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  1. Modelo: Audi A5 Coupe 8T Motor: 2.0 TFSI 211CV km: 171000 172.000 Año primera matriculación: Enero/2011 Procedencia: Importado (Alemania) Año importación España: Febrero/2016 Nº propietarios: 2 Historial de mantenimiento: Oficial en Alemania. En España Autoworks Motorsport Fuenlabrada. Madrid Equipamiento original del vehículo: Acabado s-line completo interior & exterior Asientos deportivos calefactables con regulación lumbar tela-cuero con emblemas S-LINE en Respaldo. Bluetooth OEM para conectar Teléfono Volante deportivo tres brazos multifunción Bixenon Retrovisores térmicos y plegables automaticos Espejo interior antideslumbrante eléctrico. Llantas OEM 19" RS6 255/35/19 Suspension Deportiva Sistema KEYLESS (acceso y arranque sin llave) Sistema Start&stop (Desactivado por defecto con VAG-COM) Sensor de luces. Sensor de lluvia. Audi Parking System APS Trasero (asistente aparcamiento) Pedales S5 Asientos Traseros Isofix de 2 anclajes Reposabrazos Central Apertura del maletero desde el Mando Luces traseras LED Seguro que se me pasa algun extra, pero estos son los mas significativos. Estado del vehículo: Muy bien (8/10). Algunos roces en las llantas al aparcar Comentarios: Cambio de vehículo porque tengo niños y un Coupe a veces es poco practivo Precio: 18.000€ 17.000€ 16.400€ Escucho ofertas serias. Ubicación: Vigo Extras: En Alemania, es común que algunos coches tengan un sistema para ahuyentar a los animales que se puedan introducir en el motor en invierno. Este sistema se llama AntiMartum. Las martas son una especia de ardillas. Me imaguno que estará pensado para cualquier animal pequeño, tipo gatos, ardillas…Por suerte, nunca tuve que comprobar nada, pero a sabiendas de los problemas que pueda ocasionar el tener un animalillo dentro del motor, no vi pero ninguno al tener este aparato instalado al lado del motor. Es desconectable con un interruptor on-off.En una de las foto que he adjutnado donde se ve el motor, se puede apreciar el pequeño interrupor de color blanco. Background El coche fue importado a España con 106.000km (en febrero de 2016, pasada la primera ITV sin problemas) en Asturias. Fue traido en camión desde Alemania hasta Oviedo. Siempre se ha respetado la temperatura de calentamiento, enfriamiento del motor-turbo-aceite…como queráis decirlo. Yo no soy un experto mecánicamente, pero me han recomendado hacer esto a los coches turbo. Siempre he montado neumáticos Michelin PS4. Actualmente tiene los delanteros unos 25.000km de uso. Estan al 30% de uso Los traseros, tienen 5000km de uno, ya que los cambie este invierno pasado 2018. Estan al 90% de uso. Sobre los consumos, me imagino que estaréis al tanto, pero estos motores 2.0T tienen unos consumos muy buenos. He llegado a hacer 700km con un depósito. Lo que viene siendo sobre 8L/100km. He llegado a ver en el FIS marcarme 6,9 en viajes largos. Yendo con varias personas, maletas y con el clima puesto. Vamos, una pasada de consumo para un coche de +200cv y el tonelaje que tiene. Sobre el consumo de aceite, estos modelos (A4-A5-Q5) solían dar problemas con los consumos altísimos de aceite. Podreis ver en mis Posts, que previamente a este A5 2.0T 211CV, había adquirido otro A5 2.0T, pero de 180CV. Ese A5 previo, fue un calvario son los consumos de aceite. Me logré deshacer de él, pero como tenía tan buen sabor de boca con los A5 (es un coche que va de fábula. Corre si quieres correr, es muy silencioso y consume poco), pues me salió la oportunidad en Alemania de traerme este que estoy anunciando. Ahora en Vigo, conduzco bastante por ciudad (hago unos 20km al dia). Para los que no conozcáis la ciudad, se caracteriza por tener bastantes cuestas, lo que penaliza el consumo. Alrededor de un 10,5 estaré haciendo en estos momentos. Consumo totalmente genial. Con el bastidor y a través de un contacto en Audi, he podido ver que en su historial de mantenimientos oficiales en Alemania, figuraba una serie de mejoras como “Desmontar y montar Motor y pistones” y “Desmontar y montar Cárter insonorizante”. Estos mantenimiento me dieron un montón de confianza y me decidí al 100% a importarlo a España. Aun tengo una garrafa de 5L de Castrol 50w30 que compré para mi anterior A5, y por suerte, aun la tengo intacta. Nunca tuve que echarle ni una gota de Aceite en los 60.000km que le he hecho. Tengo toda la documentación desde la compra del coche, el documento del tracking del camionero, hasta los mantenimiento que le he hecho en España. Mantenimientos cada 10.000. No me fio de los nuevos mantenimientos de 25.000km que recomienda ahora Audi. Mantenimientos hechos en talleres fuera de Audi, donde siempre han montado componentes que monta Audi originales. Sobra decir que nunca he metido un coche en un circuito y este A5 menos aun. Cuando viajo por autopista suelo ir 130-140. En resumen, me da bastante pena tener que desprenderme de este coche. Coche que uso a diario, para todo y es una delicia de conducir. Si necesitais mas fotos, solicitadmela sin problemas. Muchas gracias y animaos!
  2. Buenas a todos. Me uno a este gran foro desde Murcia. Próximamente tendré un A5 Sportback TFSI, cuando quieran fabricarlo... Espero pasar buenos ratos por aquí, compartir lo que pueda y aprender mucho. un saludo para todos
  3. Buenas tardes, quería presentar mi nuevo Audi A5 2.0T TFSI y plantearos algunas dudas que me surgen. Este modelo es bien sabido que tiene problemas con el consumo de aceite, y en el ordenador en la parte de nivel de aceite tengo la línea abajo del todo y me dijeron que me pediría el coche que pusiera un litro de aceite pero aun no lo ha hecho. ¿Tarda mucho desde que la línea llega al mínimo hasta que pide el litro de aceite?
  4. Lo dicho busco las carcasas para retrovisores en aluminio cepillado para mi A5 del 2011, tambien valen las del A4 B8 por lo que he leído por ahí. Si son originales perfecto, o una buena replica en su defecto. Añado fotos de las que quiero. Saludos.
  5. Hola! tengo un problemilla con el aviso de anticongelante en un A5 2.0 TDI del 2015. De vez en cuando me salta la alerta de nivel bajo de anticongelante andando por ciudad ciudad, y al rato se quita sólo. La cuestión es que el nivel está incluso por encima del máximo y la temperatura del coche no sube. Es algo de que preocuparse, alguna bomba o sensor medio chungos? Gracias!
  6. Hola, ¿que os regalaron en el concesionario con la entrega del coche? ¿lo pedisteis expresamente o fue iniciativa del propio comercial? Gracias!
  7. Hola! Sabeis si hay posibilidad desde Vag Com de evitar que el coche use el freno para ajustar la velocidad con el control de velocidad puesto? Vengo de un A3 que no frenaba, sólo usaba el freno motor en cuesta abajo, y aunque se pasaba a veces, era mucho más suave. Este al frenar es mucho más brusco y no me mola demasiado. Tampoco me gusta que las luces de freno se enciendan cada poco en las cuestas abajo. O bien desactivar el uso del freno o bien indicar un margen más generoso antes de activarlo. Gracias!
  8. Sabeis si se puede desactivar el arranque en pendiente sin el VAG-COM. Para mí es más complicado arrancar con él que sin él. Saludos!
  9. Buenos dias, tengo un A5 sportback restiling 2.0 TDI con suspension deportiva, estoy interesado en montar la suspension Sline. Segun me han dicho, los amortiguadores son los mismos, pero cambian los muelles. La idea seria cambiar los muelles por los del Sline, pero al ir a la tienda Audi y dar mi bastidor no saben cuales son los muelles equivalentes en mi coche. Para ello necesitaria el bastidor de un coche como el mio, pero que montara la suspension Sline, asi podrian darme los muelles. No si alguien puede facilitarme su bastidor (por privado claro), o si sabe cual es el codigo de estos muelles Sline para pedirlos. Gracias.
  10. Qué sería necesario en equipamiento y mano de obra para reemplazar el MMI 3G Basic por el 3G+ en un A5 del 2015. Alguno lo ha hecho? He revisado el foro de A5 en busca de algún hilo sobre este tema y no he encontrado nada. Gracias!
  11. Hola, que tipo de soportes estais usando en vuestros A5 para el móvil? En el A3 tenía uno de goma encima del salpicadero y quedaba bastante bien (https://www.amazon.es/gp/aw/d/B01M62BJ2C/ref=sspa_mw_detail_3?ie=UTF8&psc=1), pero el A5 lo tiene muy alto y no es nada práctico. Tampoco me gustan nada los que van con ventosa en la luna. Los de las tomas de aire son fiables? En uno mis los coches anteriores me rompieron la rejilla... Gracias!
  12. Descripción del accesorio: Retrovisor interior antideslumbrante automático GENTEX, color negro, original, valido para A5 (2012-2016), A4 (2010-2016), entre otros (ver tabla adjunta). Utiliza conector de 8 pines (6 en uso). Ref. original: 8T0 857 511 AB 4PK Procedencia: segunda mano Año de fabricación: no aparece marcado Estado de conservación: muy buena Tiene garantía del fabricante o del vendedor: no Precio: 85€ Forma y gastos de envío: en mano en Asturias o a convenir Tabla de compatibilidad: Fotos:
  13. He comprado un A5 Sportback 2.0 TSFI 132kw; Letras de motor CDNB; Multitronic 8v, de importación, con 90000 kms. Mantenimiento realizado en casa oficial Alemana y talleres similares a los nuestros, con sello y cumpliendo los estándares de calidad y prescripciones de la marca. A los 1000 kms el sensor del nivel de aceite me indicaba, nivel minimo de aceite por favor rellenar como máximo 1 litro de aceite. Lo hice, y ademas le cambie las bujías, las cuales, la 1 y 2 empezaban a tener sintomas de engrase, leve. Cual fue mi sorpresa, que a los 745 kms siguientes me volvio a pedir otra vez rellenara 1 litro de aceite. Realizo entonces un test de compresion. Cilindros : 1- 13,5 bar. 2- 13,5 bar. 3- 14 bar. 4- 13,5 bar. A los siguientes 300 kms el indicador de aceite ya se encontraba a la mitad y en 500 kms otra vez 1 litro de aceite. Sorprendido por todo ello, empiezo a realizar averiguaciones, y encuentro, a parte de foros alemanes, algo que para mi entender, me podria ayudar, para poder iniciar una peticion a la marca, de una deferencia, en modo de garantia internacional, de los materiales implicados en el consumo excesivo de aceite de estos motores. Audi UK / BBC Watchdog / consumo de aceite - Junio el año 2015 04 de junio 2015 Audi Reino Unido se ha comprometido a investigar y resolver rápidamente los problemas técnicos relacionados con nuestros coches que se presentan a nosotros a través de nuestra red. Como hemos indicado anteriormente, un bajo porcentaje de mayores 2.0 TFSI motores instalados en ciertos modelos han sido superiores a la fábrica de tolerancia consumo de aceite de 0,5 litros por cada 1.000 kilómetros (aprox. 620 millas). Se hicieron cambios a las tolerancias de fabricación de los pistones y los anillos en este motor de mediados de 2011 en adelante, y los clientes con 2.0 TFSI de coches producidos después de esta fecha no deben tener ningún motivo de preocupación. La garantía Audi Reino Unido integral (3 años / 60,000 millas) que cubre todos los nuevos vehículos Audi ya ha resuelto la mayoría de estos casos, sin costo para el cliente. Para restante clientes afectados con los coches que ya no están cubiertos por esta garantía, tenemos una política para resolver los problemas sobre una base caso por caso. Esta política ha sido revisada en vigor a nivel nacional desde el comienzo del año y se aplica a los casos nuevos y retrospectivos. Los criterios de calificación se aplican en cada caso individual para confirmar que el vehículo ha sido mantenido de acuerdo con el manual del propietario en un Centro de Audi u otro taller profesional que sigue los estándares de calidad de servicio de Audi. Instamos a todos los clientes de Audi que tienen alguna pregunta o preocupaciones relacionadas con la recién descubierta o el consumo de petróleo ya se ha informado con 2.0 TFSI de motores en contacto con su centro local de Audi. Por otra parte, nuestros asesores estarán disponibles hasta las 10 pm el jueves 4 de junio y, posteriormente, 08 a.m.-8 p.m., llamando al 0800 093 0110 de forma gratuita desde teléfonos fijos *. Los motores salen todos de la misma fabrica de Alemania, para los distintos mercados, todos iguales, con distinto Software o incluso Hardware. Por lo tanto se le puede pedir a la marca una atencion en deferencia, pues mi A5 tiene todos los mantenimientos realizados segun la marca. Para todo ello, procedo a meter el coche en la casa oficial de mi localidad, le expongo el problema, y la primera respuesta del jefe de taller fue; No tenemos ningún caso, ni sabemos de que exista ningun problema referente al consumo de aceite de los motores TSFI, es mas, la marca nos dice; 1 litro de aceite a los 1000kms, es un consumo normal. Su coche esta bien. Yo le dije, que eso es inadmisible, que un motor de estas caracteristicas y con esta tecnologia, consuma esa barbaridad de aceite y la marca lo defienda. Le dije, queria hacer un test de control de aceite, para poder tener un dato realizado por una casa oficial , y de ese modo, poder intentar hablar con la marca directamente con valores y datos realizados por ellos. Efectivamente, se procedio a cambiar aceite + filtro + lacrado de tapones, para evitar manipulaciones. Pues en este caso el resultado fue el siguiente: 2,2 litros de aceite a los 1000 kms. Ni por eso, manifestaron el menor interes en ponerse en contacto con la marca, para poder contrastar mis datos, y si, efectivamente habia algun problema con estos motores. Con este dato, el test control de aceite , la pagina oficial de UK arriba mencionada, y algunos foros, llame a VAESA, importadora para España del gupo Audi. VW, etc... Se le comento el problema y de los datos que disponiamos Me hicieron llevar otra vez el vehiculo al concesionario de mi localidad, les dijera, que ellos le llamarian y le darian las ordenes oportunas. Se recepciono el vehículo y a la espera. Al día siguiente me llamaron desde VAESA, que habian estudiado mi caso, que el coche es de importacion, que no cumple con los requisitos para poder optar a una una deferencia, que lo sienten mucho, que ellos lo que quieren es fidelizar a los clientes, pero que no. Pedi hablar con algunn responsable o alguien con mas rigor tecnico, pero nada, tan solo me dijo, ya se lo he dicho , no esta sujeto a ningún tipo de garantia. Fui, a recoger el coche al concesionario, pregunte si se habian puesto en contacto con ellos desde la central VAESA, me contestaron que no. Segui investigando, cambie la valvula PCV, por la última referencia, modificación realizada por la marca, y nada, se mantiene el consumo de 2,2 L a los 1000kms Desmonte turbo, se verifico, segmentos de este, bien , una muy leve holgura 0,8. se ajusto al maximo admisible 0,2. Nada, Persiste el consumo. Ya las bujias presentan depositos , y engrase. Sobre todo , la 1 y 2 bujías. Este es mi caso Foreros y dueños de motores 2.0 TSFI. La marca, en mi caso , ni la casa oficial, sabe nada, ni quiere saber, de problemas en el consumo de aceite de estos motores. Os pido , por favor , si sabeis de algun caso, que alguna, casa oficial , aqui en ESPAÑA, en el cual, ya fuera totalmente de garantia , con el libro de inspecciones totalmente sellado, realizado el matenimiento tal cual la marca exige, tanto por ellos o por los talleres , tanto Españoles como Europeos, los cuales pueden tramitar, realizar mantenimientos como en la casa oficial , sellar libro de inspecciones, tramitar garantias etc... Tenga este tipo de consumo o similar , y en su caso , le hayan peleado y podido arreglar el consumo de aceite vergonzoso , provocado por una mala tolerancia en los segmentos, pistones y cilindros, de los cuales, ya ha habido tres modificaciones , referenciadas en el ETKA. Nos lo haga saber. He intentado transmitir lo mejor posible mi caso , por que nuestros coches valen y cuestan una pasta muy grande , adquiridos con mucho esfuerzo, coches que nuevos salen 50.000.€ y con dolencias de motores y coches de los años 80 y 90 , de vergüenza . Opino la marca deberia implicarse en su error de tolerancia en la fabricacion del motor y no ocultarla Los concesionarios implicarse, demostrarle a la marca , son profesionales, si se equivoca la marca , ayudar al dueño del vehículo , no a la marca , y fidelizar sus clientes. En espera de posibles notifiaciones de los foraneos y dueños de motores 2.0 TSFI . Gracias
  14. Hola buenas tardes, podrian decirme como quiras los arañazos de las llantas de aleacion o aluminio. gracias
  15. Buenos dias a tod@s , hace una año compre en Alemania un A5 Sportback de Julio de 2013. He leido los temas del foro , para ver si es posible de alguna manera poder ver en el navegador MMI Plus ubicaciones de google , pero no me queda claro si mi modelo es compatible con Audio connect , que creo si lo permite ? Gracia
  16. Muy buenas a todos chic@s, Estoy a la espera de un a5 2.O TDI 190cv y tan pronto lo reciba quería hacerle una modificacion, en cuanto a salidas de escape se refiere. Este modelo trae como bien sabreis una doble salida de escape en la parte trasera izquierda, y queria substituirla por una doble a cada lado ( igual que trae el s5). Aclarar que no busco ganar potencia ni cambiar el sonido del coche, exclusivamente lo hago por una cuestion estética. He solicitado presupuesto en A Coruña (Don Silencioso), y me ha dado un presupuesto total de 1700€ escape genuino duplex de corte inclininado ( sin silencioso) con 4 salidas (dos a cada lado), 1259€ + informe de conformidad 186€( me dijeron que era necesario al ser una modificacion importante del vehiculo) + 36€ de portes+ difusor trasero con 2 huecos para 2 salidas original audi s5 289€.....TOTAL 1700 aprox. que os parece??? A mi sinceramente me parece demasiado caro. conoce alguien algun sitio o forma de que salga mas economico?? un saludo y gracias de antemano!!
  17. Hola todos, Llevo tiempo leyendo y leyendo codificaciones para el A5, sobre todo en el foro del A4 B9 que llevan más con ello, y estaba pensando en activar un par de cosas Iba a mirar el tema de OBD pero me he dado cuenta que no tengo móvil Android y no funciona. ¿Me aconsejais comprarme uno de segunda mano y luego el OBD? ¿Saldría muy caro? O si alguno sois de la zona de Madrid, ¿os vendría mal quedar y activármelas? Si os sobran créditos y no los usáis, claro! Gracias de antemano por la ayuda!!
  18. * Descripción del accesorio: Llantas Audi A5 7'5x17" 5x112 ET27 ORIGINALES Válidas para A4 B8 y otros modelos de buje 57mm con centrador como A3, A4 B7... * Procedencia: Montadas en mi coche pero me paso a otra medida. Muy cuidadas, ni un rasguño. En perfecto estado. * Estado de conservación: Muy nuevas, sin bordillazos ni ninguna marca. En perfecto estado. * Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor: NO, pero están en perfecto estado y respondo por ellas. * Precio: 400€ sólo llantas. 700€ 650€ 599€ con neumáticos con 2000kms. Michelin pilot sport 4 225-45-17" 94Y. * Forma y gastos de envío: Se hace envío, previo ingreso o entrega en mano en Huelva o cercanías.
  19. Hola buenas soy nuevo por el foro queria comentaros un problema ya bastante visto , hace 5 meses me he comprado un audi a5 2.0 tfsi 180cv 2011 con 128000 km en una compraventa con un año de garantia mecanica. El problema es el siguiente en los primeros 1000km un litro de aceite con el 5w40 psea mas denso del que suele llevar 5w30 , con la garantia me voi a audi y me hacen una prueba de consumo con lo que ven que el coche consume 1l del 5w30 cada 600 km por problemas con la garantia lo sacamos d audi y lo llevamos a otro taller que teni concierto con la dicha, aki proceden a desmontar el motor despues d haber comprobado que el turbo estaba ok y que no habia fugas . Al desmontar el motor me trasmiten que las camisas estan bien con el desgaste adecuado para los km q tiene por lo que proceden a seguir lo establecido por audi y cambir pistones y bielas ya diseñados para estos casos ... en conclusion lo saco el coche va perfecto pero 350 km y ya aceite en el minimo .... ya no se que acer ni de donde puede venir el problema pero creo q normal ya no es nose que paso daran aora mañana lo llevare y aver que me dicen si alguien sabee algo ayuda xfavor!!! Muchas gracias !
  20. Hola buenas, tengo un audi a5 2.0 del 2014. La cosa es que solamente tiene 34.000 km, y ha salido error en el módulo del turbo. Lo que pasa es que cuando vas a una velocidad en autovia de 130-140, de repente pierde fuerza, y se pone a 90-100, entra el "limp mode" tengo entendido. A mi parecer, creo que la geometria del turbo esta atascada, pero con tan pocos km puede darse esto?tengo un a4 b5 que dio este fallo con 250.000km no con 34.000... No se si a alguien mas le ha podido pasar, si hay alguna solución al respecto (a parte de quitar el turbo y limpiar la geometria). Otra duda que tengo, es si se puede anular la EGR o algun otro elemento que mejore el rendimiento y durabilidad del motor. Saludos
  21. Hola a todos, vendo el Roadrover C6505 que llevaba en mi anterior A4 y que desinstale al venderlo. el equipo esta en buen estado y completo. Descripción del accesorio: ROADROVER C6505 sistema multimedia GPS para Audi A4B8, A5, Q5 (2008-2015) Procedencia: De segunda mano. Año de fabricación: el equipo es de 2013. Estado de conservación: muy bueno, completo. Garantía del fabricante o del vendedor: no tiene Precio: 150 EUR Forma y gastos de envío: entrego en mano en Madrid. toda la información del Roadrover en este hilo: Si a alguien le interesa, me puede contactar por privado. Saludos
  22. Hola Sabeis donde puedo comprar un antirobo para las llantas?. Es que he mirado en amazon y oscaro en uno me dicen que llevo Tuercas y en otro tornillos. me he quedado con cara de :-S Si alguien sabe algo q me indique gracias!!!
  23. Buenas por fin tengo mi A5 2.0 tdi 190cv espero pasar muchos buenos ratos con vosotros
  24. Vendo Parasol (kit) sistema de protección solar de 3 piezas, A5/S5 Sportback original Audi sin estrenar. Procedencia: Comprado nuevo por mí. Año de fabricación: 2017 Estado de conservación: Nuevo, solo montado y desmontado. Sin garantía. Precio: 185 euros Forma y gastos de envío: Gastos de envío no incluidos. El sistema de protección solar para los dos cristales traseros pequeños y la luneta trasera se puede montar con facilidad y le ofrece una protección completa contra los rayos solares. En caso de no utilización, el sistema puede desmontarse fácilmente y guardarse en el maletero. El juego de tres piezas consta de dos cristales pequeños posteriores en el maletero y una luneta trasera. La imagen muestra los juegos de 2 y 3 alfombrillas en el Audi A4. Número de artículo 8W8064160
  25. Hola todos, Abro este post para pediros consejo a los entendidos, y también para que valga a los demás cuando les llegue la fecha. El coche cumple 1 año el próximo marzo y se me presentan las dudas de la revisión. Las opciones son: - Revisión 2 años o 30000km: será lo primero pues no llegaré a 30000. Sería hacerla según me indicó el comercial y siguiendo el manual - Revisión anual: así revisarlo más frecuentemente y sobre todo por la gente que opina que si el aceite mejor cambiarlo cada menos, etc etc. - Cuando indica el FIS: es raro, porque me indica que revisión dentro de 405 días o 21000km (que más o menos son los 2 años) y cambio de aceite dentro de 210 días o 12300km (¿alguien entendeis por qué?) Decir que el coche va a hacer 10.000km en breve, mixto por ciudad y carretera y ha tenido un par de viajes de unos 1.500km cada uno Un saludo y gracias!!
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