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  1. Milltek Sport produce escapes de alta calidad en acero inoxidable 304 bajo especificaciones aeronáuticas. Este material es anti-magnético (el de otros fabricantes no), menos susceptible al cambio de color. Esta calidad de acero inoxidable se utiliza en la totalidad de las partes de los silenciosos. A la hora de mejorar tanto las prestaciones como el sonido de nuestro vehículo, es inevitable fijar nuestra atención en los ineficientes sistemas de escape OEM. En Milltek saben como hacer las cosas y todos los codos tienen un diametro compensado con vistas a mantener un flujo de gases constante y sin cuellos de botella. ¿Por qué comprar un escape Milltek Sport? Mayor Rendimiento Respuesta más inmediata del acelerador Ahorro de peso sustancial con respecto a los sistemas originales Precisión y control en la calidad de fabricación (ISO 9001) Acero inoxidable de la mejor calidad Sistema de baja presión para obtener el máximo rendimiento (sin pérdida de par a bajas revoluciones) Diseñado y fabricado en el Reino Unido
  2. Los sistemas de escape Akrapovic han resultado ser todo un soplo de aire fresco en una industria madura e inmóvil como era la de los sistemas de escape de alto rendimiento. Recurriendo al Titanio y Fibra de Carbono, sus productos llaman la atención por una calidad de construcción y acabados nunca antes vistos. Y todo acompañado como no podría ser de otro modo, de un sonido espectacular, lleno de alma, y gestionado muchas veces por un avanzado sistemas de válvulas. Su banco de pruebas no es otro que los circuitos de todo el mundo, a modo de ejemplo, los coches de Audi Sport, 13 veces campeona de las 24 Horas de LeMans en la categoría reina LMP1 (prototipos), recurren a Akrapovic. allDesign quiere acercar la marca y sus productos a todos los inconformistas que deseen mejorar las prestaciones de su coche sin descuidar en ningún momento la imagen y sonido del mismo. (Catálogo Completo Akrapovic en Español) Puedes contacta con nosotros sin ningún compromiso escribiendo a info@allDesign.es donde te ayudaremos a seleccionar la mejor opción para tu coche.
  3. Buenas quería compartir con vosotros una de las bricos que he hecho al coche! Con la idea de mejorar el sonido y quien sabe si rendimiento del coche he empezado por suprimir los silenciosos traseros de manera economía y sencilla ya que en talleres especializados en escapes me pedían unos 360€ y me ha salido por 50€.. Estuve estudiando como colocarlos con imágenes y referencias, la forma que tenían mis escapes originales, por donde debía cortarlos, diámetros, como ancarlos y demás.. fui a desguaces la torre y me dejaron hechar un vistazo a unos escapes que tenía y encontré unos intermedios de megane que me valían, compre los dos por 30€. A continuación fui a valeo comprar unos conocetores de escape que encargue y salieron por 20€. Después conseguí unas varillas de acero a las que soldamos unas tuercas para sujetar los sinenblocks. Adjunto fotos de cómo fue.. la verdad que ha mejorado bastante y en cuanto a rendimiento a penas he notado diferencia también porque reprograme el coche hace poco y ya de por sí cambió.. el sonido es bastante discreto y no suena nada a diésel pero el turbo en parado si le aceleras se nota bastante mas ajajaja. espero que os sirva y os animéis con los vuestros! Un saludo
  4. Buenas, después de leer varios topics acerca de la limpieza de las colas de escape (originales), que ya las tenía de pena, me queda la duda de si las mismas son de Acero Inoxidable, o de Acero Cromado. A todo esto, tanto el limpiador de Acero Inoxidable (SPB-Mercadona), como el limpiador de metales (AUTOSOL), se comportan igual de bien, pero seguro que emplear uno u otro no es lo mismo, a la larga. Salu2.
  5. Como importadores oficiales para la Península Ibérica de REMUS Sportexhaust, ponemos a vuestra disposición toda la gama de productos de la reconocida firma austríaca. Podeis descargar el catálogo de aplicaciones con sus respectivos precios PVP desde siguiente enlace [CLICK] pero os recomendamos pedir un presupuesto personalizado (y sin compromiso) con vistas a poder ajustar en la medida de lo posible los importes finales. Ponte en contacto con nosotros vía MP dentro de ASI o escribiendo a info@allDesign.es para que podamos ayudarte con la selección del producto que mejor cumpla tus necesidades.
  6. Buenas a todos!! Estoy pensando en ponerle el difusor de doble salida a mi coche y para saber que embellecedor doble comprar necesito saber el tamaño del hueco (alto y ancho).Si alguien que tenga un tdi de más de 150 cavallos es tan amable de medirlo y decirmelo, se lo agaredeceria. Muchas gracias
  7. Hola, estoy buscando dos escapes traseros de un audi a4 b6 o b7 , Un saludo
  8. Hola! Quería compartir este video con vosotros, es un S3 2017 en el que se aprecia un petardeo que no he notado en los modelos anteriores al facelift. Es escape completamente de serie. ¿Qué opináis? Es o no es BRUTAL!
  9. Hola, tengo un A4 150 tdi s-line edition de 2014, y querría saber que sistema de escape recomendais, he visto este en la web oficial de audi: https://shops.audi.com/es_ES/web/accesorios/p/sistema-de-sonido-del-motor-8t0071901b-10?f=CARMODEL_SERIES!A4&category=8414:IESP5720AOZ:Category ¿Alguien lo ha probado?¿Pasa la ITV así? Gracias de antemano
  10. Dentro de nuestro amplio abanico de productos, queremos destacar a Armytrix, la firma que está revolucionando el mundo de los sistemas de escape gracias a sus sistemas Valvetronic con válvulas inteligentes y centralita de gestión vía OBD-II. Os recomendamos pedir un presupuesto personalizado (y sin compromiso) con vistas a ajustar en la medida de lo posible los importes finales, además de poder estudiar vuestro caso en profundidad. Contacta vía MP dentro de este foro, 606 100 000 (telf. & *********), o en escribiendo a info@allDesign.es
  11. • Descripción del accesorio: Supresor Catalizador 2.0 TFSI • Procedencia: Seminuevo, usado UNA SEMANA • Año de fabricación: 2015 • Estado de conservación: Como nuevo • Garantía hasta Julio de 2017 • Precio: 150 € • Forma y gastos de envío: Envío a toda España mediante mensajería. A aclarar con el comprador. Buenas tardes, Pues vendo este supresor de catalizador (Downpipe para los amigos ) para motores 2.0 TFSI 200cv (creo que es válido para los 211cv también, esto tendría que asegurarme). El motivo de la venta es simple. Me gusta el rendimiento que le da al coche pero me parece que suena demasiado, y mi objetivo no era hacer más ruido ya que el TT de serie me parece que suena más que bonito. El tubo ha estado montado una semana (se montó en agosto) he hizo un viaje Madrid-Cádiz-Madrid. PUNTO. Las dos fotos que adjunto son del día que lo desmonté. Si alguien quiere foto de las dos piezas en su caja, se las hago sin problema. Yo lo compré y lo monté perfectamente para un TT 8J pero también es válido para A3, Scirocco, Leon...etc. que utilizan el mismo motor. Consultar modelos si es necesario FOTOS Foto de archivo Saludos
  12. Buenas noches, Como muchos lo hemos pensando alguna vez: "que bien suena, ojalá el mío sonara así de bien". Tengo un S5 V8 (serie de 2010) y no hay sensación más placentera que escuchar como te gruñe el V8, lastima que este apagado por los silenciadores de serie. Existe en el mercado unos cuantos fabricantes homologados (tanto para Audi como para pasar la ITV) como Capristo, Akrapovic, Milltek, Supersprint, Ipe, etc... Recientemente, me han aconsejado Ipe (aunque no conozco el target K€ todavía, he pedido presupuesto y lo pondré en este hilo en cuanto reabran (vacaciones)). Busco un sonido parecido/igual a este: https://youtu.be/ZSEbkEX9rm4 Para los que sepáis de esto, ¿que sistemas de escape aconsejáis? Eso si... bueno bonito barato ¿Se sabe de algún preparador en Barcelona (o cerca) con referencias? ¿Alguna forero/a que se ha hecho una prepa parecida? Gracias por vuestros consejos, Saludos, Sebas.
  13. Gente, He ido a ver un A4 3.2 V6 con 82000Km y si bien todo parecía normal, me resultó extraño ver grandes bocanadas de humo negro salir de los escapes con acelerenos fuertes en neutro. Luego también noté que además del humo negro, en el suelo habían quedado dos pequeños depósitos de agua, negra también, debajo de cada escape. A priori el auto encendió bien y no pareció tener problemas de ralentí ni ningún ruido extraño. A qué puede deberse ese humo y el agua? Debo aclarar que, según el dueño el auto no se usa mucho ahora (tiene otro) y sólo se usa para hacer un par de cuadras cada tanto. A qué más debo prestar especial atención en el coche? También es tiptronic y lleva levas al volante, debería prestar especial atención a algo en particular a ese respecto? Espero me puedan dar una mano con esto así puedo ir con más datos la próxima que vaya a verlo. Saludos y gracias!
  14. Buenas a ToDoS! Soy de Sevilla, y hace 8 meses que me hice con un A3 8L1 1.8 20v. Desde entonces he ido arreglándolo mes a mes: - Kit de Embrague - Discos de Embrague - Bombin Embrague - Tuberias/Manguitos Embrague - Correa de Distribución y Alternador - Depósito Agua/Vaso espansor y manguitos - Discos Traseros y Delanteros ventilados (perforados....en breve) - Pastillas de freno - Liquido de frenos - Batería 75aH - Manguitos Refrigeración Aceite - Aceite - Liquido de Direccion - Filtros Aire/Aceite/Habitáculo/... - Llantas de 18" - Estrenando Neumaticos 225/40/18 Y ahora tengo que pasarle la ITV al bixo. Fui a la Audi del Poligono P.I.S.A. y me conectaron con el ordenador y me dijeron que tene una pequeña fuguilla en la junta de escape, con la que no me va a pasar la ITV. me busqué por internet y me encontré la junta y la pedí http://cgi.ebay.es/w...em=161014651970 Me ha costado 3'9€ en Alemania, enviado por Airmail. LLame por las referencias que habia leido y escuchado a Duramas y sin decirles que tenia la junta, ya que estaba a la espera de que me llegase, me dijeron que la reparación salía en 180€. :shocked: como lo veis? Recomendais alguno de confianza? Gracias de antemano Salu2 a to2
  15. Buenas a todos! Antes de nada, mi coche es un A4 1.9 tdi quattro del 2003 (B6) Según mi taller tengo una fisura en el colector de escape (en el principio del colector). Dicha fisura produce un sonido como un silbido agudo. Quisiera saber si se puede reparar, en vez de sustituir todo el colector o en cambio no hay más opción de cambiarlo por uno nuevo. Me ha dado un presupuesto de, colector de escape nuevo (recambio original) 280€ + 3h. de mano de obra con el iva suman 500€ También tengo entendido que con una fisura en el colector hay pérdida de potencia y que no pasas la ITV Un saludo y espero vuestros consejos.
  16. Buenas foreros! He estado revisando temas publicados sobre esto pero no me ha quedado claro del todo. Lo que quiero hacer es poner doble salida a mi 1.9 TDI quattro, que ya lleva doble salida de serie pero está por detrás del parachoques. Adjunto una foto. Tengo ubicado en un desguace un 1.8T avant, mi pregunta es si sería suficiente con comprar las colas de escape, para cortar y soldar, o escape entero. Después debería cortar los dos orificios en el parachoques por los que saldrían los escapes. He visto gente que lo tiene así. ¿Problemas con la ITV? El resultado que busco sería algo así: Espero vuestros consejos, un saludo!
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