Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'tt'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Información sobre los foros - Léeme primero
    • Mensajes del administrador
  • Partners y Empresas Colaboradoras
    • Ofertas para Socios y Miembros
    • Michelin
  • Foros generales
    • General
    • Conducción y Seguridad
    • Concesionarios, talleres e importadores.
    • Competición
    • Merchandising ASI
    • OFF TOPIC
  • Preséntate y enséñanos tu coche
    • Presentaciones
  • Foros Internacionales / International Forums
    • Latinoamérica
    • English Forum
  • Foros técnicos Audi
    • Cuidados básicos y limpieza del automóvil.
    • Mecánica General Audi
    • Electricidad / Electrónica Audi
    • Preparación Audi
    • Car Audio / Navegadores
    • Tuning Audi
    • Software
  • Foros de Clásicos Audi
    • General Clásicos
    • Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
    • Audi S2 / RS2 / 100 S4 / 100 S6 / V8
    • Audi Coupé GT / UR-quattro / Sport quattro
    • El Mercadillo de los Clásicos
  • Foros modelos Audi
    • Audi A1 8X (2010-2018)
    • Audi A1 GB (A partir de 2019)
    • Audi A2
    • Audi A3 8L (1996-2003)
    • Audi A3 8P (2003-2012)
    • Audi A3 8V (A partir de 2012)
    • Audi A4 B5 (1995-2001)
    • Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
    • Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
    • Audi A4 / Allroad B9 (A partir de 2015)
    • Audi A5 / A5 SB 8T (2007-2016)
    • Audi A5 / A5 SB (A partir de 2016)
    • Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
    • Audi A6 / Allroad C6 (2005 - 2011)
    • Audi A6 / Allroad C7 (a partir de 2011)
    • Audi A6 / Allroad C8 (A partir de 2018)
    • Audi A7
    • Audi A8
    • Audi Q2 (A partir de 2016)
    • Audi Q3 8U (A partir de 2011)
    • Audi Q3 F3 (A partir de 2019)
    • Audi Q5 (2008-2016)
    • Audi Q5 (A partir de 2017)
    • Audi Q7 4L (2005-2015)
    • Audi Q7 4M (A partir de 2015)
    • Audi Q8 (A partir de 2018)
    • Audi S / R / RS
    • Audi TT Mk1 (1999-2006)
    • Audi TT Mk2 (2007-2013)
    • Audi TT Mk3 (a partir de 2014)
    • Audi E-Tron
  • Anuncios de compra-venta
  • Test

Product Groups

  • Merchandising Oficial Club
    • Ropa Oficial Club
    • Accesorios del Club
  • Socios
  • Asambleas
  • Cursos
  • Trackday 2019
    • Viernes 22
    • Sábado 23
    • Domingo 24

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Ubicación


Intereses


Coche

Found 34 results

  1. Muy buenas, pues nada, venimos con otro brico que seguro que aportará mas ilusión y felicidad a los poseedores de un A3 8P con FIS Blanco, jejejejejeje (es válido también para los cuadros blancos de TT 8J). Antes de nada, NO me hago responsable de lo que pueda pasar si alguien se atreve a hacer las modificaciones oportunas. La información la encontré en la red y haciendo las correspondientes pruebas he podido comprobar la certeza de la misma. En los cuadros de FIS blanco (la verdad es que en los rojos creo que tampoco, pero no se ha podido comprobar) la activación en el canal 36 de la adaptación (Special Functions I) del Staging y el Lap Timer está bloqueada. Si intentamos codificarlo o no nos deja directamente o da el error 31 "Requested out of range". Obviamente, esto no pasa en un cuadro de S3, donde si es reprogramable por VAGCOM estas funciones. Con este brico vamos a habilitar la posibilidad de activar y desactivar estas funciones en cualquier cuadro de A3 8P (o TT 8J) con el FIS blanco. Para ello, es imprescindible poder leer la EEPROM .... una memoria que está en el cuadro, concretamente esta ... cogemos un cuadro de
  2. Buenas tardes a todos! Me llamo Miguel Angel y a final de semana me voy hacer con el coche de mis sueños, el audi TT (del año 2005) de segunda mano. Este viernes voy a ver dos coches. Un Audi TT 1800 225 cv quattro y un 3200 250cv quattro. ¿cuál me aconsejáis? Ambos son de único propietario ambos en muy buen estado! Saludos Cordiales.
  3. Buenas a todos. Me acabo de comprar un audi tt 8s y me viene sin Bluetooth... lamentable. Puedo sustituir el mib2 que va en la guantera por otra que si tenga Bluetooth? Sería necesario reprogramar algo o se bloquean los componentes? Muchas gracias a todos
  4. Muy buenas gente, os presento mi proyecto , vengo de un A4 b5 y tenía ganas de pillarme un 1.8t barato y ya de por sí que estuviera "chulo" y vi que casi de precio eran los mejores los tt y es algo diferente así que me dediqué a mirar mucho mucho tiempo y al final sí con este, es un 180 delantera (ya que el presupuesto no daba para mucho más y lo poco que vi con quattro no sabían ni lo que era el haldex. Dicho esto aquí el bicho y por donde voy con el : -cambio de aceite y filtro hecho (la distribución no le toca aún pero la hare) -limpieza(la necesitaba muy mucho ) -instalacion de etapa en el maletero y subwoofer justo encima de la rueda ya que es de galleta y sustitución de altavoces delanteros -y ahora mismo estoy con los faros cambie las bombillas por un kit led y seguía sin alumbrar y dado que los cables estaban muy mal, quería pintarlos como los del V6 y hacerle clear corner estoy con ellos desmontados. Las lupas están quemadas y he pedido unas de AliExpress con largas y cortas en la lupa para modificarlo, alguien lo ha hecho ? Y una ayuda más lo de los clear corner alguien más los ha hecho caseros y si es así con que ? pd: también he hecho volante (funda cosida ) y la caja del filtro agujereada.
  5. Muy buenas!! Supongo que me ha llegado el momento que a todos (o casi todos) nos ha llegado de querer tocar algo de la línea de escape de nuestros audis. El tema es: Quiero que el coche suene más "gordo". No necesito que sepan a kilómetros que estoy llegando, ni que meta una ruidera tremenda. Lo que busco es más ese toque, por decirlo así de "tocho". De estar en el coche y ver que suena más grave y gordo y que a la hora de circular incremente poco más el sonido, pero que se sepa que está presente. Partiendo de la base de que tengo (de momento) todo el coche de fábrica, siendo un 2.0 TFSI del 2009 y que sí o sí quiero llevar las cosas homolgadas, ya que ya he tenido varias experiencias de que me paran los policías (mi anterior coche era un kadett GSI 8V), y para que nos vamos a engañar, muchos van a jod** y a pillar. Y los TT muchas veces son carne de cañón para que te paren... Por ese motivo quiero todo homologado. En duramás me han dicho que cambiando el silencioso trasero, podemos ganar algo de sonido, pero que al estar homologado y tal... que no me prometían que fuese a aumentar el sonido... También he visto algunas opcines como supersprint (que tienen tubo intermedio, silencioso trasero...) vamos a decir "económicos". También decir que descarto cambiar la línea entera, o algo que suponga un gasto excesivo. Ya que esto no es un por un tema más que de gusto personal, más que necesario. Mi duda es, y ojalá me podáis ayudar... ¿Silencioso trasero...? ¿Alguien lo ha cambiado? ¿Merece la pena? ¿Alguién que haya tocado algo de la línea que este homologado y haya mejorado el sonido? y si es así ¿Se va mucho de precio? Muchísimas gracias gente!!
  6. Muy buenas foreros de Audi Sport. Después de un tiempo retome la intención que propuse en mi portada de presentación. Encontré unos asientos de Audi S3 de piel negra y me aventure a comprarlos para ver si era posible instalarlos en el Audi TT, al no encontrar ningún blog que hablase de esto era la única manera de comprobarlo. Y como en toda situación 50-50 puedes ganar o perder, y en este caso toca perder. Desde mi punto de vista NO SE PUEDEN MONTAR los asientos del Audi A3 S3 8L, en el Audi TT 8n, habría que modificar completamente las guías, perder la parte mecánica del asiento, y además dejarlo inservible de nuevo para otro a3, ya que habría que cortar el enganche del cinturón original. Vamos un jaleo grandísimo, con el que al final te sale más rentable poner un baquet y listo. Esta es mi opinión, poderse con tiempo y dinero seguro que se puede, pero desde luego no es fácil y no sé hasta qué punto se podría llegar a homologar. Un saludo!
  7. ¡Muy buenas chicos! Soy nuevo en el foro y antes de nada, agradeceros a todos toda la información depositada en el foro! El tema es que, el otro día me salto un aviso en el líquido refrigerante en el cuadro del vehículo. Acto seguido, una vez que aparque en el garaje y estuve esperando un poco a que enfriara el coche, fui a abrir el capo, y se partió el palito del resto de la manilla... He estado mirando por internet, y realmente no hay una página de confianza para adquirir la pieza. Seguramente tenga que ir a la casa para comentarles el problema. ¿Alguno ha tenido el mismo problema? Si es así, ¿como lo ha solucionado? Muchas gracias a todos, y espero respuestas, por favor!
  8. Hola buenas, tengo el audi tt del 2008 con la pantalla fis (creo q se llama asi) en naranja. Quiero cambiarla por la del modelo mas nuevo y no se si simplemente hay q cambiar una por otra o algo mas
  9. Buenas amigos, tengo una duda vivo en Venezuela y tengo un Audi TT mk2 3.2, el vehiculo comenzo a presentar una vibracion en la dirección y un ruido por la parte inferior, lo lleve a un taller y confirme que el eje de transmisión tiene un ruido al moverlo con la mano. Mi duda es si ese eje lleva unos acoples que se puedan remplazar o sencillamente se tiene que comprar el eje completo.
  10. Hola buenas! recientemente he adquirido una parrilla estilo RS para mi 8J del 2007 con parachoques ''normal/básico'' para darle un lavado de cara hasta que me tire a por la del TTS ya que no quiero perder el poder tener antinieblas por ponerle la del TTRS. Bueno al grano, el otro día me puse a investigar un poco donde están los tornillos/grapas de mi actual parrilla para extraerla, la sorpresa es que viendo mil videos e info nadie deja nada claro, una versiones desmontan la parrilla a base de quitar tornillos y grapas haciendo palanca con tornabis, otros quitan hasta el embellecedor cromado para acceder a grapas y tornillos, otras versiones solo con tornillos de la parte de arriba ya sale casi sola. La cosa está en que investigando creo que la mía tiene tornillos que solo se pueden acceder quitando parachoques, como lo voy a hacer en el parking de mi casa(que es comunitario y no tengo mucho espacio, ni tiempo, ni soy un gran manitas con estos temas) querría preguntar donde si sale fácil y donde tiene los tornillos, ya que algunos dan info de que hay que sacar hasta los faros para poder extraer el parachoques(creo que es un fake enorme eso) TOTAAL no me lío más!! TORNILLOS DE ARRIBA DE PARRILLA y dos por lado de paso de rueda y ya sale solo?? o hay alguno más. GRACIAS!!!! ADJUNTO IMAGENES
  11. Hola buenas, alguien sabe donde encontrar las pletinas completas con anagrama sline/tts/ttrs? ya que solo encuentro la pegatina pero la plaquita original tiene una endidura donde va situado el logo que el volante del pack básico no lo lleva. Gracias!!
  12. Buenas tardes Desde hace unos días mi coche ha empezado a hacer un ruido mas que extraño, como un chirrido, que viene del motor. Os pongo en antecedentes: - Dia X: Estuve cargando el movil durante demasiado tiempo en el coche y se me descargo la batería. Antes de agotarla, de repente se desplegó el alerón trasero, empezó a pitar y se encendieron los testigos del ESP y de la dirección asistida. Después de que un colega me ayudara con las pinzas, lo arranque y seguidamente fui a dar una buena vuelta por autopista. Al cabo de un minuto de funcionar el coche, desaparecieron los testigos del tablero y el coche iba perfectamente, desconecte y conecte el ASR... todo perfecto. - Estuve unos 3 días sin usar el coche, después de estos 3 días, noto que el ralentí es inestable, el coche se acelera solo, durante unos segundos y vuelve a 900 rpm.. como siempre, pero ahí ya empiezo a ver algo raro... - Ese mismo día por la noche, despues de ir unos 10-15 minutos por autopista noto el chirrido que proviene de mi coche, bastante molesto. Me paro y bajo del coche para investigar y le doy unos acelerones para ver que sucede, el chirrido sigue, en 2 ocasiones el gas se queda pillado unos segundos y despues vuelve a su estado normal, pero va subiendo y bajando. No es estable. En marcha el chirrido continua pero mientras aceleras no se oye, si estas parado o si vas frenando o reduciendo sigue chirriando. Despues de parar el coche una hora y de vuelta a casa, parece que en frio va normal, pero a los 15 minutos de conducirlo vuelve a sonar el chirrido. - Esta semana he cogido el coche para ir a trabajar por las mañanas (por autopista, unos 10 minutos de trayecto) todo normal a la ida, a la vuelta a 10 minutos de llegar a casa se produce el chirrido de nuevo, pero solo durante unos segundos. - Hoy mismo al volver del trabajo el chirrido se ha repetido al volver a casa (creo que cuando pilla temperatura es cuando suena, pero no estoy seguro) Aqui esta el dichoso ruido: Es un Audi TT MK2 2.0 TFSI, no llega a 74.000 KMS, no se ha hecho aun la distribucion+bomba de agua Hace un mes y pico se cambio aceite, filtro de aceite y filtro de aire y hasta ahora todo habia ido genial. Aparte de eso, no noto ningun comportamiento raro aparte del ralenti inestable ocasional (en caliente) no aparece ningun testigo encendido y el manejo es igual que siempre ¿A alguien le suena que puede ser? ¿Sugerencias? ¿suena a caro? Muchas gracias!
  13. Buenas a todos, Este es mi segundo tema tras la presentación y aprovecho a decir en pocas palabras que mi experiencia con el TT para mi será inolvidable. Lamentablemente se ha aparecido un ruido al acelerar sobre todo en marchas bajas y desde bajas revoluciones (adjunto link a YouTube) que es un tanto estremecedor, no aparece si se acelera lentamente. El audio está grabado del manguito que une tapa de balancines y entrada del aire tras el caudalímetro. Apareció como un ruido leve, dudoso de si era normal del motor, y ahora se ha magnificado por lo que puede que siempre haya estado presente desde que lo compré de segunda mano. He buscado entre infinidad de vídeos y sigo sin encontrar otro que reproduzca los mismos síntomas. Espero tener la suerte de que alguien pueda orientarme porque ya me he quedado sin ideas... Dejo una lista de las reparaciones para contextualizar el problema: (189.000km actualmente). -Cambio de distribución con bomba de agua, y correa de accesorios. (164.000) -cambio de la válvula DV (164.000) -sustitución del sensor de revoluciones del motor (167.000) -sustitución del termostato(169.000) -cambio de embrague y volante a monomasa. (176.000) -cambio filtro de gasolina(176.000) -cambios de aceite y filtros, limpieza de Carter y el recolector de aceite, todo estaba bien.(189.000) El vagcom no me ha vuelto a dar fallos pese a estar el ruido más que nunca, pero me llegaron a salir hace días: -16396 - Bank 1: Camshaft A (Intake): Advance Setpoint not Reached (Over-Retarded) P0012 - 35-10 - - - Intermittent -17705 - pressure drop between turbo and thottle valve (check D.V.!) - ...nunca dejo de salir esporádicamente aunque se le cambiara la DV. Muchas gracias de antemano, espero haber presentado bien la información. Quedo pendiente de añadir cualquier información adicional, así como de rectificar si he metido la pata. Un saludo a todos!
  14. Saludos, paso por aquí para presentarme! Soy Kevin de Terrassa, Barcelona, y me acabo de comprar un TT 8J 2.0tfsi. No estoy muy puesto en Vag, trabajo mucho con BMW, pero espero poder aportar mi granito por aquí, y resolver mis dudas cuando las tenga! Un saludo! PD: intento subir fotos desde el móvil pero no puedo
  15. Hola a todos. Tengo un TT de mayo del 2015 y me gustaría activar el navegador (tengo el paquete de la pre-instalación). En el concesionario pasan y me dicen que no es posible aunque sé que es viable. Me gustaría saber si alguien conoce de algún taller especializado en estos temas. No me importaría desplazarme por Andalucía, Castilla la Mancha o Madrid. Muchas gracias.
  16. Muy buenas... Hacía tiempo que no pasaba por aquí... Pues nada, mañana voy a que me monten esto: Latiguillos metálicos Goodridge delante y detrás; pastillas EBC redstuff delanteras; líquido de frenos AP Racing 5.1. Desde el principio noté poca frenada... Espero que con esta pequeña inversión, la cosa mejore...
  17. Buenas a todos! Soy javi de Cunit ( un pueblo pequeño de tarragona ). Siempre he tenido Bmw y ahora me he pasado a Audi, la cual tras probarlo estoy encantado. Estuve buscando información sobre el Audi TT MK2 ya que es un coche que a partir de la caja 2 me llamaba muchisimo, y os encontré por aquí. Busque y indagué por los foros hasta decidirme y comprarlo. La verdad que este foro aclaró todas las ideas que me quedaban en mente, y aqui estoy presentandome! Y bueno aquí os dejo mi coche, Es un Audi TT mk2 2.0TFSI de finales del 2007.
  18. ASI es, ya fui miembro de este foro a raíz de la compra de mi primer A4 con motivo de querer conocer todo a cerca del B8 que compre, eso propicio que quisiera añadir tantas mejoras que acabe comprando de nuevo el B8 en su ultimo restyling y con prácticamente todos los extras posibles. Aquí conocí a muy buena gente. Aunque nunca llegue a ir a una concentración, si quedé con varios usuarios en Javea en varias ocasiones para jugar con el VAG-COM. Soy de Valencia y aparezco aquí de nuevo porque me ha entrado la locura/capricho de cambiar mi A4 por un nuevo Audi TT ya que el uso que voy a darle ahora es únicamente de 1 o 2 plazas. Hay muy poco en el foro del actual Mk3 pero espero pueda reunir información para configurar mejor si cabe mi nuevo coche. Un saludo y gracias por leerme de nuevo. Mave17 (Miguel)
  19. Descripción del accesorio: Admisión TwinTake de Forge, con doble filtro, compatible con motores 1.8 y 2.0 de muchos modelos VAG. Procedencia: Comprado de segunda mano, del compañero del foro celerisTT Año de fabricación: - Estado de conservación: Perfecto No tiene garantía Precio: 380+gastos de envio Forma y gastos de envío: por el tamaño del paquete calculo unos 20€ Vendo la admisión porque no es compatible con la entrada del turbo K04 y no la llegué a montar, el estado de la misma es perfecto, e incluye todas las piezas necesarias. Adjunto foto real de la admisión montada.
  20. Muy buenas a todos, Me presento en este foro ya que he comprado un Audi TT Coupe del 99. Ya estuve viendo temas hace un tiempo debido a que el TT era de un familiar y habia visto posibilidades de comprarlo, y al final lo conseguí. Más adelante postearé fotos, ya que en Cantabria los dias que hace bueno son contados y ya que estamos quería hacer unas buenas fotos.. El coche está muy cuidado por dentro y por fuera, salvo cosas puntuales como asientos de cuero ajados, algunas marcas en la carrocería.. Cosas propias de un coche con 17 años. Los problemas "más graves" que tengo que afrontar ahora son el aforador de la gasolina (creo que el problema viene de ahi, ya que el indicador de la gasolina se mueve pero no correctamente, de repente está sobrepasando el 1/1 y de repente está en reserva) y un poco mas adelante hacer una reparación del parachoques delantero, del cual subiré una foto mas adelante para que me aconsejeis que sería mas facil y barato (mi familiar dio un pequeño golpe y rompio un poco la calandra central, perdio la de un antinieblas y en la parte de arriba se notan marcas (aunque de lejos no se aprecia, siempre gusta tener el coche lo mejor posible). Imagino que estos problemas, si tuviera alguna duda, estarían mejor creando un nuevo tema en el subforo correspondiente, que aquí solo era para mencionar. Muchas gracias y un saludo!
  21. Buenas a todos foreross!!! Me compre hace dias un Audi TT mk2 2.0 tfsi Sline con 165,000km Automatico!!! Bastidor TRUZZZ8J La cuestion es k el antiguo dueño era un dejao de mucho cuidao! Ya e pedido que me combien la distribuicion mas bomba d agua! Cambio de aceite y filtros! Lo que me gustaria es saber que mas debo de cambiar o morar para que este al dia de todo y no tener Una sorpresa! Otro problema que tengo es la ventana del copiloto no baja ni sube pero si escucho el motor crujir, creo k el cable esta roto, cual es la mejor manera y barata de arreglar!! Otra cosa es la radio de casa Audi navigation plus con navegador! La cuestion es que no tengo el cd!! Lo puedo descargar y si es asi podreis pasar link xfavor! Tb las ruedas del menu y volumen estan algo cascarillaos! Estan como durillos y no estan bien! X ejemplo subo volumen y en vez d subir lo baja y derepente se sube!! (Se puede actualizar la radio) y si es asi dnd bajar el sofware, ya k veo k tiene memori sd y creo k por ahi se podra actualizar! Se que son muchas cosas pero es k el k me lo vendio me lo a pasado sin cuidados ninguno y no quiero dejarme un ojo de la cara! Muchisimas gracias Un cordial saludo
  22. Hola buenas gente soy nuevo aqui y no estoy muy habituado a frecuentar foros pero me he visto en la necesidad de pedir ayuda ya que mi pequeño AUDI TT MK1 1,8t convertible año 2002 a la mínima se me queda sin batería y me deja tirado. Para ver bien el problema y que me podáis ayudar tengo que comentaros varios aspectos relevantes: -La bateria es de 65mh -Tengo instalada una etapa de potencia en el coche -No suelo hacer trayectos de mas de 5-10km diariamente -Se me queda sin batería aun teniendolo arrancado , despues quito contacto, intento arrancarlo y no hace ni el intento de hacer chispa. -La batería tiene 3 meses -Es la 3ra batería He optado a quitar la etapa de bateria por de momento Espero que me podais ayudar porque me trae loco el tema de la batería , por lo demas el coche esta flamante , ninguna queja SALUDOS GENTEE!!
  23. • Descripción del accesorio: Supresor Catalizador 2.0 TFSI • Procedencia: Seminuevo, usado UNA SEMANA • Año de fabricación: 2015 • Estado de conservación: Como nuevo • Garantía hasta Julio de 2017 • Precio: 150 € • Forma y gastos de envío: Envío a toda España mediante mensajería. A aclarar con el comprador. Buenas tardes, Pues vendo este supresor de catalizador (Downpipe para los amigos ) para motores 2.0 TFSI 200cv (creo que es válido para los 211cv también, esto tendría que asegurarme). El motivo de la venta es simple. Me gusta el rendimiento que le da al coche pero me parece que suena demasiado, y mi objetivo no era hacer más ruido ya que el TT de serie me parece que suena más que bonito. El tubo ha estado montado una semana (se montó en agosto) he hizo un viaje Madrid-Cádiz-Madrid. PUNTO. Las dos fotos que adjunto son del día que lo desmonté. Si alguien quiere foto de las dos piezas en su caja, se las hago sin problema. Yo lo compré y lo monté perfectamente para un TT 8J pero también es válido para A3, Scirocco, Leon...etc. que utilizan el mismo motor. Consultar modelos si es necesario FOTOS Foto de archivo Saludos
  24. Esto en mi A5 no me pasa, pero un colega tiene un TT MK3 y le pasa lo siguiente: Cuando pone que el aire sólo salga por abajo (flecha para abajo), le sale por los pies pero tambien le sale por las rejillas delanteras que se encargan de desempañar las ventanillas, OJO, no por las toberas frontales, si no por las rejillas que hay un poco más arriba. Lo curioso es que cuando pone abajo + frontal, deja de salir aire por dichas rejillas, vamos que no tiene sentido. Lo ha dicho en la casa y le han dicho que es normal (ni de coña me creo que sea normal). Va a ir a otro conce a que se lo miren. Mi pregunta es si a vosotros os pasa, si podéis hacer esa comprobación. Muchas gracias y gran carraco que teneis.
  25. Buenas tardes señores, Tengo un pequeño problema, desde hace tiempo la radio no se me escucha nada, ni la radio, ni cuando pongo el cd, absolutamente nada... He cambiado la radio y sigue igual. He hecho una diagnosis al coche y detecta el siguiente fallo: - Fallo en memoria ROM del amplificador. ¿A que se debe? ¿Tiene solucion? ¿El amplicador está roto? Espero vuestra ayuda, gracias !!
×
×
  • Create New...

Important Information

Utilizamos cookies para asegurar que damos la mejor experiencia al usuario en nuestro sitio web (personalizar anuncios, ofrecer funciones de redes sociales y analizar el tráfico). Compartimos esa información con nuestros partners. Privacy Policy.