iumora

Ahora toca esperar a ver que hacen realmente, pero económicamente parece que por ahora me saldrá mejor de lo esperado! En cuanto a tu caja, si da tirones, aunque no te salgan fallos, quizás sería bueno hacerle una pequeña revisión. No creo que se pueda ver nada en concreto, pero nuca esta de más asegurarse que va bien de aceite, etc. Totalmente de acuerdo. Yo también tengo las levas y para muchas situaciones es mucho mejor que dejar que mande él!

Que va, eso es lo peor... Sabía que este cambio tiene mala fama, y por ese motivo siempre me he fijado bastante en si hace algún tirón o algo raro. Pero me dejo tirado de un momento a otro sin previo aviso! Por otra parte, finalmente parece que el compraventa que me lo vendió lo quiere reparar por su cuenta. Me lo vienen a recoger y lo llevan a su taller de confianza... Según me han comentado van a cambiar la caja entera por una caja rehabilitada. En todo caso parece que así no pagaré nada de nada!

Buenas! Tengo noticias del taller. Finalmente parece que no hay que cambiar la caja entera y bastará con cambiar la mecatrónica. Siendo así el precio queda en 3100€, bastante mejor... Cuando lo desmonte también tendrán que verificar el doble embrague, ya que podría haver-se dañado también. Seguiré informando!

En esta ocasión no he ido al taller de Audi, la última vez que fui me tocó pagar 60€ por un simple cambio de fusible, no quería saber lo que costaría esto No sé cuantos "subtipos" de cambios existan, pero tiendo que debe ser el mismo que el tuyo, Nenuko. Stronic de 7 marchas del 2010. Ahora acabo de hablar con el taller y me confirma que ha contactado con especializados en cajas de cambios y que, en el caso de ser avería en 2ª y 4ª lo más recomendable es cambio de caja entera, ya que es muy probable que se haya jodido entera... Me pasará un presupuesto más cerrado en breve, pero no pinta barato... Ya os mantendré informados.

Buenos días, La semana pasada mi A4 B8 Quattro 2.0 TFSI con cambio S Tronic de 7 velocidad del 2010 me dejó tirado. Indicaba que tenía un fallo de embrague y que podía seguir circulando con limitaciones: sin poder usar la R. Paré el coche y al volverlo a arrancar ya no funcionava con ninguna de las marchas (ni R ni D ni S). Vi que había perdido bastante aceite por la parte delantera derecha, muy seguramente del cambio. Lo he llevado al taller y me comentan que es fallo del cambio, y que cambiarlo entero puede superar los 10.000€!!! (La caja sola sin iva ya son más de 8300€...). Le hicieron un diagnóstico al coche y saltaron 8 averías. Las dos que parecen el origen del fallo son las P14D400 y P14D500 (válvula 3 en cambio parcial 1, fallo mecánico. Y válvula 3 en cambio parcial 2, fallo mecánico). Adjunto detalle de todas las averías del diagnóstico. También ha dado la casualidad que tengo la batería en sus últimas y alguno de los fallos es debido a eso. He leído ya en varias entradas del foro que más de uno ha tenido problemas con este cambio, aunque nunca he leído ningún caso en el que deje de funcionar de repente. A mi parecer, y habiendo leído el resto de casos, imagino que con cambiar la mecatrónica debería ser suficiente... En resumen, estoy acojonado!! (perdón por la expresión, pero pensando en los 10.000€ no me vienen mejores palabras a la cabeza). Cualquier sugerencia o comentario que podáis aportar será bienvenido! Por mi parte os mantendré informados de como avanza el taller... Saludos!