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  1. Muy buenas foreros de Audi Sport. Después de un tiempo retome la intención que propuse en mi portada de presentación. Encontré unos asientos de Audi S3 de piel negra y me aventure a comprarlos para ver si era posible instalarlos en el Audi TT, al no encontrar ningún blog que hablase de esto era la única manera de comprobarlo. Y como en toda situación 50-50 puedes ganar o perder, y en este caso toca perder. Desde mi punto de vista NO SE PUEDEN MONTAR los asientos del Audi A3 S3 8L, en el Audi TT 8n, habría que modificar completamente las guías, perder la parte mecánica del asiento, y además dejarlo inservible de nuevo para otro a3, ya que habría que cortar el enganche del cinturón original. Vamos un jaleo grandísimo, con el que al final te sale más rentable poner un baquet y listo. Esta es mi opinión, poderse con tiempo y dinero seguro que se puede, pero desde luego no es fácil y no sé hasta qué punto se podría llegar a homologar. Un saludo!
  2. Muy buenas, pues nada, venimos con otro brico que seguro que aportará mas ilusión y felicidad a los poseedores de un A3 8P con FIS Blanco, jejejejejeje (es válido también para los cuadros blancos de TT 8J). Antes de nada, NO me hago responsable de lo que pueda pasar si alguien se atreve a hacer las modificaciones oportunas. La información la encontré en la red y haciendo las correspondientes pruebas he podido comprobar la certeza de la misma. En los cuadros de FIS blanco (la verdad es que en los rojos creo que tampoco, pero no se ha podido comprobar) la activación en el canal 36 de la adaptación (Special Functions I) del Staging y el Lap Timer está bloqueada. Si intentamos codificarlo o no nos deja directamente o da el error 31 "Requested out of range". Obviamente, esto no pasa en un cuadro de S3, donde si es reprogramable por VAGCOM estas funciones. Con este brico vamos a habilitar la posibilidad de activar y desactivar estas funciones en cualquier cuadro de A3 8P (o TT 8J) con el FIS blanco. Para ello, es imprescindible poder leer la EEPROM .... una memoria que está en el cuadro, concretamente esta ... cogemos un cuadro de
  3. Hola buenas, tengo el audi tt del 2008 con la pantalla fis (creo q se llama asi) en naranja. Quiero cambiarla por la del modelo mas nuevo y no se si simplemente hay q cambiar una por otra o algo mas
  4. Buenas amigos, tengo una duda vivo en Venezuela y tengo un Audi TT mk2 3.2, el vehiculo comenzo a presentar una vibracion en la dirección y un ruido por la parte inferior, lo lleve a un taller y confirme que el eje de transmisión tiene un ruido al moverlo con la mano. Mi duda es si ese eje lleva unos acoples que se puedan remplazar o sencillamente se tiene que comprar el eje completo.
  5. Hola buenas! recientemente he adquirido una parrilla estilo RS para mi 8J del 2007 con parachoques ''normal/básico'' para darle un lavado de cara hasta que me tire a por la del TTS ya que no quiero perder el poder tener antinieblas por ponerle la del TTRS. Bueno al grano, el otro día me puse a investigar un poco donde están los tornillos/grapas de mi actual parrilla para extraerla, la sorpresa es que viendo mil videos e info nadie deja nada claro, una versiones desmontan la parrilla a base de quitar tornillos y grapas haciendo palanca con tornabis, otros quitan hasta el embellecedor cromado para acceder a grapas y tornillos, otras versiones solo con tornillos de la parte de arriba ya sale casi sola. La cosa está en que investigando creo que la mía tiene tornillos que solo se pueden acceder quitando parachoques, como lo voy a hacer en el parking de mi casa(que es comunitario y no tengo mucho espacio, ni tiempo, ni soy un gran manitas con estos temas) querría preguntar donde si sale fácil y donde tiene los tornillos, ya que algunos dan info de que hay que sacar hasta los faros para poder extraer el parachoques(creo que es un fake enorme eso) TOTAAL no me lío más!! TORNILLOS DE ARRIBA DE PARRILLA y dos por lado de paso de rueda y ya sale solo?? o hay alguno más. GRACIAS!!!! ADJUNTO IMAGENES
  6. Hola buenas, alguien sabe donde encontrar las pletinas completas con anagrama sline/tts/ttrs? ya que solo encuentro la pegatina pero la plaquita original tiene una endidura donde va situado el logo que el volante del pack básico no lo lleva. Gracias!!
  7. Buenas tardes Desde hace unos días mi coche ha empezado a hacer un ruido mas que extraño, como un chirrido, que viene del motor. Os pongo en antecedentes: - Dia X: Estuve cargando el movil durante demasiado tiempo en el coche y se me descargo la batería. Antes de agotarla, de repente se desplegó el alerón trasero, empezó a pitar y se encendieron los testigos del ESP y de la dirección asistida. Después de que un colega me ayudara con las pinzas, lo arranque y seguidamente fui a dar una buena vuelta por autopista. Al cabo de un minuto de funcionar el coche, desaparecieron los testigos del tablero y el coche iba perfectamente, desconecte y conecte el ASR... todo perfecto. - Estuve unos 3 días sin usar el coche, después de estos 3 días, noto que el ralentí es inestable, el coche se acelera solo, durante unos segundos y vuelve a 900 rpm.. como siempre, pero ahí ya empiezo a ver algo raro... - Ese mismo día por la noche, despues de ir unos 10-15 minutos por autopista noto el chirrido que proviene de mi coche, bastante molesto. Me paro y bajo del coche para investigar y le doy unos acelerones para ver que sucede, el chirrido sigue, en 2 ocasiones el gas se queda pillado unos segundos y despues vuelve a su estado normal, pero va subiendo y bajando. No es estable. En marcha el chirrido continua pero mientras aceleras no se oye, si estas parado o si vas frenando o reduciendo sigue chirriando. Despues de parar el coche una hora y de vuelta a casa, parece que en frio va normal, pero a los 15 minutos de conducirlo vuelve a sonar el chirrido. - Esta semana he cogido el coche para ir a trabajar por las mañanas (por autopista, unos 10 minutos de trayecto) todo normal a la ida, a la vuelta a 10 minutos de llegar a casa se produce el chirrido de nuevo, pero solo durante unos segundos. - Hoy mismo al volver del trabajo el chirrido se ha repetido al volver a casa (creo que cuando pilla temperatura es cuando suena, pero no estoy seguro) Aqui esta el dichoso ruido: Es un Audi TT MK2 2.0 TFSI, no llega a 74.000 KMS, no se ha hecho aun la distribucion+bomba de agua Hace un mes y pico se cambio aceite, filtro de aceite y filtro de aire y hasta ahora todo habia ido genial. Aparte de eso, no noto ningun comportamiento raro aparte del ralenti inestable ocasional (en caliente) no aparece ningun testigo encendido y el manejo es igual que siempre ¿A alguien le suena que puede ser? ¿Sugerencias? ¿suena a caro? Muchas gracias!
  8. Buenas a todos, Este es mi segundo tema tras la presentación y aprovecho a decir en pocas palabras que mi experiencia con el TT para mi será inolvidable. Lamentablemente se ha aparecido un ruido al acelerar sobre todo en marchas bajas y desde bajas revoluciones (adjunto link a YouTube) que es un tanto estremecedor, no aparece si se acelera lentamente. El audio está grabado del manguito que une tapa de balancines y entrada del aire tras el caudalímetro. Apareció como un ruido leve, dudoso de si era normal del motor, y ahora se ha magnificado por lo que puede que siempre haya estado presente desde que lo compré de segunda mano. He buscado entre infinidad de vídeos y sigo sin encontrar otro que reproduzca los mismos síntomas. Espero tener la suerte de que alguien pueda orientarme porque ya me he quedado sin ideas... Dejo una lista de las reparaciones para contextualizar el problema: (189.000km actualmente). -Cambio de distribución con bomba de agua, y correa de accesorios. (164.000) -cambio de la válvula DV (164.000) -sustitución del sensor de revoluciones del motor (167.000) -sustitución del termostato(169.000) -cambio de embrague y volante a monomasa. (176.000) -cambio filtro de gasolina(176.000) -cambios de aceite y filtros, limpieza de Carter y el recolector de aceite, todo estaba bien.(189.000) El vagcom no me ha vuelto a dar fallos pese a estar el ruido más que nunca, pero me llegaron a salir hace días: -16396 - Bank 1: Camshaft A (Intake): Advance Setpoint not Reached (Over-Retarded) P0012 - 35-10 - - - Intermittent -17705 - pressure drop between turbo and thottle valve (check D.V.!) - ...nunca dejo de salir esporádicamente aunque se le cambiara la DV. Muchas gracias de antemano, espero haber presentado bien la información. Quedo pendiente de añadir cualquier información adicional, así como de rectificar si he metido la pata. Un saludo a todos!
  9. Saludos, paso por aquí para presentarme! Soy Kevin de Terrassa, Barcelona, y me acabo de comprar un TT 8J 2.0tfsi. No estoy muy puesto en Vag, trabajo mucho con BMW, pero espero poder aportar mi granito por aquí, y resolver mis dudas cuando las tenga! Un saludo! PD: intento subir fotos desde el móvil pero no puedo
  10. Hola a todos. Tengo un TT de mayo del 2015 y me gustaría activar el navegador (tengo el paquete de la pre-instalación). En el concesionario pasan y me dicen que no es posible aunque sé que es viable. Me gustaría saber si alguien conoce de algún taller especializado en estos temas. No me importaría desplazarme por Andalucía, Castilla la Mancha o Madrid. Muchas gracias.
  11. Muy buenas... Hacía tiempo que no pasaba por aquí... Pues nada, mañana voy a que me monten esto: Latiguillos metálicos Goodridge delante y detrás; pastillas EBC redstuff delanteras; líquido de frenos AP Racing 5.1. Desde el principio noté poca frenada... Espero que con esta pequeña inversión, la cosa mejore...
  12. Buenas a todos! Soy javi de Cunit ( un pueblo pequeño de tarragona ). Siempre he tenido Bmw y ahora me he pasado a Audi, la cual tras probarlo estoy encantado. Estuve buscando información sobre el Audi TT MK2 ya que es un coche que a partir de la caja 2 me llamaba muchisimo, y os encontré por aquí. Busque y indagué por los foros hasta decidirme y comprarlo. La verdad que este foro aclaró todas las ideas que me quedaban en mente, y aqui estoy presentandome! Y bueno aquí os dejo mi coche, Es un Audi TT mk2 2.0TFSI de finales del 2007.
  13. ASI es, ya fui miembro de este foro a raíz de la compra de mi primer A4 con motivo de querer conocer todo a cerca del B8 que compre, eso propicio que quisiera añadir tantas mejoras que acabe comprando de nuevo el B8 en su ultimo restyling y con prácticamente todos los extras posibles. Aquí conocí a muy buena gente. Aunque nunca llegue a ir a una concentración, si quedé con varios usuarios en Javea en varias ocasiones para jugar con el VAG-COM. Soy de Valencia y aparezco aquí de nuevo porque me ha entrado la locura/capricho de cambiar mi A4 por un nuevo Audi TT ya que el uso que voy a darle ahora es únicamente de 1 o 2 plazas. Hay muy poco en el foro del actual Mk3 pero espero pueda reunir información para configurar mejor si cabe mi nuevo coche. Un saludo y gracias por leerme de nuevo. Mave17 (Miguel)
  14. Descripción del accesorio: Admisión TwinTake de Forge, con doble filtro, compatible con motores 1.8 y 2.0 de muchos modelos VAG. Procedencia: Comprado de segunda mano, del compañero del foro celerisTT Año de fabricación: - Estado de conservación: Perfecto No tiene garantía Precio: 380+gastos de envio Forma y gastos de envío: por el tamaño del paquete calculo unos 20€ Vendo la admisión porque no es compatible con la entrada del turbo K04 y no la llegué a montar, el estado de la misma es perfecto, e incluye todas las piezas necesarias. Adjunto foto real de la admisión montada.
  15. Muy buenas a todos, Me presento en este foro ya que he comprado un Audi TT Coupe del 99. Ya estuve viendo temas hace un tiempo debido a que el TT era de un familiar y habia visto posibilidades de comprarlo, y al final lo conseguí. Más adelante postearé fotos, ya que en Cantabria los dias que hace bueno son contados y ya que estamos quería hacer unas buenas fotos.. El coche está muy cuidado por dentro y por fuera, salvo cosas puntuales como asientos de cuero ajados, algunas marcas en la carrocería.. Cosas propias de un coche con 17 años. Los problemas "más graves" que tengo que afrontar ahora son el aforador de la gasolina (creo que el problema viene de ahi, ya que el indicador de la gasolina se mueve pero no correctamente, de repente está sobrepasando el 1/1 y de repente está en reserva) y un poco mas adelante hacer una reparación del parachoques delantero, del cual subiré una foto mas adelante para que me aconsejeis que sería mas facil y barato (mi familiar dio un pequeño golpe y rompio un poco la calandra central, perdio la de un antinieblas y en la parte de arriba se notan marcas (aunque de lejos no se aprecia, siempre gusta tener el coche lo mejor posible). Imagino que estos problemas, si tuviera alguna duda, estarían mejor creando un nuevo tema en el subforo correspondiente, que aquí solo era para mencionar. Muchas gracias y un saludo!
  16. Buenas tardes a todos! Me llamo Miguel Angel y a final de semana me voy hacer con el coche de mis sueños, el audi TT (del año 2005) de segunda mano. Este viernes voy a ver dos coches. Un Audi TT 1800 225 cv quattro y un 3200 250cv quattro. ¿cuál me aconsejáis? Ambos son de único propietario ambos en muy buen estado! Saludos Cordiales.
  17. Buenas a todos foreross!!! Me compre hace dias un Audi TT mk2 2.0 tfsi Sline con 165,000km Automatico!!! Bastidor TRUZZZ8J La cuestion es k el antiguo dueño era un dejao de mucho cuidao! Ya e pedido que me combien la distribuicion mas bomba d agua! Cambio de aceite y filtros! Lo que me gustaria es saber que mas debo de cambiar o morar para que este al dia de todo y no tener Una sorpresa! Otro problema que tengo es la ventana del copiloto no baja ni sube pero si escucho el motor crujir, creo k el cable esta roto, cual es la mejor manera y barata de arreglar!! Otra cosa es la radio de casa Audi navigation plus con navegador! La cuestion es que no tengo el cd!! Lo puedo descargar y si es asi podreis pasar link xfavor! Tb las ruedas del menu y volumen estan algo cascarillaos! Estan como durillos y no estan bien! X ejemplo subo volumen y en vez d subir lo baja y derepente se sube!! (Se puede actualizar la radio) y si es asi dnd bajar el sofware, ya k veo k tiene memori sd y creo k por ahi se podra actualizar! Se que son muchas cosas pero es k el k me lo vendio me lo a pasado sin cuidados ninguno y no quiero dejarme un ojo de la cara! Muchisimas gracias Un cordial saludo
  18. Hola buenas gente soy nuevo aqui y no estoy muy habituado a frecuentar foros pero me he visto en la necesidad de pedir ayuda ya que mi pequeño AUDI TT MK1 1,8t convertible año 2002 a la mínima se me queda sin batería y me deja tirado. Para ver bien el problema y que me podáis ayudar tengo que comentaros varios aspectos relevantes: -La bateria es de 65mh -Tengo instalada una etapa de potencia en el coche -No suelo hacer trayectos de mas de 5-10km diariamente -Se me queda sin batería aun teniendolo arrancado , despues quito contacto, intento arrancarlo y no hace ni el intento de hacer chispa. -La batería tiene 3 meses -Es la 3ra batería He optado a quitar la etapa de bateria por de momento Espero que me podais ayudar porque me trae loco el tema de la batería , por lo demas el coche esta flamante , ninguna queja SALUDOS GENTEE!!
  19. • Descripción del accesorio: Supresor Catalizador 2.0 TFSI • Procedencia: Seminuevo, usado UNA SEMANA • Año de fabricación: 2015 • Estado de conservación: Como nuevo • Garantía hasta Julio de 2017 • Precio: 150 € • Forma y gastos de envío: Envío a toda España mediante mensajería. A aclarar con el comprador. Buenas tardes, Pues vendo este supresor de catalizador (Downpipe para los amigos ) para motores 2.0 TFSI 200cv (creo que es válido para los 211cv también, esto tendría que asegurarme). El motivo de la venta es simple. Me gusta el rendimiento que le da al coche pero me parece que suena demasiado, y mi objetivo no era hacer más ruido ya que el TT de serie me parece que suena más que bonito. El tubo ha estado montado una semana (se montó en agosto) he hizo un viaje Madrid-Cádiz-Madrid. PUNTO. Las dos fotos que adjunto son del día que lo desmonté. Si alguien quiere foto de las dos piezas en su caja, se las hago sin problema. Yo lo compré y lo monté perfectamente para un TT 8J pero también es válido para A3, Scirocco, Leon...etc. que utilizan el mismo motor. Consultar modelos si es necesario FOTOS Foto de archivo Saludos
  20. Esto en mi A5 no me pasa, pero un colega tiene un TT MK3 y le pasa lo siguiente: Cuando pone que el aire sólo salga por abajo (flecha para abajo), le sale por los pies pero tambien le sale por las rejillas delanteras que se encargan de desempañar las ventanillas, OJO, no por las toberas frontales, si no por las rejillas que hay un poco más arriba. Lo curioso es que cuando pone abajo + frontal, deja de salir aire por dichas rejillas, vamos que no tiene sentido. Lo ha dicho en la casa y le han dicho que es normal (ni de coña me creo que sea normal). Va a ir a otro conce a que se lo miren. Mi pregunta es si a vosotros os pasa, si podéis hacer esa comprobación. Muchas gracias y gran carraco que teneis.
  21. Buenas tardes señores, Tengo un pequeño problema, desde hace tiempo la radio no se me escucha nada, ni la radio, ni cuando pongo el cd, absolutamente nada... He cambiado la radio y sigue igual. He hecho una diagnosis al coche y detecta el siguiente fallo: - Fallo en memoria ROM del amplificador. ¿A que se debe? ¿Tiene solucion? ¿El amplicador está roto? Espero vuestra ayuda, gracias !!
  22. Buenas tardes, Me gustaría cambiar la radio de mi Audi TT Mk2 del 2007. Tiene Radio Concert Doble Din y voy a instalar una Pioneer X8600BT. Tengo algunas dudas... .- ¿Cómo puedo saber si mi coche tiene sonido Bosé amplificado? .- ¿Que tipo de cable necesito para conectar la radio con el coche? Un chico que se dedica a montar radios dice que tengo que comprar una cable Fakra pero por lo visto hay algunas variantes dependiendo si tengo sonido Bosé o no... .- ¿Para conectar los mandos del volante que necesito? Si alguien me puede ayudar lo agradeceria un monton. Muchas gracias de antemano,
  23. Hola buenas tardes, estoy pensando en lanzarme a por un tt, gasolina y automático, y me gustaría saber si alguien realizo ya su pedido, para que me oriente en el tema de descuentos y si existe alguna campaña de lanzamiento o algo parecido, soy consciente de que tengo que ir lo primero al conce pero es que todavía no he tenido ocasión. Mi opción es el 230cv con s-tronic y los extras imprescindibles. Muchas gracias de antemano
  24. Hola a todos! Ayer por fin saqué un rato y pude instalar el S100 en el TT. En un primer momento pensé en llevarlo a un taller especializado para la instalación, pero al final probé y lo conseguí tras unas pocas horas de trabajo. Instalación: 1. Lo primero fue sacar el RSNE usando las 4 llaves, después desenchufar lo que tenía y sacarlo del coche. 2. Lo segundo fue entender bien todos los cables que trae el S100, he de decir que acojona un poco, las instrucciones no me parecieron muy claras y en un momento dado me vi con 100 cables por todos lados y casi aborto misión. Una vez entendido enchufé todo para ver por donde iban los cables, después desenchufé y realice la instalación a través de la guantera de: cable usb, cable usb/wifi, cable iPhone, receptor de TV y cable video. También instalé junto al volante el altavoz manos libres y el receptor gps. LLevar los cables no fue demasiado complicado aprovechando espacios que ya tiene el coche. 3. Después conecté todos los cables por detras con paciencia y comprobando cada X tiempo a encender el coche y ver que todo seguía funcionando. El único que no conseguí en un primer momento hacer funcionar fue la radio, esta lleva un cable que pone "12v" que no entendía donde tenía que ir... resulta que hay que empalmarlo a otro cable etiquetado como "ANT C", esto por su puesto no te lo dicen en las instrucciones.. pero una llamadita a David de AsturXenon y solucionado. En definitiva, yo no soy ningún manitas, y se puede instalar más o menos facil, es cuestión de ir con calma y poco a poco porque hay momentos en los que te ves desbordado con tanto cable y calcular mínimo un par de horas de trabajo. Impresiones: A nivel diseño queda completamente integrado, parece de la casa. A nivel funcional y comparado con el RSNE gana muchas funcionalidades: el manos libres, el dvd independiente (ya que el gps usa una tarjeta sd), el gps funciona bastante mejor (aunque es feo no, lo siguiente), el iPhone 5 se conecta y carga perfectamente y reconoce las canciones de spotify (y siguen sonando mientras usas el navegador).. la tele funciona cuando quiere y el wifi lo pilla a la primera pero el navegador es una castaña, teniendo un iphone/smartphone dudo que use esto alguna vez más que para actualizar el software.. Me falta por probar el mirror de la pantalla del iPhone a la pantalla del S100, estoy esperando que me llegue un cable conversor de video compuesto a HDMI para poder conectarlo y os cuento. Conclusión: estos aparatos me siguen pareciendo anticuados, comparados con cualquier tablet que cuesta el mismo dinero, el interface, el diseño y las posibilidades de personalización del software son nulas cosa que me cuesta comprender. El funcionamiento es bueno, digamos que calidad precio creo que esta bien comparado con un dynavin que es practicamente igual y cuesta 300€ más, y es la solución que estéticamente mejor se integra en nuestros TTs. Aún así espero que en un futuro próximo saquen actualizaciones de software y se pueda mejorar un poco más en ese aspecto.. ganaría mucho con un interface bonito y que no hubiera sido diseñado por un chino de 65 años.
  25. Buenas a todos!! Después de mucho tiempo leyendo por el foro, hoy me toca abrir un tema por mi pobre auTTo.... Os cuento: Hoy volviendo del curro al pasar una alcantarilla me ha empezado a sonar el coche como con piedras en el motor, como si algo se hubiera soltado, por lo menos a sido ya a apenas 70 metros de casa...así que al garaje con el mal cuerpo y a pensar que podia ser. Bueno pues tras leer un poco... es el catalizador se ha roto lo que va por dentro, peeeero me han dicho que se puede vaciar....y ahora es cuando me vienen las dudas, he leído en otros hilos de aquí mismo que se puede vaciar si tu coche no es de los que tiene 2 sondas landas, una al principio y otra al final. Ya que si es de estos da fallo de motor.... Mi coche es el 1.8T 180cv AUQ, no estoy seguro todavía pero creo que es de los que solo tienen una. Si es este el caso... que me recomendáis? Cambiarlo por el de serie? Vaciarlo ? O ponerle uno mejor ya que hay que cambiarlo? Si lo vacío tendre problemas en la ITV? Muchas gracias de antemano , un saludo!!
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