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  1. ¡Hola a tod@s! Bueno, os comento: Tengo un Audi Allroad 2.5 TDI 180CV Quattro Tiptronic Pack Plus del 2003. Lo compré en subasta en un precio bajo ya que tenía que cambiarle los balancines, árboles de levas y varias cosas más, ya que el motor hacía un ruido muy raro, casi metálico que al final fueron 4 balancines rotos que habían marcado los árboles de levas. Después de cambiarle los 4 árboles de levas, los taqués, los balancines, la correa y la bomba de agua, el motor dejo de hacer el ruido, y empezó a funcionar muy bien. Después de sacarlo del taller y conducirlo un rato saltaron las luce
  2. AYUDA!! Buenas, es la primera vez que escribo por aquí. tengo un problema en mi Audi A3 1.6 8p el coche funciona genial en circulación pero al ralentí ( más en caliente ) tiembla, cabezonea como si fueran latidos las rpm están a 640 Y al salir en primera vibra como si se fuera a desmontar y a calarse despues de moverse ya anda bien le cambie las bujías, limpie la mariposa y cambie la sonda lambda que me dio fallo pero aún así sigue, y trasteando con el vag com me salieron dos fallos que no estoy muy seguro porque al hacer el escáner no sale ningún error
  3. Hola amigos, Os cuento brevemente, tengo un audi a4 del año 2002 1.9 tdi 130cv y funciona perfectamente cuando el clima y el ambiente es totalmente seco. 290mil KM Pero cuando le meto en un túnel de lavado o llueve intensamente tiene una pérdida de fuerza y una falta de potencia que incluso se apaga si lo dejas en punto muerto, acompañado de un humo negro que da miedito. A medida que se va secando el coche vuelve a funcionar con normalidad, es progresivo. No salta ningún testigo en el check motor. No problema de arranque. Si que hay "picado de biela" (creo que se llama así)
  4. hola a todos chicos!! vengo hoy con un problema! y es que fui a cojer el coche ante ayer y puse el aire acondicionado y despues de un rato puesto veo que sigue sin echar aire frio, solamente el aire caliente de la calle!, me fijé que al darle al botón de A/C del climatizador monozona normalmente esta encendido en color rojo y normalmente al pulsarlo se activa poniendose en color naranja pero desde que no enfria se queda en color rojo y a los minutos se apaga el led rojo!. no sé que puede ser, si es que no arranca el compresor ya que no oigo nada y en nuestros coches no se nota el compresor, no
  5. Hola a todos! He buscado por el foro y no encuentro información concreta de lo que puede ser el problema de mi coche. Es un Audi A3 1.9tdi 105cv con FAP. Resulta que a veces (no siempre) al acelerar se "engancha y se queda en 2000-2500 revoluciones como si no pudiera entrar el turbo, pero apenas levanto el pie y vuelvo a pisar el coche vuelve a la normalidad. Normalmente pasa en segunda y tercera aunque también me lo ha hecho en primera y en cuarta. Lo he llevado al mecánico pero al no encenderse ningún indicador sobre el cuadro, no consigue saber que puede ser con claridad. A ver si me podéis
  6. Hola, creo que tengo un problema por culpa de la batería y creo que es baja de amperaje pero necesito que alguno me lo confirme, el coche tiene una de 75ah, gracias
  7. Buenas me presento, vengo de forocoches y tengo un audi a3 del 2002 con un 1.9 TDI de 130cv pero ahora mismo tiene este problema a ver si vosotros sois capaces de ayudarme, ya me pasó el típico fallo del motor 1.9tdi de fallo al arrancar en caliente pero con una reprogramacion para que inyectase mas gasoil en caliente se arregló y lo dejaron dando unos 160cv, pero ahora mismo me pasa esto y por lo que parece en el video el motor de arranque va bien pero lo que si me extraña es lo poco que tarda en apagarse el piloto de los calentadores, por eso, pongo tambien otro video del 2.0tdi de mi p
  8. Hola, como poseedor de un Audi desde hace años, llevo bastante tiempo siguiendo este foro, si bien no me había registrado hasta ahora. El caso es que desde 2009 soy propietario de un Q5 2.0 gasolina, con el que estaba muy contento hasta hace año y medio. A mediados de 2016, cuando el vehículo no había llegado a los 100.000 km, lo llevé a mi taller Audi habitual dado que en los meses previos el consumo de aceite se había disparado de forma alarmante. Estamos hablando de 1 litro de aceite cada 1.000 km. Para intentar solucionar el problema, en el taller lleva
  9. Buenas tardes/noches, Os escribo para contaros lo que me he encontrado hoy al dejar el coche en el garage por si a alguno ya le ha pasado, y sino por si le pasa a alguien que pueda encontrar un hilo con el problema reportado. A una de las tiras Led del faro izquierdo del coche es como si se le hubiera fundido un led por dentro, porque se ha oscurecido una zona de forma bastante evidente... os dejo un una flro de cada faro para que podáis ver la diferencia, de momento he llamado al concesionario de mi zona y tengo hora el Miércoles para dejarlo... ya os contaré a ver qué
  10. Hola amigos, primero que nada me presento, mi nombre es Jesus y soy dueño de un Audi A4 B8 2.0T Quattro 2010, el tema es que cuando voy desacelerando el auto me hace un ruido bastante raro, un ruido metalico, como una vibracion de algo metalico... en fin... estuve buscando informacion en distintos foros y en videos de youtube y segun he visto parece ser el accionador del wastegate, tiene una union que vibra... Mi duda es la siguiente, este accionador se puede cambiar? he visto en algunos VW que han tenido el mismo problema se les pone un clip y el ruido se va pero no se si sera igual para
  11. Buenos días a todos. Abro éste hilo para pedir opinión y ver que solución le puedo dar a éste tema y conocer si alguno de vosotros os habéis visto en el mismo caso, que no sería tan raro. Pues como adelanta el título, tengo un problema con un "vecino" de garaje, vamos, el que tengo en la plaza de al lado. He de decir, que las plazas no son campos de futbol, pero hay un pasillo entre ambos coches para pasar ampliamente y bajarse y subirse al coche sin necesidad alguna de golpear al de al lado, no recuerdo que nunca se me alla escapado la puerta ni tener que apoyarla en su coche
  12. Buenos días compañeros! Una pregunta, a alguien mas le pasa que la radio, sea la emisora que sea, no le sintoniza bien? vamos que no se oye para nada nítido. Es problema mío? a alguien mas le pasa? o tengo yo que ajustar algo que no he visto!? Un saludo!
  13. Hola amigos! En realidad estoy con un problema en mi A4 B8, hace pocos días el auto empezó a tener una falla y aún no logro dar con el problema. Circulando normalmente, por ruta o en la ciudad, de golpe salta un cartel que dice "Anomalía ESP" y se para el motor, lo malo es que sucede cuando el auto está en movimiento y la dirección se endurece. Soy un candidato al accidente, ahora mismo el auto está en el taller por segunda vez y no saben que es!! Alguien sabe que puede ser? Cualquier ayuda será bienvenida. Otros datos: - El auto tiene 60.00
  14. Al conectar el iPhone con el cable MMI de mi Audi A1 2011 el sistema se resetea y así sucesivamente hasta que desconecte el iPhone Entra solo unos segundos para después resetearse, solo aparece el logo, entra a media y al cargar el dispositivo solo un par de segundos después de haberlo cargado se reinicia
  15. Tengo un problema muy peculiar, al entrar en el auto enciendo el auto y al bajar las ventanas, la ventana del piloto baja completamente con un toque (lo cual está perfecto) pero la del copiloto no (solo algunas veces lo hace y otras no) No sé si se deba a un fusible o actualización del software
  16. Hola buenas, recientemente estoy teniendo un problemilla con mi a3 1.9 tdi 8L del año 2002 caja automática de 5 velocidades. Me lleva pasando un par de días, que al arrancar el coche, todos los días salgo marcha atrás ®, pongo marcha delante (D) y el coche sube de revoluciones pero no cambia, me da la sensación como que no entra el turbo y no llega a meter el siguiente cambio de marca, en cambio de la D, pongo el cambio secuencial y el coche si que cambia de marcha a 2,3,4... pero el coche sigue muy revolucionado, como si le faltase potencia o la caja no transmitiese bien la fuerza... Tras
  17. Hola, muy buenas Me pasa algo bastante curioso en el menú de datos del coche. El consumo medio, cada vez que arranco el coche, me empieza de 0 y no me recuerda los datos anteriores, por lo que no puedo ver en la pantalla media, el consumo que voy realizando. El caso es que cuando me traje el coche de BCN, si que me marcaba bien la media que tenía anterior, más la del propio viaje, pero ahora, cuando lo apago y lo arranco, me empieza con los dos guiones. He probado en el MMi a quitar a poner todos los datos en Off y volver a ponerlos en On, como también a resetear el MMI con e
  18. Bueno pues hace una semana le hice una re-programación a mi audi a4 b5 1.8T AEB. El problema es el siguiente. Justo un día antes de la re-programación me pasó algo muy extraño, al acelerar el coche se me escuchaba como un soplido (se podía escuchar del interior del coche, pero se escuchaba mucho mejor al ir por calles estrechas), y tenia tan poca potencia que le costaba mucho llegar a los 100 km/h, era como si no funcionara el turbo, fui al mecánico y me dijo que era imposible que fuese el turbo, siguió mirando el coche y no sabia que le pasaba. Esa misma noche fui como de costumbre a trab
  19. Hola buenas gente soy nuevo aqui y no estoy muy habituado a frecuentar foros pero me he visto en la necesidad de pedir ayuda ya que mi pequeño AUDI TT MK1 1,8t convertible año 2002 a la mínima se me queda sin batería y me deja tirado. Para ver bien el problema y que me podáis ayudar tengo que comentaros varios aspectos relevantes: -La bateria es de 65mh -Tengo instalada una etapa de potencia en el coche -No suelo hacer trayectos de mas de 5-10km diariamente -Se me queda sin batería aun teniendolo arrancado , despues quito contacto, intento arrancarlo y no hace ni el intento de hacer chispa
  20. Hola, buenas noches compañeros. A ver si me podéis ayudar con el problema de un amigo con su Audi Coupe. Estaba circulando y de repente se ha quedado sin dirección asistida y el pedal de freno se le iba al fondo todo el rato, frenaba un poco pero el pedal hasta el fondo. Al parar y mirar no quedaba casi nada de líquido de dirección, estaba todo el cubrecarter encharcado. Siguiendo manguitos hemos visto que tanto de la bomba de dirección como de el cilindro de freno salen manguitos que llegan a esta pieza que estaba también encharcada (no se si porque le ha salpicado desde otro sitio
  21. Hola! hace poco me compre un A6 allroad c5 y la verdad muy contento con la compra, el coche tiene dos etapas de potencia una que esta en el maletero en la parte izquierda con una disquetera y otra en el compartimento de la rueda de repuesto y un sistema de manos libre de Parrot. El coche trajo una radio casete la cual no funcionaba y la cambien por una clarión, pero los altavoces traseros se oyen muy flojos. En el salpicadero donde se conecta la radio tengo las conexiones del la radio Din mas 4 vías de altavoces con un cable azul de alimentación que cuando lo conecto se enciende la etapa que
  22. Hola, he estado toda la tarde buscando sobre este problema y no he encontrado nada así que me he decidido a escribirlo por si alguien ha tenido algo semejante. Tengo un Audi A4 B5 del 1997, 1.9 tdi 110cv. (Siento no adjuntar foto pero no me deja porque ocupa mucho espacio) Bueno, el problema es que se me fundió el fusible de las luces interiores, y como no sabía cuál era pues no se me ocurrió otra cosa que la magnífica idea de ir sacando y metiendo fusibles uno a uno para comprobar el estado de todos, pues tenía dos fundidos, el del mechero del coche y el de la luz interior, los he cam
  23. En primer lugar agradecer de antemano a todo el que dedique unos minutos de su tiempo a leer estas palabras. Soy nuevo en el foro y para nada hubiera deseado que mi primeras lineas sean para contar este desagradable incidente en el proceso de compra de mi Audi A1 Adrenalin 1.6 TDI 90 CV rojo-negro. Espero más adelante poder colaborar con cosas más positivas para todos. Quiero recalcar que soy cliente del grupo VAG desde que compre mi primer coche, un seat leon sport 1.9 TDI 110 CV, posteriormente compré una VW California Confortline 2.0 TDI, y ahora he comprado un A3 Advanced 1.2 TFSI y su
  24. Hola: Tengo un problema con el indicador de gasolina, venía funcionando muy bien hasta que llegué al taller por una falla en el controlador de ventiladores que ya fue cambiado, al momento de hacer un test empezó a marcar error, llegué al taller con tanque a la mitad y de repente bajó a 1/4 y el indicador encendido, luego fui y llené el tanque y el marcador no llega al 1/2 y el indicador sigue encendido. Cuando le pase el escáner el error que marca es el 00438 (Sensor 2 suministro de combustible -G169), ya revisamos ese sensor que esta dentro del tanque y funciona bien. el problema pare
  25. Buenas a todos.. Me llamo Germán y tengo un A3 1.6i Gasolina del 2000, con 146.000km.. Y tambien tengo un problema con él.. Lo compré en Noviembre de segunda mano, y antes de nada lo llevé al taller para una revisión y diagnosis. Los resultados fueron buenos excepto (palabras del mecánico) un 'leve error en la sonda lambda que seguramente desapareceria cuando le pisara bien', ya que al antigua dueña era una mujer que solia hacer trayectos cortos. No le dí importancia aunque notaba de vez en cuando unos leves tirones a bajas rpm y el relentin algo inestable. Lo compré en Sevilla
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