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  1. Buenas tardes!!! Me presento soy Pedro, nuevo en el foro Estoy buscando coche nuevo y es un gran candidato, según me he informado en otros foros debe ser un motor bastante fiable y con un consumo ajustado, lo único que al haber varios códigos de motor no se en que se diferencia cada uno y prefiero la respuesta de un experto jajajaja (leí que los que salieron con el código CDAA tenia problemas en los segmentos) Resumiendo, básicamente conocer más este motor, fiabilidad, consumo, sensaciones... Si lo acabo comprando muy probablemente haría una repro y no sé que tal aguantaría o si se notaría mucha diferencia. También preguntar si hay diferencias en el turbo entre las 3 variantes de 1.8TFSI (tal y como pasaba con el 8L AUM, que montaba el k03s y los demás el k03) Actualmente voy con un V70 2.5tdi 140cv y va de lujo pero quiero pasarme al bando de la gasolina Muchísimas gracias de antemano.
  2. Hola buenos días, soy nuevo en el foro y abro este nuevo tema porque por mas que me he recorrido todo el foro de a3 8l no e podido dar con el problema de mi coche. El caso es que le compre de segunda mano (tercera mas bien) con 285000kms. El señor que me lo vendio dijo no saber nada del coche porque era de su sobrina que solo le habia hecho 7000kms en los 7 años que le habia tenido y que solo habia pisado el taller una vez que le llevo el novio no sabe a que. El caso es que cuando le probe el coche no andaba bien, no tenia la respuesta que se espera de un turbo. Nunca habia llevado uno asi, solo el a4 130 de mi padre, pero es que andaba menos incluso que el fiesta 82cv de mi madre. Pero claro, vistos los antecedentes lo achaqué a carbonilla asi que le compre (grave error, cuanto mas feliz hubiese sido con una c15). El caso es que le fui mirando cosillas y tal, le cambie el manguito de entrada a la egr que estaba rajado, los tubos de vacio por silicona, aceite y filtros de combustible aceite y aire y, bueno, parecia que despertaba algo, nada verdaderamente apreciable. Por fin le pude llevar al taller de un conocido a que me metiese la maquina y solo me dio error de corto a masa en la valvula de conmutacion de la mariposa de admision, por lo que me puse a ello. Estaba cortado el cable a la altura del conector y tazado en varios puntos, por lo que le sanee entero. Por ese dia feliz con el pequeño pequeñisimo avance que habia hecho ya que la electrovalvula sigue sin funcionar. Pero eso no me preocupa. El problema es que al arrancarle al dia siguiente el koche ya no era el mismo. Un ruido a tractor de los años 50 al acelerar, al parecer poca respuesta andando por el pueblo y voilá, al salir a la carretera eso no anda nada de nada. Una cuesta grande que hay que antes alargando la tercera y la cuarta solo subia a 140 (harto poco creo yo porque con el a4 la e subido a 180), ahora tengo que subirla en 4a a 80 bajando hacia 70 y casi pidiendome reducir a 3a. Alguien sabe que puede ser? He metido el Vagcom y me da fallo por corto a masa en todos los actuadores. Sera la centralita? Me estoy volviendo locooo. PD: Perdonad por el toston, pero es que necesitaba explicarme bien, estoy desesperado yaa. PD2: Estoy intentando subir la foto con los fallos del Vagcom y me dice que es muy grande. ¿No hay otra manera de hacerlo?
  3. Tengo un audi a3 del 98 motor 1.8 con turbo el motor calienta, el tema esta q la manguera superior del radiador reventó por la presión y la de abajo se mantiene fría, se reviso ventiladores y están bien, se le saco el termostato, según el mecánico no es radiador porque es difícil que se obstruya ese tipo de radiador, le cambie la bomba de agua, sensores de temperatura, se puso los ventiladores directos pero igual sigue calentando, me indicaron que no esta circulando el agua por eso calienta y aumenta la presión den la manguera superior del radiador y se mantiene fría la de abajo, el mecánico quiere sacar la culata para ver si esta mal la junta o la misma culata, pero no he visto que el agua se mezcle con el aceite ni en el depósito de agua, ni en la tapa de motor y tampoco en la varilla donde se mide el aceite, algun consejo que no se que hacer.
  4. Hola. Mi A3 1.8T cuando alcanza la temperatura de 90º y a ralentí, suena como si fuese un "tractor". Cuando lo aceleras deja de sonar hasta que vuelves a dejar el coche a Ralenti. Lo he llevado a un taller de confianza y no me han sabido decir que es lo que le pasa. Os adjunto un video para que podais entenderme mejor. https://www.dropbox....0601_194540.mp4 Gracias.
  5. Buenas a todos. Buenos pues os traigo la ultima modificación grande que he hecho al coche, se trata de la reprogramacion del motor para aumentar en ganancia par motor y caballos. Mi coche es un Audi A3 1.6TDI 110cv FAP Sline del año 2016. Como podeis ver en la grafica de origen el motor tenia 115,11cv & 247Nw y con la reprogramacion a pasado a.. 147,01 cv & 309,4Nw. La verdad es que he notado bastante la diferencia, tanto en velocidad, tiempo de aceleración y en consumo; todo a mejor. Un saludo!
  6. Buenas a todos, mi nombre es Martin, abro este post para compartir con todos vosotros un proyecto bastante personal. En 2005, con 18 años, encargué un Audi A3 Ambition 1.6 102 CV gasolina, tras varios años ahorrando. Me enamoré de este coche con 15 años, el primer modelo, lo tenía mi profesora de francés y lo miraba todos los días. Dicho lo anterior en 2014, con 9 años, lo vendí a un particular para comprar un Audi Q3. A los pocos me arrepentí de deshacerme del coche, dado que era mi primer coche y fueron muchos años detrás de él, pero lo dejé estar. En 2016 busque la matricula en internet y encontré un anuncio en Wallapop, donde se vendía el coche por 4.000€, contactando con el propietario (El mismo) pero sin llegar a cerrar la venta. Todo cambió este mes de Enero, donde contacté de nuevo con el propietario y me dijo que en Septiembre de 2019 lo dio de entrada para comprar un coche de ocasión. Me dio el teléfono del compra-venta y resulta que era un concesionario / taller. Al hablar con el dueño, me dijo que el coche estaba muy mal y estaba apalabrado con un desguace por 400€...así que le hice una oferta de 500€ y lo compré, cambio de nombre incluido. Visto el precio de los recambios de segunda mano, me parece un precio muy bajo con respecto a desguazar el coche y venderlo por piezas, así que agradezco la venta a ese precio y poder recuperar mi coche. Os dejo fotos del estado del coche cuando fuí a recogerlo, ya que no lo probé antes. Según el dueño del taller, el coche ha funcionado estos meses y lo han usado para ira por recambios, pero tiene algunos problemas de "chispa", además de evidentes signos de desgaste y suciedad. El coche tiene 322.000 km, pero se le ha cambiado el embrague, alternador y correa de distribución. A través de este post, os iré explicando todo el proceso de restauración del coche, ya que mi objetivo es dejarlo totalmente nuevo y añadirle cierto equipamiento que en su día no pude ponerle por no disponer de más presupuesto. Por favor, cualquier aportación será bienvenida durante todo este tiempo!
  7. Buenas tardes, me llamo Yago y os presento a mi autoregalo de navidades! un A3 sedan 1.5 tfsi COD EVO del 2019. Lo compré en el concesionario Percar en Vigo hace 1 semanita, por ahora todo son alegrías y cuanto más leo este foro más me gusta. Un saludo desde Vigo (Pontevedra).
  8. Hola le cambie los focos halogenos por unos led y ahora en el tablero me aparece luz crucero izquierda y luz crucero derecha y las luces funcionan quisiera saber si hay una solucion para quitarle el error del tablero
  9. Buenas a todos, Esta mañana he puesto las luces de mi Audi A3 Sportback 2.0 TDI de finales de 2007 y me ha salido un aviso con un símbolo amarillo como el de la foto que he subido, me he bajado y me he dado cuenta de que tiene la bombilla xenón izquierda fundida, he estado buscando recambios y no se que tipo de bombilla es: (D1S,D2S,D3S) me podríais decir cual es y donde puedo encontrar una a buen precio si es posible? Mirar las fotos bien para asegurar que es el xenón y que no se me han fundido otras bombillas, Gracias
  10. Hola a todos. He comprado unas llantas y neumáticos de segunda mano. Las llantas las mandé a reparar y están nuevas. Lo único que me venían con neumáticos de invierno(que eso está bien porque aquí en estas fechas son obligatorios) pero venían con una medida de 245 40 R18. Lo que pasa es que cuando voy conduciendo oigo como un ruido de rodadura o algo así. Cómo por constantemente la rueda girar y creo que es por la parte trasera. No creo que sea por las llantas porqué están nuevas y llevan centradores. Y los neumáticos están bien, no están casi gastados. Puede ser que sea por el ancho excesivo del neumático?. Normalmente uso en mis rueda de verano 205 40 R18. Gracias por la ayuda. **Dentro de un rato subo fotos de las llantas.
  11. Descripción del accesorio: Originales llantas rotor 19 Audi A3 S3 8v, con neumáticos pirelli pzero 235/35/19. Medidas 8j et49 las 4 Procedencia: Acabo de cambiarlas de mi A3 Año de fabricación: 2019 Estado de conservación: como nuevas Precio: 1600€ Forma y gastos de envío: a cargo de comprador, se encuentran en Barcelona.
  12. Buenas tardes, He buscado por el foro pero no encuentro nada. Me ha dejado de funcionar la bocina/claxon del audi a3 8P 2011, he mirado los fusibles, y partiendo de la base que no hay ninguno concreto para la bocina, he comprobado todos y ninguno esta mal. He buscado por todos lados y no veo nada de ayuda sobre el tema, así que no me va a quedar mas remedio que desmontar y comprobar las bocinas si están bien o no. De un tiempo para acá pasó a sonar mas grave, y de buenas a primeras nada. Descarto que sea el anillo del airbag, porque por lo que he leído, cuando falla el anillo también se enciende el piloto del airbag, y en mi caso no se enciende nada. Además, al sonar primero de una manera, y luego de otra intuyo que el fallo es la propia bocina. Me he leído un Post de otro forero que habla de una caja de fusibles bajo el volante. ¿alguien sabe si el audi A3 también la tiene? ¿¿Alguien que me de alguna pista de donde se encuentra fisicamente la bocina o pueda arrojar algo de luz al tema?? Gracias por la ayuda. Saludos
  13. Buenas a todos. Pues hoy venía de vuelta de un viaje y he ido a poner el aire acondicionado del coche. Y le daba al botón de A/C y no se quedaba encendido. Le pulsaba, se encendía la luz pero no se quedaba encendida. Por lo que no salía aire frio. No he tenido ningún golpe ni nada que yo sepa. Y hace una semana el climatizador funcionaba perfectamente. Ahora solo tira el aire de la calle. Sabéis que pudiera ser? Muchas gracias Por si sirve de algo. Mi modelo de coche es Audi A3 8v 1.6 TDI sline stronic 2016 Gracias nuevamente.
  14. Buenos días a todos. Hoy me he levantado con un disgusto en el coche. Pues la cuestión es que me he encontrado la tela del techo solar rota. No se porque ha sido, por desgastes, alguna piedra o rama, no lo sé. La cuestión es que estaba rota y ahora me pregunto...alguien sabe si se puede reemplazar esa parte del techo panorámico? Mucha gracias
  15. Buenas y gracias de antemano por vuestra ayuda. El caso es q hoy al arrancar el coche he notado un ruido raro y al ir a mirar veo q esa pieza vibra demasiado. https://youtu.be/JYGsMjFLFNE Alguien sabe qué puede ser? Muchas gracias!!
  16. Se me enciende una luz naranja en el salpicadero de mi A3 8p. 2.0 TDI del año 2008 y El torque me da ese error.. He visto que la pieza de recambio es una cosa barata y pequeña pero no tengo ni idea de donde puñetas va colocada... Alguna idea??
  17. Buenas, Os explico, compré el a3 hace tres dias, es el 2.0 tdi 140cv y el coche tiene 75.000km y es del 2007, tendria que hacerle ya la correa de distribución por los años? Porque no la tiene echa y el chico del coche me dijo que un amigo suyo mecanico le dijo que aguantara hasta los 90.000km.. Que opinais? Muchas gracias!!
  18. Buenas!! Abro este tema porque no he conseguido dar con alguno que ya esté abierto y comentado. Explico mi situación actual. Dispongo del Audi A3 8p Sportback restyling 1.8 TFSI, tuve hace unos días un accidente, motivo por el cual he de cambiar el refuerzo del parachoques delantero. Bien, tengo un amigo que dispone de un Audi A3 8p pre-restyling TDI y mi pregunta es la siguiente, ¿Puedo poner el refuerzo del parachoques delantero de un 8p pre-restyling TDI en mi coche que es restyling y TFSI? Yendo un poco más al grano, ¿Qué puedo utilizar de carrocería de un pre y utilizarlo en un restyling? Si no me equivoco el chasis continúa siendo el mismo, por eso pregunto lo del refuerzo del parachoques. Muchas gracias
  19. Buenas , tengo problemas un ruido muy extraño al activar el AC/C . Alguien ha tenido algún problema o avería con el compresor ? El coche tiene 112.000km . Le meto el OBD le sale un fallo de que la trampilla se engancha . Ya hacía tiempo que me lo ponía pero no me ha dado nunca problema
  20. Buenas tardes compis, Lo primero espero que todos estéis bien después de esta carnicería... Estoy realizandole mantenimiento al culón porque no me fio ya de los talleres... Tengo varias dudas. Líquido Refrigerante: He leido bastantes discusiones sobre G12 - G13 (tengo entendido que el G12 ya no se vende) ¿donde lo podría comprar online? ¿recomendáis algún líquido "limpiador" antes de echarlo? Filtro de Aire: He visto que existen algunos modelos que son "lavabables" Recomendaís estos o de usar y tirar? Y de ser así, que marca lleváis vosotros. Bueno en principio con estas 2 cosillas voy tirando... Un abrazo y mil gracias!
  21. Hola a todos, Primero presentarme ya que es mi primer mensaje, voy a adquirir en breve un Audi y bueno me han recomendado este foro para todas las dudas que pueda tener. Al ser un novato pues me surgirán muchas dudas con lo que espero poder disfrutar del foro y de las sensaciones de tener este coche que me ilusiona. Al lío respecto a mis dudas, voy a comprar un Audi A3 Sedan de Enero de 2016, ocasión de 50mil km, (apunto de cerrarlo, la intención la semana que viene), estoy bastante contento en general con todos los aspectos del coche salvo uno. A pesar de no ser un modelo muy antiguo monta luces halógenas y no faros Xenón o LED. Amigos y conocidos me han dado la tabarra tanto con que el cambio estético como de calidad de iluminación no tienen nada que ver, y con lo mijita que soy ya no dejo de pensar en otra cosa. Por eso me gustaría saber si podríais ayudarme respondiéndome a mis dudas a respecto para tener todo más claro: ¿Qué ópticas montaban los modelos iguales que el mío? Es decir, ¿Eran Xenón? ¿LED? Si un modelo exactamente igual que el mío montaba un faro LED. ¿Es posible cambiar los dos faros halógenos por los LED (toda la óptica entiendo)? He leído que el cambio a LED requiere homologación pero he preguntado a un amigo que se dedica a este tema y me dice que si hay un modelo exactamente al mío que tuviera esos faros, no es necesario ¿Es cierto esto? Si se pudiera hacer el cambio. ¿Qué recomendáis? ¿Qué coste puede suponer esto? ¿Hay algún taller recomendado? ¿Es mejor comprar tu la pieza y llevarlo a algún taller o mejor hacerlo de otro modo? No sé como veis no tengo mucha idea del tema pero sí me gustaría saber bien que podría hacer con esto para el asunto de la compra, incluso justificar una pequeña rebaja porque vea que es necesario cambiar los faros. Mil gracias a todos por adelantado. Citar
  22. Hola a todos, tengo un problema desde hace 2 años con mi A3, el coche pierde anticongelante (sobre todo cuanta más distancia y más autopista tenga) poco a poco, no hay ningún tipo de fuga, la botella está bien y todo está revisado varías veces. No es motor bkd. El coche fue llevado al taller en varias ocasiones, se le cambió el enfriador de gases, el termostato y hace poco se rectificó la culata (que no estaba rajada) y se cambió la junta de culata, además de taques y el turbo ya que se mezcló el agua con el aceite en la culata. En carretera no se nota ningún tipo de pérdida de potencia o algo raro, simplemente el agua baja y no hay forma de saber por donde pierde. Espero que me podáis ayudar porque de no ser por este tema el coche con 250mil kms va de maravilla y es una pena, no me deja vivir tranquilo. Un saludo
  23. Buenas quería saber si me podéis ayudar para conectar mis altavoces traseros del Audi A3 que lo compre y venía con una radio Sony y los altavoces de atrás no estaban conectados y estoy intentando saber cómo conectarlo en los enchufes
  24. Buenas a tod@s foreros, Me presento, soy Charly, abro este tema con la presentación de mi coche nuevamente. Es un A3 8V SB 35 TDI Sline black line edition con llantas rotor de 19". Opcionales: Eliminación de denominación de modelo e inscripción Techo corredizo panorámico Retrovisores ajustables / eléctricos y térmicos Asistente luces de carretera Paquete asistencia MMI Navigation Paquete equipamiento España/Canarias (que no se muy bien lo que es) Llave confort Paquete asistencia incluido asistente para atascos y Emergency Assist PR control Sline Edition El caso es que tengo la siguiente duda / inquietud, me gustaría hacerle una modificación al coche, bajarle la altura de rueda al paso de rueda. Me gustaría por estética (y a lo mejor también por seguridad bajando el centro de gravedad) bajarle algo mas la suspension entre la rueda y el paso de rueda, creo que queda estéticamente mucho mejor, hay que decir que mi coche viene con la suspension deportiva, que no Sline, que por lo tengo entendido por vosotros, la suspension que monta es mas alta que la Sline. Quiero decantarme primero por unos muelles, ya que tengo pocos km en el coche, pero las dudas que tengo son las siguientes: Me lo recomendáis? Merece la pena? De ser así, solo muelles o tb suspension (es decir con el vástago también, todo completo, roscada)? Pregunto esto por me he informado en algún taller y me comentan que solo el muelle a la larga puede dañar al vástago... y que si hago solo el muelle mejor ahora que tiene pocos km. Que opináis? Recomendaciones de muelles calidad precio (Eibach Pro Kit -30??)? Sitio donde se puede instalar en taller de confianza en Madrid que conozcáis (ya que yo no me atrevo a meterle mano y prefiero alguien profesional) he visto evetech.motorsport por ejemplo. Hace falta homologar si solo es muelle? Si es kit completo entiendo que si. Siendo solo muelle, hace falta declararlo en el seguro? Pierdo la garantía de fabrica al instalarle los muelles solo? Pasaré la ITV solo con el cambio de muelle? Si al final lo hago con solo muelles y baja unos 3 cm, tendré problemas a la hora de meter a 5 personas, girar rueda...etc. me refiero a si hará tope y las ruedas "chocaran" con el interior del paso de rueda. Muchas gracias a tod@s y perdonar por tantas preguntas. Os dejo unas cuantas fotos primero de mi coche (5fotos) para que lo valoréis mejor y otra (La 6 foto) de uno muy similar al mio que me gustaría como quedase. Lo dicho, gracias de antemano de nuevo
  25. Buenas señores. Estoy pensando en meterle un juego de amortiguadores a mi coche, tengo el TDI 1.9 130cv y estoy informándome de los precios que tienen. La marca más barata, y no parece que tenga malas reseñas que he encontrado es la RIDEX, donde me rondan unos 120€ el juego completo. Además he estado mirando y la gente recomienda también la marca y modelo KYB Excel G, diciendo que están un poco más duras que las de serie. El juego completo costaría 220€. Si podéis aconsejarme sobre qué modelo elegir, ya que busco unos amortiguadores un poco más duros sin tener que cambiar los muelles y que no sean mu costosos. Un saludo
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