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  1. Eibach pro kit a3 8v Rebaje 30mm y 30 mm Eibach Sporline a3 8v Rebaje 45-50mm y 35-40mm HR a3 8v 30mm y 30mm HR a3 8v 40-45mm y 40-45mm Alguien los tiene montados? Que suspensión lleváis de serie? Gracias
  2. Buenos dias, tengo un A5 sportback restiling 2.0 TDI con suspension deportiva, estoy interesado en montar la suspension Sline. Segun me han dicho, los amortiguadores son los mismos, pero cambian los muelles. La idea seria cambiar los muelles por los del Sline, pero al ir a la tienda Audi y dar mi bastidor no saben cuales son los muelles equivalentes en mi coche. Para ello necesitaria el bastidor de un coche como el mio, pero que montara la suspension Sline, asi podrian darme los muelles. No si alguien puede facilitarme su bastidor (por privado claro), o si sabe cual es el codigo de estos muelles Sline para pedirlos. Gracias.
  3. Buenas, He leido un monton de temas sobre muelles y amortiguacion y aunque la altura aproximada queda bastante claro, no he podido leer mucho sobre la comodidad y rendimiento de las diferentes opciones y, en los casos que si se comenta algo al respecto es siempre con unos blistein B8 instalados. Estoy casi decidido a poner unos hr -35, pero me gustaria tener una opinion de alguien que los haya tenido con amortiguacion sline en buen estado. Alguien ha llevado los hr -35 con amortiguadores sline? Que tal la comodidad/dureza en comparacion con sline? Esta claro que por estetica, los que mejor quedan son los hr 45/50 pero esa bajada para ir bien tiene que ir acompañada de cambio de amortiguadores y por aqui entre entradas a parking/garajes/pasos peatones elevados me iba a quedar sin defensa, asi que la descarto. Eibach sin duda seran los mas comodos, pero con los inmensos pasos de rueda de este modelo me gustaria aprovechar de bajarlo un poco, y, quizas los hr 35 sea el termino medio sino resultan demasiado duros e incomodos. En mi caso, me da la impresion que tengo la parte de atras mas alta de lo normal (67 de suelo a aleta con sline) y no me gusta nada. No se si tambien es porque los amortiguadores esten muy nuevos, parece que desde que lo compre (usado) algo ha bajado de delante, aunque no se si es impresion o realidad. Ahora deben tener unos 26.000 km Gracias. Saludos.
  4. ¡¡Muy buenas!! Tengo un A4 B8 TDI 136 CV que viene de fábrica con la suspensión sport según me comentan. La cosa es que el coche me roza en muchos sitios (parkings y demás) y me gustaría ganar un poco de altura con la suspensión. He pensado en cambiarle los muelles por los de la versión normal. He llamado a la casa para preguntarles pero me comentan que con mi nº de bastidor sólo les aparecen los muelles sport y que necesitarían un nº de bastidor de una versión de mi coche que lleve la suspensión estándar, ¿alguien me podría facilitar su nº de bastidor si tiene esta versión estándar? Por otra parte quería preguntaros si es necesario homologar ese cambio de muelles o si hay algún caso en el que no sea necesario (p.ej si el coche no varía su altura más de X centímetros). He mirado por el foro a ver si alguien ha estado en el mismo caso pero me quedo con dudas acerca del tema. ¡¡Muchas gracias de antemano!!
  5. Buenos días señores. Me presento, soy Jorge desde Torrent - Valencia, y en este mi primer post me gustaría saber si me podeis ayudar con mi gran duda acerca de los muelles de nuestros queridos 4 ruedas... Tengo un B7 1.8T con suspensión oem y la verdad que está bastante alto, y he pensado en meter unos muelles Sline y así que baje un par de cm sin tener que homologar... Y mi duda es la siguiente, ¿Que código de colores debo buscar para que me valgan unos sline para mi coche? Tengo un par de kits vistos en wallapop: uno que proviene de un 1.9tdi, el cual creo que no me vale por el tema de los pesos por eje (1090Kgs en mi 1.8T y 1165Kgs en los 1.9tdi) aunque el dueño de los mismos dice que no tendría problema. otro que proviene de un 1.8T como el mío, pero que no estoy seguro 100% de que me valgan, ya que desconozco si realmente provienen originalmente de ese coche o no. Antes de comprar nada, me gustaría estar seguro de lo que compro. PD: Mi B7 es tracción delantera y no es avant. Muchísimas gracias por adelantado gente. Adjunto una foto de mi coche para que veais lo alto que está...
  6. Saludos a todos. Soy bastante nuevo en el mundillo Audi. Solo hace un mes que compré mi primer Audi (un B6 1.8T 163, Avant y Quattro de 2003), y tras solucionar un par de problemas eléctricos, ahora ya puedo darle cariño al coche. Lo que más necesita es una revisión de chasis, suspensiones, silents, etc. Os planteo mis dudas con la esperanza de que algún alma generosa me ilumine. Antecedentes - El coche venía con llanta de 17" (las del RS4) y gomas 225/45, ya al límite de su uso, y con un desgaste irregular (muy acentuado en el exterior) en las delanteras. Con estas ruedas el coche hacía pequeños ruidos parásitos de la suspensión, crujidos y similares. - Este fin de semana puse llantas normales (las de serie) de 16" y neumáticos en buen estado (marca Nisupu) de medida 205/55, y la calidad de rodadura ha aumentado mucho, los ruidos parásitos han disminuido mucho, pero aún escucho algún crujido. - Lo que ahora escucho es en ruidos a derecha, un "clonk" único cuando giro mucho la dirección, algún crujidillo cuando paso por juntas de dilatación de autovías y algún clonk cuando desembrago muy rápidamente. - No corro con este coche (tengo otros para otros menesteres). El uso del coche es el de autovía y circular sobre nieve en carreteras comarcales. - El coche me parece más bajo de lo normal, pero no lo he medido. Creo que los amortiguadores son de serie... o están más que gastados. Toca cambiarlos. Preguntas: - ¿Cómo puedo saber si la suspensión que llevo es la original de serie, o una más bajada, tipo S-Line? ¿Los muelles llevan alguna marca que permita identificarlos? - ¿Alguna causa típica para los crujidos? - ¿Qué amortiguadores me recomendáis para uso normal? No es que los quiera muy rígidos, pero tengo alergia a Monroe. ¿Sachs? ¿Koni? - He visto kits de brazos de suspensión por 170 euros en wallapop. ¿Merece la pena? - Cambiar silentblocks de motor, cambio y escape: ¿muy complejo? - ¿Este coche tiene flectores en la transmisión al eje trasero? Muchas gracias por vuestra paciencia.
  7. Dedicaremos este hilo a presentar diferentes tipos de suspensiones y elementos vinculados a las mismas, desde suspensiones roscadas regulables (coilover), a suspensiones convencionales con tarado deportivo, muelles, barras estabilizadoras, etc. Como no podría ser de otra manera en allDesign, los productos serán de una calidad más que contrastada. Suspensiones Bilstein +info Suspensiones Ohlins R&T +info Suspensiones Nitron Suspensiones, Muelles y Estabilizadoras H&R +info Suspensiones, Muelles y Estabilizadoras Eibach Suspensiones KW +info Según tus necesidades particulares, atendiendo a tu modo de conducción, uso que le des a tu vehículo, o estética que busques, te recomendaremos la mejor opción del mercado.
  8. Descripción del accesorio: Kit de muelles Eibach Sportline (45/50mm) para A4 B5 tracción delantera. Referencia kit E20-15-003-01-22 (muelles delanteros F21-15-003-01-VA y traseros F21-15-003-01-HA) Procedencia: Comprados nuevos por mi. Año de fabricación: Marzo 2016 Estado de conservación: Solo han estado montados 1500km. Se entregan hasta con las fundas de silicona que recubren las primeras espiras. Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor: No tiene garantía. Precio:150 Euros. Forma y gastos de envío: Entrega en mano en Madrid. A otras provincias portes a cargo del comprador.
  9. Hola buenas, quisiera saber que muelles teneis puestos algun forero para bajar la altura del coche y que tal funcionan. He estado mirando unos eibach y no me disgustan, actualmete la altura del coche desde el suelo a la aleta es de 69,5mm, con estos muelles he leido que baja entre 30-40 mm. Aprovecho para preguntar tambien si se tiene que hacer homologacion con proyecto y todo, o se puede pasar la itv sin darse cuenta. Un saludo!
  10. Descripción del accesorio: Muelles S-Line A4 B7. Procedencia: De mi A4 Avant quattro B7: Estado de conservación: Bueno Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor: No Precio: 150€ 120€ 100€. Forma y gastos de envío: Recogida en mano en Madrid.
  11. Buenas noches Me he comprado unos Eibach Pro Kit para bajar 3 cm el coche (los muelles negros) y que sorpresa nos hemos llevado el mecánico y yo al ver el muelle de origen (suspensión normal, ni sline ni quattro) y tener tanta diferencia entre uno y otro de longitud (5 cm) Solo hemos probado en el eje trasero que es mas fácil de desmontar que en el eje delantero Paso a detallaros unas medidas que hemos tomado para ver que me aconsejais: - El muelle de origen trasero desmontado mide 29 cm de largo total - El muelle de origen trasero montado mide 19 cm de largo total (comprimido por el peso del coche se comprime 10 cm) - El muelle eibach trasero desmontado mide 24 cm de largo total - El muelle eibach trasero montado no sabemos lo que mide ya que hemos abortado la operación - El coche con los muelles de origen mide desde la aleta trasera al suelo 67 cm en el paso de rueda - Se supone que con el muelle eibach el coche se mediría desde la aleta trasera al suelo 64 cm en el paso de rueda La duda es la siguiente: ¿Cuanto se suele comprimir el muelle eibach para bajar solo 3 cm con respecto al de origen? Como mucho se comprimiría hasta 16 cm para llegar a esa diferencia de 3 cm con el de origen ¿no? ¿Es mas duro que el de origen para no bajar demasiado ya que si se comprime lo mismo que el de origen el coche baja 5 cm en vez de 3? ¿Cuanto os mide desde la aleta trasera al suelo justo en el centro del paso de ruedas con muelles eibach como los míos? A ver si alguien sabe darme algo de luz ya que tengo el coche en el taller haciendo la revision y aprovecho para esta operación de cambio de muelles Gracias de antemano y un saludo
  12. Hola amigos. Tras volverme loco de el por qué está mi coche más bajo detrás que delante y no encontrar respuestas, os pido ayuda a ver si alguno había visto esto antes. El coche lo compré de segunda mano y ya estaba así. Creí que le habían hecho algún cambio en los muelles, pero hoy le he puesto amortiguadores nuevos delante y he cambiado los 4 muelles por los de un SLine aún sabiendo que no bajaría gran cosa (mi coche es un 1.6 y los muelles del SLine de un 2.0TDI) pero esperaba que al menos se quedase más bajo delante, es decir en cuña. Espero que alguien pueda arrojar algo de luz sobre el tema. Gracias y saludos. PD: Qué gran Foro! He sacado muchísima info útil de aquí
  13. Hola, soy nuevo en el foro y tambien en audi, acabo de comprarme un A3 2.0 sline del 2008 porque el modelo me gusta exterior e interior pero lo probé poco y por buena carretera, ahora se me hace muy duro sobre todo a mi mujer, llevo dos meses con él y he decidido cambiarle todo el equipo de suspensión por la normal aunque me suba en altura esos 2.5 cm que baja la suspensión sline, si hay alguien interesado que quiera pasarse a la suspensión sline podemos hablarlo.
  14. Pues mi pregunta es para informarme en general ya que quiero poner una medida o otra. Mi coche es : A3 Atrattion 1,6 tdi, con llantas new rs4 en 18`. Mi idea principal es ponerle estos muelles de 45mm que son validos para mi 1.6 al tener menos peso por el motor. http://www.germanlook.es/prestashop/es/a3-8p-susp/135503-eibach-sportline-audi-a3-8p.html Busco asesoramiento y opiniones. Gracias por vuestra ayuda. Un saludo.
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