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  1. Hola, estoy tanteando la compra de un Audi A7 3.0 TDI con cambio S-Tronic del año 2011, actualmente 105.000 km con mantenimiento estricto en servicio oficial y en impecable estado y tengo varias dudas: 1.- ¿Que tal el V6 TDI de 245 CV en este modelo, se queda corto? 2.- He visto y escuchado de todo en lo relacionado a problemas con el cambio S-Tronic de estos años, ¿qué me podéis decir los propietarios o expertos acerca de este tema? 3.- ¿Calidad general del coche? Adjunto fotos del coche. Gracias y un saludo.
  2. Modelo: Audi A3 Sedan Sport Edition Restyling Motor: 1.4 TFSI 150 STronic km: 24.000 Año primera matriculación: Septiembre 2016 Procedencia: Nacional Nº propietarios: 1 Historial de mantenimiento: Concesionario oficial de Palma de Mallorca Equipamiento original del vehículo: Extensión de garantía de 2 años adicionales o un máximo de 80.000 km (EA5) Gris Daytona efecto perla (6Y6Y) Llantas de aleación ligera 8J x 18. Diseño de 5 radios dobles. Neumáticos 225/40 R 18 (C2R) Paquete deportivo S line (WQV) Paquete brillo estilo negro (4ZD) Paquete de asistencia al conductor (PCE) Faros principales en tecnología LED (8IT) Grupos ópticos traseros LED con intermitentes dinámicos (8SP) Audi virtual cockpit (9S8) MMI Navegación plus con MMI Touch (PNQ) Equipo de sonido Bang&Olufsen® (9VS) Audi smartphone interface (UI2) Audi Phone Box (9ZE) Conectividad 4G (GB1) Audi connect con SIM integrada 3 años (IT3) Llave de confort "Advanced key" con alarma antirrobo (PG3) Tapicería en tela/cuero con grabado S (N5L) Asientos delanteros calefactables (4A3) Elementos interiores en cuero sintético (7HE) Inserciones en aluminio pulido "S" (5TG) APS plus. Sistema de aparcamiento acústico plus con indicación selectiva (delantero y trasero) (7X2) Retrovisores calefactables, plegables eléctricamente y regulación antideslumbramiento automática para el conductor (6XK) Volante deportivo de 3 radios multifuncional achatado en la parte inferior con levas para el cambio S tronic (2PK) Asistente de mantenimiento de carril, asistente en atasco y asistente de emergencia (Heading Control Assist) (79C) Control de crucero adaptativo con Audi pre sense front (PCG) Asistente para las luces de carretera (8G1) Detección de peatones (VL4) Audi Hold Assist (UH2) Sin emblema trasero de modelo y tecnología (2Z0) Equipamiento instalado a posteriori: Ninguno Estado del vehículo: Impecable Comentarios: Cuidado con mimo desde el primer día, aparcado en garage día y noche. Precio: 29.000€ Ubicación: Mallorca
  3. Buenas tardes, Después de mucho tiempo me presento. Soy Adrián de Cantabria y el mes de julio del pasado año me entregaron mi Audi A3 Sedan. Tiene ya 30.000 kilómetros, así que ya va siendo hora de presentarnos después de las muchas horas que he pasado leyendo el foro. Os cuento un poco: Blanco ibis TDI 116cv S-Tronic Acabado S-Line Y puesto que viene muy cargadito el acabado, como extras tengo: Techo solar Faros Audi Matrix LED (una maravilla) Aprovechando que hacía buen tiempo y que estaba recién lavado, os dejo unas fotos de la criatura:
  4. Buenos días, La semana pasada mi A4 B8 Quattro 2.0 TFSI con cambio S Tronic de 7 velocidad del 2010 me dejó tirado. Indicaba que tenía un fallo de embrague y que podía seguir circulando con limitaciones: sin poder usar la R. Paré el coche y al volverlo a arrancar ya no funcionava con ninguna de las marchas (ni R ni D ni S). Vi que había perdido bastante aceite por la parte delantera derecha, muy seguramente del cambio. Lo he llevado al taller y me comentan que es fallo del cambio, y que cambiarlo entero puede superar los 10.000€!!! (La caja sola sin iva ya son más de 8300€...). Le hicieron un diagnóstico al coche y saltaron 8 averías. Las dos que parecen el origen del fallo son las P14D400 y P14D500 (válvula 3 en cambio parcial 1, fallo mecánico. Y válvula 3 en cambio parcial 2, fallo mecánico). Adjunto detalle de todas las averías del diagnóstico. También ha dado la casualidad que tengo la batería en sus últimas y alguno de los fallos es debido a eso. He leído ya en varias entradas del foro que más de uno ha tenido problemas con este cambio, aunque nunca he leído ningún caso en el que deje de funcionar de repente. A mi parecer, y habiendo leído el resto de casos, imagino que con cambiar la mecatrónica debería ser suficiente... En resumen, estoy acojonado!! (perdón por la expresión, pero pensando en los 10.000€ no me vienen mejores palabras a la cabeza). Cualquier sugerencia o comentario que podáis aportar será bienvenido! Por mi parte os mantendré informados de como avanza el taller... Saludos!
  5. Buenas. A ver si los que ya tienen nuevo Q3 arrojan un poco de luz. Estoy a la espera de recibir mi Q3 y tengo un poco de lío con la tecla Unlock de la palanca de cambios. Sé que hay gente que lo pulsa siempre. No creo que sea del todo correcto. También sé que se usa de Parking a Drive o de Parking a Reverse.... Peto por ejemplo.. ¿Se ha de usar de Neutral a Drive?. ¿Parking a Neutral? Etc... Por otra parte di vamos en drive y tocamos las levas se cambia a modo manual secuencial directamente ¿Cómo vuelve a modo automático? gracias y un saludo.
  6. muy buneas compañeros queria hacer una consulta, tengo un s3 stronic año 2009 restiling el problema es que cuento acelero en vacio al recuperar el relenting se nota como una vibracion. alguien a tenido este sintoma me estoy planteando que se un taco de motor o caja de cambios. lo de la caja lo pienso puesto que aveces escucho un "clack" cuando pasa de primera a segunda y nuca se sabe si estara todo realcionado. gracias de antemano por vuestra atencion
  7. Fecha de pedido: 7/09/2018 Semana de fabricación: Semana 43 Fecha de entrega: 20/11/2018 Descuento logrado: 16% respecto configurador Concesionario: M. Conde Premium (calle Aguacate 45) Madrid Equipamiento opcional: ·Paquete deportivo s-line ·Pintura Gris Daytona ·Volante achatado con levas para cambio s-tronic ·Elementos interiores en cuero sintético ·Retrovisores calefactables y plegables eléctricamente ·MMI Navegación Plus con MMI Touch ·Audi virtual cockpit ·Paquete Tech: Audi sound system + Llave comfort ·Extensión de garantía de 2 años o 80.000km El martes fui en Ave hacia Madrid, llegando a la capital a las 17:55, como ya os podéis imaginar, la sonrisilla se me escapaba y eso que aun no había llegado al concesionario Al llegar me atendió mi comercial y tras el rato de mover papeles, ficha técnica etc, llegó el momento, entrar en esa sala y ver el coche que llevas tanto esperando es algo muy especial Al levantar la funda mi primer pensamiento fue: "Madre mía que pasada, no me lo creo". Quien lea esta presentación, seguramente habrá leído muchas veces el típico " en persona impresiona mucho", esa expresión en mi caso se queda corta, tenía dudas hasta de si podía abrir la puerta de mi coche . Al subirme las sensaciones fueron impresionantes, mira que he visto vídeos e hilos sin parar de este foro para hacer más amena la espera, pero una cosa es en una pantalla y otra es abrir la puerta, ver ese interior, subirte y saber que es tu coche. Al acabar las explicaciones de mi comercial sobre el coche y todos los sistemas, ya eran las 20:07 de la tarde y me dirigí hacia Ciudad Real a ver a mi familia, aprovechando que eran "solo" 240 km en vez de 700 desde Barcelona, en esos 240 km fui experimentando y teniendo las primeras impresiones del motor, acabados y sistemas. Tras pasar la noche y parte del día, al medio día marché de vuelta a Barcelona y me esperaban otros 700 km para seguir experimentando y sobretodo, disfrutando. Mis sensaciones El coche en su conjunto con el pack s-line interior, elementos interiores en cuero, y extras es precioso y cómodo, se disfruta haciendo largas distancias con la banqueta extensible del asiento en conjunto con el tempomat. Algo que me di cuenta que sería interesante tener ( yo no lo puse ) son los ajustes lumbares eléctricos. En cuestión de motor, como se ha ido diciendo por diferentes hilos, es un motor suave que casi ni se escucha, progresivo y me ha sorprendido mucho su consumo (para bien) en el modo "auto" en viaje, me ha hecho una media por autopista ( unos 590 km seguidos ) de 6.1 litros a los 100 km a una velocidad con el control de crucero de 120 salvo en algunas ocasiones que por adelantamientos de camiones a otros camiones he tenido que bajar a 100 km/h para después volver a los 120 km/h. El consumo en ciudad de momento es un poco pronto para deciros bajo mi experiencia una conclusión, supongo que irá bajando en conforme vaya haciendo mas km, pero me ronda los 9.8-10.3 litros a los 100. Como anécdota, pasando por los pueblos manchegos, algún que otro lugareño iba andando por en medio de la calzada, y al acercarme con el coche, al ser tan silencioso el motor, ni se daban cuenta de que yo estaba detrás En referente a los extras tecnológicos como es el Virtual Cockpit y el MMI Navegación Plus, tengo que deciros que cada céntimo invertido vale la pena, sobretodo para una persona que sea nula para la orientación como yo El Virtual para mi opinión, es un extra que cuando lo pedí lo pensaba y ya pudiendo disfrutarlo, sin duda es imprescindible. Me baso en la forma de ver los mapas, las salidas, el manejo de la agenda, te ofrece una comodidad en conjunto con el MMI buenísima. Pero todo no iba a ser bueno... · Algo que ya sabía perfectamente era el tema de las redes porta-objetos de detrás de los asientos, aunque no es un impedimento para comprar el coche, me hubiera gustado que no fueran redes, que en su caso fueran como en mi anterior Golf V, de tela. · Esto que voy a contar me ha pasado hoy mismo mientras le daba el primer lavado al coche después del viaje. Al comenzar a lavar con la manguera aplicándole solamente agua al coche, me dado cuenta que el coche se abría , imaginaros mi cara, rápidamente he parado de lavar y he comprobado que no se hubiera colado agua dentro (afortunadamente no). Tras un rato pensando he llegado a la conclusión que al tener el sistema de llave comfort, el agua que pasa por entre la maneta de cualquier puerta, el coche lo detecta y abre. De momento tengo realizados 960 km, ya os iré contando nuevas sensaciones y opiniones ( tanto buenas como malas ), espero que os sea entretenida mi presentación y a los que esperan su coche en un futuro les ayude a llevar mejor la espera Os dejo a continuación fotos del día de la entrega y ya en casa, en breves le haré más fotos y sobretodo del interior, ¡¡un abrazo a todos!!
  8. Presento mi a 3 sportback s sline edition 2.0 tfsi 190 cv Extras: -gris daytona -s line interior -volante achatado -barras negras techo -asientos deportivos tela cuero -revestimiento interior cuero -ampliación garantía 2 años o 80000 km -cambio s tronic Se pactó con el concesionario el pintado de llantas en color antracita,ya que no me convencía ninguna de las llantas en 18" Pedido:noviembre 2017 Entrega:23 marzo de 2018 Día 26 se lleva a hacer un tratamiento de protección cerámica. Os cuento primeras impresiones,de momento son pocas ya que llevo 200 km con él. Decir que cada vez que lo veo me gusta un poco más... En cuanto a calidades interiores de 10(vengo de un seat león de 2002),bien insonorizado y muy cómodo para andar por autovías y carreteras secundarias. El motor tira desde muy abajo,por lo tanto el cambio stronic la mayoría del tiempo trabaja por debajo de 2000 rpm, pero encantado con el funcionamiento,los cambios apenas se notan y trabaja muy suave. La única pega es que no me ha traído las levas debido que primeramente había pedido cambio manual,siendo cambiado por stronic en cuanto me enteré de que audi lo añadía al configurador en la motorización de 190 cv tracción delantera,y ni yo me acordé de comentarlo en el concesionario ni el comercial me comentó nada. Como comentaba tira muy bien desde muy abajo y de momento no lo he pasado de 4000 rpm, pero tiene sobrada potencia para el uso que le voy a dar. En cuanto a consumo parece que es un coche que puede permitir consumos bastante bajos si no te pesa el pie del acelerador,de momento llevo un 8,5 en 200 km y bajando. A medida que vaya pasando el tiempo y haciendo más km os iré contando. Saludos a tod@s!!
  9. Hola, buenos dias. Tenemos este problema con audi Q5, se conoce que es un fallo tipico de este cambio. Alguien le ha pasado algo similar, y como lo ha solucionado. En audi nos piden 12000 euros por cambiar el cambio
  10. Buenas gente!! Buenas gente!! Por fin abro mi post de presentación... (Ya era hora) En Mayo cambié mi Seat Leon 1.6TDI por esta joyita... Importado del mercado Francés, de finales de 2013, pero como podréis comprobar, como nuevo!! Lleva lo justito, pero muy contento con ello: - Pack Sline interior - Llantas en 18 - Sonido Bang&Olufsen - MMI con Navy (pantalla pequña) - Volante achatado - Techo Solar - Suspensión Deportiva - Bixenon Os dejo unas fotos a ver qué os parece: Si lo hubiese comprado nuevo hubiese añadido extras como el Paquete Iluminación, el SLINE exterior… Pero siempre se está a tiempo de hacer cambios… Aquí van los que quiero meterle de momento... Ideas no me faltan, y además viendo las joyitas que tenéis por aquí, como ha dicho el compañero, voy a tener que coserme el bolsillo, jajaja... - Matrículas - Pedales y reposapiés - Luces interior LED - Luces de cortesía en puertas - Luces de pies - Parrilla Negra - Paquete Exterior SLINE - Logo Audi trasero Negro - Molduras interiores en Carbono - Llantas en negro - Muelles o Suspensión - ¿Arranque a botón? - Repro a 195 by BND Unlimited Qué os parece?? Alguna sugerencia?? Espero que os haya gustado… Poco a poco iré posteando las modificaciones que le vaya haciendo!! Saludos y GASS!!!
  11. Hola a todos desde Argentina, me llamo Rodrigo 24 años el 16/2 me entregaron mi primer 0km un A1 sportback stronic azul scuba 1.4tfsi. les dejo algunas fotos, si quieren mas me piden, espero aprender del foro, Un saludo .
  12. Buenas compañeros!! soy nuevo en este foro y hace casi un mes que me he comprado mi futuro coche, un AUDI A3 SPORTBACK S LINE EDITION 2.0 TDI 150 S-TRONIC. El coche lo pedí el 20 de Mayo y como es pedido a fabrica me dijieron que tardaría dos meses y medio, y tengo unas ganas de que se acabe la espera pff. Os explico más o menos lo que me he pedido y en cuando lo tenga (me dijieron que llegaría en Agosto) hago una presentación que sea decente jeje. A ver teniendo en cuenta que en marzo cumplí 19 y el año de carnet ya era hora de comprarme un buen coche y saber cuidarlo teniendo en cuenta que uno cuando se lo paga lo valora jajaja, y al ser así no escatimo en un coche que tendré que quedarmelo minimo 4 años, asi que ahi vamos. Un resumen de lo que me he cogido es: AUDI A3 SPORTBACK S LINE EDITION 2.0 TDI S TRONIC (150CV) EXTRAS PRINCIPALES: Pintura negro mito metalizado Llantas de 19'' AUDI SPORT con diseño de 5 brazos en V color titanio mate Interior tela/cuero con grabado S color negro Volante deportivo de 3 radios multifuncional achatado en la parte inferior con levas para el cambio S tronic Paquete deportivo S line Paquete Black line Tech Pack (MMI Navegación + Audi Smartphone Interface + Llave Comfort + Audi Sound System) Sin inscripción trasera de modelo y tecnología Techo panorámico de cristal Cristales oscuros en parte trasera Asiento del conductor con función masaje Asientos del conductor y del acompañante ajustables eléctricamente Respaldo de la banqueta posterior abatible 40:20:40 Retrovisores calefactables y plegables eléctricamente Gancho remolque basculante, con desbloqueo eléctrico Y bueno este es el resumen de mi belleza, espero que os guste y disculpad el textaco Ayer llame a AUDICLASS y me dijieron que tienen en lista para fabricar el coche el día 30 y que me llamarán el día 20/22 para informarme más, me gusta que sean tan atentos, se nota la exclusividad. Muchas gracias compañerooos
  13. Hola a todxs. Hace poco me presenté y hoy ya puedo presentar a nuestro nuevo coche. Lo recogimos ayer en Madrid y pudimos probarlo durante casi 300 km con gran parte de autovía, pero también bastante de ciudad pequeña con tráfico navideño. Cómo puse en el título, hemos comprado el 2.0 tdi de 190 cv q st, buscábamos uno manual, pero no lo hemos encontrado en España y esta unidad creo (siempre me quedan dudas sobre este punto) que estaba a muy buen precio: 28.400 euros matriculado el 31 de marzo del 2016 con 8290 km y muy buen aspecto cuando lo vimos antes de pasar por el selection plus (sucio, sin revisar pintura, etc) Las primeras impresiones son muy positivas (no podía ser de otra forma, sobretodo teniendo en cuenta que le viaje de ida lo hice en un Clio del 92 con alrededor de 50 cv): Mis primeros miedos y dudas con el stronic desaparecieron el día de la prueba y ayer se confirmó esa buena sensación inicial: es el cambio de 7 velocidades, supongo que por par el bañado en aceite. Va muy "suave", no es nada brusco nisiquiera en maniobras complicadas o delicadas (la entrada a mi garaje lo es), no note ningún tirón ni a baja velocidad y vueltas ni a altas, acelera mucho más suave de lo esperado, si que noto el cambio de marchas, sobretodo si le exijo. Es como si acelerara menos de lo que yo esperaba, sin brusquedad, lo que facilita mucho, en mi caso y situación de novato, las maniobras. Lo único que no me acaba de convencer es que cambie justo antes de las 2000 rpm, al menos no en todo los casos. Todo esto en D. La cosa cambia bastante en S o en "manual": sigue sin dar tirones ni mostrar malos modos, pero la aceleración es mucho, (mucho) más contundente si le dejas estirar hasta las 3000 rpm que cambia en S o si le llevas algo más arriba con las levas. El coche sólo tiene 8400 km ahora y tampoco quiero llevarlo al máximo ni mucho menos, pero el cambio apreciado es grande e interesante, casi parecen dos coches diferentes. En cuanto a la tracción quattro nada apreciable: carretera seca, autovía poco exigente, así que poco puedo decir. Apenas un par de curvas en un tramo donde con el golf a 120 notas cerca el límite y con el a4 me pareció como si fueras en línea recta (salvo por las fuerzas centrífugas?). También "noto" que al salir de parado el coche es como más "regular" más neutro, sin percibir de donde se mueve o de donde te empujan, no sé explicarlo muy bien. Los consumos, ayer al menos, y haciendo caso al ordenador de a bordo, muy contento: hasta antes de exprimirlo un poquito durante unos 20 km, un consumo de 5,3. con una velocidad media de 106 km/h y cruceros de 120-130 (poco, poco más que el golf). Al final del trayecto, después de probar aceleraciones, diferencias en D/S y manual, un buen rato de ciudad y algo de nacional, unos 300 km en total, el ordenador marcaba 5,8, apenas 0,3/0,4 litros más que con el golf (con el que ya no necesito, después de 436000km, hacer muchas pruebas). Sospecho que el ordenador debe mentir bastante, pero aún así, yo esperaba consumos superiores a los 6,5. El coche me resultó muy, muy cómodo: la suspensión es durilla, pero me parece que flltra bien y no penaliza, a pesar de los neumáticos de 40 de perfil, y parece, en general, un coche de comportamiento noble, y creo que también con un lado divertido. Y poco más que deciros. El coche lleva acabado exterior Sline, gomas 245/40 r18 (que puede que cambie por 235, me resultan muy anchas) bi-xenon y no mucho más (no monta navegador, ni sensores de aparcamiento delanteros, ni cámaras. Algunos de estos extras pienso montarlos sin tardar demasiado), pintura negro mito efecto perla (creo que se dice así). En cuanto tenga alguna foto os la pongo, y cualquier nueva sensación con respecto a este motor y la tracción quattro, porque no he visto nada de nada sobre esta combinación. Un saludo.
  14. Buenas, Tras un tiempo alejado de los 4 aros y con un recuerdo magnífico de mi A4B8 me ha surgido la oportunidad de comprar un Q5 que siempre ha sido un coche que me ha encantado. El caso es que un amigo termina un renting de uno que ha tenido el durante 4 años y en los que le ha hecho la friolera de 38000 kms, así que os podéis imaginar que el coche está nuevo. Además de que el precio es atractivo. Me echa un poco para atrás los problemas que ha tenido este modelo en las cajas STronic, así como los posibles consumos. Os pongo detalles y os agradecería opiniones reales de usuarios: Audi Q5 2.0TDI 177cv STronic Quattro Ambiente Año 2013 Kms 38000 Me gustaría saber qué consumo hace en carretera (extraradio de Madrid, M-40 A1 y A6) También coste de mantenimientos Qué pagáis de seguro si no es indiscrección, a mi en Mutua Madrileña me han dado el todo riesgo unos 870€ Posibles fallos, cosas a tener en cuenta, etc. Toda opinión es bienvenida y os la agradezco de antemano. Saludos
  15. Modelo: AUDIO A3 Sportback Ambition Motor: 1.4 TFSI AMBITION. km: 56000 Año primera matriculación: 2013 Procedencia: Nuevo Nº propietarios: 1 Historial de mantenimiento: Si. Todas las revisiones en centro oficial y entrego últimas facturas para demostrar kilometraje. Equipamiento original del vehículo: MMI Navegacon, Volante deportivo multifunción, Bluetooth, Audi Drive select, lavafaros, phone box Equipamiento instalado a posteriori: Bola remolque 7 pins extracción vertical Estado del vehículo: Absolutamente impecable. Comentarios: Coche que pasa por Km0, ni un solo defecto. Yo costeo los gastos de cambio de nombre Precio: 18500 Ubicación: Barcelona (Sant Cugat del Vallès)
  16. Modelo: A3 2.0TDI Ambition S-Line DSG Motor: 2.0 TDI BKD (140CV) km: 133.000 Año primera matriculación: 2006 Procedencia: Nacional Nº propietarios: Sólo yo, comprado nuevo Historial de mantenimiento: Completo con facturas y libro sellado en el mismo concesionario de la compra. Equipamiento original del vehículo: S-Line interior (Llantas de aleación 7.5 x 18 (225/40) diseño de 5 radios (tipo RS6); Suspensión deportiva S line; Molduras protectoras en el vano de puerta con inscripción S-Line; Tapicería tela Speed/cuero en negro; Inserciones interiores en aluminio mate cepillado; Revestimiento interior del techo en negro; Volante deportivo en cuero perforado; Pomo de cambio deportivo en cuero perforado y aluminio), Reposabrazos, Tempomat, Paquete de iluminación y Sensor de luces y lluvia con retrovisor interior antideslumbramiento Equipamiento instalado a posteriori: Parrot(instalado en el concesionario en el momento de la compra), Sensor de parking trasero (Valeo) Estado del vehículo: ExcelenteExterior, según se ve en las fotos, con pintura de origen casi en su totalidad, sólo tiene pintado el parachoques trasero (me dieron un golpe por detrás, nada serio, tengo fotos), el portón del maletero (el vecino de enfrente al entrar al garaje me disparo con una pistola de balines y me hizo un bollo, tengo fotos también) y la aleta trasera izquierda, me dieron un golpe al abrir la puerta, y me dejaron nota (sí, todavía existe este tipo de gente) y lo reparé. Tiene pequeñas marcas de chinazos en parachoques y capot y algún leve roce de aparcar. Estado muy muy bueno para un coche de 10 años cuidado y encerado regularmente. Interior, perfecto salvo la alfombrilla del conductor que tiene marcado el pie. Ni marcas en los asientos, ni desgastes, ni nada raro. Todas las pequeñas cosas, reposabrazos del conductor rajado (mal endémico de este modelo, lo he cambiado 2 veces), o botones de elevalunas pelados, se cambiaron en su día. Comentarios: La distribución se le hizo con casi 117.000km en julio de 2014, por lo que hasta la próxima quedan más de 100.000. Se le hizo revisión completa de los 120.000, incluyendo aceite y filtro del DSG, liquido de frenos y pastillas delanteras.(más de 1300€) Se cambiaron los neumáticos delanteros hace 1000Km, y le quedan 2000km para la próxima revisión, el coche se entregaría con los 4 neumáticos nuevos y revisión pasada en el concesionario oficial, a no ser que el comprador indique lo contrario. Respecto al motivo de la venta, tuve un hijo y hace 2 años y medio cambié de coche a uno de 5 puertas, no quise vender el A3 porque es un coche que me gusta realmente (Aún me tiene enamorado) y pensaba usarlo, al menos los fines de semana o para viajar yo solo. Durante este tiempo (salvo lo que explicaré luego*) no he usado nada el coche (no tengo tiempo) salvo para lavarlo cada 15 días y sacarlo a dar una vuelta para no descargar la batería. *El coche se dejo de usar con 120.000km hace 2 años, pero hace 6 meses me fui a trabajar a 500km de mi casa, y fue el coche que llevé. Le pase revisión, aceite, etc, (aunque hacía 3000km que pasó la última). Y estuve fuera 3 meses viniendo los fines de semana, son los 13.000km que le he hecho desde la última revisión en abril de 2016. Tengo facturas de todas las revisiones, y de todo lo que se le ha hecho al coche, repito siempre en el mismo concesionario. El coche está en León, se puede ver, probar, llevar a revisar, lo que se crea oportuno… Precio: 8.600€ Ubicación: León Fotos: ​
  17. Hola a todos, estoy pensando comprarme un Q5 de segunda mano, y estoy indagando en el mundo del Q5 y claro cuando empiezas a mirar típicos problemas que indica la gente te echas las manos a la cabeza , aunq claro... a los que no les da problemas no suelen exponerlo. De todos modos, cuando no te sobra el dinero y debido a la gran inversión q supone este coche, aunq sea de 2ª mano, cualquier precaución creo que no es en vano . He visto dos problemas en este coche. 1º) Parece que hay muchos problemas con el s tronic. Siempre he tenido manual pero me hacía ilusión el automático, pero pensar que tenga la probabilidad de que me de problemas y me cueste de 1000€ en adelante (incluso gente que le decían q 6000€) es echarse a temblar me siento como si jugase a la ruleta china, por lo que estoy pensando en volver a empezar a mirar pero sin automático. 2) Otro problema es q algunos dicen q gastan mucho aceite. Los coches que voy viendo y me encajan en mi presupuesto/características suelen ser del 2010-2012, 2.0 170cv, y en principio me daba igual gasolina o diesel, pues el diesel gasta menos pero tb está el problema del filtro de partículas. ¿qué opináis vosotros?, pues en ppio me da igual buscar unos modelos u otros, pero prefiero quitarme futuros posibles problemas. Muchas gracias
  18. Hola, abró este tema para preguntar unas dudas que tengo. Cuando se realiza las revisiones anuales se pagaría más por un automático, vale la pena cogerlo stronic aún así. El consumo varía mucho en ambos. Un saludo.
  19. Buenos días a tod@s! Aunque no soy nuevo en el foro si que me estreno en este subforo. Después de la dolorosa venta de mi A4 Avant B6, años después se me ocurrió probar con el A1 el cual lo tuve muy pocos meses ya que me decepcionó mucho. En todos estos años han pasado por mis manos uns cuantos coches y siempre me faltaba algo. Tenía muchas ganas de tener un bicharraco y después de comprar el Touareg y darle la vara a la jefa durante un año, finalmente los reyes me trajeron mi pequeño juguete que os presento ahora. Es un A4 Avant de 2010 con motor 3.0 TDI de 240CV, quattro y cambio Stronic. Tiene el pack SLine interior y exterior y las llantas del RS4 en 19". Lo tengo desde finales de diciembre y no puedo estar más cotento. La combinación del color con las llantas me parece muy elegante y lo cierto es que tenía pensadas unas mods estéticas en cuanto a color de llantas pero creo que lo voy a dejar tal cual. La verdad es que lo uso poco ya que hago 30 kms diarios y el fin de semana usamos el Touareg porque así van los 3 peques detrás pero lo disfruto mucho, sobretodo cuando "juego" con las levas por las carreteras de curvas. Los consumos me parecen muy ajustados, ya me sorprendió el Touareg y eso que pesa 500kg más, y vengo haciendo unos 550kms con un depósito siendo la circulación básicamente por carreteras secundarias. En general me gusta todo de este coche, gracias a él vuelvo a disfrutar el conducir y me han vuelto las ganas de hacer bricos y de investigar. Espero aprender de los gurús de este foro y hacer mis pequeñas aportaciones en la medida de lo posible. Os dejo unas fotillos:
  20. Buenas, Como dentro de 5.000km me toca la revisión de los 90.00km, voy a intentar utilizar el post para documentar un poco todo el proceso. Decir que se le va a hacer en casa como hacemos con todos los coches que tenemos. El modelo es un Audi TT 2.0 TFSI quattro stronic con código de motor CCZA y código de cambio JFP. Os dejo una foto del motor en cuestión Así de paso, como me surgen dudas, también lo usaremos para aclarar ciertas cosas en particular. El coche tiene pasada la revisión de los 30.000km y la de los 60.000km en taller oficial Audi con el servicio Long Life. A partir de los 90.000km pasaré a realizarlas cada 15.000km. Lo que tengo pensado cambiar es lo siguiente: - Filtro de aceite: Dudo entre ponerle el recambio original de Audi o uno del fabricante MANN, etc. - Aceite: He pedido 6 litros de Motul 300V 5W30, manteniendo el grado de viscosidad del Castrol que llevo ahora: http://www.gt2i.com/es/motul/728-HUILE-MOTEUR-300V-2L-5W30-Power-Racing.html - Bujías: Dudo en qué bujías poner. En el ETKA me aparecen 3 referencias (BOSCH, BERU y NGK). Se aceptan recomendaciones - Filtro de polvo/polen: Dudo entre ponerle el recambio original o uno del fabricante MANN, etc. - Filtro de aire: Tengo un Pipercross que me acaba de llegar para sustituir el de papel que lleva actualmente: http://www.pipercrossonline.co.uk/pipercross-panel-air-filter-audi-tt-mk-2-20-tfsi-200bhp-0906---pp1621-222-p.asp - Aceite del grupo final trasero y del Haldex: Se comprará en recambios Audi el que toque. - Aceite y filtro del stronic: Se comprará en recambios Audi el que toque. En la revisión de los 60.000km se cambió todo lo anterior a excepción de las bujías. Por el momento estoy recopilando los recambios e intentando solventar las últimas dudas. Las dudas que se me presentan son acerca del aceite del grupo final trasero y del Haldex, así como el de la caja de cambios stronic. A ver si me podéis ayudar a sacar las referencias que debo pedir en recambios de Audi. He estado investigando con el Elsawin y el ETKA: Compruebo que versión de grupo final trasero llevo montada, así como la versión del Haldex Comprobamos con Elsawin y el grupo final trasero corresponde al 0BR y el Haldex a la generación IV Entonces, pasamos al ETKA y allí me encuentro que hay dos aceites para el grupo final trasero y dos más para el Haldex, aunque creo que las referencias que debo comprar son las que marco en rojo: Elsawin nos advierte de la variedad de aceites así como la diferencia entre aceite para ejes y aceite para Haldex Para la caja de cambios, sabemos que corresponde a la de doble embrague 02E (tracción total) con letras JFP (se comprueba en Elsawin) En el ETKA vemos que la referencia del aceite para la caja de cambios es la siguiente Para el filtro la siguiente (junto con su junta tórica) De todas formas, cuando vaya a recambios Audi le diré al recambista que me compruebe las referencias,pero si las llevo de casa voy más tranquilo. Otra cosa que tengo pendiente es la modificación del escape, pero antes, pasaré ITV tal cual está ahora de serie. Mi intención es la de suprimir el tramo de la Y (silenciador intermedio) y la del tramo final del escape (silenciador final) dejando únicamente el primer tramo donde está el catalizador. Algo tal que así (suprimiendo lo que está marcado en rojo). Agradecería si me podéis ayudar con mis dudas, dando con las referencias correctas para los aceites del grupo final, Haldex y de la caja de cambios. Un saludo y perdón por el tocho
  21. Os dejo información técnica de las cajas de cambio STronic. http://www.slideshare.net/jcarrey/390-cambio-de-doble-embrague-0am-de-7-marchaspdf http://www.slideshare.net/jcarrey/386-cambio-de-doble-embrague-de-6-marchas-02e-s-tronicpdf
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