de algún sitio para hacerlo me gustaría algo seguro y legal o en algún sitio muy abandonado donde realmente no haya ningún peligro al hacerlo. Si alguno sabe de donde se podría hacer algo así se lo agradecería mucho que me informara Gracias por vuestro tiempo
  7. Muy buenas me e comprado unas taloneras para el modelo a4 b8 del 2010 y me gustaria saber si alguien sabe como van puestas , si necesitan algun tornillo o silicona porque no tengo ni la mas minima idea. porfavor si alguien me puede ayudar . las taloneras son este estilo
  8. Acabo de cambiar balancines y taques, cambie correas de distribucion. ENCENDIDO EL MOTOR HACE MUCHO MUCHO RUIDO, TAN FUERTE COMO UN TRACTOR. Que puede ser? Se supone que todo esta bien, recien cambiado!!! Ayuda por favor.
  9. Que tal amigos. El pasado sabado tuve un accidente en mi vehiculo y al golpear de lado se cayó mi intercooler, al revisarlo me di cuenta que estaba roto de la parte de donde trae un sensor, he estado tratando de conseguir el intercooler pero todos me lo venden sin el sensor y en la agencia de audi el puro sensor me lo venden al precio de lo que me venden el intercooler ya se imaginaran en cuanto me venden el intercooler completo... casi al triple de lo que lo estoy consiguiendo. Mi pregunta es: hay problema si no traigo ese sensor? cuando le instalan un intercooler aftermarket tambien le conectan un sensor? que puedo hacer en este caso? Muchas gracias por su ayuda, adjunto foto de como quedo mi intercooler..
  10. Hola a todos! Tengo un Audi A1 y no soy capaz de averiguar cómo he de hacer para abrir las escobillas de los limpiaparabrisas delanteros. Si tiro de ellos, como se suele hacer en todos los coches, me golpean con el capó. En el MMI no me aparece ninguna opción tipo: "cambio de limpiaparabrisas"; y si levanto el capó la escobilla del lado del conductor me sigue golpeando en el capó. ¿Alquien sabe qué hay que hacer para poder levantarlos? :S Muchas gracias!!
  11. Buenas foreros, En primer lugar, a los administradores pongo este post aquí porque no sabía si meterlo en mecánica, electricidad o donde, si creéis que es necesario moverlo a otro sitio no hay problema Bueno al lio, lo que os quería comentar un problema que tiene mi b8 desde que lo compre de segunda mano hace ya 2 años. El caso es que el maletero solo abre desde el botón de la puerta del piloto y desde la llave, si yo abro el coche y voy a la parte de atrás y aprieto el interruptor no hace nada. Comentándolo con un amigo mecánico me dijo que podrían ser varias cosas, el botón del maletero, el propio cierre, un tema eléctrico, de configuración del cierre centralizado…. El caso es que desde hace un par de meses, cuando tengo tiempo, lo miro para ver si lo soluciono, decidí atacar el problema por el sitio más económico de los que me comentaron, la propia cerradura. Por lo que desmonto todo el guarnecido y encargo una cerradura en aliexpress (para la original siempre hay tiempo) para ver si es la cerradura lo que está fallando con resultado negativo, el coche hace lo mismo, solo abre con el botón y la llave. En estas que encuentro hace unos días en un desguace el pulsador cuya referencia Audi es la misma para muchos modelos: 5N0827566T(imagen), me decido a encargarla y ayer me llega a Madrid. Hoy la he cambiado por la que traía el coche y nada, con el maletero cerrado si abres el coche con la llave y vas a la parte de atrás no puedes abrir el portón, no hace ni el intento el motorcillo. ¿Alguien podría echarme una mano con este tema? ¿Creéis que puede ser un tema de configuración? En tal caso dispongo de vag-com para tocar algo si fuera necesario. Como curiosidad, o rareza…cuando el portón está abierto y pulso el pulsador del propio portón, si hace por intentar abrir la cerradura, pero claro ya está abierta, y si la cierro con la mano y lo pulso otra vez, no la abre. Me siento muy inútil, tiene pinta de ser un 0 o un 1 que este mal configurado en la electrónica, o un cable cambiado de polaridad o algo así……me dolería en el alma (y en el bolsillo) tener que cambiar toda la unidad del cierre centralizado) Un saludo.
  12. Buenas a todos!! Estoy pensando en ponerle el difusor de doble salida a mi coche y para saber que embellecedor doble comprar necesito saber el tamaño del hueco (alto y ancho).Si alguien que tenga un tdi de más de 150 cavallos es tan amable de medirlo y decirmelo, se lo agaredeceria. Muchas gracias
  13. Buenas!!soy nuevo en esto,me gustaría que me ayudarais por que esque resulta que estoy buscando coche,y he mirado el audi a4 2.7 automatico multritonic 8 velocidades,pero claro como es normal he escuchado cosas buenas y cosas malas de esa caja de cambios,si pudieras decirme algo sobre como va me ayudarias,un saludo y gracias
  14. Buenas, primero presentarme puesto que acabo de registrarme, aunque llevo meses leyendo y aprendiendo de ustedes acabo de tomar la iniciativa y empezar la aventura de ser uno más. Voy a meterme ya en mi "problema" a ver que podéis aconsejarme porque ando muy preocupado, de antemano, mil gracias. Miren pues llevo ahorrando un tiempo y por fin he conseguido aventurarme, y estas próximas navidades me he decidido a comprarme un coche, y puesto que desde mi mayoría de edad el Audi A4 me ha camelado empecé a mirar y a buscar ofertas de segunda mano. He decidido dejarme un máximo de 6.000€ en comprar el coche y sí o sí lo quiero de una casa de compraventa para que me den mis 12 meses de garantía por si le sale algo recién comprado lavarme las manos en gastos (excepto ruedas, aceite, filtros, etc.) en el primer año. Mirando y mirando por ese precio y con su año de garantía me corren varias dudas por las mil variantes que hay, puesto que me he encontrado con coches con las siguientes características en ese rango de precio: - AUDI A4 B6/B7 de entre 2.001 y 2.007 - 1.9TDI 130CV / 2.0TDI 140CV / 2.5TDI 155CV / 2.5TDI 163CV / 2.5TDI 180CV - Entre 130.000km y 200.000km - 5 o 6 marchas - Luego ya lógicamente pues los diversos extras que cada uno tiene. Leyendo en muchísimos post, vi que algunos modelos B6 tienen problemas con el caudalímetro y las válvulas EGR. Por otro lado, los B7 Tuvieron un problema de fábrica con la bomba del aceite en la que había que cambiar el carter, piñones y engranajes; así como que a muchos se les iban las culatas. Por último, mirando que el rango de km que busco en el coche es entre 130.000 y 200.000km y a los 150.000km hay que cambiarle la correa de distribución.. Teniendo en cuenta mi presupuesto, que quiero un año de garantía, y que el coche lo quiero diesel, ¿qué me aconsejan que compre para no tener que entrar en averías caras (más de 500€ en los 3/4 primeros años? ¿Y que debo de tener en cuenta a la hora de mirar mi A4 cuando vaya a verlo y probarlo el mes que viene para comprarlo?
  15. Buenas tardes , estoy pensando en comprar un AUDI A5 3.0 TDI quattro S tronic. No tengo mucha idea de este coche y quiero informarme bien antes de comprar este coche. Vengo de un audi TT tfsi 2.0 mk2 y anteriormente un BMW 530D Pack M. La verdad que con el Bmw 530 estuve encantado viajaba muy comodo seguro y consumo muy bueno y no me dio ni una sola avería con 30.000 Km que le hice. El coche me lo robaron. Quisiera saber si hay mucha diferencia entre el 2.7 y el 3.0 del a5 si realmente merece la pena o no. He probado ya el 3.0 y la verdad que anda igual muy parecido al 530d solo que no he notado en el pedal del acelerador el click para bajar marcha como si tuviera dos toques el pedal del bmw en el a5 no he notado esto . Tengo que tener en cuenta algo con este motor ? que es lo primero que tendría que hacer. Por ejemplo al bmw 530d hay que cambiarle las palomillas de plastico y ponerle unas de metal es un kit que venden en la bmw y cambiarle el aceite de la caja de cambios . eso se lo hice yo al bmw al comprarlo. En este motor 3.0 tdi hay que hacerle algun mantenimiento por precaución ? comprare una unidad de 2007-2009 con unos 200mil km calculo yo. A la hora de los extras , que extras son fundamentales y cuales no merece la pena. Hay alguna lista o pagina donde vengan todo los extras que venian en este coche. Alguien usa el A5 para viajar ? puede darme sus experiencias, si viaja comodo si esta muy insonorizado , estabilidad etc etc Todo este " rollo " me sirve de gran ayuda para hacer una buena compra y sobre todo saber que compro. Gracias un saludo
  16. Hola amigos del foro ,me podeis contar si alguno os paso algo asi ? Me salio el codigo de averia P2009 00 .Por lo visto segun dice es algo referido al control del colector de admision variable me podeis ayudar un poco y darme algunas opiniones adjunto foto de la averia
  17. Alguna alma caritativa me ayudaria y me dejaria el vagcom para cambiar cuatro cosillas del a3 ?? Soy zona bcn/igualada Daria propinilla si hace falta
  18. Buenas tardes amigos del blog ,antes que nada si el tema esta mal ubicado no duden en decírmelo para ubicarlo donde es debido Bueno amigos tengo una duda actualmente estoy cambiando el sistema de audio de agencia de un audi a3 8p sportback y hasta ahora iba todo bien he puesto mis cables necesarios como lo son RCAS , Remoto, batería ,tierras y bocinas delanteras pero en este punto he llegado a un tope que son las bocinas traseras ya que al momento de desmontar paneles me he encontrado con este arnés que ocupa toda la manguera y ranura de la puerta al habitáculo mi duda es si akguien del foro tiene alguna idea de como lograr pasar los cabes por aqui o que es lo que se puede realizar de antemano gracias https://ibb.co/ejzBQb dejo link ya que no pude adjuntar archivos
  19. Buenas!!soy nuevo en esto,me gustaría que me ayudarais por que esque resulta que estoy buscando coche,y he mirado el audi a4 2.7 automatico multritonic 8 velocidades,pero claro como es normal he escuchado cosas buenas y cosas malas de esa caja de cambios,si pudieras decirme algo sobre como va me ayudarias,un saludo y gracias
  20. Que tal amigos, les cuento: Me ha empezado a hacer esta falla mi audi a3 1.8 turbo 2002 gasolina, lo que sucede es que al ir circulando y pisar el acelerador para tomar velocidad las revoluciones suben bruscamente y al soltar el acelerador un poco vuelven a bajar a la normalidad, esto solo sucede al acelerar. No se si pueda ser el embrague del carro o el turbo.
  21. Hola buenas a todos, les pido ayuda para poder actualizar tanto el gps como el sofware de mi coche es un audi q7 del 2011 que creo por lo que he leido que son de los que se actualiza por tarjeta sd si me pudieran ayuda se lo agradeceria. Adjunto una foto con la version de MEDIA y con la version del navegador. Muchas gracias amigos.
  22. Hola,soy nuevo en esto,me gustaría que alguien me ayudara a actualizar mi navegador mmi de mi Audi A4,y también activar todas las cosas del menú oculto que he visto que se pueden hacer con el vag com,soy de Valladolid pero trabajo en Vitoria,no me importa acercarme si hay alguien cerca de cualquiera de las 2 ciudades
  23. Buen dia amigos, tengo una lista de problemas que me dió el VAGCOM, les cuento, hace 2 días lavaron el motor del carro, y cuando me lo entregan, predio normal y todo, pero después de apagarlo al día siguiente lo trato de prender y no quiso prender, después de revisar fusibles todos estaban bien menos el 29 y el 34 no tenían corriente indagando por internet ví que esos eran los de las comput*doras y bajo ellas estan los relay al momento de quitarlos vuala prende pero prende sin potencia solo al prender tiene potencia pero al relanti no después se pierde la potencia se mantiene pero a 500 revoluciones entonces le pongo el VAGCOM y me muestra está lista de codigos, espero me puedan ayudar con este gran dilema Saludooos!! 18 Faults Found: 17072 - ECM Power Relay Load Circuit P0688 - 004 - Open Circuit 18010 - Power Supply Terminal 30 P1602 - 002 - Voltage too Low - Intermittent 17069 - ECM Power Relay Control Circuit P0685 - 004 - Open Circuit - Intermittent 17950 - Angle Sensor 1 for Throttle Actuator (G187) P1542 - 008 - Implausible Signal - MIL ON 17579 - Angle Sensor 2 for Throttle Actuator (G188) Implausible Signal P1171 - 008 - - MIL ON 17972 - Throttle Actuator (J338) P1564 - 002 - Under-Voltage during Basic Setting - Intermittent 17645 - Fuel Injector for Cylinder 1 (N30) P1237 - 004 - Open Circuit - MIL ON 17772 - Cylinder 4 Ignition Circuit P1364 - 004 - Open Circuit - MIL ON 17953 - Throttle Valve Controller P1545 - 008 - Malfunction - Intermittent 17766 - Cylinder 2 Ignition Circuit P1358 - 004 - Open Circuit - Intermittent 17763 - Cylinder 1 Ignition Circuit P1355 - 004 - Open Circuit - Intermittent 17966 - Throttle Actuator (G186) P1558 - 002 - Electrical Malfunction - Intermittent 17953 - Throttle Valve Controller P1545 - 002 - Malfunction - Intermittent 18068 - Coolant Fan Control 1 P1660 - 002 - Short to Ground - Intermittent 16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0300 - 001 - 16685 - Cylinder 1 P0301 - 001 - Misfire Detected 17658 - Fuel Level too Low P1250 - 008 - 17967 - Throttle Body (J338) P1559 - 008 - Fault in basic settings
  24. buen día gente, es mi primer post , bueno estro a esto supongo que como la moyoria... - por que tengo un audi,y tengo un problema y quiero resolverlo yo mismo sin gastar demasiado, espero poder apoyarlos con la experiencia que tengo con mi auto, bueno espero que alguien pueda orientarme en mi actual problema, mi nombre es Jose y bueno mi caso es el siguiente: Mi auto: A6 del 2005, 3.0, Elite, Multritronic. El problema: Hace un par de meses o mas, comencé a tener problemas a la hora de abrir mi auto, es decir, cuando necesitaba abrir el a6 con el control remoto de la llave, sin razón aparente, simplemente ya no reconocía la llave es decir no podía botar los seguros de las puertas, y si los botaba manualmente con la llave al intentar encender el auto era como si la llave no estuviera ahí, en condiciones normales al insertar la llave en la ranura para esta se activa el tablero alectrico y al pisar el freno desbloquea la palanca de velocidades, bueno ahora nada, entonce pensé que era la llave la que tenia problemas, pero estaba seguro de que tenia aun buen nivel de batería, para no hacer la historia muy larga el problema se soluciono desconectando y volviendo a conectar la batería del coche, la que se localiza en el maletero, entonces seguí usando el auto así, por dos meses o mas y pasaba a menudo, no todos los días pero la mayoría, al llegar al coche no reconocía la llave, entonces abría la cajuela con la llave c encendía la alarma, desconectaba batería, conectaba y volvía a funcionar el control, desactivaba alarma con el control y todo normal, hasta que hace una semana sucedió lo común , pero ya no se pudo resolver desconectando la batería, entonces el carro se quedo inmovilizado, y no se como resolver el problema, supongo que es algún sensor (no se cual) y investigando un poco vi que con el cable vag com se puede desactivar el inmovilizador y la alarma, asi que eso es lo que pretendo hacer para poder utilizar el auto en lo que logro resolver el problema, ya compre el cable vagcom, pero me gustaría saber si alguien ha tenido un problema similar o sabe cual es la solución a mi problema en concreto, se lo agradeceré eternamente Saludos!
  25. Hola buenas. Uno mas por aquí. Me llamo Ángel, tengo 21 años y soy de Toledo. Mi coche es un Audi a3 1.8 8L del 99. Y nada, me paso por aquí, porque quiero hacerle la primera reforma a mi nuevo coche de segunda mano, y es cambiarle el sistema de audio. El que viene, aparte de tener un sonido pobre, encima el tweeter de la puerta izquierda esta roto, así que ya que quiero cambiarlo, pues cambio todo, o al menos lo que pueda. Mi coche lleva por lo que he querido entender investigando unos altavoces delanteros de vías separadas de 6" y unos altavoces traseros de 5" ¡CREO! Lo que ya no se es como va el tema de cuando me hablan en centímetros, o cuando hablan de altavoces 6x9, ahí me pierdo. Que se note que soy nuevo en esto jaja. Yo quiero un equipo que tenga un buen sonido y claridad y buenos bajos sobre todo. Quiero que el sonido sea fino, que si subo el volumen porque me da la vena, que no distorsione o se note como se empieza a oir peor. Por si importa, mis gustos musicales son variados, música pop, rock, electrónica.. Pero sobre todo eso, Electrónica, es lo que mas escucho, tipo Dimitri Vegas, Hardwell, Martin garrix etc...... de ahí, que quiera claridad de sonido y buenos graves. Mi intención en un principio, es pillar unos altavoces delanteros, unos traseros, soportes para los altavoces, una autorradio para poder controlar bien todo el sistema, un suubwoofer, una etapa y todo el cableado. Si se me va de precio, quizás, de momento los altavoces traseros no me hagan tanta falta, lo importante es cambiar los delanteros ya que están rotos, meter un subwoofer y una etapa o amplificador digital, para que pueda con todos los altavoces. He estado mirando por Type-R Sound y el presupuesto inicial que he encontrado ha sido unos 900€, y era en plan... quiero morir jajajaj. Mi presupuesto ronda unos 500-600€. Cambien escucharía cosas de precio un poco mas altas ya que uno puede ahorrar, incluso mas bajas si es de buena calidad jajaj Por ahora, todo lo que había mirado eran estas cosas: Altavoces delanteros: http://www.type-rsound.com/audio-system-r130.html Altavoces traseros: http://www.type-rsound.com/audio-system-co165.html Amplificador: http://www.type-rsound.com/audio-system-r105-4.html Subwoofer: este http://www.type-rsound.com/mtx-rt12pt.html o este http://www.type-rsound.com/vibe-blackair-vented-12.html Radio: http://www.type-rsound.com/pioneer-deh-x5900bt.html Soportes: delante http://www.type-rsound.com/type-r-pro-rl040401.html y atrás http://www.type-rsound.com/type-r-pro-rl040404.html Según el chico todas estas cosas son de gama media, así que..... No se jajjaja. Viendo que en el mediamarkt, hay un kit de subwoofer mas ampli por 250€, entonces no se que gama será esa. Todos estos productos, quizás los pueda encontrar más baratos por otros sitios, y quizás estas cosas sean malas, ya que podría encontrar otras mejores y mas baratas, o buenas, e incluso demasiado buenas para lo que yo quiero conseguir. No se... espero vuestra ayuda. Y nada, lo dicho, uno mas por aquí, perdonar por la biblia de bienvenida jajajja, un saludo!
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